Aviacionit 2024, Nëntor

Epo, po, këtu kemi një simbol të vërtetë të Forcave Ajrore Mbretërore dhe në të njëjtën kohë bombarduesin më masiv italian gjatë Luftës së Dytë Botërore. Një krijim shumë i veçantë nga Alessandro Marchetti, i lëshuar në një qarkullim shumë të mirë (për Italinë) prej gati një mijë e gjysmë njësi (1458 për të qenë të saktë)

Një tjetër avion japonez që luftoi në Luftën e Dytë Botërore. Pushtuesi, do të vërejmë menjëherë, është kështu, por këtu është vërtet si një proverb se si do t'i shikojmë dragonjtë pa peshk. Dhe le të fillojmë që nga të tridhjetat e shekullit të kaluar, që nga fillimi

Nëse hapni materialet në "Griffin" në internet, në 9.5 nga 10 rastet ne do të jemi në gjendje të lexojmë diçka të ngjashme me citatin nga poema e Nekrasov në lidhje me faktin se "Kjo rënkim quhet një këngë për ne …" çakmak i Luftwaffe "nuk ishte asgjë, avioni është mbeturina, një i vazhdueshëm

Bombarduesi nga Ju-86 dështoi. Avioni ishte i vjetëruar para se të hidhte bombat e para nga ndarjet e tij në Spanjë, u shit për eksport normalisht, por Luftwaffe "nuk hyri" për shumë arsye, të cilat nuk kanë kuptim të çmontohen. Fakti është se Ju- 86Z (nga Zivil - civil), 10 -vendësh

Meqenëse ne kemi folur tashmë për fituesin e konkurrencës për prodhimin serik, ka kuptim t'i kushtojmë vëmendje humbësit. Shtë e qartë se fituesi është Non-219, avioni është më se i denjë dhe i avancuar teknikisht, dhe humbësi është ai. "Focke-Wulf" Ta-154. Më lër të kthehem

Një "Viking" i vërtetë, një lëvizje e diskutueshme, një shaka me steroidet teutonikë. E diskutueshme, sepse mund të quhet avioni më i madh - një varkë fluturuese, por fat i keq, ky titull u mbajt në ato vite nga Dornier -X. Edhe pse, në thelb, një varkë humbëse që fluturoi më pak se

Një luftë botërore është kur pothuajse e gjithë bota është në luftë. Në të Parën, kështu ndodhi që fqinjët kapën fytin e njëri -tjetrit me dhe pa të. Dhe në Luftën e Dytë Botërore, kishte gjithashtu një praktikë kur shtetet që ndoqën qëllimet e tyre hynë në luftë, siç ndodhi me Rumaninë. Tani nuk do të gjykoj

Jo më kot u kujtova për heroin letrar. Nëse e krahasoni me të gjithë personazhet e tjerë të zonjës Lindgren, atëherë ai qartë qëndron larg nga të gjithë. Po, ka të gjithë pak rebelë si Pippi dhe Emil, ose shumë të rafinuar si Kid ose Kalle. Por Carlson është një fenomen i veçantë. Ata thone

Një parathënie e nevojshme. Ne po flasim për vitet '30 të shekullit të kaluar, kur dy ideologji u përplasën në zyrat e projektimit në të gjithë botën: një luftëtar me shpejtësi të lartë dhe një manovrim. Thjesht nuk funksionoi menjëherë, dhe doli që më duhej të punoja në dy drejtime

27 maj 1933 piloti K.A. Popov bëri fluturimin e parë me një luftëtar prototip I-14 (ANT-31). Fluturimi ishte i suksesshëm dhe puna në avion vazhdoi. Çfarë fshihet pas këtij informacioni? Në parim, asgjë e veçantë. Por për ata që nuk e dinë se çfarë lloj makine është, tani do të jetë shumë informuese

Menjëherë: ky nuk është një mit. Kjo nuk është historia në të cilën ekuipazhet e bombarduesve sovjetikë fluturuan me makinat e tyre në qiell mbi lumin Berezina në fillim të Luftës së Madhe Patriotike. Kjo është një legjendë. Ndoshta, shumë nga ata që lexojnë e mbajnë mend këtë episod, të cilin ai e përshkroi në librin e tij (dhe më pas në

Në dy artikujt e mëparshëm, ne folëm për numrin dhe cilësinë e avionëve më 22.06.1941. Në një nga artikujt, unë premtova se do të flas për faktorin njerëzor. Le të fillojmë nga fundi, me trajnimin e pilotëve. Në kohën tonë të vështirë, njerëzit publikojnë vetëm një mal informacioni se sa keq ishte gjithçka në Forcat Ajrore të Ushtrisë së Kuqe

Duhet të them menjëherë: mos gjykoni nga pamja! Aeroplani është i mrekullueshëm dhe i mrekullueshëm. Dhe në një farë mënyre - dhe unike. Jo vetëm që është një aeroplan i nëndetëseve detare japoneze, por gjithashtu ka nderin të jetë avioni i vetëm që bombardoi territorin amerikan gjatë Luftës së Dytë

Një parathënie e nevojshme: Së shpejti, me shkallë të ndryshme probabiliteti, vendi do të përpiqet të festojë 75 vjetorin e Fitores në Luftën e Madhe Patriotike. Ne kemi një avantazh të qartë në këtë drejtim, ne të gjithë po mblidhemi këtu virtualisht dhe askush nuk do të jetë në gjendje të na pengojë ta bëjmë atë

Materiali i mëparshëm shkaktoi konfuzionin e pritur. Por përfundimet në atë nivel ishin, nëse jo të vështira, atëherë ishin qartë të parakohshme, megjithëse disa komentues, siç është zakon në vendin tonë, i bënë ato lehtësisht dhe natyrshëm. Edhe pse ende shumë na ndan nga zbulimi i vërtetë i temës dhe përfundimet e pranueshme

Historia e aviacionit është një gjë komplekse, dhe nganjëherë është shumë e vështirë të përcaktohet qartë nëse një aeroplan ishte i mirë apo i keq. Ose madje ndodhi që një aeroplan, i cili në fillim u konsiderua i neveritshëm, u shfaq në atë mënyrë që la pas një kujtim të mirë

"Dragoi Fluturues" … Me të drejtë, ky aeroplan mund të quhet një nga simbolet e rezistencës japoneze ndaj makinës ushtarake amerikane që ka fituar vrull. Në 1944, kur bombarduesit amerikanë filluan rregullisht të bënin vizita në qiellin mbi qytetet japoneze, ishte në këto avionë që

Po, duke folur për makinat sovjetike, gjermane, britanike, amerikane dhe japoneze, herët a vonë ju doni të lëshoni diçka si … rumune, italiane ose franceze. "Dewoatin" tashmë i përmendur D.520) në tre fronte njëherësh

Ky avion konsiderohet (me meritë) një nga automjetet luftarake më të bukura të Luftës së Dytë Botërore. Por, përveç formave të bukura, në shumë aspekte doli të ishte një makinë shumë interesante. Kush luftoi, si shumë bashkëluftëtarë, nga fillimi (pothuajse) deri në fund të asaj lufte. Në përgjithësi, heroi ynë është një kuvertë

Po, doli të ishte një lloj kalimi në shkallë të gjerë në një cikël nga teatri evropian i operacioneve në Oqeanin Paqësor. Por çfarë të bëjmë, në historinë tonë, luftës në Oqeanin Paqësor nuk i është kushtuar vëmendja e duhur, dhe prerjet si në det ashtu edhe në ajër ishin të tmerrshme. Pjesëmarrësi ynë i sotëm ka lindur pak para luftës, në 1939, kur në SH.B.A

Avion luftarak. Krahasimet. Në të vërtetë, ia vlen të mendoni për këtë pyetje: pse në vende të ndryshme ata e trajtuan krijimin e avionëve kaq ndryshe? Nëse marrim Gjermaninë si një shembull për të analizuar fluturimin, atëherë me të vërtetë, ka një çuditshmëri të caktuar në faktin se ajo është në shërbim pothuajse menjëherë

Duke vazhduar temën e aeroplanëve që kanë bërë gjëra gjatë Luftës së Dytë Botërore, duke iu përgjigjur njërës prej pyetjeve, dua të them vetëm disa fjalë.Po, Fortesat Fluturuese nuk janë interesante për mua si objekte të shqyrtimit. Epo, çfarë merite: ata u mblodhën së bashku në 500-1000 aeroplanë, morën me vete disa qindra

Pse të mos admirosh? Po, në një kohë avioni mori nga pilotët një pseudonim jo shumë lajkatues "qese me tela", domethënë "qese me tela" nëse përkthehet brenda kuptimit. Brezat e rinj mund të mos e dinë se çfarë është, Google do të ndihmojë. Në përgjithësi, Suordfish është një makinë e mrekullueshme dhe e lezetshme në çdo mënyrë

Të gjitha sipas ligjeve të zhanrit. Ose biznesin e shfaqjes. Nëse njerëzit fillojnë të harrojnë yllin, është e nevojshme të bëhet një skandal. Heroi ynë nuk është aspak një yll, prandaj skandalet nuk nevojiten, por disa media, me një dosje të lehtë të së njëjtës "Zvezda", papritmas filluan të flasin. Duket se kujt i duhet?

Do të doja të filloja me këtë: me një pyetje. Dhe pyetja nuk është e thjeshtë, por e artë. Pse ne, duke folur për aeroplanët, tërheqim menjëherë në kokën tonë imazhin e një luftëtari, dhe bashkë me të edhe një pilot luftarak? Kjo do të thotë, kur flasim për Hero-pilotin, i cili shfaqet menjëherë? Kjo është e drejtë, Pokryshkin ose Kozhedub. Po ashtu eshte. Por

Mbyllni sytë për një minutë dhe përpiquni të imagjinoni … veten tuaj. Në një ëndërr, në një roman fantazi, në një përrallë të frikshme, ju jeni një pilot. Ju shkoni në aeroplanin tuaj për të fluturuar. Me ju, gjithçka është pak a shumë e qartë, por ne po shikojmë aeroplanin. Motorë të shumtë të mbijetesës? Jo Një. Po

Pra, "Heinkel" Nr.111. Etiketat "simboli i blitzkrieg" dhe "bukuria dhe krenaria e Luftwaffe" nuk do të kapen, por avioni ishte shumë i shquar. Vetëm me faktin se ai lëroi të gjithë luftën, nga e para në ditën e fundit, dhe kjo tashmë thotë shumë. Në fakt, jo. Ndodhi, dhe doli shumë

Çfarë mund të thoni për idenë e "Junkers", më saktë, Heinrich Evers dhe Alfred Gassner? Vetëm një gjë: ata e bënë atë. U prodhuan 15,000 avionë. Ky është një pranim se makina doli shumë, shumë mirë. E gjitha filloi përsëri në tani të largët 1935, kur Luftwaffe mendoi të ndryshonte

Vazhdimi i bisedës për aeroplanët që ndryshuan luftën në ajër dhe në tokë. Në pjesën e parë ne shikuam avionët e gjysmës së parë të shekullit të 20 -të, tani, natyrisht, radha për të dytin. Në pjesën e dytë do të shqyrtojmë (vëmendje!) Avionët që kishin një ndikim të vërtetë në sjellje të armiqësive

Për një kohë shumë të gjatë, rrëfej, po i afrohesha këtij aeroplani. Nuk është çudi, shumë, shumë pak është shkruar për Pe-3. Nëse ka një libër për Pe-2, në rastin më të mirë Pe-3 do t'i jepet një kapitull. Ata thonë se ishte. Nëse një artikull, disa fjali do të jenë të mjaftueshme. Por nuk ka libra dhe studime pak a shumë serioze. Vërtetë, ka një aluzion të një të caktuar

Në komentet për artikullin Ne jemi të Fuqishmit: 10 Luftëtarë që Ndryshuan Luftën në Ajër, një nga lexuesit tha se nëse do të kishim një vlerësim, do të ishte krejtësisht ndryshe. Jam plotësisht dakord, dhe meqenëse kolegu im Ryabov tregoi vetëm mrekulli të diplomacisë, duke komentuar këtë

Armët kanë tërhequr gjithmonë vëmendjen dhe nuk ishin vetëm një mënyrë për të dërguar një person në botën tjetër, por edhe një burim krenarie. Duke folur për idenë e Ernst Heinkel nr.219, definitivisht mund të themi se Zoti Heinkel kishte diçka për të qenë krenar për. Avioni doli të ishte shumë i suksesshëm, për më tepër, unë e konsideroj atë më të mirën

Jo shumë kohë më parë ne kishim një artikull në lidhje me këtë avion, të shkruar nga një ekspert beteje. Po, natyrisht, si opinion, ajo ka të drejtën e jetës, megjithëse, natyrisht, kishte krahasime në të … Epo, mirë, kjo është teksti, le të flasim për aeroplanin, të cilin do ta konsiderojmë të plotë- fytyrë dhe në profil, dhe jo përmes oxhakut të anijes. Vetëtima. Shumë

It'sshtë e sigurt të thuhet se Kina gjithashtu është përfshirë në procesin magjepsës të matjes nëse avionët modernë janë brezi i pestë apo jo.Pse kjo është e nevojshme është e kuptueshme pa ekuivokim. Sa më i pjerrët të jetë avioni (kjo vlen jo vetëm për luftëtarët), aq më e lehtë dhe më fitimprurëse mund të jetë

Ndoshta atë ditë, 17 gusht 1943, ekuipazhet e anijeve britanike nga kolona nga Gjibraltari në Britaninë e Madhe dëshmuan një nga ngjarjet më të çuditshme të Luftës së Dytë Botërore

Epo, ka ardhur momenti i mirëkuptimit që mund të krahasohet në mënyra të ndryshme. Ju mund të bëni me shumicë, si në OBM, mundeni ndryshe. Po, të gjitha këto "AK kundrejt M-16" janë të përjetshme, por megjithatë, disa krahasime të personalizuara kanë kuptim. Edhe pse në këtë rast, nuk jam as i sigurt pse e solla në gjykatë

Pra, përbindësha të rëndë që mbajnë me tonelata bomba në distanca të mëdha. Po ata jane. Kolos me katër motorë, të mbushur me fuçi, me ekuipazhe të mëdha, të blinduara dhe në përgjithësi - bukuria dhe krenaria e çdo aviacioni. Jo të gjitha vendet ishin në gjendje të krijonin një aviacion të tillë. Francezët, për shembull. Ata kishin një shumë dhe

Sipas botimit të Ekspertëve, Anatoly Serdyukov, kreu i grupit të aviacionit Rostec, ka filluar një optimizim total të "kapacitetit të tepërt të prodhimit" në ndërmarrjet e kontrolluara nga njësia. Deshtë e diskutueshme, por jo e paarsyeshme, nëse e shikoni seriozisht Me Nga njëra anë, si

Në të vërtetë, ANT-42, aka TB-7, aka Pe-8, bombarduesi më i fuqishëm i Forcave Ajrore të Ushtrisë së Kuqe, si ishte për sa i përket krahasimit me analogët? Dhe a ishte madje e mundur ta krahasoje atë? Por për t'u krahasuar, së pari duhet të kalosh vërtet historinë e avionit. Historia filloi rreth mesit të viteve '30 të fundit

Kush nuk e njeh këtë aeroplan? Një regjistër fluturues me një fanar të bashkangjitur? Identifikohet në mënyrë perfekte edhe nga jo-specialistët F4U "Corsair" nga kompania "Chance-Vout". Më i miri (sipas mendimit të japonezëve) dhe pothuajse më i miri (sipas mendimit të të gjithëve) me bazë transportuesi të Botës së Dytë Lufta.Por filloni bisedën tonë sot