Modesti e rreme
Siç e dini, në kombinimin trepalësh të lëvizshmërisë, armaturës dhe fuqisë së zjarrit, është e pamundur të arrihet një zhvillim i lartë i të gjithë parametrave së bashku. Dikush mund të kërcejë vetëm për pikën optimale. Sidoqoftë, nëse sakrifikoni një nga parametrat, pjesa tjetër mund të rritet shumë herë. Ishte sipas kësaj recete që u ndërtua makina ajrore me shumë qëllime, e cila ende quhet shkurtesa MAA. Ky është brezi i ardhshëm i një kamioni luftarak, plotësisht i lirë nga prenotimet, por për shkak të lehtësimit të konsiderueshëm, është i aftë për sulme me shpejtësi të lartë në tubime dhe instalimin e armëve të rënda. Në shumë mënyra, MAA është vëllai më i madh i karrocës së reklamuar gjerësisht "Chaborz", e zhvilluar me urdhër të Universitetit të Forcave Speciale Ruse në qytetin e Gudermes. "Chaborz" në fakt është i aftë të transportojë vetëm ushtarë të pajisur, gjë që kufizon seriozisht aftësitë e tij luftarake kundër një armiku të armatosur mirë. Zhvilluesi i MAA fillimisht krijoi makinën sipas modeleve të industrisë civile të automobilave, gjë që bëri të mundur krijimin e një automjeti mjaft të gjithanshëm të aftë për të mbajtur një gamë të gjerë armësh. Nga rruga, nuk ka asnjë informacion zyrtar në lidhje me zhvilluesin, por ka çdo arsye për të dyshuar se ky është Instituti i Kërkimit Shkencor i Sistemeve të Komunikimit dhe Kontrollit (NIISSU). Në faqen e kompanisë, e cila ka një marrëdhënie shumë të largët me industrinë e automobilave, ekziston një seksion shumë qesharak: "Makina aerobike". Ndoshta ata donin të shkurtonin "makinën ajrore" të gjatë, por në fund doli të ishte një referencë për organizmat biologjikë që kërkojnë oksigjen molekular për të funksionuar. Skicat e makinës "aerobike" nga NIISSU të postuara në faqen e internetit janë shumë të ngjashme me makinën MAA, të cilën publiku e takoi për herë të parë në forumin Ushtria-2020 dhe stërvitjet strategjike Kaukaz-2020.
Dizajni i automjetit ajror me shumë qëllime bazohet në një kornizë të fortë, të përforcuar shtesë me një kafaz rrotullues. Dimensionet e vogla të karrocës shpjegohen nga mundësia e transportimit të makinës në bordin e helikopterëve Mi-8 AMTSh. Thjeshtësia e dukshme e MAA është mashtruese. Për shembull, një pezullim i pavarur i aftë për të ndryshuar pastrimin e tokës nga 320 mm në 120 mm. Kjo nuk është e nevojshme për të ulur siluetën e kamionit, por për ngarkimin e qetë në ndarjen e ngushtë të ngarkesave të helikopterit. Në pozicionin maksimal të pezullimit, një makinë mjaft e ulur do të jetë në gjendje të kapërcejë gunga relativisht të vogla. Në pozicionin e ndërmjetëm të pezullimit, pastrimi i tokës është 270 mm. Një termocentral ZMZ me katër cilindra me një kapacitet 142 kf u zgjodh si termocentral. me dhe një vëllim pune prej 2, 3 litra. Sipas zhvilluesve, një makinë që peshon më shumë se 1.2 ton është e aftë të përshpejtojë në 150 km / orë, ndërsa fiton njëqindin e parë në 8, 2 sekonda. Nëse akoma mund të besoni në vlerën e shpejtësisë maksimale, atëherë një nxitim i tillë i shpejtë i MAA duhet të kontrollohet.
Paqartësinë e sjell shenja, e cila ndodhej pranë makinës së ekspozuar në "Ushtria-2020". Nuk është e qartë deri në fund: 1200 kilogramë është pesha e frenuar ose pesha e makinës me ngarkesë të plotë. Nëse është e mundur, merrni në bord pesë luftëtarë të pajisur, gjithashtu me një mitraloz të kalibrit të madh, ndoshta frenoni peshën. Në këtë rast, masa totale mund të afrohet tashmë në dy tonë, dhe shpejtësia e treguar do të jetë jashtëzakonisht e dyshimtë. Por me një shofer dhe pa armë, MAA do të jetë në gjendje të anashkalojë disa Vesta, Rio ose Solaris në semaforët. Zhvilluesit pohojnë se si një alternativë ndaj një kuti ingranazhesh manuale, një kuti ingranazhi automatik mund të instalohet në MAA. Ky, natyrisht, është një plus i caktuar: shoferi do të jetë në gjendje të drejtojë makinën me njërën dorë në rast të lëndimit. Por tani në industrinë automobilistike vendase nuk ka kuti ingranazhesh automatike të modelit të vet të kësaj klase, kështu që ose një analog i huaj ose versioni i tij i lokalizuar pjesërisht në Rusi do të montohet në MAA. Në të dy rastet, Departamenti i Mbrojtjes ka të ngjarë të përfundojë me një luks të tillë në një karrocë për Forcat Ajrore.
Risi e shumanshme
Në Ushtrinë-2020, IAA ishte e bashkuar në dy fytyra. Në një version, të quajtur MAA-OP, sistemi i raketave antitank Kornet ishte instaluar në automjet, dhe në të dytin, llaçi Sani 120 mm, i cili vështirë se mund të futet në ndarjen e ngarkesave të kamionit të hollë. Inxhinierët arritën të krijojnë një njësi luftarake vërtet të frikshme të aftë për të ngritur ajrin dhe për të kryer sulme të ndjeshme me kamë pas linjave të armikut. Llaçi vetëlëvizës, përveç katër ushtarëve, mbart me vete një ngarkesë municioni prej 24 minutash. Në koordinim me antitankin vetëlëvizës "Cornets", njësitë ajrore, zbuluese dhe forcat speciale në IAA do të jenë të afta për shumë. Nëse përqendroheni në faqen e zhvilluesit të supozuar NIISSU, atëherë makina do t'i ofrohet klientit në pesë versione të tjera, përveç atyre të përshkruara më sipër. Supozoni një transportues MAA 6-vendësh, një ambulancë për një të plagosur të shtrirë, një ngarkesë 2-vendëshe, një automjet teknik dhe një automjet zbulimi për katër ushtarë të forcave speciale.
E shfaqur në "Ushtria" MAA-OP mund të pajiset shtesë me një frëngji rrethore me një "Kord" të kalibrit të madh-kjo makinë e veçantë pritet të bëhet më e popullarizuara në ushtri. Për më tepër, kamioni është i pajisur me një frëngji anësore me një PKM, nga e cila qëllon luftëtari i pasagjerëve të përparmë. Kjo makinë e mbushur me armë është pjesërisht e pajisur me njësi nga Fabrika e Automjeteve Ulyanovsk. Një vështrim i afërt do të vërejë pajisjet e ndriçimit të pasëm nga UAZ-3151 dhe aksesorët për brendësinë Spartane nga makina më moderne nga Ulyanovsk. MAA ka lëvizje me katër rrota, çikrik, pezullim të pavarur dhe aftësi mjaft serioze gjeometrike ndër-vend. Baza e madhe e makinës prish disi pamjen e përgjithshme, gjë që zvogëlon aftësitë e makinës kur kapërcen parregullsitë.
Por në stërvitjet Kavkaz-2020, disa automjete me një bazë të shkurtër të rrotave dhe ndryshime stilistike nga makina e paraqitur në forumin në Kubinka u ndezën. Natyrisht, këto janë MAA të thjeshtuara dhe të lehta, të dizajnuara për tre anëtarë të ekuipazhit dhe instalimin e Kornet ATGM. Quiteshtë mjaft e mundur që një njësi luftarake tipike e Forcave Ajrore në mjete të tilla të demonstrohet në stërvitje. Ato përbëheshin nga katër "vrasës të tankeve" me bazë të shkurtër dhe një automjet komandimi me katër vende me një mitraloz të rëndë. Në një video të përhapur në internet, është MAA e shkurtër që zhytet në ngarkesën e helikopterit. Ende nuk ka informacion se sa përshtatet versioni i gjatë.
Historia e shfaqjes së një automjeti shumëfunksional ajror në hapësirën e medias ilustron në mënyrë të përsosur të gjitha fazat e vlerësimit nga Ministria e Mbrojtjes të llojeve të reja të armëve. Fillimisht, klientit i paraqiten artikuj të rinj në forumin e Ushtrisë, pastaj mostrat më të mira testohen në stërvitje, dhe më pas në kushtet luftarake në Siri ose Kaukazin e Veriut. Prandaj, në një të ardhme shumë të afërt, duhet të presim arsye të reja informative nga një automjet ajror me shumë qëllime. Ndoshta ata më në fund do të vendosin për zhvilluesin.
