Në ditën e 85 vjetorit të Forcave Ajrore, ne kujtojmë heronjtë e Forcave Ajrore
"Bluja u spërkat, u spërkat, u derdh mbi jelekët, mbi beretat". Beretat blu, jelekët, parashutat dhe qielli blu - të gjitha këto janë atribute të domosdoshme të ushtarëve të trupave ajrore që tashmë janë bërë trupa elitare.
Më 2 gusht, dita e Forcave Ajrore festohet në të gjithë Rusinë. Forcat Ajrore po festojnë 85 vjetorin e tyre këtë vit. Ngjarjet festive do të mbahen në të gjitha qytetet e Rusisë në ditën e Forcave Ajrore.
Në Moskë, aksioni kryesor do të shpaloset në Gorky Park: koncerte, ekspozita, kuzhinë në terren, takime të ish -kolegëve dhe, natyrisht, pajisje ushtarake të uljes. Ngjarjet festive do të fillojnë me një liturgji hyjnore në tempullin e Elijas Profetit në selinë e Forcave Ajrore dhe vendosjen e një lule në memorialët.
Në këtë ditë, mijëra burra të moshave të ndryshme me beretë blu, jelekë dhe flamuj bruz do të lahen në burime dhe do të kujtojnë vitet e ushtrisë me kolegët e tyre, dhe ne do të kujtojmë bëmat e pavdekshme të parashutistëve rusë.
Lufta e parashutistëve Pskov në grykën Argun
Duke folur për shfrytëzimet e uljes ruse, është e pamundur të mos kujtosh betejën tepër tragjike dhe po aq heroike të parashutistëve Pskov në grykën Argun në Çeçeni. 29 shkurt - 1 mars 2000, ushtarë të kompanisë së 6 -të të batalionit të 2 -të të regjimentit të 104 -të të parashutistëve të Gardës të divizionit Pskov luftuan një betejë të rëndë me militantët nën komandën e Khattab në Kodrën 776 në afërsi të qytetit Argun në pjesën qendrore të Çeçenisë. Dy mijë e gjysmë militantë u kundërshtuan nga 90 parashutistë, 84 prej të cilëve vdiqën heroikisht në betejë. Gjashtë ushtarë mbijetuan. Kompania bllokoi rrugën për luftëtarët çeçenë që po përpiqeshin të depërtonin nga Gryka e Argunit në Dagestan. Informacioni për vdekjen e një kompanie të tërë u mbajt sekret për një kohë të gjatë.
Mund të merret me mend se çfarë duhej të duronin ushtarakët në këtë betejë të tmerrshme. Luftëtarët e minuan veten, tashmë të plagosur, ata nxituan te militantët, duke mos dashur të dorëzohen. "Bettershtë më mirë të vdesësh sesa të dorëzohesh," thanë ushtarët e kompanisë.
Kjo rrjedh nga regjistrimet e protokollit: "Kur mbaruan municionet, parashutistët hynë në luftime trup më trup dhe hodhën veten në erë me granata në turmën e militantëve."
Një shembull i tillë është toger i lartë Alexei Vorobyov, i cili vrau komandantin në terren Idris. Këmbët e Vorobyov u thyen nga fragmente minash, një plumb goditi stomakun, tjetri - në gjoks, por ai luftoi deri në të fundit. Dihet se kur kompania e parë u shpërtheu në mëngjesin e 2 Marsit, trupi i togerit ishte akoma i ngrohtë.
Djemtë tanë paguan një çmim të madh për fitoren, por ata arritën të ndalojnë armikun, i cili nuk mund të shpëtonte nga gryka. Nga 2,500 militantë, vetëm 500 mbijetuan
22 ushtarë të kompanisë morën titullin Hero të Rusisë, 21 prej tyre - pas vdekjes, pjesa tjetër u bënë mbajtës të Urdhrit të Guximit.
Ulje Mozhaisk
Një shembull i guximit dhe trimërisë më të madhe të zbarkimit rus është bëma e ushtarëve siberianë që vdiqën në 1941 pranë Mozhaisk në një betejë të pabarabartë me trupat naziste.
Ishte një dimër i ftohtë i vitit 1941. Në një fluturim zbulimi, piloti sovjetik pa që një kolonë e automjeteve të blinduara të armikut po lëvizte drejt Moskës, dhe nuk kishte asnjë njësi pengese ose armë anti-tank në rrugën e saj. Komanda sovjetike vendosi të dërgojë trupa para tankeve.
Kur komandanti erdhi në kompaninë e uljes së Siberianëve, të cilët u sollën në aeroportin më të afërt, atyre iu kërkua të hidheshin nga aeroplanët drejt e në borë. Për më tepër, ishte e nevojshme të hidhesh pa parashutë në fluturim të nivelit të ulët. Vlen të përmendet se kjo nuk ishte një urdhër, por një kërkesë, por të gjithë ushtarakët bënë një hap përpara.
Ushtarët gjermanë u befasuan në mënyrë të pakëndshme kur panë aeroplanë me fluturim të ulët, dhe pastaj iu nënshtruan plotësisht panikut kur njerëzit me pallto të bardha lëkure delesh binin shi njëri pas tjetrit prej tyre. Dhe nuk kishte fund për këtë rrjedhë. Kur dukej se gjermanët tashmë kishin shkatërruar të gjithë, u shfaqën aeroplanë të rinj me luftëtarë të rinj.
Autori i romanit "Ishulli i Princit" Yuri Sergeev i përshkruan këto ngjarje në këtë mënyrë. "Rusët nuk ishin të dukshëm në dëborë, ata dukej të dilnin nga toka vetë: të patrembur, të tërbuar dhe të shenjtë në ndëshkimin e tyre, të pandalshëm nga çdo armë. Beteja ishte e ndezur dhe flluskonte në autostradë. Gjermanët vranë pothuajse të gjithë dhe tashmë po gëzoheshin për fitoren kur panë një kolonë të re të tankeve që i kapën. dhe këmbësorinë e motorizuar, kur përsëri një valë avionësh u tërhoq nga pylli dhe një ujëvarë e bardhë e luftëtarëve të freskët doli prej tyre, duke goditur armikun ndërsa ishte ende duke rënë …
Kolonat gjermane u shkatërruan, vetëm disa makina të blinduara dhe automjete u arratisën nga ky ferr dhe nxituan përsëri, duke mbajtur tmerr vdekjeprurës dhe frikë mistike nga frika, vullneti dhe shpirti i ushtarit rus. Pasi doli që kur binin në dëborë, vetëm dymbëdhjetë përqind e palës së uljes vdiqën.
Pjesa tjetër mori një betejë të pabarabartë.
Nuk ka asnjë dëshmi dokumentare të kësaj historie. Shumë besojnë se ajo, për ndonjë arsye, është ende e klasifikuar, ndërsa të tjerët e konsiderojnë atë një legjendë të bukur në lidhje me bëmat e parashutistëve. Sidoqoftë, kur skeptikët pyetën për këtë histori oficerin dhe parashutistin e famshëm sovjetik, mbajtësin e rekordit për numrin e hedhjeve me parashutë Ivan Starchak, ai nuk e vuri në dyshim realitetin e kësaj historie. Fakti është se ai vetë dhe luftëtarët e tij gjithashtu zbarkuan pranë Moskës për të ndaluar një kolonë të motorizuar të kundërshtarëve.
Më 5 tetor 1941, inteligjenca jonë sovjetike zbuloi një autokolonë gjermane me motor 25 kilometra, e cila lëvizte me shpejtësi të madhe përgjatë autostradës së Varshavës në drejtim të Yukhnov. 200 tanke, 20 mijë këmbësorë në automjete, të shoqëruar me aviacion dhe artileri, përbënin një kërcënim vdekjeprurës për Moskën, e cila ishte 198 kilometra larg. Në këtë rrugë nuk kishte trupa sovjetike. Vetëm në Podolsk kishte dy shkolla ushtarake: këmbësoria dhe artileria.
Për t'i dhënë atyre kohë për të marrë pozicione mbrojtëse, një forcë e vogël sulmuese ajrore u hodh nën komandën e Kapiten Starchak. Nga 430 persona, vetëm 80 ishin parashutistë me përvojë, 200 të tjerë ishin nga njësitë ajrore të vijës së parë dhe 150 ishin rimbushja e sapoardhur e Komsomol, dhe të gjithë pa armë, mitralozë dhe tanke.
Parashutistët morën mbrojtje në lumin Ugra, minuan dhe hodhën në erë shtratin e rrugës dhe urat përgjatë rrugës së gjermanëve, duke ngritur prita. Ekziston një rast i njohur kur një prej grupeve sulmoi një fushë ajrore të kapur nga gjermanët, dogji dy avionë TB-3 dhe e çoi të tretin në Moskë. Ajo drejtohej nga parashutisti Pyotr Balashov, i cili nuk kishte fluturuar kurrë më parë me avionë të tillë. Ai u ul me siguri në Moskë në përpjekjen e pestë.
Por forcat nuk ishin të barabarta, përforcimet erdhën tek gjermanët. Tre ditë më vonë, nga 430 njerëz, vetëm 29 mbijetuan, përfshirë Ivan Starchak. Më vonë, ndihma i erdhi ushtrisë sovjetike. Pothuajse të gjithë u vranë, por nazistët nuk u lejuan të depërtonin në Moskë. Të gjithë u paraqitën në Urdhrin e Flamurit të Kuq, dhe Starchak - në Urdhrin e Leninit. Budyonny, komandanti i frontit, e quajti Starchak "një komandant të dëshpëruar".
Pastaj Starchak hyri vazhdimisht në betejë gjatë Luftës së Madhe Patriotike, u plagos disa herë, por mbijetoi.
Kur një nga kolegët e tij britanikë e pyeti pse rusët nuk heqin dorë edhe përballë vdekjes, edhe pse ndonjëherë është më e lehtë, ai u përgjigj:
"Sipas mendimit tuaj, ky është fanatizëm, por sipas mendimit tonë, dashuria për tokën në të cilën ai u rrit dhe të cilën e zmadhoi me punë. Dashuri për një vend ku ju jeni një mjeshtër i plotë. Dhe faktin që ushtarët sovjetikë po luftojnë për Atdheun deri në mbrojtësin e fundit, deri në pikën e fundit të gjakut, ne e konsiderojmë trimërinë më të lartë ushtarake dhe civile ".
Më vonë Starchak shkroi një histori autobiografike "Nga Parajsa - Në Luftë", në të cilën ai foli për këto ngjarje. Starchak vdiq në 1981 në moshën 76 vjeç, duke lënë pas një bëmë të pavdekshëm të denjë për legjenda.
Më mirë vdekje sesa robëri
Një episod tjetër i famshëm në historinë e uljes sovjetike dhe ruse është beteja në Qytetin e Vjetër të Heratit gjatë luftës në Afganistan. Kur më 11 korrik 1985, një transportues sovjetik i personelit të blinduar u hodh në erë nga një minë, vetëm katër persona mbijetuan, të udhëhequr nga rreshteri i vogël V. Shimansky. Ata morën një mbrojtje rrethuese dhe vendosën të mos dorëzoheshin në asnjë rrethanë, ndërsa armiku donte të kapte ushtarët sovjetikë.
Ushtarët e rrethuar filluan një betejë të pabarabartë. Ata tashmë kishin mbaruar fishekët, armiku po shtrëngonte në një unazë të ngushtë, por ende nuk kishte përforcime. Pastaj, për të mos rënë në duart e armiqve, komandanti urdhëroi ushtarët të qëllojnë veten.
Ata u mblodhën nën një transportues të blinduar të djegur, u përqafuan, i thanë lamtumirë dhe më pas secili qëlloi nga një mitraloz drejt vetes. Komandanti qëlloi i fundit. Kur mbërritën përforcimet sovjetike, katër ushtarakë të vdekur ishin shtrirë pranë transportuesit të blinduar të personelit, ku u tërhoqën nga armiqtë. Surpriza e ushtarëve sovjetikë ishte e madhe kur panë që njëri prej tyre ishte gjallë. Katër plumbat e mitralozit Teplyuk kaluan disa centimetra mbi zemrën e tij. Ishte ai që më vonë tregoi për minutat e fundit të jetës së ekuipazhit heroik.
Vdekja e kompanisë Maravara
Vdekja e të ashtuquajturës kompani Maravara gjatë luftës në Afganistan më 21 Prill 1985 është një tjetër episod tragjik dhe heroik në historinë e partisë së uljes ruse.
Kompania e parë e forcave speciale sovjetike nën komandën e Kapiten Cebruk u rrethua në Grykën e Maravara në provincën e Kunar dhe u shkatërrua nga armiku.
Dihet që kompania kreu një udhëtim trajnimi në fshatin Sangam, i vendosur në fillim të grykës Maravarsky. Nuk kishte asnjë armik në fshat, por muxhahedinët u panë në thellësitë e grykës. Kur ushtarët e kompanisë filluan të ndiqnin armikun, ata u zunë në pritë. Kompania u nda në katër grupe dhe filloi të hyjë më thellë në grykë.
Frikësuesit që panë armikun hynë në pjesën e pasme të kompanisë së parë dhe bllokuan rrugën për luftëtarët në Daridam, ku ishin vendosur kompanitë e 2 -të dhe të 3 -të, ata ngritën poste të armatosura me mitralozë të rëndë DShK. Forcat nuk ishin të barabarta, dhe municioni, të cilin komandot e morën me vete në daljen e stërvitjes, ishte i mjaftueshëm vetëm për disa minuta të betejës.
Në të njëjtën kohë, një shkëputje u formua me nxitim në Asadabad, e cila shkoi për të ndihmuar kompaninë e zënë në pritë. E përforcuar me automjete të blinduara, shkëputja nuk mund të kalonte shpejt lumin dhe ai duhej të shkonte përreth, gjë që kërkoi kohë shtesë. Tre kilometra në hartë u shndërruan në 23 në tokën afgane të mbushur me mina. Nga i gjithë grupi i blinduar, vetëm një makinë depërtoi në drejtim të Maravar. Kjo nuk e ndihmoi kompaninë e parë, por shpëtoi kompaninë e dytë dhe të tretë, të cilët po zmbrapsnin sulmet e muxhahidëve.
Pasditen e 21 Prillit, kur kompania e kombinuar dhe grupi i blinduar hynë në Grykën e Maravara, ushtarët e mbijetuar marshuan drejt tyre, duke nxjerrë dhe kryer shokët e tyre të plagosur. Ata folën për masakrën e tmerrshme të armiqve të cilët u zemëruan nga një kundërshtim i furishëm ndaj atyre që mbetën në fushën e betejës: ata hapën barkun, nxorrën sytë, i dogjën të gjallë.
Trupat e ushtarëve të vdekur u mblodhën për dy ditë. Shumë prej tyre duhej të identifikoheshin nga tatuazhet dhe detajet e veshjeve. Disa nga trupat duhej të transportoheshin së bashku me shtretërit e xunkthit mbi të cilët torturoheshin luftëtarët. Në betejën në grykën Maravarsky, 31 ushtarakë sovjetikë u vranë.
Beteja 12-orëshe e kompanisë së 9-të
Arritja e parashutistëve vendas, e përjetësuar jo vetëm nga historia, por edhe nga kinemaja, ishte beteja e kompanisë së 9 -të të regjimentit të 345 -të të Gardës të parashutistëve të veçantë për lartësinë mbizotëruese të 3234 në qytetin e Khost gjatë luftës në Afganistan.
Një kompani parashutistësh prej 39 personash hynë në betejë, duke u përpjekur t'i mbajnë muxhahedinët jashtë pozicioneve të tyre më 7 janar 1988. Armiku (sipas burimeve të ndryshme 200-400 njerëz) synonte të rrëzonte postën nga lartësia mbizotëruese dhe të hapte qasjen në rrugën Gardez-Khost.
Kundërshtarët hapën zjarr mbi pozicionet e trupave sovjetike nga armë pa pushim, mortaja, armë të vogla dhe granata -hedhës. Vetëm një ditë para orës tre të mëngjesit, muxhahidët filluan 12 sulme, i fundit prej të cilëve ishte kritik. Armiku arriti të afrohej sa më afër që të ishte e mundur, por në atë kohë një togë zbuluese e batalionit të 3 -të të parashutistëve bëri rrugën për të ndihmuar kompaninë e 9 -të, e cila dorëzoi municion. Kjo vendosi rezultatin e betejës, Muxhahidët, duke pësuar humbje serioze, filluan të tërhiqen. Si rezultat i betejës dymbëdhjetë orëshe, nuk ishte e mundur të kapesh lartësinë.
Në kompaninë e 9 -të, 6 ushtarakë u vranë, 28 u plagosën.
Kjo histori formoi bazën e filmit të famshëm të Fyodor Bondarchuk "Kompania e 9 -të", i cili tregon për trimërinë e ushtarëve sovjetikë.
Operacioni Vyazemskaya i uljes sovjetike
Çdo vit në Rusi ata kujtojnë bëmat e parashutistëve sovjetikë të vijës së parë. Midis tyre është i ashtuquajturi operacioni ajror Vyazemskaya. Ky është një operacion i Ushtrisë së Kuqe për të ulur trupat në pjesën e pasme të trupave gjermane gjatë operacionit sulmues Rzhev-Vyazemsk, i cili u krye nga 18 janar deri më 28 shkurt 1942 me qëllim të ndihmës së trupave të Kalininit dhe fronteve perëndimore i rrethuar nga një pjesë e forcave të Qendrës së Grupit të Ushtrisë Gjermane.
Askush nuk kreu operacione ajrore të kësaj shkalle gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Për këtë, Trupat e 4 -të Ajrore, që numëronin më shumë se 10 mijë njerëz, u hodhën me parashutë pranë Vyazma. Trupi u komandua nga gjeneralmajor A. F. Levashov.
Më 27 janar, detashmenti i uljes përpara nën komandën e kapitenit M. Ya. Karnaukhova u hodh prapa vijës së frontit me dhjetëra avionë. Pastaj, gjatë gjashtë ditëve të ardhshme, Brigada e 8 -të Ajrore me një numër të përgjithshëm prej rreth 2,100 personash u hodh me parashutë në pjesën e pasme të armikut.
Sidoqoftë, situata e përgjithshme në front për trupat sovjetike ishte e vështirë. Disa nga parashutistët e zbarkuar u bashkuan me njësitë aktive dhe ulja e ushtarëve të mbetur u shty.
Disa javë më vonë, batalioni i 4 -të i brigadës së 8 -të ajrore, si dhe pjesë të brigadave 9 dhe 214, u ulën prapa vijave të armikut. Në total, në janar-shkurt 1942, mbi 10 mijë njerëz, 320 mortaja, 541 mitralozë, 300 pushkë anti-tank u ulën në tokën e Smolensk. E gjithë kjo ndodhi me një mungesë akute të avionëve transportues, në kushte të vështira klimatike dhe moti, me kundërshtim të fortë të armikut.
Fatkeqësisht, nuk ishte e mundur të zgjidheshin detyrat që u ishin caktuar parashutistëve, pasi armiku ishte shumë i fortë.
Luftëtarët e Korpusit të 4 -të Ajror, i cili kishte vetëm armë të lehta dhe një minimum ushqimi, municion, duhej të luftonin prapa vijave të armikut për pesë muaj të gjatë.
Pas luftës, ish oficeri Hitlerit A. Gove në librin "Kujdes, parashutistët!" u detyrua të pranojë: "Parashutistët rusë të ulur mbajtën pyllin në duart e tyre për shumë ditë dhe, të shtrirë në një acar 38 gradë në degët e pishave të vendosura drejtpërdrejt në dëborë, zmbrapsën të gjitha sulmet gjermane, të cilat në fillim ishin të një natyre të improvizuar Vetëm me mbështetjen e atyre që mbërritën nga Vyazma armë vetëlëvizëse gjermane dhe bomba zhytës arritën të pastrojnë rrugën nga rusët."
Këta janë vetëm disa shembuj të shfrytëzimeve të parashutistëve rusë dhe sovjetikë, të cilët jo vetëm që ngjallin krenari te bashkatdhetarët e tyre, por gjithashtu respektojnë armiqtë që përulen para guximit të "këtyre rusëve me jelekë".
