Monument për Pjesëmarrësit e Mbrojtjes së Ishullit Dixon
Tema e ekspeditave ushtarake naziste në Arktik është bërë një nga më të mitologjizuarat në historinë e Luftës së Dytë Botërore - nga baza "Nord" në gjithçka që lidhet me "Annenerbe". Në fakt, gjithçka ishte, për ta thënë butë, ndryshe.
BAZA TAT DHATNAVE TEG LEGJENDUARA DHE NJ RADER I V RERTET
Shumë është thënë për kërkimet e përbashkëta të dyshuara të Arktikut të kryera nga Toka e Sovjetikëve dhe Rajhu i Tretë para Luftës së Dytë Botërore dhe madje edhe pas fillimit të saj.
Por në fakt, bashkëpunimi me Gjermaninë në këtë fushë (si dhe bashkëpunimi tjetër me Berlinin në zonat ushtarake dhe paqësore) bie kryesisht në ditët e Republikës Demokratike të Weimar. Pastaj, në fakt, ekspedita të përbashkëta shkencore u kryen në Arktik, për shembull - ekspedita ndërkombëtare në aeroplanin "Graf Zeppelin" në 1931 (materialet e të cilave më vonë u përdorën në të vërtetë nga Abwehr). Pasi Hitleri erdhi në pushtet, pothuajse të gjitha aktivitetet e përbashkëta u kufizuan me iniciativën e Berlinit, por pas përfundimit të Paktit Molotov-Ribbentrop, marrëdhëniet u ringjallën. Kështu, në Murmansk, në lidhje me shpërthimin e Luftës së Dytë Botërore, linja gjermane Bremen u strehua nga Marina Britanike, dhe në total në Gjirin Kola më shumë se 30 anije gjermane u shpëtuan nga Britanikët në periudha të ndryshme, gjë që nuk e bëri shkojnë përtej dispozitave ndërkombëtare në lidhje me vendet neutrale.
Por mbi të gjitha mitet ishin rreth postimit nga Rruga e Detit Verior në Lindjen e Largët të sulmuesit gjerman "Komet" në gusht 1940. Dhe në këtë rast, BRSS gjithashtu nuk shkelte asnjanësinë, sepse sulmuesi u rendit si një anije tregtare sipas dokumenteve të anijes, dhe artileria u çmontua dhe u fsheh në prona para se të mbërrinte në Murmansk. Qeveria Sovjetike mori nga Gjermania 950 mijë Reichsmarks për këtë operacion. Ky operacion, të cilin komanda gjermane e dha emrin e koduar "Fall Grün" ("Rasti i Gjelbër"), mori mbulim në veprat e historianëve detarë të Shteteve të Bashkuara, Anglisë, Danimarkës dhe Gjermanisë në vitet '50. Në vitin 1953, Zvicra madje botoi një libër me kujtime nga ish -komandanti i sulmuesit Admirali i kundërt Robert Eissen "Në kometën përgjatë kalimit verilindor". Në BRSS, kjo histori nuk u reklamua deri në perestrojkë, megjithëse nuk u fsheh plotësisht. (Nga rruga, nuk kishte asgjë të pazakontë në të - në vitet '30 anijet e huaja lundruan përgjatë Rrugës së Detit Verior në Igarka për pyll; madje u diskutua edhe hapja e saj për lundrim ndërkombëtar nga fundi në fund - gjë që u parandalua nga lufta.)
Më në fund, në lidhje me "Baza" famëkeqe "Nord", gjoja e ndërtuar nga gjermanët me pëlqimin e BRSS pranë Murmansk, nga ku nëndetëset gjermane në vitet 1939-1940 shkuan për të fundosur anijet angleze. Pra, kjo bazë, dhe madje asgjë e ngjashme me të, thjesht nuk ekzistonte, përveç në veprat e disidentëve-revizionistë si Aleksandër Nekrich dhe libra të bujshëm në frymën e "sekreteve Arktike të Rajhut të Tretë".
Gjermania me të vërtetë iu drejtua BRSS me propozime të tilla, duke premtuar në këmbim të pikës bazë në Gjirin Kola, furnizimin me pajisje detare si varka torpedo, por çështja nuk erdhi në ndonjë negociatë serioze (madje edhe negociata!).
LINKOR BUKE NESOLONO
Nga të gjitha flotat e Bashkimit Sovjetik deri në fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, Veriore doli të ishte më e dobëta - nga anijet e mëdha në të, kishte vetëm gjashtë shkatërrues. Aq më të denja janë rezultatet e tij dhe sesi forca të tilla të vogla arritën të prishin planet gjermane.
Në qershor 1942, selia detare e Rajhut të Tretë mori informacion se rreth 50 anije sovjetike dhe aleate, përfshirë udhëheqësin "Baku" dhe tre shkatërrues, të shoqëruar nga akullthyesit sovjetikë "Anastas Mikoyan" dhe "Admiral Lazarev" dhe cisternën amerikane " Lok-Batan”, u largua më 15 korrik nga Vladivostok. Kjo kolonë u bë një nga objektivat e Operacionit Wunderland - Wonderland. Ai përfshinte betejën "xhepi" "Admiral Scheer" dhe katër nëndetëse. Supozohej jo vetëm humbja e konvojit, por në përgjithësi shkelja e lundrimit sovjetik në Detin Kara duke shkatërruar portet, stacionet meteorologjike, anijet. Sukseset e vërteta kanë qenë shumë modeste. Gjermanët arritën të shkatërrojnë dy avionë sovjetikë të aviacionit polar, të djegin depot dhe shtëpitë e eksploruesve polarë, të fundosin transportin "Krestyanin" dhe avulloren akullthyese "Sibiryakov" - anija e parë që lundroi në një navigim përgjatë Rrugës së Detit Verior në 1934. Më 27 gusht, luftanije iu afrua ishullit Dixon. Siç dihet tani, armiku i kushtoi një rëndësi të madhe kapjes ose të paktën shkatërrimit të portit të Dikson. "Admiral Scheer" supozohej se papritmas do të zbarkonte një palë zbarkimi deri në disa qindra njerëz në ishull. Ishte planifikuar të kapte udhëheqjen e selisë së sektorit perëndimor të Rrugës së Detit Verior, të vinte zjarrin depot e qymyrit, të shkatërronte stacionin e radios dhe të ndërpriste komunikimin me Krasnoyarsk. Sidoqoftë, gjatë rrugës së planeve ishte një bateri e pallogaritshme e dy obusit 152 mm nën komandën e togerit Nikolai Kornyakov, e cila u shërbeu nga vetëm 12 armët me pjesëmarrjen e banorëve vendas, përfshirë vajzat që punonin në mbajtjen e predhave. Sinqerisht, jo një forcë shumë domethënëse në krahasim me gjashtë armë 280 mm të kalibrit kryesor "Scheer" dhe tetë fuçi artilerie ndihmëse 150 mm në bord. Dy herë "Admiral Scheer" iu afrua portit, por të dyja herë u detyrua të tërhiqej. Në të njëjtën kohë, një nga predhat sovjetike i vuri flakën me sukses një depo me karburant për një aeroplan zbulimi në bord, kështu që ekipit iu desh të zhvillonte një luftë serioze për mbijetesën e anijes. Duke raportuar për fushatën e tij, komandanti i betejës "xhepi", kapiteni zur see Meendsen-Bolken, informoi udhëheqjen me naivitet magjepsës: "Për një surprizë të vogël, një bateri bregdetare me armë 150 mm papritmas hapi zjarr. Si rezultat, ulja duhej braktisur ".
Në betejë, armiku dëmtoi anijet "Dezhnev", "Revolutionary" dhe SKR-19, dogjën dy shtëpi prej druri, vunë jashtë funksionit një termocentral, një banjë dhe disa ndërtesa të tjera. Pas kësaj, "Admiral Scheer" u detyrua të linte Detin Kara.
Kështu, përkundër epërsisë së plotë të gjermanëve mbi forcat në dispozicion të BRSS në këtë zonë, rezultatet e fushatës së betejës "xhepi" ishin, në fakt, të papërfillshme. Nuk është rastësi që komanda gjermane anuloi operacionin tjetër në Detin Kara - "Goditje e dyfishtë". Gjatë tij, supozohej të sulmonte të gjitha anijet sovjetike që vinin nga lindja, si dhe bregdetin e Detit Kara, përfshirë Gjirin Ob. Por për shkak të dështimit të Operacionit Bota e Çudirave, aksioni i ri ushtarak mbeti në arkivat e stafit. Tani e tutje, nëndetëseve të Admiral Doenitz, të bashkuar në grupin taktik Viking, iu besua të ndërhynin në lundrimin sovjetik në këto pjesë. Sidoqoftë, as ata nuk patën sukses.
SUKSESET E PJESHME ME Dështim të plotë
Në 1942-1944, Kriegsmarine ndërmori një numër operacionesh në Arktikun Sovjetik: Crusader, Arctic Wolf, Cellist, Migrators Birds. Gjatë tyre, kryesisht u kryen misione zbulimi, më e zëshmja prej të cilave ishte kapja e stacionit polar sovjetik në 1944, kur, megjithëse kishin pësuar humbje, gjermanët arritën të kapnin një pjesë të dokumentacionit dhe shifrave. Gjithashtu, disa baza sekrete të Kriegsmarine u organizuan në Novaya Zemlya dhe Franz Josef Land (të gjetura pas luftës).
Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se të gjitha bazat ishin pika të vogla zbulimi të kamufluara me kujdes me jo më shumë se dy ose tre duzina personeli. Për shembull, "baza ajrore" (siç e quanin gazetarët në vitet '90), e krijuar nga gjermanët me ndihmën e nëndetëseve në ishullin Mezhsharsky pranë Novaya Zemlya, ishte vetëm një parking i zakonshëm me një furnizim të vogël të karburantit për aeroplanët, edhe pa personel i përhershëm. Nuk kishte strehimore nëntokësore për nëndetëset dhe pistat prej betoni, pasi edhe botimet e respektuara shkruanin për të në vitet '90, në këto baza. Për më tepër, gjermanët gjatë gjithë kohës përjetuan probleme serioze me riparimet dhe furnizimet, madje edhe në Norvegjinë e okupuar. Për shembull, në portin e Kirkenes, Kriegsmarine kishte vetëm një punëtori lundruese, dhe nëndetëset shkuan në Bergen ose Gjermani për riparime serioze. Operacioni i fundit madhor i gjermanëve në Arktikun Sovjetik ishte zbarkimi në vjeshtën e vitit 1943 në pjesën perëndimore të arkipelagut Franz Josef Land të një detashmenti për të organizuar një pikë për gjetjen e drejtimit të radios. Sidoqoftë, në pranverën e vitit 1944, njerëzit duhej të evakuoheshin - pothuajse të gjithë u sëmurën me trichinosis për shkak të ngrënies së mishit të ariut polar.
Në tërësi, përkundër disa momenteve të favorshme, përpjekjet gjermane në këtë drejtim nuk kanë sjellë sukses domethënës. Dhe së shpejti operacioni Petsamo-Kirkinesky i Ushtrisë së Kuqe i privoi gjermanët nga portet dhe bazat në Norvegjinë Veriore, dhe Arktiku Sovjetik u bë jashtëzakonisht i vështirë për ta për të hyrë, dhe situata e përgjithshme e pafavorshme e detyroi Rajhun të braktiste aventurat polare.
