Rishikimi ushtarak - gjeopolitika, mendimet dhe vlerësimet e ekspertëve

2025-06-01 06:06

“… Duke parë që ata nuk shohin, dhe duke dëgjuar ata nuk dëgjojnë dhe nuk kuptojnë; dhe profecia e Isaisë po bëhet e vërtetë mbi ta, e cila thotë: dëgjoni me veshin tuaj dhe nuk do të kuptoni, dhe do të shihni me sytë tuaj dhe nuk do të shihni "(Ungjilli i Mateut 13:13, 14) Ashtu si tashmë e vërejtur, u caktua një rol i rëndësishëm në trajnimin e kuadrove të propagandës

2025-06-01 06:06

Singapori gjeti një vend në tregun global të armëve Azia Juglindore ka qenë prej kohësh një nga tregjet më të fuqishëm, më tretës dhe për këtë arsye konkurrues të armëve dhe civilëve

2025-06-01 06:06

Ariel Sharon - nee Sheinerman (përkthyer nga Jidish "i pashëm"). Prindërit e tij u transferuan nga Rusia në atë që ishte atëherë Palestina në 1921. Në moshën 14 vjeç, Ariel Sharon, jeta e të cilit quhej Arik, iu bashkua Haganah (Mbrojtjes), një organizatë militante hebraike nëntokësore që kundërshtoi

2025-06-01 06:06

Çdo vepër heroike ka gjithmonë aspekte morale, propagandistike dhe ushtarake. Dhe nuk ka ku të largohet nga kjo: kështu janë rregulluar njerëzit dhe bota. Edhe përcaktimi i goditjes "S-13" si sulmi i shekullit mbart të tre elementët. Nëse nga pikëpamja ushtarake dhe për shekullin XX, unë ende do t'i quaja mbytje sulmet e shekullit

2025-06-01 06:06

"- Nëse ju, afërsisht, Bondarenko, po qëndroni në radhët me një armë, dhe autoritetet vijnë tek ju dhe pyesin:" Çfarë keni në duart tuaja, Bondarenko? " Çfarë duhet të përgjigjeni? - Rougeau, xhaxhai? - Guesses Bondarenko. - Ju jeni me të meta. A është kjo një rougeau? Ju gjithashtu do të thoni në një gjuhë fshati: peshqir. Ajo ishte një shtëpi në shtëpi, dhe

Nga kohra të lashta, shifrat janë përdorur për të mbajtur sekrete. Një nga sistemet më të lashtë të shifrave, informacioni për të cilin historia na ka sjellë, është duke u endur. Ajo u përdor nga grekët e lashtë qysh në shekullin V para Krishtit. Në ato ditë, Sparta, e mbështetur nga Persia, zhvilloi një luftë kundër Athinës. Spartane

E ndërtuar në një seri të kufizuar që nga viti 1939, bombarduesi Petlyakov Pe-8 ishte një makinë me fluturim dhe karakteristika të shkëlqyera luftarake. Ky është i vetmi bombardues i rëndë sovjetik i kohës së luftës, karakteristikat dhe aftësitë e të cilit janë të krahasueshme me "fluturimin" më të famshëm

Në janar 1943, komandanti i flotës nëndetëse fashiste, Admirali K. Denitz ishte në një humor të shkëlqyeshëm. Eprori i tij, komandanti i përgjithshëm i flotës, Gross Admiral Raeder, ishte në telashe të mëdha në shërbimin e tij. Në një takim më 30 dhjetor, Hitleri i emëroi anijet luftarake të nxitura nga Admirali i Madh dhe

Në 1942, kur askush nuk mund të thoshte ende me besim se kush do të fitonte luftën e ndezur, Myasishchev dhe Tupolev u pyetën për të zhvilluar bomba me katër motorë me motorë M-71TK-M, kabina nën presion dhe armatim topi. Shpejtësia maksimale u vendos në 500 km / orë në një lartësi prej 10.000 m, diapazoni

Boeing Korean i rrëzuar në Shtator 1983 është bërë me të vërtetë një mister i shekullit të 20 -të. Deri më tani, ka mosmarrëveshje jo vetëm për vendin e vdekjes së avionit, por edhe për raketat e kujt e rrëzuan atë: sovjetik apo … amerikan? Për më tepër, siç dyshojnë shumë studiues, pati një betejë të vërtetë ajrore mbi Detin e Okhotsk

Gjatë zhvillimit të MiG-21, luftëtari mjaft i suksesshëm MiG-19 u vu në prodhim. Ai u bë luftëtari i parë serik supersonik në botë. MiG-19 ishte i pari që zgjidhi shumë probleme që lidhen me fluturimet supersonike. E meta e vetme e projektimit të avionit ishte

Me një dekret të Këshillit të Ministrave të BRSS të 3 qershorit 1953 (urdhri përkatës i Ministrisë së Industrisë së Aviacionit u dha më 8 qershor), OKB-155 u udhëzua të hartonte dhe ndërtonte një luftëtar me përvojë të vijës së parë I- 3 (I-380) për një motor të ri të fuqishëm VK-3, i cili u krijua në OKB V. Ya.Klimova që nga viti 1949. Ishte menduar për

Gjëja më e pazakontë në historinë e incidentit Sakhalin është se nga pothuajse 300 njerëz që fluturuan me Boeing, NUK u gjet një trup i vetëm! Por ata duhej të ishin atje, të fiksuar në karriget si spiranca, ose duhej të dilnin në sipërfaqe nëse kishin kohë të vishnin xhaketa shpëtimi. Për gjithë kohën e kërkimit

Bashkimi Sovjetik ishte një nga të parët në botë që krijoi bomba të rëndë me katër motorë. Në fillim të viteve tridhjetë, TB-3, e krijuar nga A.N. Tupolev, u ngjit në qiell. Në mesin e viteve 30, ky gjigant me katër motorë u konsiderua një mrekulli e kohës së tij. Asnjë vend i vetëm në botë nuk kishte në shërbim atëherë

Një rritje e mprehtë e shpejtësisë maksimale në krahasim me gjeneratën e mëparshme të makinave, në veçanti MiG -19, shkaktoi një lloj euforie - si për klientin ashtu edhe për menaxhimin e MAP. Mbështetja ishte në nivelin më të lartë, pasi interesat e MAP përkonin (në fund të fundit, ai kishte nevojë për tregues të lartë për raportim), dhe

Ky "përbindësh" teutonik me një pamje këndore dhe të ashpër gjendet në dokumentet arkivore ruse vetëm një herë, por, me të vërtetë, veçantia e tij ia vlen të tregohet për të. Bomberi i rëndë me katër motorë Dornier Do-19 u ndërtua në një kopje të vetme, bëri fluturimin e tij të parë

Në verën e vitit 1935, Dornier dhe Junkers morën specifikimet për një bombardues të rëndë me rreze të gjatë nga Walter Wefer (Shefi i Shtabit të 1-të të Forcave Ajrore). Sipas detyrës, avioni supozohej të ishte një monoplan me kantilë me mjete ulëse të tërheqshme, i cili duhet të jetë në gjendje të dërgojë 2.5 tonë bomba në objektivat në

Në fillim të viteve 1920, vendi ynë bleu rreth një mijë avionë ushtarakë dhe civilë jashtë vendit. Kishte dy qëllime: të përditësonte shpejt flotën ajrore të vendit, të shkatërruar nga bota dhe luftërat civile, dhe të zotëronte përvojën e ndërtimit të avionëve të grumbulluar në botë. Aeroplanët u blenë në vende të ndryshme

Dhe tani dua t'u jap lexuesve një kronologji të qëndrueshme të ngjarjeve që ndodhën mbi Sakhalin. Kështu Wolf Mazur e rivendosi atë në bazë të raporteve të paraqitura zyrtarisht nga Bashkimi Sovjetik, përgjimeve amerikane të negociatave të mbrojtjes ajrore sovjetike (e ashtuquajtura "kaseta Kirkpatrick" e paraqitur nga Shtetet e Bashkuara në OKB) dhe

Pyetja pse Bashkimi Sovjetik fitoi luftën, e cila është dhjetë herë më e vështirë se ajo që i ra Rusisë perandorake vetëm 25 vjet më parë, mbetet. Por nuk ka përgjigje tjetër: njerëz krejtësisht të ndryshëm jetonin në Rusi në atë kohë. Jo vetëm që nuk na pëlqen ne - sipas fjalëve të T.G. Shevchenko

Në mes të procesit të testimit Yak-26, më 28 Mars 1956, u dha një dekret i Komitetit Qendror të CPSU dhe Këshillit të Ministrave të BRSS Nr. 424-261 (Urdhri MAP Nr. 194 i 6 Prillit) lëshuar, duke udhëzuar OKB-115 që të fillojë zhvillimin dhe ndërtimin e një bombarduesi të ri të lehtë supersonik të vijës së përparme të lehtë. Sipas kësaj

Pothuajse të gjitha Yak-28B me pamje të vjetëruar të radarit RBP-3 iu dorëzuan klientit për stërvitje luftarake. Në të njëjtën kohë, ata garantuan një shpejtësi maksimale brenda 1600 … 1700 km / orë, një tavan praktik prej 14 … 15 km dhe një gamë fluturimi pa tanke të varura prej 1550 km. Siç mund ta shihni lehtësisht, për të gjithë

Në fillim, Yak-28 ngjalli mosbesimin e ekuipazhit të fluturimit. Vështirësitë u shkaktuan nga stabilizuesi i rregullueshëm (gjithmonë ekzistonte rreziku i harrimit të rirregullimit të tij) dhe dështimet e shpeshta të motorit. Problemi i thithjes së objekteve të huaja nga toka, të origjinës në Yak-25, nuk u zgjidh plotësisht, dhe

10 qershor 1954 projektuesi kryesor i OKB-115 A.S. Yakovlev mori një dekret qeveritar (nuk ka nevojë të thuhet se ato ditë rezoluta të tilla u shkruan "si një plan" nga propozimet e vetë OKB - nismëtar i zhvillimit), i cili urdhëroi krijimin e një supersonike të dyfishtë

Duke punuar në Byronë e Dizajnit A. N. Tupolev (AGOS), e cila atëherë ishte pjesë e strukturës TsAGI, dhe në uzinën Nr. 156, së pari si inxhinier i projektimit, pastaj si shef brigade, Pavel Osipovich Sukhoi u bë zëvendës shefi i projektuesit. Dhe projekti i parë në të cilin po punon në një pozicion të ri është një aeroplan