Lufta nëndetëse në Detin Baltik filloi që në ditët e para të pushtimit të Hitlerit në BRSS. Edhe para fillimit të luftës, disa nëndetëse gjermane morën pozicionet e tyre fillestare në qasjet ndaj bazave detare sovjetike dhe në hyrje të Gjirit të Finlandës. Detyrat e tyre ishin të bllokonin veprimet e forcave sovjetike sipërfaqësore dhe nëndetëse në zonat e përcaktuara duke vendosur fusha të minuara në afrimet e bazave dhe grykave, si dhe sulmet e silurëve ndaj anijeve dhe anijeve sovjetike. Minierat e dorëzuara nga nëndetëset gjermane ishin të pajisura kryesisht me siguresa magnetike, të cilat dolën të ishin një problem shumë i papritur për anën sovjetike, pasi Flota Baltike nuk kishte një numër të mjaftueshëm të trawave magnetike. Sulmet e silurëve nuk sollën ndonjë sukses të veçantë për gjermanët, por dy prej tyre përfunduan tragjikisht për anijet sovjetike.
Në fillim të luftës, Flota e Kuqe Baltike e Bannerit të Kuq kishte 65 nëndetëse në përbërjen e saj, por vetëm 47 prej tyre ishin gati për të luftuar. Pjesa tjetër ishte në riparim ose në rezervë. Nëndetëset u ndanë në tre brigada, nga të cilat 1 dhe 2 ishin pjesë e shkëputjes së nëndetëseve, dhe e treta mbeti stërvitje. Brigada e parë, nën komandën e kapitenit të rangut të parë Nikolai Egypko, u bazua fillimisht në portet baltike - në Liepaja, Ventspils dhe Ust -Dvinsk, dhe më pas në zonën e Ishujve Moonsund me bazën kryesore në Triigi (Triga) Gjiri në veri të Saaremaa. Anijet e brigadës së parë do të vepronin në zonën në jug të paraleles 56 ° 55 ', duke kaluar përgjatë majës jugore të ishullit Gotland - Sundre Hoburgen. Në veri të kësaj linje ishte zona e operacioneve të brigadës së 2 -të (kapiteni i rangut të dytë Alexander Oryol), me bazë në Talin dhe Paldiski.
Anijet e të dy brigadave kishin për detyrë të sulmonin anijet luftarake dhe kolonat e anijeve armike në zonat e tyre të funksionimit dhe të transmetonin raporte për të gjitha lëvizjet e flotës armike. Lufta kundër karvanëve ishte e mundur, natyrisht, në rrugët gjermane të komunikimit, të cilat kalonin kryesisht në brigjet lindore të Suedisë, në zonën e Ishujve Aland dhe në ujërat e Baltikut jugor midis Memel dhe Kiel. Më vonë, tashmë gjatë luftës, gjermanët organizuan rrugë të reja komunikimi përgjatë brigjeve lindore të Detit Baltik, nga Liepaja në Riga, dhe përfundimisht u shtrinë në Talin dhe Helsinki. Detyrat e shkatërrimit të anijeve armike, kryesisht beteja dhe kryqëzorë, mund të kryheshin në zonat e tyre bazë ose jashtë bregdetit Sovjetik, për shembull, gjatë granatimeve të porteve ose forcave tokësore. Prandaj, komanda sovjetike vendosi një pjesë të forcave nëndetëse në komunikimet gjermane, dhe një pjesë në portet e Shteteve Baltike, kryesisht në Liepaja dhe Ventspils.
Në tërësi, vendosja e forcave nëndetëse shkoi mirë. Gjatë dy ditëve të para të luftës, nëndetëset sovjetike morën pozicione luftarake përgjatë bregut sovjetik, dhe deri më 25 qershor përgjatë bregdetit të Suedisë, në zonën e ishullit Bornholm dhe në ujërat e Gjirit Danzig. Për më tepër, pasi Finlanda u bashkua me luftën, dy nëndetëse nga Kronstadt morën pozicione në pjesën qendrore të Gjirit të Finlandës. Në vendosjen e këtyre forcave, rreziku kryesor erdhi nga minat e vendosura nga anijet dhe avionët gjermanë në prag të pushtimit. Tashmë më 23 qershor në ngushticën Irbensky, ajo u hodh në erë nga minat. Kjo ishte humbja e parë e flotës nëndetëse dhe një sinjal alarmi serioz për rrezikun tim, por nuk paraqiti ndonjë pengesë gjatë vendosjes së forcave nëndetëse.
Nëndetëset sovjetike në tërësi morën shpejt pozicionet e tyre luftarake dhe filluan të kryejnë shërbimin luftarak, por atyre iu desh të prisnin për një kohë të gjatë për sukses. Ka disa arsye për këtë.
Së pari, ditët e para të luftës treguan qartë se zgjedhja e pozicioneve luftarake nuk ishte bërë në mënyrën më të mirë. Në brigjet e Balltikut, ku pritej shfaqja e luftanijeve dhe kryqëzorëve gjermanë, deti ishte bosh. Asnjë njësi e madhe sipërfaqësore nuk u shfaq në këto ujëra, por thellësitë ishin të mbushura me nëndetëse gjermane dhe minierat që ata vendosën. Vërtetë, forca relativisht të vogla nëndetëse u vendosën në zonën bregdetare, por megjithatë ato dobësuan grupin që vepronte në komunikim. Kishin mbetur shumë pak forca për të kryer operacione efektive në jug të Baltikut, dhe Baltiku perëndimor ishte, në përgjithësi, jashtë zonës së operacioneve të flotës sovjetike. Vërtetë, për shkak të thellësisë relativisht të cekët, këto ujëra nuk ishin shumë të përshtatshme për kryerjen e luftës nëndetëse, por dërgimi i të paktën disa forcave në zonën midis Bornholm, ishullit Rügen dhe Suedisë jugore ishte e mundur dhe e përshtatshme, pasi shumica e detit gjerman Rrugët u përqendruan atje. …
Për më tepër, ditët e para të luftës zbuluan shumë mangësi të rëndësishme në organizimin e flotës nëndetëse dhe operacionet e saj. Para së gjithash, nëndetëset që patrullonin sektorët e tyre luftarak nuk kishin informacion të mjaftueshëm në lidhje me lëvizjet e karvaneve gjermanë. Vetë nëndetëset duhej të organizonin zbulim, duke u mbështetur në rastësinë dhe shpesh duke humbur pozicione të përshtatshme për një sulm, ose vetë mundësinë e një sulmi. Megjithëse zbulimi ajror u organizua në qiellin mbi Detin Baltik, ai ishte i kufizuar në zonat bregdetare. Dhe skautët sovjetikë nuk fluturuan në zonat nëpër të cilat kaluan komunikimet gjermane.
Zbulimi special ajror në interes të forcave nëndetëse në përgjithësi mungonte si i tillë, gjë që ndikoi negativisht në rezultatet e përdorimit të tyre kundër anijeve armike. Komunikimi me anijet në det të hapur funksionoi absolutisht keq. Kishte shumë pak njësi të pajisura me pajisje për marrjen dhe transmetimin e sinjaleve të radios në një pozicion të zhytur. Mesazhet në radio, që shpesh përmbajnë të dhëna të rëndësishme për lëvizjet e flotës gjermane, si rregull, duhej të transmetoheshin natën, në sipërfaqe, ndërsa bateritë ishin duke u ngarkuar. Por edhe gjatë natës, mesazhet nuk arritën gjithmonë në destinacionin e tyre, pasi ato u transmetuan në një kohë të përcaktuar saktësisht, dhe nëndetëset nuk mund të dilnin gjithmonë në sipërfaqe në atë kohë.
Taktikat
Më tej, që nga ditët e para të luftës, u shfaqën mangësi në taktikat e kryerjes së luftës nëndetëse, të cilat nuk kontribuan në performancë të lartë. Nëndetëseve iu caktuan sektorë, të kufizuar rreptësisht nga koordinatat gjeografike, në të cilat ata duhej të qëndronin duke pritur shfaqjen e anijeve gjermane. Kjo ishte një taktikë thjesht pasive, e pazbatueshme për të zhvilluar një luftë në komunikime, e cila përfshin kërkimin e karvaneve të armikut dhe ndjekjen e tyre për një kohë të gjatë për të zgjedhur një pozicion të përshtatshëm për një sulm. Gjithashtu e egër ishte praktika e përdorimit të vetëm silurëve të vetëm për një sulm - e cila erdhi nga një keqkuptim i ekonomisë së një arme të shtrenjtë me probabilitetin e saj të ulët për të goditur objektivin. Për më tepër, anijet ose anijet nuk u fundosën gjithmonë pas një silur të vetëm, dhe përsëritja e një sulmi ishte zakonisht e vështirë ose e pamundur për shkak të pranisë së anijeve përcjellëse.
Shumica e gabimeve dhe mangësive organizative dhe taktike u shfaqën në javët e para të luftës. Komandantët e nëndetëseve që ktheheshin nga misionet flisnin dhe shkruanin për to, shpesh duke propozuar zgjidhje për problemet. Falë kësaj, shumë mangësi u eliminuan tashmë në korrik; pjesa tjetër e problemeve u zgjidhën ashtu siç u kuptuan dhe u mblodhën informacionet dhe fondet e nevojshme.
Në korrik, sistemi i patrullimit u ndryshua dhe më shumë forca u ndanë për operacionet në komunikimet e armikut. Zbulimi ajror gradualisht po përmirësohej në interes të forcave nëndetëse. Organizimi i komunikimit me anijet në det ka ndryshuar - tani gjatë natës mesazhet e radios u transmetuan në mënyrë të përsëritur në intervale të rregullta. Flota kërkoi më shumë komunikime. Të gjitha këto vendime ishin të nevojshme dhe u zbatuan gradualisht, por jo vetëm që ndikuan në efektivitetin e veprimeve të nëndetëseve sovjetike. Kishte gjithashtu faktorë të pavarur nga vullneti i komandës sovjetike.
Në javët e para të luftës, nëndetëset sovjetike nuk kishin mundësi të mëdha për të fundosur ndonjë numër të konsiderueshëm anijesh ose anije për shkak të faktit se komanda gjermane kishte kufizuar më parë lundrimin në rrugët më të rëndësishme baltike, të cilat, padyshim, u diktuan nga frika nga forcat nëndetëse sovjetike. Nga njëra anë, falë kësaj, flota gjermane nuk pësoi humbje të konsiderueshme, por, nga ana tjetër, ekonomia gjermane pësoi humbje. Humbjet ekonomike që vijnë nga reduktimi i trafikut të mallrave janë të vështira për t'u llogaritur, por duket se ato duhet të ishin të rëndësishme, për aq sa para luftës Suedia furnizonte Gjermaninë nga deti deri në 2 milion ton mineral hekuri në muaj. Kështu, në mënyrë paradoksale, vetëm me ekzistencën e saj, flota nëndetëse sovjetike arriti sukses të rëndësishëm në formën e kufizimit të këtyre furnizimeve.
Por të kufizosh, natyrisht, nuk do të thotë të ndërpresësh plotësisht. Komanda gjermane nuk mund ta përballonte këtë, por, duke përdorur përvojën e betejës për Oqeanin Atlantik, që nga ditët e para të sulmit ndaj BRSS, organizoi një sistem konvojesh në Baltik. Në ujërat jugorë dhe lindorë të Detit Baltik, u formuan karvanë, kryesisht të vegjël, të përbërë nga 2-3 anije, por me përcjellje të forta. Si rregull, një përcjellje e karvanit përbëhej nga 4-5 anije të llojeve të ndryshme, dhe anijet me ngarkesë të vlefshme mund të shoqëroheshin nga 8-9 anije secila. Dhe kjo përkundër faktit se në autokolonët e Atlantikut proporcionet midis numrit të anijeve përcjellëse dhe anijeve të transportit ishin saktësisht të kundërta, sepse atje një anije përcjellëse llogariste mesatarisht 8 anije transporti.
Në Detin Baltik, gjermanët u siguruan karvanëve jo vetëm përcjellje shumë të fortë, por edhe mbulim nga ajri dhe nga bregu. Për më tepër, ata shfrytëzuan plotësisht mundësinë për të drejtuar karvane në zona të vogla bregdetare të paarritshme për nëndetëset. Gjermanët u përpoqën të kalonin pjesët më të rrezikshme të itinerarit gjatë natës, probabiliteti i zbulimit nga nëndetëset ishte më i ulëti; në brigjet e Suedisë, gjermanët shkelën vazhdimisht ujërat territoriale suedeze, duke shmangur kështu sulmet nga nëndetëset sovjetike. E gjithë kjo gjithashtu ndikoi negativisht në efektivitetin e forcave nëndetëse sovjetike.
Vlen të përmendet një faktor tjetër veçanërisht karakteristik për nëndetëset sovjetike - guximi, vetëmohimi i tyre, disiplina, aftësia dhe grumbullimi i ekuipazhit. Këto cilësi të marinarëve sovjetikë i ndihmuan ata të detyrojnë fushat e minuara, të sulmojnë në kushte të vështira dhe shpesh të ikin në situata kritike. Mjerisht, kjo ishte e keqja e mungesës së përvojës luftarake në shumicën e komandantëve dhe personelit të rangut. Përvoja duhej fituar gjatë rrjedhës së armiqësive dhe shpesh paguhej çmimi më i lartë për të.
