Historia jonë e sotme do të jetë për transportuesit me dy lidhje. Dhe madje në dy forma, sot dhe nesër.
Nga sot, gjithçka është e qartë: ne kemi transportues. Dhe jo vetëm të hanë, ato janë akoma të mira dhe vërtet, nuk kanë frikë nga balta, bora apo kënetat. Edhe zonat e kontaminuara me rrezatim ose mbeturina të tjera, të papërputhshme me jetën e njerëzve, ato gjithashtu nuk kujdesen. Ata do të arrijnë dhe ngarkesa ose personeli do të dorëzohen.
Në rastin më ekstrem, ata do të notojnë. Sepse edhe ata munden.
Na u treguan tre heronj të tillë menjëherë. Le të fillojmë me më të rinjtë. Në përgjithësi, ata janë të tre nga familja Vityaz. Pyetja e vetme është madhësia.
Pra, Alyosha Popovich, aka DT-3PM.
Masa e transportuesit në rendin e funksionimit është 11 ton, kapaciteti mbajtës është 3 ton. Absolutelyshtë absolutisht e sigurt të përdorësh një rimorkio me një peshë totale deri në 4 ton.
Numri i vendeve në kabinën e lidhjes së parë është 5. Numri i vendeve në lidhjen e dytë është 12.
"Zemra" "Vityaz" - naftë me një kapacitet 240 litra. sek., e cila siguron një shpejtësi në tokë të fortë deri në 55 km / orë, në ligatinat deri në 30 km / orë, në ujë deri në 6 km / orë.
Transmetim hidromekanik, automatik.
Gama e lundrimit deri në 600 km.
Armatimi "Vityaz" është mitraloz 7, 62 mm, por në parim, transportuesi mund të shndërrohet në një platformë transportuese të çdo arme të përshtatshme në madhësi dhe peshë, nga lëshuesit e raketave në armë artilerie dhe mortaja të kalibrit të madh.
"Dobrynya Nikitich", aka DT-10.
Pesha e këtij heroi është tashmë 27.5 ton. Kapaciteti është 5 persona në kabinën e pilotit dhe 57 persona në ndarjet e seksioneve. Dhe 10 tonë ngarkesë.
Motori tashmë është më serioz, 710 kf. me Makina mund të lëvizë në tokë të fortë me një shpejtësi prej 45 km / orë, në një moçal 23 km / orë, të notojë me një shpejtësi prej 6 km / orë. Gama e lundrimit prej 700 km.
Armatimi gjithashtu përbëhet nga një mitraloz, dhe ashtu si vëllai i tij më i vogël, DT-10PM mund të shndërrohet në një platformë-mbajtëse të armëve.
"Ilya Muromets", aka DT-30PM.
As që mund ta bëni një fotografi, nuk futet në thjerrëza. Thjeshtë e madhe.
Pesha e transportuesit 29 ton. Mund të mbajë një ngarkesë prej 30 ton "në kushte veçanërisht të vështira klimatike të Veriut të Largët, Siberisë dhe Lindjes së Largët". Plus 5 vende. Kamion i rëndë. Shume e rende. Por shumë ndihmuese.
Motori 710 kuaj fuqi siguron një shpejtësi prej 37 km / orë në tokë dhe 4 km / orë në ujë. Gama e lundrimit prej 500 km.
Sot, kjo trinitet i "Kalorësve" personifikon forcën tonë të transportit në çdo zonë që mund të arrihet vetëm me tank. Por edhe një tank që është ngjitur në vende kaq të tmerrshme, i cili ka me bollëk në pafundësinë e vendit tonë, ka nevojë për karburant dhe gjithçka tjetër. Ne thjesht heshtim për njerëzit. Heronj të dobishëm.
Dhe nuk mund të thuash i ngathët. Dy-lidhja është një gjë shumë e dobishme. Ngjitje dhe zbritje deri në 35 gradë, pengesa deri në 2 metra të larta - për asgjë. Do te kaloj. Pjerrësitë deri në 25 gradë gjithashtu nuk janë të tmerrshme. Me manovrim shumë mbresëlënës.
Por në ekspozitë pamë një mostër tjetër.
Ky është GAZ-3344-20. Një model i krijuar në bazë të automjetit të dëborës dhe kënetës GAZ-3344 posaçërisht për nevojat e Ministrive të Mbrojtjes dhe Emergjencave.
Aktualisht, GAZ-3344-20 po kalon (me shumë sukses) teste shtetërore.
Cilat janë ndryshimet kryesore të saj nga "Kalorësit", ju pyesni? Fakti që është më i vogël, madje edhe se DT-3PM, është i dukshëm. Por thelbi është në madhësi.
Karakteristikat e performancës pothuajse nuk ndryshojnë nga GAZ-3344, motori është i njëjtë, nafta Yaroslavl me një kapacitet 189 kf, i njëjti transmetim automatik nga "Alison" (nuk e di nëse kjo është e mirë, apo jo shumë në kohën tonë), e njëjta masë është 7.5 ton, por ngarkesa është tashmë 3 ton. Të njëjtët 5 persona në lidhjen e parë dhe 12 në të dytën.
Shpejtësia në tokë është 60 km / orë, në ujë është 6 km / orë.
Rezerva e karburantit të transportueshëm është rritur, tani rrezja e automjetit është 800 km. Pezullimi dhe puna e grupit hidromekanik janë forcuar ndjeshëm.
Sekreti i makinës është se gjerësia e përgjithshme e trupit (pak më shumë se 2 m) e lejon atë të kalojë përgjatë rrugëve pyjore të dizajnuara për traktorët e Bjellorusisë, gjerësia e të cilave është nga 1, 6 në 2 m. Kjo do të thotë, në pyjet ku ka janë lëndina standarde, GAZ-3344-20 do të kalojë mjaft normalisht. Po, i njëjti GT-30 thjesht do të hapë një rrugë të re, por kjo nuk ka gjithmonë kuptim. Për më tepër, matësi i shinave korrespondon me shinën hekurudhore të miratuar në Rusi, përkatësisht, nëse është e nevojshme ose e pamundur të hapet rruga e tij në një mënyrë tjetër, GAZ-3344-20 do të jetë në gjendje të kalojë përgjatë binarëve. Në vendin tonë ka shumë vende ku ka hekurudha, por nuk ka të tjera.
Makina eshte shume komode. Ekziston një ngrohës dhe një kondicioner për ata që janë në ndarje. Plus, e gjithë kjo mund të përmirësohet, në varësi të kërkesave të klientit.
Në shikim të parë (dhe në të dytin, gjithashtu) - një makinë shumë tërheqëse për nevojat e Ministrisë së Situatave Emergjente dhe ushtrisë.
Sidomos në një vend ku ka shumë ku nuk ka rrugë, por vetëm drejtime.
