Meksika ka zhvilluar dhe prodhuar sistemet e veta të armëve që nga fillimi i shekullit të 20 -të, duke kaluar nëpër faza të ndërtimit të avionëve, automjeteve të blinduara dhe anijeve të veta, megjithëse industria e saj mbrojtëse është dobësuar me kalimin e kohës dhe nuk është aq e fortë sot sa dikur.
Gjatë dekadës së fundit, një ringjallje e caktuar ka filluar nën udhëheqjen e Sekretariatit të Mbrojtjes Kombëtare (SEDENA) dhe Drejtorisë së Përgjithshme të Industrisë së Mbrojtjes (DGIM).
Në fushën e armëve të vogla, DGIM ka kaluar nga prodhimi i licencuar i armëve të huaja në zhvillimin dhe prodhimin e modeleve të veta. Pushka sulmuese 5.56mm FX-05 Xihucoatl u zhvillua në 2005 për të zëvendësuar pushkët 7.62mm Heckler & Koch G3, të cilat janë në shërbim me shumicën e njësive të ushtrisë meksikane. Në pamje, pushka FX-05 është e ngjashme me H&K G36 (e cila çoi në një hetim nga H&K për shkelje të mundshme të patentës), por në realitet është një projekt origjinal.
Një buxhet origjinal prej 100 milion pesos meksikan (9 milion dollarë) në 2006 bëri thirrje për zhvillimin, testimin dhe prodhimin e 30,000 pushkëve të reja. Deri më tani, 60,000 njësi janë prodhuar tashmë dhe planet përfshijnë prodhimin e 120,000 pushkëve të tjera deri në vitin 2018. Sidoqoftë, kufizimet buxhetore të lidhura me rënien e çmimeve të naftës do të thotë se këto plane nuk ka gjasa të realizohen.
Përmirësimet kryesore të FX-05 në krahasim me pushkën G3 lidhen me përdorimin e gjerë të materialeve polimer që lehtësojnë armën, një prapanicë modulare për trajtim të lehtë dhe një revistë transparente janë gjithashtu të integruara, kështu që pronari gjithmonë mund të shohë sa fishekë janë lënë. Pushka është e pajisur me binarë Picatinny për bashkimin e bashkëngjitjeve dhe aksesorëve, duke përfshirë një pamje refleks, një kontroll të përparmë dhe një elektrik dore taktike.
Edhe pse pushka është një arritje e industrisë mbrojtëse meksikane, është e qartë se ka probleme me besueshmërinë, kryesisht jetën e shkurtër të fuçisë, e cila sipas disa burimeve nuk i kalon disa qindra raunde. Kjo ka shumë të ngjarë për shkak të përdorimit të çelikut me cilësi të ulët në prodhim. DGIM po zhvillon gjithashtu një granatë-hedhës 40 mm për pushkën FX-05 për të zëvendësuar granatuesit ekzistues M203 të përdorur me pushkët G3.
Platforma të blinduara
Sekretariati SEDENA i dha një detyrë DGIM-it për zhvillimin e një automjeti të mbrojtur me peshë të lehtë, i cili i besoi përcaktimin DN-XI. Në vitin 2012, u njoftua se qëllimi ishte të prodhonin 1.000 nga këto makina.
Kabina e blinduar DN-XI, e montuar në një shasi Ford F-550 Super Duty, mund të përballojë plumba 7.62 mm. Ka një frëngji për një mitraloz të lehtë / të rëndë ose granatë automatike; makina e blinduar mund të strehojë një grup prej tetë këmbësorësh.
Një linjë e re montimi e dedikuar prej 6.3 milion dollarësh në Mexico City me një kapacitet të vlerësuar të prodhimit deri në 200 makina është krijuar nga DGIM. Sidoqoftë, problemet buxhetore kanë bërë të mundur prodhimin e vetëm 100 automjeteve deri më sot. DN-XI është shumë më i lirë se automjetet e blinduara të patrullës speciale, por nuk ka të njëjtin nivel mbrojtjeje, është shumë i rëndë dhe nuk ka aftësi të mjaftueshme jashtë rrugës. Për instalim në një automjet të blinduar DN-XI, Drejtoria SEDENA ka zhvilluar një modul luftarak të kontrolluar nga distanca SARAF-BALAM 1.
DGIM gjithashtu zhvilloi makinën e blinduar Kitam, të treguar në vitin 2014, e cila bazohet në shasinë Dodge, dhe Cimarron të treguar në 2015 bazuar në shasinë Mercedes Unimog U5000 me një kabinë të blinduar të instaluar. Nuk është e qartë nëse prodhimi serik i këtyre makinave do të fillojë.
Ambiciet e ndërtimit të anijeve
Që nga vitet 1990, kantieri detar i Marinës Meksikane ASTIMAR ka ndërtuar anije për Sekretariatin e Marinës Meksikane dhe njoftoi planet e tij ambicioze për të ndërtuar 62 anije të reja në 2013. Ky projekt përfshin ndërtimin e katër anijeve të reja të patrullimit bregdetar - një version i përmirësuar i klasës Oaxas, 20 anije të klasës Tenochtitlan bazuar në serinë Damen Stan Patrol 4207 dhe 16 skafe Polaris II, një variant Dockstavarvet IC16M i prodhuar në vend.
Edhe një herë, problemet e buxhetit kanë detyruar programin të shkurtohet ndjeshëm, por ASTIMAR ka arritur të përfundojë ndërtimin e pesë anijeve të klasës Tenochtitlan dhe dy anijeve Polaris II, ndërsa dy anije patrullimi bregdetare janë në fazat përfundimtare të ndërtimit. Anijet e reja patrulluese të klasës Oaxas shfaqin disa modifikime dhe përmirësime në katër anijet e para të kësaj klase, duke përfshirë një hundë llambë, një sistem të ri të kontrollit të zjarrit dhe një montim artilerie BAE Systems Bofors MKZ 57 mm në vend të Oto Melara 76 mm. Mali Super Rapid, i cili ishte instaluar në anijet e mëparshme të kësaj klase.
Marina Meksikane po instalon gjithashtu një modul luftarak të kontrolluar nga distanca SCONTA të zhvilluar në vend me një mitraloz 12.7 mm në anije me shpejtësi të lartë Polaris I (Dockstavarvet CB9QH).
Iniciativë private
Industria e dronëve në Meksikë ka marrë një nxitje të konsiderueshme gjatë dhjetë viteve të fundit. Ndërsa disa kompani aktualisht janë duke zhvilluar dhe prodhuar njëkohësisht dronë vëzhgues, vetëm Hydra Technologies ka serializuar dhe shitur me sukses disa nga sistemet e saj.
Klienti i parë i Hydra ishte policia meksikane, e cila ka marrë dronët S4 Ehecatl, E1 Gavilan dhe G1 Guerrero që nga viti 2008. Nëse komanda e flotës fillimisht tregoi interes për dronin S4, kostot e funksionimit të të cilit dolën të ishin dukshëm më të ulëta se kostot e funksionimit të sistemeve konkurruese të huaja, atëherë, përfundimisht, u vendos që të zhvillohej familja e tyre e UAV -ve dhe për këtë ata iu drejtua kompanisë amerikane Arcturus për ndihmë.
Forcat Ajrore Meksikane operojnë një numër të pazbuluar të sistemeve S4, si dhe modifikimin e tyre më të madh, S45 Balaam, i cili ka një kohëzgjatje fluturimi prej 12 orësh krahasuar me 8 orët e dronit S4 dhe mbart një ngarkesë të madhe. Edhe pse Hydra është përpjekur të zhvillojë pajisjet e veta në bord, UAV-të e saj shiten kryesisht me stacione zbulimi optik të serisë TASE të teknologjive Cloud Cap.
Dalje
Meksika ka ende një rrugë të gjatë për të bërë nëse synon të bëhet një lojtar i mbrojtjes rajonale. Sidoqoftë, aftësitë e tij jo vetëm që janë rikthyer në dhjetë vitet e fundit, por gjithashtu janë zgjeruar ndjeshëm.
Nëse flasim për mundësi të largëta, atëherë eksporti i produkteve të mbrojtjes të zhvilluara dhe prodhuara nga Meksika po bëhet në mënyrë të pashmangshme një realitet. Kantieri i anijeve ASTIMAR promovon projektet e tij në vendet e tjera të Amerikës Latine, dhe Hydra Technologies po përpiqet ngadalë të tërheqë interesin e huaj për dronët e saj.
Sidoqoftë, mungesa e një politike të mirëpërcaktuar qeveritare në lidhje me promovimin e produkteve të mbrojtjes vendase në tregun ndërkombëtar është një pengesë dhe Meksika mund të ketë nevojë të shikojë nga afër disa vende të Amerikës së Jugut që prodhojnë produkte mbrojtëse, siç është Kolumbia, e cila është kthyer industria e saj lokale në një eksportues të suksesshëm.
