Posta komanduese moderne në terren e nivelit operacional-taktik, e vendosur në një tendë
1. Klasifikimi
Fatkeqësisht, mendjet tona ushtarako-shkencore nuk kanë krijuar ende një klasifikim të brendshëm të sistemeve të komandimit dhe kontrollit të automatizuar. Prandaj, në mungesë të zhvillimeve të brendshme, ne do të përdorim klasifikimin e përdorur në ushtritë e vendeve më të zhvilluara anglishtfolëse.
Dhe në këto vende, është zakon të ndahet ACCS në disa klasa në varësi të funksioneve të kryera nga sistemet - Komanda, Kontrolli, Komunikimet, Kompjuterët, Inteligjenca, Mbikëqyrja, Zbulimi (Komanda, Kontrolli, Komunikimet, Kompjuterët, Inteligjenca, Mbikëqyrja dhe Inteligjenca).
Në të njëjtën kohë, ne do të jemi të interesuar kryesisht për ndarjen e sistemeve sipas shkallës së automatizimit të proceseve të menaxhimit në përputhje me këtë klasifikim.
Duhet të theksohet se termat e listuar ushtarakë të përdorur në klasifikimin "e tyre" mbartin kuptime që nuk janë identike me kuptimet që, në përputhje me terminologjinë tonë ushtarake, ne i vendosim në këto fjalë. Por më shumë për këtë më vonë.
Shfaqja e situatës taktike në ekranin e kompjuterit në lidhjen e kontrollit operacional (për njësitë vartëse)
Ndërkohë, ne thjesht po deklarojmë faktin se çdo sistem kontrolli i automatizuar i përket një klase të caktuar në përputhje me shkallën e automatizimit në të të funksioneve të menaxhimit, të cilat janë treguar më lart. Nëse ndonjë nga funksionet e listuara është plotësisht i automatizuar në sistem, atëherë shkronja fillestare e këtij funksioni do të jetë e pranishme në shkurtimin e klasës së këtij sistemi.
Pra, sistemet e kontrollit në të cilat vetëm dy funksione janë të automatizuara, për shembull, Komanda dhe Kontrolli, do t'i përkasin klasës "SS". Për thjeshtësi, shkurtesa e klasës quhet "C2"
Nëse katër funksione automatizohen në sistem (Komanda, Kontrolli, Komunikimet, Kompjuter), atëherë një sistem i tillë duhet të klasifikohet si "СССС", ose "С4".
Në të njëjtën kohë, sipas "shokëve të dashur të imperialistëve", funksionet që fillojnë me shkronjën sakramentale "C" janë themelore, dhe të gjitha të tjerat janë shtesë.
Shkurtimisht.
Nga pikëpamja e automatizimit të funksioneve (detyrave) të menaxhimit, sistemi i kontrollit që i përket klasës që përmban më shumë shkronja "C" në shkurtimin e tij do të jetë më "i avancuar".
Për shembull, një sistem i klasës C2SR do të jetë inferior ndaj një sistemi "të thjeshtë" të klasës C4 për sa i përket "gjerësisë së spektrit" të detyrave të zgjidhura në një mënyrë të automatizuar.
2. Detyrat
Sa i përket, në fakt, "përmbajtjes" së funksioneve të menaxhimit.
Sistemet në të cilat funksionet e Komandës dhe Kontrollit janë të automatizuara duhet të zgjidhin detyrat e mëposhtme në një mënyrë të automatizuar:
1. Paraqitja dhe transmetimi i misioneve luftarake të formuluara në trupat e kontrollit të varur (objektet e kontrollit) në tekst të formalizuar dhe në formë grafike (skedarë) duke përdorur një rrjet kompjuterik të vetëm "pa probleme".
2. Përcaktimi automatik i pozicionit të objekteve të tyre të kontrollit (deri në një automjet të veçantë) dhe njoftimi periodik i organeve të tyre të kontrollit dhe fqinjëve për vendndodhjen e tyre me shfaqje në hartat elektronike.
Shfaqja e situatës taktike në një program që simulon operacionet luftarake gjatë një marshimi nga një kompani këmbësorie e motorizuar e përforcuar nga një togë tanke (gjatë trajnimit të ushtarakëve në një qendër stërvitore)
3Shfaqja manuale ose gjysmë automatike (duke përdorur një distancë distancë) në hartat elektronike dhe shkëmbimi automatik i të dhënave për objektivat e armikut, pengesat dhe elementët e infrastrukturës në fushën e betejës të zbuluara (nga objektet) nga elementët e sistemit.
4. Llogaritja dhe përzgjedhja automatike e rrugëve të trafikut bazuar në të dhënat e njohura në rrjetin rrugor dhe shfaqja e shtegut të përshkuar nga objekti i sistemit (BFT - gjurmimi i forcës blu).
Me fjalë të thjeshta, sistemet C2 lejojnë vetëm komandantin të komunikojë shpejt vendimin e tij tek vartësit e tij dhe të monitorojë përparimin e zbatimit të tij.
Në këtë rast, funksionet e vlerësimit të situatës dhe marrjes së një vendimi i caktohen plotësisht "kompjuterit natyror" të vetë komandantit - domethënë trurit të tij.
Dhe, natyrisht, - termi i preferuar i ekspertëve perëndimorë - "ndërgjegjësimi i situatës"! Kjo do të thotë, sistemi informon çdo objekt kontrolli (përveç komandantit vetë) në lidhje me pozicionin dhe gjendjen e fqinjëve gjatë kryerjes së misioneve luftarake.
Për më tepër, disa nga sistemet që i përkasin klasës C2 janë të afta të identifikojnë reciprokisht objektet e përfshira në sistem, sipas parimit të "mikut ose armikut", si dhe identifikimin e objektivave dhe lëshimin e përcaktimit të objektivit në një automatik mënyra për armët e përfshira në sistem.
Sistemet e kontrollit në të cilat funksionet e tilla janë të automatizuara përcaktohen si "SR" (Mbikëqyrje dhe Zbulim), dhe përcaktohen si C2SR, ose C2 +.
Në të njëjtën kohë, kompjuterët e përdorur në sistemet e klasës C2 konsiderohen nga ekspertët perëndimorë vetëm si një mjet PRIMAR (jo i plotë!) Përpunimi dhe shfaqja e informacionit. Prandaj, edhe pse sistemet C2 përfshijnë kompjuterë personalë, fjala "Kompjuter" dhe shkronja përkatëse në shkurtimin e klasës së tyre nuk kanë.
Me fjalë të tjera, sistemi i klasës C2 ndihmon vetëm komandantin dhe ushtarakët e tjerë që të caktojnë detyra te vartësit, për të MBLEDHUR DHE PARAQITUR informacion në lidhje me pozicionin aktual të objekteve të tyre komanduese, pozicionin e armikut dhe objektet neutrale.
Në fakt, kjo është gjithçka.
Në të njëjtën kohë, ne nuk po flasim për "mbështetje intelektuale për vendimmarrjen", dhe aq më tepër - për zhvillimin e çdo opsioni vendimi për një betejë dhe modelimin e tyre.
Por një detyrë e tillë si organizimi automatik i rrjeteve të komunikimit dhe rrjeteve lokale është tashmë një tipar dallues i sistemeve që kanë shkurtimin e fjalës Komunikimet (C e tretë) në emër të klasës së tyre.
Prania në shkurtimin e klasës së sistemit të shkronjës së katërt "C" (Kompjuter), si dhe shkronjën "I" (Inteligjenca) nënkupton, së pari, - P PRORPUNIMIN E PLOT automatic automatik të të dhënave të marra gjatë zbatimit të dy të parëve " C " - Komanda dhe Kontrolli … Dhe së dyti, bazuar në përpunimin e të dhënave parësore, një Opsion Vendimi për Situatën për komandantin zhvillohet dhe paraqitet në formën më të përshtatshme për perceptimin njerëzor.
Posta komanduese e një prej batalioneve të MD të 4 -të të Ushtrisë Amerikane (Irak 2003)
Një shënim i rëndësishëm për gjeneralët rusë: prania e thjeshtë në dhomën e kontrollit të ekraneve me ngjyra me flamuj dhe ikona të ngjyrave të ndryshme të paraqitura në to në sfondin e një harte elektronike topografike NUK është një shenjë e një niveli të lartë të automatizimit të komandës dhe sistemi I kontrollit
Leviz.
Sistemet e klasës "C4" (përveç kryerjes së funksioneve të zbatuara në sistemet e klasës "C2" dhe "C3") duhet të jenë në gjendje të zgjidhin detyrat e mëposhtme:
1. Automatizimi i plotë i metodave për mbledhjen dhe përpunimin e informacionit.
2. Mbështetje informative për zhvillimin e zgjidhjeve nga komandanti (disponueshmëria e programeve të tilla si "Skicë në vendim").
3. Modelimi matematikor i rezultateve të armiqësive për opsionet e zgjedhura për kryerjen e misioneve luftarake (program analitik me shpejtësi të lartë "Blitzkrieg") me një paraqitje grafike të kursit të modeluar dhe rezultateve të armiqësive në hartat elektronike, duke përfshirë përdorimin e tre-dimensionale shfaqja e fushës së betejës.
4Mbështetje informacioni për zhvillimin e dokumenteve të planifikimit (programi "Skiconi në plan", i cili konverton materialet grafike dhe audio në dokumente planifikimi.
5. Mbështetje informacioni për marrjen e vendimeve private gjatë ekzekutimit të një misioni luftarak (programi "Sfera e Kristaltë", i cili përditëson vlerësimet dhe përfundimet bazuar në informacionin e marrë gjatë operacionit)
Për ta përmbledhur: ndryshimi themelor midis sistemeve të klasës C4I dhe klasës C2 qëndron në një shkallë më të lartë të automatizimit të detyrave të informacionit (menaxhimit).
Dhe tani, KUJDES!
Në ushtritë edhe të vendeve më të zhvilluara industrialisht, të gjitha sistemet e klasës C4I dhe C4SR, sipas përkatësisë së tyre në nivelin e komandës ushtarake, lidhen vetëm me sistemin e komandimit dhe kontrollit të automatizuar të nivelit operacional, ose operacional-strategjik.
Skema e transferimit të informacionit në shtresën taktike të Ushtrisë Amerikane
Aktualisht, të gjitha sistemet e komandimit dhe kontrollit të automatizuar të nivelit taktik që janë në shërbim me shtetet e huaja i përkasin klasës "C2" ose "C2 +" dhe ndryshojnë nga njëri-tjetri vetëm nga një zgjerim i lehtë i gamës së detyrave që duhen zgjidhur. Me Në të njëjtën kohë, të gjitha sistemet taktike në thelb "dështojnë" edhe deri në klasën "C3".
Sipas ekspertëve, pengesat kryesore në zhvillimin e sistemeve të kontrollit taktik nga klasa C2 në klasat C3 dhe C4 janë:
- mungesa e algoritmeve matematikisht të sakta për vlerësimin e veprimeve të trupave në nivelin taktik, për shkak të larmisë së madhe të metodave dhe teknikave të përdorura prej tyre për kryerjen e misioneve luftarake;
- kompleksiteti i krijimit të një sistemi të automatizuar për mbledhjen dhe vlerësimin e të dhënave të situatës taktike, për shkak të shumëllojshmërisë shumë të gjerë të parametrave të tij dhe kalueshmërisë së ndryshimeve (në krahasim me lidhjen e kontrollit operacional)
- lind, në lidhje me paragrafin e mëparshëm, nevoja për punë manuale për të mbledhur, përpunuar dhe shfaqur një sasi të madhe të të dhënave të ndryshueshme, duke tejkaluar aftësinë e zyrtarëve përgjegjës për të futur të dhëna të tilla në sistem;
- nevoja për të përpunuar një sasi relativisht të madhe të të dhënave për njësi të kohës, të cilat, për sa i përket vëllimit të tyre, aktualisht tejkalojnë aftësitë e mbështetjes së makinës të përdorur në lidhjen e kontrollit taktik;
- kompleksiteti i krijimit të rrjeteve të komunikimit të vetë-organizuar dhe rrjeteve të besueshme lokale (sistemet e transmetimit të të dhënave) midis një numri të madh të objekteve të kontrollit shumë të lëvizshëm.
3. Ambicia
Pak histori.
Në fillim të viteve 1990, ideja e përdorimit të kompjuterëve për të kontrolluar njësitë dhe nën -njësitë e armëve të kombinuara erdhi në kokën e dikujt të zgjuar në Shtetet e Bashkuara.
Për ca kohë ideja ishte në ajër. Dhe pastaj, amerikanët, me pragmatizmin e tyre tipik të biznesit, filluan ta zbatojnë atë.
Unë besoj se nuk ishte pa DARPA (Agjencia e Projekteve të Kërkimeve të Avancuara të Mbrojtjes), por pika nuk është e rëndësishme.
Dhe ajo që është e rëndësishme është se në mesin e viteve '90 u shpall një program shumë ambicioz i Sistemeve të Luftimit të së Ardhmes në shtete. Si pjesë e zbatimit të tij, ishte planifikuar të zhvilloheshin koncepte të rrjetit qendror për një sistem luftarak me shumë qëllime, i cili do të kishte një efekt të madh vdekjeprurës, i gatshëm për vendosje në kohën më të shkurtër të mundshme, autonom dhe shumë këmbëngulës në betejë përmes përdorimit të një grupi kontroll i automatizuar i platformave tokësore dhe ajrore me ekuipazh të vetëm dhe pa pilot. Qëllimi i programit FCS ishte të zhvillonte një kompleks të tillë armësh, mjetesh të përpunimit dhe transmetimit të të dhënave, i cili do të lejonte arritjen e një ekuilibri optimal midis treguesve të karakteristikave vendimtare taktike dhe teknike dhe plotësisë maksimale të përdorimit të tyre në betejë.
Sipas zhvilluesve të programit, një njësi e pajisur me një sistem FCS duhet të jetë në gjendje të përshtatet me vëllimin në ndryshim të detyrave gjatë vendosjes dhe kryerjes së armiqësive në rangun nga luftimet (operacionet) konvencionale deri te operacionet paqeruajtëse. Trupat e pajisur me sistemin FCS duhej të merrnin:
1. Platforma të unifikuara të transportit dhe të blinduara.
2. Sistemet robotike autonome.
3Aftësitë funksionale të komandës dhe pajisjeve të kontrollit celular të pajisura me kompjuterë, të bashkuar në një rrjet kontrolli, komunikime që korrespondojnë me klasën C4;
4. Mundësia e vëzhgimit, zbulimit, zbulimit dhe udhëzimit në një mënyrë të automatizuar për të gjithë elementët (objektet e kontrollit) të sistemit.
5. Mundësia e zjarrit të drejtpërdrejtë dhe të tërthortë me precizion të lartë për të gjitha armët e kombinuara me pajisjet e zbulimit dhe kontrollit në një rrjet të vetëm.
Ata filluan biznesin me zell. Sidoqoftë, zhvillimi i vetë konceptit të krijimit të një sistemi të tillë, krijimi i kopjeve të vetme të elementeve të sistemeve harduerike dhe softuerike, si dhe mostra individuale të radiostacioneve të teknologjisë së lartë dhe prototipeve të mjeteve robotike, nuk shkuan më tej.
Jo, megjithatë. Ka pasur gjithashtu një numër videosh të drejtuara mirë (dhe tani duke bërë kërkime në internet) që përshkruanin dhe tregonin se sa efektiv do të ishte një sistem i tillë nëse mund të krijohej.
Nga rruga, në internetin rusishtfolës, disa përdorues janë shumë të dhënë për të dhënë lidhje me këto "karikatura" si mbështetje për argumentet e tyre si "Por sa të lezetshëm janë ata!"
Sidoqoftë, të gjitha zhvillimet nën këtë program, si dhe rezultatet e tyre të përkohshme, iu paraqitën publikut amerikan me një bujë të madhe. Isshtë e kuptueshme - paratë e shpenzuara nuk ishin aspak të vogla.
Por. Nuk ishte e mundur të arrihej suksesi i vërtetë (i demonstruar në vendet e testimit, dhe jo në videot e prezantimit) në krijimin e një sistemi të automatizuar kontrolli të NIVELIT TAKTIKAL të klasës C4. Të gjithë elementët e tij janë përpunuar mjaft dobët. Isshtë e mundur që kjo të jetë për shkak të kompleksitetit dhe shkallës së tepërt të detyrave të përcaktuara, si dhe një ulje të konsiderueshme të buxhetit ushtarak amerikan.
Shkurtimisht.
Në maj 2011, pati raporte zyrtare në shtyp për mbylljen e programit FCS.
Këtë herë, pa asnjë bujë.
Sidoqoftë, kjo nuk do të thotë që Shtetet e Bashkuara kanë braktisur plotësisht përmirësimin e teknologjive të saj në fushën e automatizimit të komandimit dhe kontrollit të formacioneve ushtarake. Disa nga zhvillimet, në veçanti, në mjetet ajrore pa pilot dhe objektet e transmetimit të informacionit, u transferuan në programe të tjera.
4. Lëvizje të thjeshta
Aktualisht, më i famshmi nga të gjitha ACCS taktike ekzistuese është sistemi amerikan i klasës C2SR - Forca XXI e Komandës së Luftës Brigada dhe më poshtë (FBCB2). Ky emër në një përkthim shumë të lirshëm mund të shprehet si "Sistemi i kontrollit të brigadës dhe njësive vartëse në betejën (betejën) e shekullit njëzet e një."
Pothuajse në të njëjtën kohë, kur optimizmi për programin Luftimi i Sistemit të së Ardhmes ishte akoma shumë i lartë, Korporata Northrop Grumman, pa shumë zhurmë, mori një urdhër për të zhvilluar një sistem kontrolli të automatizuar për brigadën - batalionin - kompaninë - togën - dega (tanku) . Epo, dhe mbështetja e duhur financiare për zbatimin e këtij projekti. Natyrisht, pas studimeve përkatëse ushtarako-shkencore të çështjes, të cilat, nga rruga, u paraqitën për shqyrtim në komitetin përkatës të Kongresit Amerikan!
Thelbi i projektit ishte si më poshtë.
Supozohej se do të krijonte një sistem të klasës C2 që funksiononte me besueshmëri, i cili do të bashkonte jo "platforma luftarake premtuese" (të cilat deri në 1995 ishin ende në fazën e hartimit të projektit), por mjetet e luftës tashmë të disponueshme në trupa. Kjo do të thotë, tanket "e mira të vjetra" M1 "Abrams", BMP M2 dhe BRM M3 "Bradley", si dhe transportuesi i blinduar i personelit M-113. Epo, më shumë automjete me shumë qëllime HMMWV.
Dhe ….. për të rritur ndjeshëm efektivitetin e tyre luftarak thjesht duke shkurtuar ciklin e kontrollit luftarak dhe duke rritur ndërgjegjësimin për situatën.
Rreth 47.6 milion dollarë u shpenzuan për zhvillimin e FBCB2 ACCS në vetëm një vit fiskal 1996. Dhe nga viti 1997 deri në 2004, sipas vlerësimeve të ndryshme, 270 deri në 385 milion dollarë të tjerë u shpenzuan për përmirësimin e sistemit dhe eliminimin e mangësive të identifikuara.
Sipas disa raporteve, shuma e përgjithshme e kontratave që lidhen vetëm me zhvillimin dhe përmirësimin e sistemit nga 1995 në 2010 vlerësohet në 800 milion dollarë.
Shumë. Por rezultati ishte gjithashtu mbresëlënës.
Duke kapërcyer një numër të madh problemesh dhe duke shëruar një numër të panumërt të "sëmundjeve të fëmijërisë", specialistët e NG kanë bërë që sistemi të plotësojë kërkesat e ushtrisë.
Prodhimi serik i FBCB2 ACS është krijuar që nga viti 2002.
Në vitin 2003, sistemi mori "pagëzimin e zjarrit" në Irak si pjesë e divizionit të 4 -të të mekanizuar, i cili u mbiquajt "Digitized" ("dixhital") pasi ishte i pajisur me komplete FBCB2. Të gjitha tanket dhe automjetet luftarake të këmbësorisë të divizionit ishin të pajisura me sistemet e duhura të sistemit para se të dërgoheshin në zonën luftarake. Ky version i modernizimit të tankeve dhe automjeteve luftarake të këmbësorisë u quajt "SEP" (programi i zgjerimit të sistemit).
Skema e azhurnimit të rezervuarit M1 Abrams në versionin SEP
Bazuar në rezultatet e armiqësive në Irak, si dhe testet e vazhdueshme në Shtetet e Bashkuara kontinentale, u kryen një numër azhurnimesh harduerike dhe softuerike në FBCB2.
Pra, që nga tetori 2008, është futur zbatimi i versionit të pestë të softuerit (V1.5), i cili tashmë ka kaluar modernizimin.
Sipas planit, deri në fund të vitit 2011, komplekset harduerike dhe softuerike (APC) të sistemit FBCB2 do të pajiseshin me çdo tank, automjete luftarake të këmbësorisë, armë vetëlëvizëse dhe të gjitha automjetet komanduese të brigadave të forcave tokësore (ushtri) të Shteteve të Bashkuara, si dhe Trupat Detare (më shumë se 100,000 grupe). Deri në vitin 2015, është planifikuar të pajisen sistemet e secilit ushtar të njësive të specializuara luftarake me komplekse të veshshme.
Aktualisht (të dhënat deri në dhjetor 2011), Ushtria Amerikane dhe Trupat Detare kanë dorëzuar tashmë rreth 85,000 (tetëdhjetë e pesë mijë) grupe stacionesh pune të automatizuara për të pajisur postet komanduese dhe automjetet luftarake individuale (automjete).
5. Hekuri
Çfarë është pajisja FBCB2?
Komplekset e sistemit janë në dispozicion në dy versione. Kryesorja është softueri i makinerisë AN / UYK-128 Applique me ekrane me prekje (500MHz / 4GB / Windows 95 / NT në një rast veçanërisht të thyer), i lidhur me një marrës të sistemit NAVSTAR dhe një radio stacion dixhital dhe duke përdorur kontroll luftarak softuer.
Opsioni i dytë është një version thjesht softuer për pajisjet e përpunimit të informacionit të integruara në sistemet e armëve. Pajisjet FBCB2 ndërlidhen me pajisje dhe sisteme të tjera në bord të një automjeti luftarak (përfshirë një distancë lazer) për identifikim të ndërsjellë, gjenerim automatik të mesazheve për objektivat e armikut dhe thirrje për zjarr.
AIC është e lidhur me mjete të ndryshme të transmetimit të të dhënave (mjete komunikimi të rangjeve të ndryshme). Shkëmbimi i të dhënave në "Internetin taktik" (TI) kryhet duke përdorur sistemet e komunikimit radio EPLRS dhe SINGARS, dhe sistemin e komunikimit satelitor celular të brezit L Inmarsat
Shfaqja e kompletit në versionin e parë tregohet në figura. Rrethi në figurë me mjetet e komunikimit tregon njësinë e sistemit, tastierën dhe ekranin shumëfunksional të kompjuterit AN / UYK-128 Applique.
Një specialist nga Northrop-Grumman paraqet një grup portativ të sistemeve AWP për marinsat
Komplete të tilla janë uniforme për të gjitha nivelet e komandimit dhe kontrollit të lidhjes brigadë-skuadër (tanke) dhe mund të montohen (vendosen) në postet komanduese të brigadës në terren (ndërtesa, tendë, poste komandimi të vendosura ose të mbrojtura), në çdo automjet të tillë si makinë, në automjete të blinduara (tanke, automjete luftarake të këmbësorisë, transportues të blinduar të personelit, transportues të blinduar të personelit), si dhe me helikopter.
Kompleksi i harduerit dhe softuerit (stacioni i punës i automatizuar) i sistemit FBCB2 i vendosur në postën e kontrollit të brigadës në terren (në një tendë).
Komplekset harduerike dhe softuerike (stacionet e punës) të sistemit FBCB2 të vendosura në një automjet komandues.
Komplekset e pajisjeve dhe softuerëve (stacionet e punës) të sistemit FBCB2 të instaluar në automjete të tipit HMMWV
Komplekset harduerike dhe softuerike (stacionet e punës) të sistemit FBCB2, të montuara në bazë të automjeteve të blinduara.
Kompleksi harduerik dhe softuerik i sistemit FBCB2 i instaluar në helikopterin UH-60
7. Pajisjet
Përveç njësisë aktuale të sistemit, ekranit interaktiv dhe tastierës, të cilat janë montuar në mënyrë të ngurtë në automjet, çdo kompleks harduerësh dhe softuerësh FBCB2 përfshin disa pajisje të tjera të veshshme. Pajisjet e tilla u quajtën "FBCB2-Light Handheld". Imazhi në të majtë tregon një navigues GPS që lejon një individ jashtë automjetit të gjurmojë vendndodhjen e tij duke përdorur sistemin e pozicionimit global të bazuar në hapësirën NAVSTAR.
Për montimin e pajisjeve të jashtme direkt në makinë, sigurohen bazat speciale dhe lidhësit përkatës për lidhjen e tij me pjesën tjetër të njësive, si dhe për rimbushjen e baterive.
Përveç navigatorit, çdo çantë përfshin një komunikues që lejon një ushtarak që është jashtë automjetit të marrë (dërgojë) mesazhe me tekst të shkurtër, të marrë dhe të shfaqë të dhëna mbi situatën taktike të transmetuar nga komplete të tjera, të përcaktojë pozicionin e tij duke iu referuar një pajisje elektronike hartoni, dhe llogaritni dhe shfaqni në hartën elektronike rrugët më të shkurtra të lëvizjes midis pikave, duke marrë parasysh disponueshmërinë e rrjetit rrugor.
Versionet fillestare të komunikuesit ishin siç tregohen në fotografitë në të majtë.
Sipas ushtrisë amerikane, disavantazhet kryesore të versioneve të ndërmjetme të komunikuesve ishin varësia e tyre nga një marrës GPS (ata duhet të punojnë "në çifte"), kapaciteti i vogël i baterisë dhe pamundësia e përdoruesit për të bërë ndryshime në situatën taktike.
Prandaj, gjatë përmirësimit të mëtejshëm të sistemit, më në fund u zhvillua një pajisje e veshur që nuk kishte disavantazhe të tilla.
Si rezultat i modernizimit të kompleksit, komunikuesi fitoi formën e treguar në figurën më poshtë. Tubi me shirita në të majtë të kutisë është bateria shtesë për pajisjen. Cilindri i lartë është antena e marrësit GPS. Koha e funksionimit të këtij versioni të komunikuesit me një bateri shtesë është rreth 12 orë.
Në pajisjen e azhurnuar, komunikuesi u kombinua me një navigues GPS, dhe softueri gjithashtu shtoi aftësinë që përdoruesi jo vetëm të marrë të dhëna për situatën, por edhe të formojë elementet e tij dhe t'i transferojë ato tek përdoruesit e tjerë.
Versioni tjetër i komunikuesit quhet "Menaxheri i të Dhënave Elektronike" (EDM), ose "Knee-Board", dhe gjithashtu kombinon funksionet e një kompjuteri të dorës dhe një marrës GPS.
Një pengesë e rëndësishme e këtij opsioni është koha e kufizuar e funksionimit të tij në bateri. Prandaj, është menduar për përdorim vetëm nga pilotët e aviacionit të ushtrisë.
Varianti i mundshëm i një moduli portativ të sistemit (terminali taktik) për komandantët e "këmbësorisë së thjeshtë".
Përkundër faktit se versioni i veshshëm i terminalit është në thelb një kompjuter tablet me zbatimin (dyfishimin) në të të të gjitha funksioneve të grupit kryesor (të transportueshëm), ai ende nuk është përhapur dhe është një prototip.
Pengesa kryesore këtu është që komunikimi me komunikuesit kryhet në gamën e mikrovalëve duke përdorur një stacion bazë të vendosur në një makinë (automjet të blinduar). Kjo do të thotë, diapazoni i komunikimit është i kufizuar nga fuqia e stacionit bazë, si dhe nga përhapja e valëve të radios me një frekuencë 1, 2-2, 4 MHz. Dhe valë të tilla, ndryshe nga valët e radios VHF, mund të përhapen vetëm në vijën e shikimit. Çdo pengesë në rrugën e tyre (ndërtesa, pemë, shkurre, për të mos përmendur palosjet e terrenit) çon në një humbje të komunikimit.
Figurat më poshtë tregojnë një sërë mjetesh komunikimi dhe pajisje të transmetimit të të dhënave që janë të nevojshme për të siguruar funksionimin e plotë të versionit portativ të AIC me dyfishimin e plotë të të gjitha funksioneve të versionit portativ të kompleksit. Në të njëjtën kohë, një stacion radio portativ VHF përdoret për transmetimin e të dhënave
Një ushtar që përdor një version tablet të një kompjuteri do të "ngarkohet" si kjo:
Dhe nëse mendoni se një luftëtar në një çantë shpine mban municion dhe gjëra të tjera të nevojshme në betejë pas shpinës, atëherë gaboheni. Pothuajse të gjithë vendin në të e zënë të gjitha llojet e copave të hekurit.
Me fjalë të tjera, një çantë shpine është vetëm një depo për ruajtjen dhe transportimin e pajisjeve për përpunimin, shfaqjen dhe transmetimin e informacionit, si dhe bateritë.
Një jelek i veçantë është zhvilluar gjithashtu për të akomoduar elementët e të gjitha pajisjeve që sigurojnë funksionimin e kompleksit.
Dhe paraqitja e përgjithshme e vendosjes së pajisjeve të veshshme të kompleksit në ushtar duket siç tregohet në fotot më poshtë:
