Gjatë Luftës së Madhe Patriotike, vëmendje e veçantë iu kushtua organizimit të ndërveprimit të besueshëm dhe të vazhdueshëm të aviacionit të sulmit tokësor (SHA) me forcat tokësore. Kjo është mjaft logjike, pasi pilotët e SHA bënë gati 80% të fluturimeve me qëllim shkatërrimin dhe shtypjen e objekteve të vendosura në një thellësi prej 10 km prapa vijës së frontit, d.m.th. operuar kryesisht në të njëjtën zonë me armë zjarri tokësore. Në mënyrë që forcat tokësore të përdorin në mënyrë efektive rezultatet e sulmeve nga avionët e sulmit tokësor, ishte e nevojshme të organizoheshin qartë veprimet e tyre të përbashkëta. Le të shqyrtojmë disa çështje që lidhen me organizimin dhe zbatimin e ndërveprimit taktik të formacioneve (formacioneve) të mëdha të forcave tokësore dhe avionëve të sulmit tokësor në thyerjen e zonës taktike të mbrojtjes së armikut, si dhe drejtimet kryesore të përmirësimit të tij gjatë Luftës Patriotike Me
Në periudhën e parë, ndërveprimi u organizua në bazë të pikëpamjeve që ishin zhvilluar në vitet e paraluftës. Deri në maj 1942, regjimentet e aviacionit sulmues u përfshinë në ushtritë e armëve të kombinuara dhe ishin në varësi të komandantëve të tyre. Duket se kishte të gjitha mundësitë për të siguruar ndërveprim taktik me cilësi të lartë. Sidoqoftë, një numër arsyesh objektive dhe subjektive e parandaluan këtë. Një prej tyre ishte fakti që komanda dhe stafi nuk kishin përvojë praktike në organizimin e ndërveprimit. Situata u përkeqësua nga mungesa e komunikimit të besueshëm midis selisë dhe vijës së përparme të shënuar qartë, një distancë e konsiderueshme nga skaji i përparmë i posteve komanduese (KP).
Sipas udhëzimeve për shërbimin në terren të selisë së Ushtrisë Sovjetike në 1939, organizimi i ndërveprimit ishte funksioni i selisë së armëve të kombinuara. Në vendimet e tij, komandanti i ushtrisë gjatë operacionit vendosi detyra të përditshme si për forcat tokësore ashtu edhe për aviacionin, dhe departamentet operacionale dhe të aviacionit të selisë ranë dakord për zbatimin e tyre në vend dhe kohë. Komandanti i forcës ajrore të ushtrisë mori vendimin e tij në bazë të detyrave të caktuara, dhe selia e tij planifikoi veprimet luftarake të njësive ajrore dhe ishte e angazhuar në organizimin e ndërveprimit. Nuk ishte gjithmonë e mundur të planifikoheshin veprimet ushtarake, duke marrë parasysh të gjitha tiparet e situatës, pasi përgatitja për to, si rregull, u krye në kushtet e një mungese të dukshme të kohës. Prandaj, ndërveprimi u organizua në një mënyrë të përgjithshme dhe për një kohë të shkurtër. Planet speciale nuk u hartuan dhe çështjet individuale u pasqyruan në urdhra, udhëzime dhe dokumente të tjera.
Ndonjëherë selia nuk mund t'u siguronte komandantëve të dhënat e nevojshme dhe llogaritjet operacionale-taktike para se të merrte një vendim. Për shkak të xhiros së ulët të mjeteve telegrafike dhe tela të përdorura për komunikim, informacioni nga komanda e armëve të kombinuara nuk mbërriti në kohën e duhur, dhe kohëzgjatja e kalimit të komandave nga selia e Forcave Ajrore të Ushtrisë në njësitë e aviacionit u rrit. deri në tetë, dhe nganjëherë deri në dhjetë orë. Kështu, duke marrë parasysh kohën e përgatitjes së avionëve sulmues për një mision luftarak, kërkesat e komandës së forcave tokësore shpesh mund të përmbusheshin vetëm të nesërmen.
Ishte gjithashtu e rëndësishme që postet komanduese të trupave dhe aviacionit të vendoseshin larg nga skaji i përparmë dhe nga njëri -tjetri. Për shembull, në janar 1942, kontrolli i Forcave Ajrore të Ushtrisë së 6 -të të Frontit Jugperëndimor ishte vendosur në një fushë ajrore të vendosur pesëdhjetë kilometra nga selia e saj. Si rezultat, edhe në prani të komunikimit me radio, informacioni i nevojshëm dhe misionet luftarake iu dorëzuan aviacionit me vonesë. Largësia e posteve komanduese gjithashtu e bëri të vështirë për komandantët të komunikojnë personalisht, për shkak të të cilave aviatorët nuk i dinin hollësitë e situatës tokësore në detaje. Prandaj, kur avionët sulmues punuan përgjatë skajit të përparmë të mbrojtjes së armikut, ekzistonte rreziku i goditjes së pozicioneve të trupave të tyre. Situata u përkeqësua nga përcaktimi jo i besueshëm i vijës së frontit nga trupat tanë, i cili u krye me ndihmën e paneleve speciale të vendosura në njësitë e nivelit të parë. Sidoqoftë, panelet shpejt u prishën ose u humbën. Komunikimi me radio praktikisht nuk përdorej. Në kushte të tilla, avionët sulmues kërkuan të operonin më tej nga skaji i përparmë. Si rezultat, trupat e mbështetura nuk mund të përdorin siç duhet rezultatet e sulmeve nga avionët sulmues tokësorë.
Cilësia e ndërveprimit u ndikua gjithashtu nga vështirësitë që lidhen me mbështetjen materiale dhe teknike. Për shkak të mungesës së materialit dhe municionit të nevojshëm në fushat ajrore, ngarkesa luftarake e avionëve që marrin pjesë në mbështetjen e trupave ndonjëherë nuk korrespondonte me natyrën e detyrave të caktuara dhe objektet e veprimit. Kishte raste kur avionët sulmues nuk kishin mundësi të përfundonin misione fare. Për shembull, nga 21 tetori deri më 2 nëntor 1941, njësitë e divizionit të 19 -të të përzier të ajrit të Forcave Ajrore të Frontit Perëndimor nuk bënë një sulm të vetëm, pasi nuk kishte karburant dhe municion në fushat ajrore bazë.
Për të eleminuar mangësitë ekzistuese dhe për të përmirësuar ndërveprimin taktik, u kërkua të zvogëlohej në mënyrë drastike koha që duhet për të kaluar aplikimet për përdorimin e avionëve sulmues, për të përmirësuar organizimin e përcaktimit të linjës së parë, identifikimin dhe përcaktimin e objektivit. Prandaj, përfaqësuesit e aviacionit filluan të dërgohen në selinë e armëve të kombinuara - oficerë ndërlidhës, të cilëve iu besuan detyrat e mëposhtme: kontrolli mbi përcaktimin e skajit të përparmë dhe pajisja e trupave me mjetet e nevojshme për këtë, mbledhjen dhe transmetimin e informacionit në lidhje me situatën aktuale ajrore dhe tokësore për komandën e aviacionit, informacion nga komandantët e armëve të kombinuara për gjendjen e aviacionit të tyre, kontrollin e pikës së kontrollit. Menaxhimi i përgjithshëm i oficerëve ndërlidhës u krye nga një përfaqësues i departamentit operacional të Forcave Ajrore të Ushtrisë, i cili ishte në selinë e tij. Përmes tij, u vendosën detyra për aviacionin sulmues, informacioni për rezultatet e veprimeve iu mor atij. Kështu, ishte e mundur të përmirësohej disi kontakti midis armëve të kombinuara dhe komandës ajrore dhe të zvogëlohej kohëzgjatja e aplikimeve për përdorimin e avionëve sulmues në dy deri në katër orë.
Përfaqësuesit e aviacionit zhvilluan klasa në trupa për të studiuar siluetat e avionëve sovjetikë dhe armikë, trajnuan personel në ekipe speciale për të dërguar sinjale identifikimi dhe përcaktimi të shënjestrës tek pilotët dhe, nëse ishte e nevojshme, këshilluan komandantët e armëve të kombinuara për përdorimin e forcave të aviacionit. Si rezultat, veprimet e njësive të aviacionit sulmues filluan të ishin më të fokusuar dhe duke ndikuar më aktivisht në rrjedhën e përgjithshme të betejës dhe operacionit.
Në periudhën e dytë të luftës, një ndikim të rëndësishëm në përmirësimin e mëtejshëm të ndërveprimit u ushtrua nga: përvoja e grumbulluar, krijimi i formacioneve të mëdha të aviacionit sulmues (divizione dhe trupa), një rritje e fuqisë së zjarrit të forcave tokësore, ndryshime cilësore dhe rritjen sasiore të komunikimeve. Përvoja e operacioneve ushtarake ka treguar se organizimi i ndërveprimit duhet të merret personalisht nga komandanti. Kjo dispozitë u mishërua në Manualin e Shërbimit në terren të Shtabit të Ushtrisë Sovjetike të vitit 1942.
Kur u shkatërrua zona taktike e mbrojtjes e armikut, ndërveprimi i formacioneve të armëve të kombinuara me formacionet sulmuese u organizua jo vetëm nga komandantët e ushtrive, por edhe nga komandantët e forcave të frontit. Sa më i lartë, në krahasim me fazën e mëparshme, niveli ishte për shkak të ndryshimeve në strukturën organizative të aviacionit të vijës së parë. Që nga maji 1942, SHA u përfshi në ushtritë ajrore (VA) të fronteve. Komandanti vendosi detyra për forcat e përparme dhe të aviacionit, dhe gjithashtu përcaktoi rendin e ndërveprimit. Selia e saj përgatiti të dhënat e nevojshme për marrjen e një vendimi, dhe më pas zhvilloi dokumentacionin e nevojshëm (planet e ndërveprimit dhe komunikimit, tabelat e sinjaleve të identifikimit të ndërsjellë, përcaktimin e objektivit, etj.). Vendimi i marrë ishte një udhëzues për autoritetet më të ulëta. Duke e përdorur atë, komandantët e divizioneve ajrore sulmuese përcaktuan masat e duhura në vendimet e tyre. Shtabi i tyre koordinoi në detaje me komandën dhe selinë e formacioneve të armëve të kombinuara rendin e veprimeve të përbashkëta.
Ndërveprimi taktik i forcave tokësore me formacionet (njësitë) e Shahut fitoi forma më të përparuara në lidhje me futjen në praktikë të ofensivës ajrore, e cila përfshinte përgatitjen ajrore të sulmit dhe mbështetjen ajrore për trupat. Nga mesi i vitit 1943, filloi të planifikohej dhe të kryhej në thellësinë e plotë të operacionit sulmues të vazhdueshëm. Në të njëjtën kohë, ndërveprimi u organizua nga komanda e ushtrive të armëve të kombinuara dhe trupat ajrore sulmuese (divizionet). Për shembull, plani për ndërveprimin e ushtrive të Frontit Jugor me Forcën Ajrore të 8 -të në operacionin Miusskaya, i cili u zhvillua nga 17 korriku deri më 2 gusht 1943, u zhvillua nga selia e tyre së bashku me përfaqësuesit e divizioneve ajrore sulmuese Me Kjo bëri të mundur planifikimin e detajuar të mbështetjes ajrore të trupave në thellësinë e zonës së mbrojtjes taktike të armikut, për të shpërndarë burimin e fluturimit në atë mënyrë që mbështetja të kryhej vazhdimisht.
Në varësi të situatës aktuale, ndërveprimi filloi të organizohej sipas opsioneve, duke marrë parasysh veprimet e mundshme të trupave gjermane dhe vendas, kushtet meteorologjike. Kur u pajtuan për çështje të ndryshme, përfaqësuesit e selisë përcaktuan: objektivat dhe përbërjen e grupeve goditëse të aviacionit sulmues; koha e goditjeve dhe pjesëve të fluturimit të vijës së parë; procedura për shtypjen e sistemeve të mbrojtjes ajrore të armikut nga forcat tokësore; rendi i komunikimit midis avionëve dhe trupave të mbështetur në faza të ndryshme të betejës; procedura për dhënien e sinjaleve të identifikimit reciprok dhe përcaktimit të objektivit. Gjatë rrugës, u përcaktuan vendet e vendosjes së posteve komanduese, si dhe koha dhe drejtimi i përafërt i lëvizjes së tyre.
Rezultatet e planifikimit u reflektuan në një hartë të vetme të qëllimit, planet e ndërveprimit dhe tabelat e planifikimit. Në hartën e objektivave (si rregull, në një shkallë 1: 100000), një numërim i vetëm i piketave karakteristike dhe objekteve të rëndësishme u aplikua për të gjithë. Tabelat e planifikimit zbuluan çështjet e ndërveprimit taktik midis ushtrive tokësore dhe formacioneve ajrore të sulmit tokësor sipas fazave të operacionit, detyrave të forcave tokësore dhe dispozitave të tjera. Planet për ndërveprim me grupet e lëvizshme të vijës së parë dhe të ushtrisë përcaktuan procedurën për thirrjen e avionëve sulmues dhe kryerjen e masave specifike që synonin sigurimin e operacioneve të tyre luftarake (kërkimi dhe pajisja e vendeve të uljes dhe fushave ajrore, krijimi i rezervave të veçanta të karburanteve dhe lubrifikantëve dhe municioneve). Plani për ndërveprimin e forcave të aviacionit me artilerinë përcaktoi: sekuencën e goditjeve kundër të njëjtave objektiva; seksionet dhe koha e fluturimit të njësive të aviacionit sulmues përgjatë vijës së parë; koha e armëpushimit të artilerisë ose kufizimi i llojeve, rrezes, drejtimit të saj; rendi i përcaktimit të synuar reciprok.
Planifikimi i hollësishëm i ndërveprimit me formacionet (formacionet) e mëdha të forcave tokësore bëri të mundur uljen e kohëzgjatjes së përgatitjes së njësive SHA për nisje, për shkak të studimit paraprak nga personeli fluturues i zonës së veprimeve të ardhshme, natyra e objektivat, sinjalet identifikuese dhe përcaktimi i synimeve. Kjo rriti efikasitetin e plotësimit të kërkesave të komandës së armëve të kombinuara nga avionët sulmues. Në fillim të vitit 1944, nën -njësitë dhe njësitë e SHA filluan të arrijnë objektivin pas një ore e gjysmë nga momenti i thirrjes së tyre. Kjo kohë u shpërnda si më poshtë: marrja e detyrës nga përfaqësuesi i aviacionit - 3 minuta; kodimi i tij sipas tabelës së negociatave dhe kartës - 5 min; transmetimi me mjete teknike të komunikimit - 5-10 minuta; sqarimi i detyrës në selinë e njësisë së aviacionit sulmues - 10 minuta; përgatitja direkte e njësisë së caktuar për nisje (drejtimi, lëshimi i udhëzimeve për ekuipazhet) - 20 minuta; nisja, taksia dhe ngritja e Il -2 gjashtë - 15 min.
Një rritje e mëtejshme e efikasitetit të veprimeve të formacioneve (njësive) të SHA në interes të forcave tokësore u lehtësua nga përmirësimi i organizimit të komunikimeve dhe qasja e bazimit të fushave ajrore në vijën e parë. Problemi i sigurimit të sulmeve në kohë nga avionët sulmues mbi objektivat e vendosur në skajin e përparmë të mbrojtjes së armikut u zgjidh gjithashtu duke përcjellë grupet e avionëve në ajër për të kryer misione të reja. Kjo u arrit duke përmirësuar organizimin e identifikimit reciprok të ekuipazheve të avionëve sulmues dhe forcave tokësore, si dhe rritjen e stabilitetit të komunikimeve ajrore. Pajisjet e përmirësuara të radios u shfaqën në qendrat e kontrollit dhe avionët, të cilët u dalluan nga besueshmëria më e madhe dhe cilësia më e mirë e komunikimit. Ana e përparme e trupave sovjetike, përveç paneleve, u shënua me ndihmën e mjeteve piroteknike (raketa, tym).
Përmirësimi i komunikimeve dhe përvoja e akumuluar bëri të mundur përmirësimin e kontrollit të formacioneve (njësive) të aviacionit sulmues gjatë periudhës së kryerjes së misioneve luftarake. Përfaqësuesit e Aviacionit filluan të synojnë avionët (grupet) në objektivat tokësorë, të synojnë përsëri dhe të thërrasin avionë sulmues. Ata ishin, në shumicën e rasteve, zëvendëskomandantë dhe shefa të shtabit të formacioneve të aviacionit sulmues. Atyre iu caktuan oficerë të selisë së divizioneve ajrore dhe kontrollues të avionëve. Kështu, gradualisht, grupet operacionale filluan të përfaqësojnë avionët sulmues tokësorë në formacionet tokësore të trupave. Secili grup përbëhej nga 6-8 persona, kishte mjetet e veta të komunikimit dhe ishte i angazhuar në organizimin dhe zbatimin e ndërveprimit midis avionëve sulmues dhe forcave tokësore. Grupet operacionale vendosën lëshuesit e tyre në zonat kryesore të veprimit të forcave tokësore, në afërsi të posteve komanduese përpara (PKP) të komandantëve të armëve të kombinuara. Në një numër momentesh më vendimtare në pikat e vëzhgimit të formacioneve të mbështetura, komandantët e formacioneve të sulmit ajror me grupet e tyre operacionale ishin të pranishëm. Ata i informuan pilotët për situatën dhe drejtuan drejtpërdrejt veprimet e tyre.
Në periudhën e tretë të luftës, komanda e armëve të kombinuara dhe ajrore dhe shtabet e tyre nuk ishin më të kufizuar në planifikimin e përbashkët të operacioneve të ardhshme ushtarake. Ndërveprimi u përpunua dhe u rafinua në terren ose paraqitjen e tij, gjatë ushtrimeve të përbashkëta të stafit komandues në harta. Pra, kur përgatitni një ofensivë në drejtimin Yass, komandanti i Ushtrisë së 37 -të, me pjesëmarrjen e komandantit të korpusit të 9 -të të përzier ajror, kreu një vizatim të opsioneve të mundshme për veprimet e trupave dhe aviacionit më 10 gusht 1944 në një model terreni. Katër ditë para fillimit të operacionit sulmues të trupave të Frontit të 3 -të Belorus në drejtimin Gumbinn në selinë e Gardës së 5 -të dhe 11 -të. ushtritë mbajtën mësime në një terren të shtirur me komandantët e divizioneve ajrore, regjimentet dhe drejtuesit e grupeve të 1-të VA me temën "Veprimet e sulmit tokësor dhe aviacionit bombardues në bashkëpunim me forcat tokësore në operacionin e ardhshëm". Të nesërmen në mëngjes, komandantët organizuan një fluturim mbi zonën e ardhshme luftarake nga grupet kryesore të goditjes, duke bombarduar pjesën e përparme të mbrojtjes gjermane.
Trajnimi gjithëpërfshirës i personelit të fluturimit, zhvillimi i kujdesshëm i çështjeve të veprimeve të përbashkëta lejoi që avionët sulmues të mbështesin trupat avancuese me metodën e shoqërimit të drejtpërdrejtë, duke kombinuar veprimet e grupuara të grupeve të vogla me goditje të përqendruara nga forcat e regjimenteve, divizioneve dhe nganjëherë trupave. Për më tepër, sulmet e përqendruara u bënë në mënyrë sporadike dhe veprimet e ekhelonuara u kryen vazhdimisht. Grupe me 8-10 Il-2 secila, duke zëvendësuar njëra-tjetrën, me komandat nga toka shtypën artileri, tanke dhe qendra të rezistencës së armikut. Për të zgjidhur detyrat e reja, komandantët e formacioneve ajrore sulmuese ndanë deri në 25% të forcave, gjë që bëri të mundur plotësimin e kërkesave të forcave tokësore menjëherë.
Ndërveprimi u organizua në bazë të dy parimeve bazë: mbështetja e drejtpërdrejtë ajrore e forcave tokësore dhe alokimi i formacioneve të sulmit ajror në kontrollin operacional të komandantit të ushtrive tokësore. E para u përdor më shpesh, e dyta u përdor vetëm në disa faza të operacioneve. Për shembull, për të mbështetur trupat gjatë kalimit të Oderit, komandanti i Frontit të 2 -të Bjellorus K. K. Rokossovsky më 14 Prill 1945, transferoi në varësinë operacionale të Ushtrisë së 65 -të një divizion sulmues të aviacionit nga VA e 4 -të. Në marrjen e një vendimi të tillë, ai mori parasysh faktin se aftësitë e zjarrit të artilerisë së ushtrisë për të shtypur mbrojtjen gjermane para se të kalonte në anën tjetër të lumit do të ishin të kufizuara ndjeshëm.
Siç mund ta shohim, përvoja e luftës dëshmon se organizimi dhe zbatimi i ndërveprimit midis formacioneve (formacioneve) të forcave tokësore dhe avionëve të sulmit tokësor janë përmirësuar vazhdimisht. Vëmendje e veçantë iu kushtua rritjes së efektivitetit të veprimeve të avionëve sulmues, përdorimit të tyre të qëllimshëm për të shkatërruar ato objekte në fushën e betejës që për momentin penguan drejtpërdrejt përparimin e forcave tokësore. Këto dhe probleme të tjera u zgjidhën falë: planifikimit të detajuar dhe përgatitjes së kujdesshme të përbashkët të të gjitha forcave për operacionin; përmirësimi i mjeteve, si dhe organizimi i komunikimit; kontroll i qartë dhe efikas i avionëve me poste komanduese të komandantëve të aviacionit dhe armëve të kombinuara që janë pranë njëri-tjetrit; vendosja në trupat e një rrjeti të gjerë kontrollorësh avionësh; shpërndarja racionale e caqeve midis të gjitha armëve të zjarrit; një rritje të konsiderueshme në numrin e avionëve Il-2 dhe përmirësimin e strukturës organizative të formacioneve (njësive) të aviacionit sulmues; zhvillimi i metodave luftarake SHA; përdorimi i përvojës së grumbulluar dhe rritja e aftësive të ekuipazhit të fluturimit.
Vazhdimësia e ndërveprimit u përcaktua nga: shpërndarja optimale e forcave sipas ditëve të operacionit, prania e një rezerve në duart e komandantit të frontit (ushtrisë), detyra e vazhdueshme e njësive të aviacionit sulmues në ajër dhe në fushat ajrore, dhe zhvendosjen në kohë të njësive të aviacionit sulmues pas trupave përparuese. Si rezultat, efektiviteti i mbështetjes ajrore është rritur ndjeshëm. Për shkak të kësaj, si dhe veprimit të faktorëve të tjerë, shkalla mesatare e përparimit të zonës së mbrojtjes taktike të armikut u rrit nga 2-4 km / ditë në periudhën e parë të luftës në 10-15 km / ditë në të tretën.
