Që nga vitet gjashtëdhjetë, vendi ynë ka operuar automjete lëshimi të klasit të lehtë të ndërtuar në bazë të llojeve të ndryshme të raketave balistike luftarake. Nisjet e rregullta të raketave të tilla u kryen deri vonë, pas së cilës ato duhej të pezulloheshin për një kohë të pacaktuar për shkak të pranisë së problemeve karakteristike. Sidoqoftë, u morën masat e nevojshme dhe në të ardhmen e afërt, ICBM -të e konvertuara përsëri do të jenë në gjendje të dërgojnë ngarkesa në orbitë.
Historia e fundit
Projektet e para LV bazuar në raketat balistike luftarake u zbatuan në vitet gjashtëdhjetë. Gjatë dekadave të ardhshme, komplekse të tilla u përdorën vetëm në interes të departamentit ushtarak. Në fillim të viteve nëntëdhjetë, kishte një propozim për përdorimin komercial të raketave të tilla. Për shkak të kësaj, ishte e mundur të bëhej një fitim, si dhe të shpëtoja nga ICBM -të ekzistuese që do të shkatërroheshin në përputhje me marrëveshjet e reja ndërkombëtare.
Në Nëntor 1990, lëshimi i parë testues i automjetit të ri të lëshimit Rokot, i zhvilluar në V. I. Khrunichev me pjesëmarrjen e kompanisë ukrainase "Khartron". Raketa e re u bë në bazë të produktit serik UR-100N UTTH duke zëvendësuar sistemin e kontrollit dhe duke rafinuar fazën e ngarkesës.
Në 1994, një raketë e këtij lloji hodhi një ngarkesë të vërtetë në orbitë për herë të parë. Një vit më vonë, Qendra. Khrunicheva dhe kompania evropiane EADS Astrium krijuan një ndërmarrje të përbashkët Eurockot Launch Services, e cila duhej të merrte porosi tregtare. Nisja e parë komerciale e Rokot u zhvillua në maj 2000; lëshimet e fundit u kryen në vitin 2019. Janë kryer gjithsej 34 fluturime, përfshirë dy teste dhe një aksident. Pothuajse 80 anije kozmike, kryesisht të dizajnit rus, u lëshuan në orbitë.
Deri në fund të viteve nëntëdhjetë, përpjekjet e përbashkëta të industrive ruse dhe ukrainase krijuan automjetin e lëshimit Dnepr, bazuar në R-36M ICBM. Projekti përsëri parashikoi përdorimin maksimal të mundshëm të përbërësve të gatshëm me zëvendësimin e sistemeve individuale dhe përshtatjen e fazës së kokës me ngarkesën e re.
Automjetet e reja të lëshimit u operuan nga kompania Kosmotras. Nisja e parë komerciale e Dnepr me një satelit të huaj u zhvillua në Prill 1999. Nisjet e rregullta vazhduan deri në Mars 2015, dhe deri në atë kohë, 22 lëshime u kryen. Të gjithë, përveç njërit, ishin të suksesshëm. Më shumë se 140 automjete nga dy duzina vende janë bërë ngarkesa e raketave.
Në 1993, u bë lëshimi i parë i automjetit të lëshimit të dritës Start. Ajo u zhvillua nga Instituti i Moskës i Inxhinierisë së Nxehtësisë në bazë të një ICBM nga kompleksi Topol. Për shkak të karakteristikave të kufizuara teknike, një mjet i tillë lëshimi nuk tërhoqi shumë vëmendje nga klienti. 1993 deri në 2006 kreu vetëm shtatë lëshime, dhe një përfundoi në shkatërrimin emergjent të raketës. Menjëherë pas fillimit të fundit, projekti u ngri për shkak të mungesës së perspektivave reale.
Në vitin 2003, u zhvillua një lëshim testues i raketës Strela. Ky version i konvertimit të produktit UR-100N UTTKh u krijua në NPO Mashinostroyenia në bashkëpunim me Khartron. Dallimet kryesore nga "Rokot" konsistonin në një rënie në shkallën e përpunimit të modelit origjinal. Në veçanti, një fazë standarde e hollimit është përdorur si njësi përforcuese. Në 2013-14. "Strela" bëri dy fluturime me një ngarkesë të vërtetë, pas së cilës fati i mëtejshëm i projektit u vu në dyshim.
Problemet e bashkëpunimit
Kështu, nga disa automjete të propozuara lëshimi të bazuara në ICBM, vetëm dy hynë në operacion të plotë dhe gëzuan sukses midis klientëve. Sidoqoftë, fluturimet e Dnepr dhe Rokot përfunduan disa vjet më parë, dhe që atëherë nuk kemi pasur automjete të lehta lëshimi në një bazë të gatshme, të cilat janë të dukshme për çmimin e lirë dhe lehtësinë e përgatitjes.
Arsyet për këtë janë të thjeshta dhe shoqërohen me përkeqësimin e situatës ndërkombëtare. Industria ukrainase është përfshirë në zhvillimin e një numri projektesh konvertimi. Kështu, zyra e projektimit Yuzhnoye dhe kompania Khartron u përfshinë në projektin Dnepr. Ky i fundit gjithashtu furnizoi pajisje për produktet Rokot dhe Strela.
Në 2014-15. autoritetet e reja ukrainase urdhëruan bizneset e tyre të ndërpresin bashkëpunimin ushtarak-teknik dhe teknologjinë e dyfishtë me Rusinë. Kjo e bëri të pamundur funksionimin e mëtejshëm të Dnieper dhe Strela. Projekti Rokot gjithashtu vuajti, por në një masë më të vogël, kjo është arsyeja pse nisjet vazhduan deri në vitin 2019 - derisa stoku i grumbulluar i njësive të ishte shpenzuar.
Jeta e dytë e "Plepi"
Në lidhje me problemet e automjeteve të lëshimit Rokot dhe Dnepr, MIT rus propozoi të ringjallë projektin e tij Start. Koncepti i një kompleksi tokësor të modifikuar të lëvizshëm për lëshimin e një ngarkese në orbitë u prezantua në forumin e Ushtrisë-2016. Në të ardhmen, deklarata të ndryshme u bënë në lidhje me tiparet dhe perspektivat e një projekti të tillë.
U argumentua se versioni i azhurnuar i "Start" ka një numër përparësish të rëndësishme. Në atë kohë, Forcat Strategjike të Raketave filluan procesin e çaktivizimit të ICBMs Topol me zëvendësimin e modeleve më të reja. Kjo bëri të mundur marrjen e një baze për mjetin lëshues në sasi të mjaftueshme. Për më tepër, projekti nuk varej nga komponentët e padisponueshëm të importuar. Raketa të reja mund të lëshohen nga kozmodromet Plesetsk dhe Vostochny.
Në fillim të vitit 2019, u raportua se Roskosmos po studionte potencialin e automjetit të nisjes Start dhe mundësinë e përdorimit të tij në Vostochny. Në vjeshtën e të njëjtit vit, Fondi i Investimeve Direkte Ruse nënshkroi një marrëveshje me TAQNIA nga Arabia Saudite për punën e përbashkët në versionin e ri të "Start". Raketa e përfunduar e modifikimit të ri ishte planifikuar të përdoret në interes të dy vendeve. Lajme të mëtejshme mbi përparimin e "Fillimit" nuk u morën. Ndoshta, ndërsa dizajni është duke u zhvilluar, kompleksi i përfunduar i raketave dhe hapësirës do të paraqitet më vonë.
"Rokot" i dytë
Në gusht 2018, Qendra. Khrunicheva njoftoi fillimin e punës për një modifikim të ri të automjetit të lëshimit Rokot. Ai duhet të ndryshojë nga produkti bazë kryesisht nga një sistem modern kontrolli i ndërtuar pa pjesëmarrjen e Ukrainës. Baza e raketës, si më parë, do të mbetet ICBM UR -100N UTTH - një numër i konsiderueshëm i produkteve të tilla ende mbeten në arsenalin e Forcave të Raketave Strategjike.
Disa detaje të projektit në zhvillim u shfaqën në media. Sistemi i ri i kontrollit u vlerësua në 690 milion rubla, dhe faza e re e sipërme në 1.45 milion rubla. Kostoja totale e zhvillimit arriti në 3.4 miliardë rubla. Në të njëjtën kohë, u bë e mundur të kryhen deri në 40 lëshime deri në vitin 2028. Funksionimi i mëtejshëm i automjetit të lëshimit Rokot-2 mbetet i diskutueshëm për shkak të zvogëlimit të pritshëm të stokut të ICBM-ve bazë.
Në qershor 2020, u raportua se ishte shfaqur një urdhër për zhvillimin e "Rokot-2" nga Ministria Ruse e Mbrojtjes. Në Mars 2021, Shërbimet e Nisjes Eurockot, praktikisht të fjetura për disa vitet e fundit, njoftuan rifillimin e afërt të fluturimeve. Sipas saj, lëshimi i parë i automjetit lëshues Rokot-2 duhet të bëhet në gjysmën e dytë të vitit të ardhshëm dhe do të jetë një lëshim komercial.
Pothuajse menjëherë, Ministria e Mbrojtjes e mohoi këtë informacion. Raportohet se modernizimi i "Rokot" kryhet vetëm në interes të ushtrisë ruse. Raketat e reja do të lëshojnë satelitë ushtarakë dhe përdorimi i tyre komercial nuk po merret parasysh.
E kaluara dhe e ardhmja
Në dekadat e fundit, automjetet e lëshimit të bazuara në modele luftarake janë dëshmuar mirë si një mjet i besueshëm dhe i përshtatshëm për lëshimin e një ngarkese në orbitë. Duke filluar në vitet nëntëdhjetë, mostrat e këtij lloji bënë të mundur heqjen e raketave ushtarake që nuk ishin më të nevojshme, dhe sjelljen e të ardhurave të caktuara.
Raketat e lehta të tipit "Rokot" ose "Start" janë me interes për një rreth të caktuar klientësh dhe kanë potencial të mirë tregtar. Por kohët e fundit, prodhimi dhe funksionimi i tyre janë dëshmuar të pamundura, dhe urdhrat e mundshëm mund të shkojnë tek kontraktorët e tjerë. Ky zhvillim i ngjarjeve u vlerësua siç duhet dhe masat e nevojshme në formën e projekteve të reja u morën brenda një afati kohor të pranueshëm.
Nisja e parë e një modifikimi të ri të produktit Rokot pritet vitin e ardhshëm. Perspektivat për një projekt të përmirësuar Start janë ende të paqarta, por nuk ka arsye as për pesimizëm. Zhvillimet e tjera, të tilla si Strela ose Dnepr, duket se më në fund kanë hyrë në histori.
Kështu, brenda pak vitesh, Roskosmos dhe Ministria e Mbrojtjes do të kenë në të njëjtën kohë disa automjete vendase të klasit të lehtë-disa produkte të familjes Soyuz, Angara-1.2 të reja dhe të paktën një mostër të bërë nga konvertimi i një rakete luftarake. Konsumatorët qeveritarë dhe tregtarë do të kenë më shumë zgjedhje dhe asgjësimi i ICBM -ve të vjetëruara do të gjenerojë përsëri të ardhura.
