Trashëgimi e mirë
TASS, duke cituar shërbimin për shtyp të Rostec, raportoi për testimin e një versioni të ri të helikopterit sulmues Mi-28N, të pajisur me tehe me maja të reja të saberit. Ato janë krijuar për të rritur shpejtësinë e makinës.
Mbajtja e "Helikopterëve Rusë" do të paraqitet në forumin [ekspozita "Ushtria-2020", e cila do të mbahet nga 23 deri më 29 gusht. - Afërsisht autor) njohuri: një teh me një majë saber, e cila do të rrisë shpejtësinë maksimale të helikopterëve luftarakë rusë. Aktualisht, tehet e këtij lloji po kalojnë teste të fluturimit të fabrikës në helikopterin Mi-28N ", - tha në një deklaratë nga Rostec.
Në vitin 2018, Kirill Sypalo, kreu i Institutit Qendror Aerohidrodinamik Zhukovsky (TsAGI), tha se TsAGI dhe Mil Design Bureau kishin krijuar një numër teknologjish që do të bënin të mundur rritjen e shpejtësisë së helikopterëve luftarakë rusë në 400 kilometra në orë: afërsisht i njëjti numër duhet të zhvillohet duke premtuar helikopterë luftarakë amerikanë, për të cilët kemi folur tashmë.
Fokusi kryesor i zhvilluesve rusë është në krijimin e teheve të reja të rotorit, të cilat, sipas idesë, do të rrisin në mënyrë dramatike shpejtësinë e helikopterëve ekzistues. Kirill Sypalo vuri në dukje se tehet e modelit të ri do të bëjnë të mundur zvogëlimin e efekteve aerodinamike negative që lindin në helikopterët e paraqitjes klasike.
Kjo është larg përpjekjes së parë për të modernizuar Mi-28N, i cili nga ana tjetër është një version i modernizuar thellësisht i Mi-28A. Më parë, Rusia tashmë ka miratuar helikopterin Mi-28UB, ndryshimi kryesor i të cilit është një kompleks kontrolli i dyfishtë dhe tregues të përmirësuar të sigurisë. Versioni më i ri dhe më i avancuar i Mi-28 sot është Mi-28NM. Ndër dallimet kryesore janë stacioni standard i radarit nadvulok, pjesa e përparme e "rrumbullakosur" dhe aftësia për të përdorur armët më të fundit të aviacionit. Arsenali Mi-28NM duhet të përfshijë raketën misterioze Produkt 305, e cila, sipas të dhënave në dispozicion, mund të godasë objektiva në një distancë prej 100 kilometrash.
Duke marrë parasysh sa polemika shkaktoi Mi-28NM (sipas një versioni, për shkak të kostos së lartë që nuk i përshtatej Ministrisë së Mbrojtjes), është naive të besohet se ushtria pret të marrë një version të ri, madje edhe më të avancuar të 28 së shpejti. Me shumë mundësi, testet e kryera tani janë një lloj investimi në të ardhmen, në të cilin mund të mos ketë vend për helikopterë modernë "të ngadalshëm".
Sidoqoftë, është e rëndësishme të theksohet një pikë. Përkundër të gjitha avantazheve të Mi-28, kjo është larg nga një makinë e re. Ajo kreu fluturimin e saj të parë më 10 nëntor 1982. Sigurisht, elektronika dhe armët e Mi-28 do të vazhdojnë të përmirësohen, por nuk ka gjasa që një makinë të krijohet në bazë të këtij helikopteri, i cili, siç u tha më lart, do të jetë në gjendje të arrijë shpejtësi prej 400 kilometrash në orë.
Ekziston një këndvështrim alternativ për këto lloj pyetjesh. Më parë, Boeing zbuloi pamjen e Apache-t të ri super të shpejtë. Supozohet se përmes përdorimit të një rotori të tretë shtytës të vendosur në pjesën e bishtit, do të jetë e mundur të rritet shpejtësia dhe diapazoni i AH-64 me 50 përqind, si dhe të rritet efikasiteti i tij me 24 përqind.
A mund të shkojë Mi-28 në të njëjtën mënyrë? Nga njëra anë, Mi-28 është konceptualisht afër helikopterit AH-64. Nga ana tjetër, perspektivat e Apache -t më të shpejtë janë më se të dyshimta. Kujtojmë që jo shumë kohë më parë, Shtetet e Bashkuara zgjodhën dy fitues për krijimin e helikopterëve zbulues dhe sulmues për forcat e tyre tokësore në kuadrin e konkursit FARA. Dy makina, të zhvilluara nga e para dhe jo një modifikim i diçkaje tashmë ekzistuese, arritën në finale. Këto janë Sikorsky Raider-X dhe Bell 360 Invictus.
Vetë pasiguria
Modernizimi i Mi-28 nuk është përpjekja e parë dhe, me sa duket, as e fundit e inxhinierëve rusë për të përpunuar konceptin e një helikopteri me shpejtësi të lartë. Në vitin 2015, një demonstrues i një makine vendase me shpejtësi të lartë, i bërë në bazë të Mi-24K, doli në qiell për herë të parë.
Siç u vu re nga blogu bmpd, prototipi u krijua fillimisht në kuadër të temës "Premtimi i helikopterit me shpejtësi të lartë" (PSV): elementi kryesor i testimit, si në rastin e Mi-28, do të ishte zhvillimi e teheve inovative të rotorit. Sidoqoftë, atëherë specialistët u detyruan të rishikojnë konceptin, pasi ai nuk përshtatet me kërkesat teknike. Bëhej fjalë, në veçanti, për pamundësinë e arritjes së shpejtësisë së kërkuar të lundrimit, duke siguruar efikasitetin relativ të funksionimit të mjetit rrotullues. Përfundimisht, puna kërkimore mbi temën "Premtimi i helikopterit me shpejtësi të lartë" u ndal në 2014, por rezultatet u vendosën të zbatohen për punë të tjera në këtë drejtim.
Difficultshtë e vështirë të thuhet saktësisht se si shihet tani helikopteri rus i shpejtësisë së lartë i së ardhmes. Natyrisht, projekti Ka-92, paraqitja e të cilit u prezantua në HeliRussia 2009, si dhe Mi-X1 dhe Ka-90 pothuajse të harruar, do të mbeten projekte. Vërtetë, në 2018 TsAGI konfirmoi informacionin e marrë më parë në lidhje me zhvillimin e një helikopteri sulmi me shpejtësi të lartë në Rusi dhe madje, interesantisht, kaloi disa sekonda në të në programin TsAGI 100 Years: The Science of Fly. Sipas informacioneve të disponueshme, shpejtësia e makinës do të jetë afërsisht 400 kilometra në orë. Helikopteri shihet me një rotor koaksial, helikë shtesë, një kabinë kabine me dy vende me anëtarët e ekuipazhit krah për krah dhe gjire armësh të brendshme.
Në vitin 2019, Andrey Boginsky, kreu i mbajtjes së Helikopterëve Rusë, ndau informacione të reja mbi këtë çështje. Sipas të dhënave të paraqitura atëherë, puna kërkimore në helikopterin e ri të sulmit tashmë ka përfunduar dhe specialistët janë gati për fazën tjetër. Për më tepër, makina është konceptualisht e ndryshme nga ajo që TsAGI tregoi më herët.
"Prioriteti iu dha makinës së skemës klasike, le ta quajmë atë, por vendimi për të filluar zhvillimin nuk është marrë ende. Për momentin, versioni me paraqitjen klasike të helikës është më i qëndrueshëm me TK të lëshuar, por Ministria e Mbrojtjes mund të bëjë rregullime nëse e konsideron të nevojshme,"
- shpjegoi Boginsky.
Duke përmbledhur informacionin në dispozicion, bëhet e qartë se Rusia po vë bast në versionet ekzistuese të helikopterëve sulmues Ka-52 dhe Mi-28, përfshirë Mi-28NM dhe vajzën e fundit Ka-52M. Pavarësisht përparimit në këtë fushë të Shteteve të Bashkuara, Rusia nuk është ende gati të konkurrojë me Shtetet e Bashkuara në këtë fushë. Nga ana tjetër, nuk ka garanci që Raider-X dhe Bell 360 Invictus do të jenë të suksesshëm. Mjafton të kujtojmë historinë e RAH-66 Comanche, mbi të cilën dikur ishin lidhur shpresat e mëdha dhe, siç e dimë, të paplotësuara. Pasiguria ndaj situatës shtohet nga zhvillimi i shpejtë i UAV -ve, të cilat, nga rruga, u bënë në një kohë një nga arsyet e refuzimit të zhvillimit të "Comanche".
