Në gjysmën e dytë të shekullit të kaluar, automjetet luftarake të blinduara u bënë të përhapura, mbrojtja e të cilave sigurohet nga pjesë të rrokullisura të një lloji ose një tjetër të bërë nga lidhjet e aluminit. Megjithë butësinë e dukshme dhe karakteristikat e tjera, alumini ishte në gjendje të tregonte të gjitha avantazhet e tij ndaj armaturës së çelikut dhe madje ta shtynte atë jashtë në një numër fushash.
Histori e gjate
Alumini si një material për rezervime të avancuara filloi të konsiderohej vetëm në mesin e shekullit të 20 -të. Për shembull, në vendin tonë, puna në këtë drejtim filloi në fund të dyzetave. Specialistët sovjetikë fillimisht kërkuan mundësinë e krijimit të armaturës së lehtë për avionët; atëherë filloi i njëjti projekt në interes të flotës. Dhe vetëm në fund të viteve pesëdhjetë ata filluan të "provojnë" forca të blinduara alumini për automjete luftarake të blinduara tokësore. Në atë kohë, procese të ngjashme u vunë re në vendet e huaja.
Në fillim të viteve gjashtëdhjetë, metalurgët sovjetikë dhe të huaj gjetën lidhjet optimale të aluminit dhe metaleve të tjera, të afta për të treguar treguesit e forcës së dëshiruar. Nga mesi i viteve gjashtëdhjetë, lidhjet e tilla u përdorën në projekte të vërteta të automjeteve të blinduara të lehta të një numri llojesh. Në disa raste, alumini është përdorur vetëm, në të tjerat, së bashku me metale të tjera.
Më pas, lidhjet e reja u shfaqën në vendin tonë dhe jashtë saj - dhe automjete të reja të blinduara me mbrojtje të ngjashme. Automjetet e përfunduara kanë marrë pjesë vazhdimisht në beteja dhe kanë demonstruar aftësitë e tyre. Në teste dhe në praktikë, forca të blinduara prej alumini kanë treguar performancë të lartë dhe madje përparësi ndaj mbrojtjes tjetër. E gjithë kjo i lejon asaj të mbetet në radhët e kësaj dite.
Mostrat e aluminit
Automjeti i parë i blinduar i brendshëm me forca të blinduara alumini ishte BMP-1. Ajo mori një kuti çeliku, por pjesa e sipërme ballore e ndarjes së transmetimit është bërë nga aliazh alumini. Në të njëjtën periudhë, u krijua BMD-1, e cila mori një trup të plotë të bërë nga aliazh ABT-101 / "1901". Të njëjtat qasje u përdorën në automjetet e mëposhtme sulmuese. BMP-3 i mëvonshëm ka forca të blinduara prej alumini me ekrane çeliku, e cila lejon që projeksioni frontal të përballojë një predhë 30 mm.
Nga mostrat e huaja, para së gjithash, vlen të përmendet transportuesi i personelit të blinduar M113 të prodhuar nga Amerika. Pjesët e bykut deri në 44 mm të trasha janë bërë nga lidhjet 5083 dhe 5086. Projeksioni frontal mbrohet nga plumbat 12.7 mm, sipërfaqet e tjera - nga kalibri normal. Makinat moderne të këmbësorisë M2 Bradley janë ndërtuar gjithashtu nga lidhjet e aluminit 7039 dhe 5083. Balli dhe anët janë të përforcuara me ekrane çeliku.
Vende të tjera kanë zotëruar teknologjitë e prodhimit të armaturave të aluminit për një kohë të gjatë. Një mbrojtje e tillë përdoret në mënyrë aktive në automjetet luftarake të blinduara të zhvilluara nga Britania e Madhe, Gjermania, Franca, etj. Disa prej lidhjeve dhe teknologjive të montimit zhvillohen në mënyrë të pavarur, të tjerat blihen nga vendet mike.
Çështja e teknologjisë
Alumini në vetvete nuk mund të shërbejë si mbrojtje e mjaftueshme për një AFV për shkak të butësisë dhe forcës së pamjaftueshme, por lidhjet e tij janë të afta të tregojnë karakteristikat e kërkuara. Të parët u shfaqën dhe u bënë të përhapur janë lidhjet e aluminit të pa-forcuara nga nxehtësia me magnez-AMg-6, 5083, etj. Krahasuar me lidhjet e tjera, ato tregojnë një performancë më të lartë kundër copëzimit.
Ekziston një grup lidhjesh me një shtim deri në 6-8 përqind. magnezi dhe zinku janë sovjetik ABT-101 dhe ABT-102, si dhe të huaja 7017, 7039, etj. Ato karakterizohen nga ngurtësia e shtuar, e cila jep përparësi në mbrojtjen kundër plumbave ose predhave, por zvogëlon potencialin anti-copëzim.
Armatura e aluminit mund t'i nënshtrohet përpunimit shtesë për të rritur qëndrueshmërinë e tij. Para së gjithash, ajo është duke u forcuar dhe forcuar punën. Nga pikëpamja teknologjike, forcimi termik është më i thjeshtë dhe më i përshtatshëm - për më tepër, heq një numër kufizimesh në prodhimin e pjesëve.
Mbrojtja e armaturës së një AFV mund të përfshijë elementë nga lidhjet e ndryshme me trashësi të ndryshme, kënde instalimi dhe nivele mbrojtjeje. Pra, për t'u mbrojtur nga plumbat e kalibrit normal, kërkohet deri në 25-30 mm forca të blinduara. Kërcënimet e kalibrit të madh kërkojnë një përgjigje me një trashësi prej të paktën 50-60 mm. Sidoqoftë, përkundër trashësisë së tij të konsiderueshme, forca të blinduara të tilla nuk ndryshojnë në peshë të tepërt. Aplikimi i barrierave në distancë është i mundur.
Për një kohë të gjatë, lidhjet e lehta filluan të kombinohen me materiale të tjera. Elementet prej çeliku ose qeramike futen në pjesët e aluminit. Gjithashtu vitet e fundit, elementët e sipërm të mbrojtjes shtesë janë përhapur, duke përmirësuar ndjeshëm performancën e trupit të automjetit të blinduar të luftës. Mbijetesa e përgjithshme e pajisjeve gjithashtu mund të rritet me anë të mbrojtjes dinamike ose aktive.
Avantazhet ndaj konkurrentëve
Avantazhi kryesor i lidhjeve të aluminit është densiteti i tyre më i ulët. Për shkak të kësaj, një strukturë alumini me parametrat e njëjtë të pjesëve është dukshëm më e lehtë se ajo e çelikut. Kjo kursim peshe mund të përdoret për të zvogëluar peshën e AFV, për të ndërtuar forca të blinduara me një rritje të nivelit të mbrojtjes, ose për të zgjidhur probleme të tjera të projektimit.
Alumini dhe lidhjet krahasohen në mënyrë të favorshme me forca të blinduara çeliku në ngurtësi më të madhe. Kjo ju lejon të hiqni elementët e fuqisë nga struktura e bykut të blinduar dhe kështu të zvogëloni peshën e tij. Në disa raste, arrihet një kursim peshe prej të paktën 25-30 përqind.
Armatura e aluminit shfaqet mirë në kënde të ulëta të ndikimit, si dhe në kënde mbi 45 °. Në kushte të tilla, lidhjet e aluminit shuajnë me besim energjinë e një plumbi ose fragmenti, duke mos i lejuar ata të kalojnë nëpër forca të blinduara ose të rrëzojnë fragmentet nga ana e pasme. Në kënde të larta, rikoshet sigurohet gjithashtu pa dëmtime serioze në forca të blinduara. Sidoqoftë, në intervalin nga 30 në 45 gradë. rezultatet më të mira tregohen nga çeliku.
Në dekadat e para të zhvillimit të tyre, lidhjet e aluminit ishin inferiore ndaj çelikut për sa i përket kostove të prodhimit, gjë që ndikoi negativisht në çmimin e AFV -ve të përfunduara. Progresi i mëtejshëm dhe teknologjitë e reja e kanë ngushtuar këtë hendek. Për më tepër, janë shfaqur opsione të reja rezervimi - jo më keq se lidhjet e aluminit, por as më të lira se ato. Pra, forca të blinduara të titanit, të paktën, nuk është më e rëndë, dhe mbrojtja e kombinuar e bazuar në qeramikë bën të mundur krijimin e një pengese më rezistente në të njëjtat dimensione. Sidoqoftë, të dy opsionet janë shumë më të shtrenjta se lidhjet e aluminit.
Kufizimet objektive
Me të gjitha ndryshimet pozitive nga forca të blinduara prej çeliku, alumini ka disa disavantazhe. Kryesorja është nevoja për të rritur trashësinë për të njëjtin nivel mbrojtjeje. Si rezultat, zbatimi i armaturës së fuqishme të predhës të bërë nga aliazh alumini nuk është i mundur - si homogjen ashtu edhe i kombinuar. Forshtë për këtë arsye që tanket dhe automjetet e tjera të blinduara luftarake me një nivel të lartë mbrojtjeje ende mbështeten në çelik.
Lidhjet e aluminit të forcuara nga nxehtësia janë më të ndjeshme ndaj temperaturave të larta sesa çeliku i blinduar. Kështu, një byk i blinduar prej çeliku gjatë një zjarri mund të humbasë forcën dhe karakteristikat e mbrojtjes, por në thelb ruan integritetin e tij strukturor - nëse nuk shkatërrohet nga faktorë të tjerë. Kur një AFV digjet, forca të blinduara prej alumini së pari humbin rezistencën ndaj kërcënimeve balistike, dhe më pas zbuten dhe madje shkrihen. Kur digjet për një kohë mjaft të gjatë, makina fjalë për fjalë paloset ose shpërbëhet. E gjithë kjo paraqet një rrezik të madh për ekuipazhin dhe trupat, dhe gjithashtu përjashton shërimin.
Në një kohë, problemet u shfaqën kur futni armaturën e aluminit në prodhimin e pajisjeve. Ndërmarrjet që më parë punonin vetëm me çelik u detyruan të zotërojnë materialin e ri dhe teknologjitë përkatëse. Sidoqoftë, deri tani të gjitha problemet e tilla janë zgjidhur, dhe forca të blinduara prej alumini janë po aq të njohura për fabrikat sa çeliku. "Titulli i nderit" i një risie komplekse përfundimisht kaloi në zhvillimet e tjera.
Zgjidhje speciale
Siç mund ta shihni, lidhjet e aluminit kanë përparësi të caktuara dhe janë me interes të madh për zhvilluesit e automjeteve luftarake të blinduara. Që nga mesi i shekullit të kaluar, një interes i tillë ka rezultuar në shfaqjen e disa dhjetëra llojeve të automjeteve të blinduara me një ose një përdorim të blinduar të bërë nga lidhjet e aluminit. Disa mbetën në nivelin e projektimit dhe testimit, ndërsa të tjerët u ndërtuan në dhjetëra mijëra dhe zgjidhën me sukses detyra luftarake dhe të tjera.
Lidhjet e aluminit kanë vërtetuar potencialin e tyre në kontekstin e rezervimit dhe për këtë arsye përdoren gjerësisht. Ata nuk mund të zëvendësojnë plotësisht derdhjet ose fletët e zakonshme të çelikut, por në një numër fushash ata u bënë një zëvendësim i mirë për ta. Në të njëjtën kohë, zhvillimi i pajisjeve të mbrojtjes së pajisjeve nuk u ndal, dhe deri më sot, klientët dhe zhvilluesit e automjeteve të blinduar kanë në dispozicion një listë të gjatë të materialeve të ndryshme - lidhjet e aluminit janë larg nga vendi i fundit në të.
