Pavarësisht mosmarrëveshjeve territoriale me Rusinë mbi Ishujt Kuril, kundërshtari kryesor rajonal i Japonisë është i mirënjohur. Kjo është Perandoria Qiellore. Këtu gjithçka përzihet në një grumbull: ankesat historike, qëllimi i Kinës për udhëheqje absolute në Azi, interesat e Shteteve të Bashkuara. Dhe, natyrisht, ekziston populizmi i zakonshëm politik, i cili është tipik në përgjithësi për të gjitha vendet e botës, përfshirë ato shumë të zhvilluara. Japonia është mësuar të mbrojë shumë aktivisht interesat e saj në arenën diplomatike. Sidoqoftë, nëse pasionet dalin jashtë kontrollit, aksionet do të vendosen mbi forcat ajrore dhe, natyrisht, marinën, pa të cilën ekzistenca e Japonisë si një fuqi e vërtetë në rajon është e pamundur.
Forca Ajrore e Mbrojtjes Ajrore Japoneze, pavarësisht nga emri i saj "modest", është shumë e madhe dhe përfaqëson një forcë të vërtetë. Nga burimet e hapura mund të shihet se Forcat Ajrore kanë rreth 200 luftëtarë F-15J dhe F-15DJ të ndërtuar sipas licencës. Japonezët filluan të tërheqin modifikime të ndryshme të F-4 Phantom II nga flota ajrore shumë kohë më parë, dhe luftëtarët e rinj amerikanë të gjeneratës së pestë F-35 sapo kishin filluar të merrnin. Baza e aviacionit luftarak të Tokës së Diellit në Lindje janë luftëtarët Mitsubishi F-2.
Shumë janë të hutuar nga ngjashmëria e tij vizuale me F-16. Sigurisht, "japonezi" u ndërtua në bazën e tij, por në fakt ne kemi një aeroplan krejtësisht të ri para nesh. Mjafton të thuhet se F-2 konsiderohet luftëtari i parë serik në botë i pajisur me një radar të grupit me faza aktive (AFAR), J / APG-1 i projektuar nga Japonia. Luftëtari relativisht i vogël ka deri në trembëdhjetë pika të lidhjes së armëve dhe është i aftë të mbajë armë që peshojnë më shumë se tetë tonë. Shtë e vështirë të gjesh një version tjetër të F-16 me të njëjtat aftësi. Sidoqoftë, të gjitha gjërat e mira vijnë me një çmim. Çmimi i një Mitsubishi F-2 thuhet se është 110 milion dollarë. Kjo është kostoja e luftëtarëve kryesorë të gjeneratës 4++ (të cilave, me disa rezerva, vetë F-2 mund t'i atribuohet), si dhe çmimi mesatar i F-35, megjithëse tani kostoja e Versioni i veçantë i F-35A ka rënë në nivelin "e pahijshëm" prej 90 milion dollarësh … Ajo që kërcënon pozicionet e "katërshave" në tregun botëror, por kjo nuk ka të bëjë me këtë.
Destinacioni - pasiguri
Me gjithë meritat e tij, F-2 po plaket gjithashtu. Herët a vonë do të duhet të ndryshohet. Japonezët duhet të marrin 42 F-35A të reja amerikane, por kjo qartë nuk është e mjaftueshme për të ruajtur aftësinë luftarake në të ardhmen. Në vitin 2004, për të treguar mundësitë e krijimit të zhvillimeve të përparuara ushtarake, ata vendosën të krijojnë luftëtarin e tyre të gjeneratës së pestë. Kjo është, një avion luftarak i ndërtuar duke përdorur teknologjinë vjedhurazi. Programi u quajt ATD-X, dhe vetë pajisja njihet nën përcaktimin X-2 "Shinshin" ("shpirt" në japonisht). Kopja e fluturimit me madhësi të plotë filloi në jetë pas refuzimit famëkeq të amerikanëve për të shitur F-22 në Japoni. Shtë një thesar sekret kombëtar i Shteteve të Bashkuara. X-2 së pari doli në qiell më 22 Prill 2016. Mediat raportuan se pesha e ngritjes së X-2 është trembëdhjetë tonë, që është shumë. Për krahasim, madhësia e krahasueshme Saab JAS 39 Gripen ka një peshë normale të ngritjes prej 8.5 ton. Sidoqoftë, luftëtarët e gjeneratës së pestë nuk kanë qenë kurrë të lehta. Pesha boshe e F-35C, për shembull, është 14.5 tonë e pahijshme.
Por më të rëndësishme në këtë rast nuk janë karakteristikat e synuara: ato mund të ndryshojnë shumë ndërsa zhvillohet makina. Para së gjithash, qasja ka rëndësi. Pas fluturimit të parë të X-2, shumë media nxituan ta quanin aeroplanin "prototipin e luftëtarit të gjeneratës së pestë". Por kjo nuk është e vërtetë. Para nesh është një demonstrues i teknologjisë. Për nga qëllimi i tij, mund të krahasohet me një Su-47 eksperimental mjaft të pazakontë, megjithëse kjo analogji nuk do të jetë shumë e saktë.
Programi ATD-X vazhdoi shumë ngadalë: nuk është për t'u habitur që disa ekspertë filluan ta perceptojnë X-2 as si një mjet për të përpunuar zgjidhje premtuese teknike, por si një levë politike e presionit ndaj Shteteve të Bashkuara për të shitur Raptors e lakmuar. Planet e Lockheed Martin për të krijuar një hibrid të F-22 dhe F-35 veçanërisht për japonezët mund të "varrosin" më në fund programin X-2. Dhe mos harroni se Northrop Grumman Corporation filloi të ringjallte YF-23: tani në një version për forcat e vetëmbrojtjes.
Thikë lindore në shpinë
Akoma më befasuese ishte lajmi i raportuar në lidhje me gazetën japoneze "The Mainichi" nga blogu bmpd, botuar nën kujdesin e Qendrës për Analizën e Strategjive dhe Teknologjive. Publikimi tha se Ministria Japoneze e Mbrojtjes megjithatë vendosi të zhvillojë një luftëtar të ri për të zëvendësuar luftëtarin Mitshubishi F-2 në Forcat e Mbrojtjes Ajrore. Projekti për krijimin e një avioni të ri është planifikuar të përfshihet në programin e ardhshëm pesëvjeçar të mbrojtjes afatmesme, i cili do të miratohet në fund të vitit. Kompanitë e huaja do të jenë në gjendje të marrin pjesë aktive në zhvillimin e një avioni të ri, por është e rëndësishme të merret parasysh fakti që ky, me sa duket, duhet të jetë një luftëtar japonez. Ministria shpreson të përdorë përbërësit kryesorë të modelit japonez, për shembull, motorin, në avionin e ri. Pra, avioni i ri duhet të jetë shumë më kombëtar sesa F-2.
Një gjë tjetër është edhe më interesante. Si arsye që Japonia ka filluar zhvillimin aktiv të luftëtarit të saj të gjeneratës së re, e quajti faktin se "propozimet e paraqitura më parë të tre kompanive amerikane dhe britanike nuk plotësonin kërkesat e ministrisë dhe kostot e planifikuara". Sigurisht, nëse programet për krijimin e një luftëtari kombëtar të ardhshëm shkojnë në mënyrë perfekte (gjë që është pothuajse e pamundur të imagjinohet, pasi rreziqet teknike janë tepër të larta), atëherë luftëtari "vendas" mund të jetë vërtet më i lirë për Japoninë sesa ndonjë hibrid nga Lockheed Martin.
Por në realitet, zhvillimi i një avioni mund të kushtojë dhjetëra miliarda dollarë. Le të mos harrojmë se kostoja e programit të zhvillimit të F-35 ishte 55 miliardë dollarë. Por Yankees kishin më shumë përvojë sesa Toka e Diellit në Lindje. Sinqerisht, luftëtari premtues i gjeneratës së pestë duhet të bëhet avioni i parë luftarak japonez i plotë që nga Lufta e Dytë Botërore. Në një kohë, Japonia kishte një Mitsubishi F-1 me kusht kombëtar, por ky bombardues luftarak u ndërtua në bazë të stërvitjes T-2. Dhe nuk mund të thuhet se F-1 ishte një makinë popullore.
Arsyeja pse Japonia vendosi të krijojë luftëtarin e saj nuk qëndron aspak në mangësitë e avionëve ekzistues (ose premtues) të huaj. Makina e ardhshme është krijuar për të mbështetur industrinë kombëtare të avionëve dhe për ta bërë Japoninë sa më të pavarur nga politika amerikane. Kjo do të thotë, vendi filloi gradualisht të "lopatë" larg Shteteve të Bashkuara dhe, duhet të supozohet, jo më pak se të gjitha kjo është për shkak të retorikës proteksioniste të Donald Trump.
Çfarë do të ndodhë kur fuqia në Amerikë të ndryshojë? E gjitha varet nga sa larg do të shkojë trashëgimtari i "Xingxing". Departamenti i Mbrojtjes thuhet se ka investuar afërsisht 2 miliardë dollarë në R&D të motorëve dhe elektronikës për luftëtarët e gjeneratës së ardhshme midis 2009 dhe 2018. Një motor i ri IHI XF9-1 aktualisht po kalon teste në stol, modeli i të cilit mund të shërbejë si bazë për motorin e avionit të ri. Në përgjithësi, luftëtari premtues japonez duket më realist se Tempesti i paraqitur më parë, i krijuar nga përpjekjet e përbashkëta të specialistëve britanikë dhe italianë. Me sa duket, Japonia është e vendosur të marrë një luftëtar ajror pa kompromis përveç F-35, të cilin shumë e shohin kryesisht si një bombardues luftarak.
