Epoka e tankeve, e cila filloi njëqind vjet më parë në fushat e Luftës së Parë Botërore, sot duket se është afër fundit të saj.
"Ministria izraelite e Mbrojtjes ka vendosur të mos vazhdojë punën për krijimin e rezervuarit Merkava Mark V, dhe në këtë fazë, Merkava Mark IV do të mbetet tanku i fundit, prodhimi i të cilit do të vazhdojë." Ky mesazh shkaktoi efektin e një bombe shpërthyese në botën e tankeve - në fund të fundit, tanku Merkava, i cili mishëronte idetë dhe teknologjitë më të fundit të ndërtimit të tankeve, u njoh nga ekspertët autoritarë si një nga tanket më të mirë, nëse jo më të mirë të betejës kryesore. në botë.
Megjithëse arsyeja zyrtare për përfundimin e punës për krijimin e rezervuarit të gjeneratës së pestë "Merkava" quhet zyrtarisht zvogëlimi i fondeve për projektin, në realitet ne po flasim për një revolucion të vërtetë në ndërtimin e tankeve dhe në vetë konceptin e tankeve në luftën moderne.
Roli i tankeve në luftën moderne po kalon sot një rivlerësim rrënjësor. Mbrojtja kundër tankeve po bëhet më efektive dhe më e lirë, dhe në mosmarrëveshjen e përjetshme midis armaturës dhe predhës, tani është shfaqur një pjesëmarrës i tretë - mjetet e mbrojtjes aktive të automjeteve të blinduara. Dhe duket se ata mund t'i japin fund historisë së tankeve.
Historia e pesë brezave të tankeve kryesore të betejës Merkava pasqyron evolucionin e ideve në lidhje me rolin e tankut në luftën moderne.
Gjenerali dhe tanku i tij
Gjenerali izraelit Israel Tal (1924-2010) ra në historinë e forcave të tankeve jo vetëm si fituesi i betejave të tankeve, por edhe si krijuesi i tankeve kryesore të betejës "Merkava", i cili bëri një revolucion të vërtetë në botën e tankeve.
Israel Tal lindi në 1924 në Palestinë, në fshatin Galile të Mahanaim, në një familje rrënjët e së cilës shkojnë tek Hasidimët polakë të cilët u vendosën në qytetet Safed dhe Tiberias në 1777. Në moshën pesë vjeç, ai mbijetoi për mrekulli kur arabët i vunë zjarrin shtëpisë ku jetonte me nënën dhe motrën e vogël. Që nga fëmijëria, Izraeli mësoi punë të palodhshme - si djalë, ai filloi të punojë në farkëtarinë e fshatit.
Izrael Tal, 1970.
Në moshën 15 vjeç, ai u bë një luftëtar në ushtrinë ilegale hebreje të Hagan. Në 1942, në moshën shtatëmbëdhjetë vjeç, Israel Tal u bë vullnetar për Ushtrinë Britanike. Ai luftoi kundër nazistëve në Libi, në radhët e Brigadës Hebraike ai mori pjesë në zbarkimin e Aleatëve në Itali dhe luftoi në Rheineland në Gjermani. Pas luftës, ai u bashkua me organizatën militante Avengers, e cila ishte e angazhuar në kërkimin dhe eliminimin e nazistëve, duart e të cilëve ishin në gjakun hebre.
Israel Tal u takua me Luftën e Pavarësisë që filloi në 1948 në radhët e IDF - ai filloi shërbimin e tij si një instruktor -mitraloz, dhe pastaj shpejt u ngjit në shkallët e komandantit. Pas diplomimit nga një akademi ushtarake në Britaninë e Madhe, në 1955 Tal mori komandën e Brigadës së 10 -të të Këmbësorisë, në krye të së cilës luftoi në Fushatën e Sinait në 1956.
Në 1959, Kolonel Tal u emërua në postin e komandantit të Brigadës së 7 -të të blinduar, e cila lidhi përgjithmonë Izraelin Tal me forcat e tankeve.
Në vitin 1964, gjeneral Israel Tal u bë zëvendës komandant i forcave të tankeve. Si një cisternë me përvojë, ai e kuptoi që në kushtet e epërsisë së shumëfishtë numerike të armikut në tanke, vetëm stërvitja e shkëlqyer e ekuipazhit do të jepte një shans për të mbijetuar dhe fituar.
Bazuar në përvojën luftarake, ai zhvilloi teknika të reja taktike për zhvillimin e luftës me tanke. Tal i kushtoi vëmendje të veçantë trajnimit të zjarrit të ekuipazheve të tankeve, duke u bërë një novator i vërtetë në futjen e zjarrit snajperistik nga armët e frëngjisë së tankeve në forcat e tankeve në distanca të gjata dhe ultra të gjata-deri në 5-6 kilometra dhe madje 10-11 kilometra.
Kjo dha përparësi të dukshme në betejë - armiku luftoi sipas rregullave dhe udhëzimeve të tankeve sovjetike, të cilat urdhëruan hapjen e zjarrit të synuar vetëm në një distancë prej 1.5 km. Kështu, cisternat izraelite, duke hapur zjarr nga distanca të gjata, shkatërruan tanket e armikut edhe para se të arrinin në vijën e zjarrit.
Gjeneral Tal rishikoi rrënjësisht të gjithë sistemin e stërvitjes luftarake për cisternat: gjuajtësi i tankeve u bë figura qendrore në ekuipazhet, dhe i gjithë ekuipazhi duhej të punonte për sulmuesin dhe të mposhte objektivat e tij.
Taktikat e reja u testuan në betejë gjatë "Betejës për Ujin" në 1964-1966. Pastaj Siria u përpoq të devijonte ujin nga lumi Jordan dhe në këtë mënyrë të privonte Izraelin nga burimet ujore. Sirianët filluan të ndërtojnë një kanal devijimi, të cilin Izraeli nuk mund ta lejonte. U vendos të shkatërroheshin pajisjet lëvizëse të tokës, tanket dhe bateritë e artilerisë së armikut, duke mbuluar ndërtimin, me zjarrin e armëve të tankeve.
Për këtë qëllim, komanda izraelite kishte njësi tankesh me ekuipazhe të trajnuar. Në përputhje me parimin "Bëj si bëj unë" të miratuar nga komandantët e ushtrisë izraelite, gjeneral Tal zuri vendin e sulmuesit në një nga tanket, komandanti i batalionit u bë komandant i tankeve të tij dhe komandanti i tankeve brigada, koloneli Sh. Lahat, u bë ngarkuesi.
Gjatë dueleve të tankeve, zjarri snajperistik i cisternave izraelite shkatërroi të gjitha objektivat në një distancë deri në 6 km, dhe më pas zjarri i tankeve u transferua në objektivat e vendosur në një distancë prej 11 km.
Sirianët pësuan viktima të mëdha dhe u detyruan të braktisin planet e tyre të devijimit të ujit krejtësisht.
Në Luftën Gjashtë Ditore, Gjeneral Majori Tal komandoi Divizionin e Çelikut (84 Panzeri). Çisternat e tij shpërthyen frontin në rajonin e Gazës dhe, me beteja të rënda që përparuan nëpër shkretëtirën e Sinait, tre ditë më vonë arritën në bregun e Kanalit të Suezit.
Lufta Yom Kippur, e cila filloi më 6 tetor 1973, u bë një provë tjetër për forcat e tankeve izraelite - në gjerësinë e Sinait deri në Lartësitë Golan, u zhvillua beteja më e madhe e tankeve në historinë botërore, në të cilën luftuan deri në 7,000 tanke. te dyja anet.
Gjeneral Tal mori komandën e Frontit Jugor. Atje, në shkretëtirën e Sinait, deri në katër mijë tanke u takuan në betejë. Në ofensivën egjiptiane, e cila filloi më 14 tetor, u përfshinë më shumë se një mijë tanke dhe dyqind transportues personeli të blinduar me këmbësori.
Forcat egjiptiane që përparonin u sulmuan nga divizionet e blinduara izraelite, të cilat numëronin deri në 700 tanke. Në betejën e tankeve të ardhshme, më e madhja që nga Lufta e Dytë Botërore, cisternat e gjeneralit Tal i shkaktuan një humbje të rëndë armikut - më shumë se 250 tanke egjiptiane u shkatërruan, humbjet izraelite arritën në 40 tanke.
Divizionet 143, 162 dhe 252 të tankeve izraelite filluan një kundërsulm, gjatë së cilës ushtritë e 3 dhe 2 egjiptiane u rrethuan dhe u shkatërruan, trupat izraelite kaluan Kanalin e Suezit. Në betejat në Sinai, djali i gjeneralit Tal, komandanti i një kompanie tanke, kapiteni Yair Tal, u plagos rëndë.
Projekti "Merkava"
Duke analizuar rezultatet e betejave të tankeve të Fushatës Sinai dhe Luftës Gjashtë Ditore, Izraeli arriti në përfundimin se ishte e nevojshme të krijohej tanku i tij.
Thjesht nuk kishte zgjidhje tjetër: para Luftës Gjashtë Ditore, forcat e tankeve të IDF ishin të armatosura me tanke amerikane M48 dhe M60 dhe Centurionë Britanikë, por Shtetet e Bashkuara atëherë ndaluan furnizimin me armë të Izraelit, dhe Britania e Madhe ishte pro-arabe dhe mund të vërë veton në blerjet në çdo kohë tanke dhe pjesë këmbimi për to.
Arabët ishin në një situatë tjetër: BRSS furnizoi arabët me mijëra tanke të tij moderne pa pagesë, ndërsa garantoi zëvendësimin e të gjitha pajisjeve të goditura.
Kur krijoi tankin e tij, gjeneral Tal u udhëhoq jo vetëm nga përmirësimet teknike. Ai parashtroi ide krejtësisht të reja konceptuale për rezervuarin. Theksi kryesor, së bashku me fuqinë e zjarrit dhe manovrueshmërinë, u vendos në mbrojtjen maksimale të anëtarëve të ekuipazhit (le të rezervuarit të jetë plotësisht i paaftë, por ekuipazhi duhet të mbijetojë) dhe në mirëmbajtjen e rezervuarit (edhe pas dëmtimit serioz, rezervuari duhet të rivendoseni shpejt dhe shkoni përsëri në betejë) …
Tank Merkava në Bejrutin Lindor, 1982. Foto: AP
Tanku izraelit është thelbësisht i ndryshëm në paraqitjen nga të gjitha automjetet luftarake të ndërtuara sipas skemës klasike, të përdorura për herë të parë në rezervuarin francez Reno FT -17 të modelit 1916: para ndarjes së kontrollit, në mes - ndarjes luftarake, në pjesa e pasme - ndarja e motorit.
Gjeneral Tal refuzoi plotësisht të ndiqte traditat e tankeve dhe propozoi një skemë krejtësisht të re të një automjeti luftarak.
1. Një tank izraelit ka një ndarje të transmetimit të motorit të vendosur para automjetit, duke siguruar mbrojtje shtesë për ekuipazhin nga armët anti-tank-sipas statistikave, shumica e predhave godasin projeksionin frontal të rezervuarit.
2. "Tanku është shtëpia e ekuipazhit në kohë lufte." Çisternat mund të qëndrojnë në luftime për disa ditë, duke përjetuar mbingarkesa të rënda nga lodhja dhe lodhja nervore. Prandaj, Tal propozoi konceptin e përdorimit të rezervuarit gjatë gjithë kohës, për të cilin ndarja e luftimeve duhet të jetë e madhe dhe të strehojë dy ekuipazhe-njëri po pushon, tjetri është në luftë, ose mund të përdoret për të transportuar një ulje të tankeve Me
Në mënyrë që edhe një cisternë e plagosur të lërë një automjet të plagosur, kapaku i uljes duhet të jetë i madh dhe i vendosur në pjesën e pasme të rezervuarit.
Një zjarr në një tank të shkatërruar çon në vdekjen e ekuipazhit, kështu që sistemi i shuarjes së zjarrit duhet të jetë i ripërdorshëm, sepse tanku mund të goditet disa herë gjatë një beteje.
3. Statistikat treguan se në rast shpërthimi të municionit dhe karburantit, ekuipazhi u vra plotësisht. Prandaj, ndarja luftarake duhet të ndahet me forca të blinduara nga rezervuarët e karburantit dhe municionet, dhe vetë municioni duhet të vendoset në një enë të veçantë dhe automatikisht të kthehet nga tanku kur goditet nga një armë anti-tank. Rezervuarët e karburantit duhet të jenë në pjesën e pasme të rezervuarit, në zonën e dëmtimit më të vogël të mundshëm nga armët anti-tank.
4. Tanku duhet të ketë një model modular - duke zëvendësuar modulet, një tank i dëmtuar mund të restaurohet shpejt në fushën e betejës. Për më tepër, modernizimi i rezervuarit mund të kryhet lehtësisht duke zëvendësuar modulet e vjetruara me ato më të përparuara.
Të gjitha këto ide ishin revolucionare për ndërtimin e tankeve dhe ndryshuan plotësisht idetë tradicionale në lidhje me rolin dhe vendin e tankut në luftimet moderne.
Programi për krijimin e rezervuarit u miratua në gusht 1970, dhe një grup prej vetëm 35 oficerësh tanku, të udhëhequr nga gjeneral Tal, filluan të zhvillojnë një tank të ri.
Kështu u krijua industria izraelite e tankeve, sot më shumë se 200 kompani industriale izraelite janë të përfshira në projekt, duke prodhuar shumicën e përbërësve të tankut - nga çeliku të blinduar dhe pjesët e artilerisë deri tek pajisjet elektronike dhe kompjuterike tepër të sakta.
Zbatimi i ideve të gjeneralit Tal çoi në krijimin e një automjeti të madh, të rëndë (pesha e tankeve 63 tonë) me mbrojtje të fuqishme të blinduara në pjesën e përparme të rezervuarit dhe një ndarje të gjerë luftarake. Ndarja e luftimeve mund të përdoret për të transportuar trupa dhe prona, si dhe për të siguruar evakuimin e të plagosurve nga fusha e betejës.
Gjeneral Tal i dha tankut të tij emrin "Merkava", që do të thotë "qerre beteje" në hebraisht. Kjo fjalë erdhi nga TANAKH, ajo përmendet në kapitullin e parë të Librit të Profetit Ezekiel si një simbol i lëvizjes, fuqisë dhe themelit të qëndrueshëm.
Thashethemet e para se Izraeli po zhvillonte tankin e tyre filluan të qarkullojnë në 1972. Në pranverën e vitit 1977, televizioni izraelit tregoi një tank të ri, pas së cilës fotografitë e marra nga ekrani i TV shkuan nëpër faqet e shumë botimeve ushtarake.
Në të njëjtën kohë, u shfaq informacioni se prodhimi i një grupi para-prodhimi prej 40 makinash kishte filluar; në tetor 1978, tanku i parë "Merkava" u transferua zyrtarisht në trupat. Komandën e një prej batalioneve të parë, të pajisur me "Merkavas", e mori djali i gjeneralit Tal.
Prezantimi zyrtar i rezervuarit u zhvillua gjatë vizitës së kryeministrit izraelit Menachem Begin në uzinën e tankeve të korporatës ushtarako-industriale izraelite Israel Military Industries.
Tank Merkava në kufi me Rripin e Gazës. Foto: Emilio Morenatti / AP, arkiv
Tashmë katër breza të tankeve Merkava janë larguar nga linjat transportuese të fabrikave izraelite të tankeve. Që nga viti 2005, e gjithë flota e tankeve të IDF përbëhet nga automjete luftarake vendase "Merkava".
Sot, pothuajse të gjitha automjetet e blinduara të prodhuara në vende të ndryshme të botës janë ndërtuar në bazë të koncepteve të testuara së pari në rezervuarin Merkava. Dizajni i tankeve më moderne ruse "Armata" zbaton gjithashtu idetë e "gurus së tankeve" izraelite.
Cili do të jetë "rezervuari i së ardhmes"
Pranvera Arabe, e cila filloi disa vjet më parë, çoi në kolapsin e vendeve armiqësore ndaj Izraelit. Sot, ushtritë e rregullta të Sirisë dhe Egjiptit janë shkatërruar praktikisht dhe mijëra tanke në armatimin e tyre nuk janë më në gjendje të sulmojnë kufijtë izraelitë. Armiku nuk është më i aftë të zhvillojë një luftë klasike "simetrike", si Lufta e Dytë Botërore, në të cilën marrin pjesë ushtri të mëdha të rregullta të vendeve kundërshtare. Dhe tanku u krijua për të zhvilluar luftëra të tilla.
Sot, gjasat për një "luftë asimetrike" - një luftë e ushtrisë së rregullt kundër grupeve terroriste - është rritur ndjeshëm. Armiku këtu nuk shfaqet fare pa mëdyshje, ai shpesh fshihet në mesin e popullatës civile duke simpatizuar terroristët. Sidoqoftë, ai mund të jetë i armatosur me armë moderne, me të cilat ai është i aftë të shkaktojë humbje të mëdha në ushtrinë e rregullt.
Një shembull i një disfate të tillë të ushtrisë së rregullt nga terroristët është sulmi në Grozny nga trupat ruse në Vitin e Ri në 1995 dhe vdekja e brigadës Maykop, e cila më pas humbi 189 njerëz të vrarë, të kapur dhe të zhdukur, 22 tanke T-72 jashtë nga 26, 102 PKM nga 120 … Tanket dolën të ishin të pambrojtur kundër armëve anti-tank të terroristëve, duke vepruar në kundërshtim me ligjet e luftërave "simetrike".
Zhvillimi i shpejtë i mjeteve të shkatërrimit të automjeteve të blinduara vuri në dyshim perspektivat për përdorimin luftarak të tankeve dhe automjeteve luftarake. Ishte e pamundur të zgjidhej problemi i mbijetesës së rezervuarit dhe ekuipazhit të tij duke rritur më tej trashësinë e armaturës për shkak të rritjes fatale të masës së automjetit të blinduar. Armatura e fuqishme ka pushuar së qeni çelësi për mbijetesën e automjeteve të blinduara moderne.
Përgjigja për fitoren e predhës në betejën "forca të blinduara" ishte krijimi i Sistemeve të Mbrojtjes Aktive (APS), të cilat bënë një revolucion të vërtetë në luftën për mbijetesën e tankeve dhe ekuipazheve të tyre.
APS shkatërron ose ndryshon rrugët e fluturimit të raketave, predhave dhe granatave që fluturojnë deri në tank. Për të zgjidhur këto probleme, përdoren zgjidhje të ndryshme teknike, të ndara me kusht në metoda Soft-kill dhe Hard-kill.
Metodat e vrasjes së butë të mbrojtjes së automjeteve të blinduara janë krijuar për të krijuar mashtrime ose për të ndryshuar rrugën e fluturimit të municioneve në hyrje. Si rezultat, municioni që afrohet shkon "në qumësht" pa arritur në automjetin e blinduar të sulmuar.
Metodat e vrasjes së rëndë të mbrojtjes së automjeteve të blinduara përfshijnë një ndikim aktiv në municionet në hyrje, përgjimin dhe shkatërrimin e tyre. Puna e APS në këtë rast reduktohet në zbulimin e një predhe sulmuese antitank dhe gjuajtjen në kohën e duhur me një municion mbrojtës.
Zbulimi i municioneve që fluturojnë drejt rezervuarit kryhet nga një stacion radari në bord i instaluar në rezervuar. Në betejë, radari siguron kërkimin dhe zbulimin e objektivave që fluturojnë deri në tank. Informacioni në lidhje me parametrat e lëvizjes së objektivit transmetohet në kompjuterin në bord. Kompjuteri lëshon një komandë për të lëshuar municionin mbrojtës. I gjithë ky proces, nga zbulimi i një municioni në hyrje deri në shkatërrimin e tij, qëndron në intervalin kohor nga milisekonda në sekonda. IDF u bë ushtria e parë në botë në të cilën të gjitha tanket serike Merkava Mk4 janë të pajisura me sisteme mbrojtëse aktive Trophy.
Sidoqoftë, zhvillimi i mjeteve të mbrojtjes aktive të tankeve çoi papritur në një përfundim në dukje paradoksal - nëse automjetet e blinduara tani nuk kërcënohen nga raketat dhe tanket antitank, atëherë vetë forca të blinduara rezulton të jenë të padobishme.
Rezulton se çdo platformë e lëvizshme e pajisur me sisteme mbrojtëse aktive dhe pa forca të blinduara të rënda do të jetë shumë më e lehtë, më e lirë dhe më e shpejtë se një tank tradicional.
Në departamentin ushtarak izraelit, u krijua një grup i veçantë oficerësh dhe inxhinierësh të tankeve për të përcaktuar parimet e ndërtimit të një "tanku të së ardhmes". Detyra e tyre ishte të formulonin ide konceptuale për një makinë luftarake të blinduar të aftë për të siguruar mbështetje të lëvizshme dhe të fuqishme të zjarrit në fushën e betejës.
Grupi u përball me pyetjet e mëposhtme:
1. A do të jetë rezervuari i së ardhmes më i lehtë se 70-tonëshi aktual "Merkava". Në fund të fundit, mjetet mbrojtëse aktive të automjeteve të blinduara që ekzistojnë sot, duke shkatërruar raketat antitank në afrim, bëjnë të mundur braktisjen pa dhimbje të armaturës së trashë me shumë shtresa, e cila zvogëlon shpejtësinë e rezervuarit, dhe gjithashtu rrit kostot dhe prodhimin e karburantit shpenzimet.
2. Çfarë ekuipazhi nevojitet për të shërbyer rezervuarin e së ardhmes. Zhvillimi i sistemeve kompjuterike dhe telekomunikacionit bën të mundur që sot të braktisim një numër anëtarësh të ekuipazhit dhe madje ta bëjmë atë plotësisht "pa pilot".
3. Rezervuari i së ardhmes do të përdorë një armë tradicionale frëngji ose një sistem tjetër. "Kur mendojmë se cili duhet të jetë rezervuari i së ardhmes, ne kemi nevojë për një pamje të gjerë të të gjitha teknologjive ekzistuese," tha gjenerali Yigal Slovik, deri vonë komandant i forcave të blinduara të IDF. - Për shembull, topat elektromagnetikë dhe lazer, të cilët tani janë me madhësi shumë të madhe, dhe është e pamundur t'i përdorësh ato. Sidoqoftë, në të ardhmen e afërt, armë të tilla do të bëhen realitet ".
4. Çfarë lloj motori tank është i nevojshëm. Për shembull, një motor hibrid mund të përdoret si një termocentral në një rezervuar, i cili, duke djegur karburant, ngarkon bateritë dhe më pas i përdor ato për të mbajtur automjetin në lëvizje për një kohë të gjatë, dhe nëse "rezervuari i së ardhmes" do të jetë me rrota ose do të mbetet në një udhë vemje.
Ekspertët izraelitë, bazuar në këto sondazhe, arritën në përfundimin e mëposhtëm:
Rezervuari i së ardhmes do të jetë rrënjësisht i ndryshëm nga tanket tradicionale. Madje është e dyshimtë që mund të quhet tank - fare - do të jetë kaq e ndryshme nga automjetet e blinduara të zakonshme.
