Kompleksi i industrisë evropiane të mbrojtjes meriton respekt. Vetëm sepse në epokën e politikanëve militantë-pacifistë (më falni për një lojë të tillë fjalësh), ai arrin të dëgjohet nga të gjithë. British BAE Systems është një ilustrim i mirë i kësaj. Megjithatë, ajo nuk është vetëm. Le të kujtojmë "kontaktin e shekullit" (MRCA) të famshëm, në të cilin indianët kishin ndërmend të merrnin 126 luftëtarë të ndërtuar rishtas, fantastikë sipas standardeve moderne. Pastaj Dassault Rafale Francez dhe Eurofighter Typhoon pan-Evropian anashkaluan jo vetëm MiG-35 rus, por edhe F-16IN Super Viper Amerikan dhe F / A-18E / F Super Hornet. Siç e dimë, Rafal fitoi, por përsëri, Typhoon, ndryshe nga pretendentët e tjerë, kishte çdo shans për të fituar epërsinë. C'est La Vie, siç thonë francezët.
Sidoqoftë, është e rëndësishme të theksohet se lista e konkurrentëve nuk përfshinte brezin e pestë. India nuk është partner i Shteteve të Bashkuara në programin F-35 dhe, natyrisht, nuk mund të llogarisë në ndonjë preferencë në këtë rast. Por tani brezi i pestë tashmë, mund të thuhet, ka hyrë në fuqi. Dhe tani vetë gjermanët dhe vetë francezët në të ardhmen do të duhet të fluturojnë në "Lightning II" amerikan, nëse jo për një "por". Rrugët politike të Shteteve të Bashkuara dhe Bashkimit Evropian gradualisht po ndryshojnë. Bilanci i forcave në botë po ndryshon, përparësitë po ndryshojnë. Me sa duket, për të mbrojtur veten, dhe, natyrisht, për të mbështetur kompanitë e tyre amtare, në prill të vitit të kaluar, Franca dhe Gjermania nënshkruan një marrëveshje, përfshirë krijimin e një luftëtari të gjeneratës së re. Dassault Aviation do të bëhet violina kryesore, dhe vetë koncepti quhet Système de fight aérien futur, ose SCAF. Luftëtari i së ardhmes duhet të zëvendësojë Dassault Mirage 2000 dhe Dassault Rafale në Forcat Ajrore Franceze, si dhe Panavia Tornado dhe Eurofighter Typhoon në Luftwaffe.
Po Britania? Ende formalisht pjesë e BE -së (pritet që vendi të largohet nga Bashkimi Evropian më 29 Mars 2019), Mbretëria e Bashkuar ishte pothuajse e vetmja në Evropë që më parë me shumë zell shtyu brezin e ri. Kthehu në vitet '90, BAE Systems punoi në programin FOAS (Sistemi i ardhshëm ajror sulmues), i cili u mbyll në 2005. Pastaj ata synuan të krijonin një avion luftarak premtues për të zëvendësuar Tornado GR.4 në Forcat Ajrore Mbretërore. Në kohën e mbylljes, vetëm një model u ndërtua në harduer. Pastaj ata krijuan një projekt pan-Evropian (Britania, Franca, Gjermania dhe të tjerët) për të krijuar ose gjeneratën e pestë ose të gjashtë, ose UAV grevë. Dhe tani, kur marrëveshja e re është gati dhe bën thirrje si një pjatë e shijshme, britanikët thjesht nuk u ftuan në tryezë. Dhe ata vendosën të bëjnë diçka të tyren. Të paktën me fjalë.
Ajo që na treguan
Paraqitur në Farnborough Airshow në korrik të këtij viti, paraqitja e luftëtarit britanik (me disa rezerva) të Tempest të gjeneratës së re nuk u largua nga axhenda për një kohë shumë të gjatë. Le t'ju them shkurtimisht. Britanikët nuk do të jenë vetëm: përveç British BAE Systems, Rolls Royce dhe MBDA UK, italiani Leonardo po merr pjesë në një projekt të quajtur Team Tempest. Roli kryesor, natyrisht, i takon Britanisë: pa të projekti nuk do të ishte shfaqur kurrë. Planet franko-gjermane për të krijuar një luftëtar të gjeneratës së re janë shumë serioze (megjithatë, këto janë ende vetëm plane), kështu që nuk ka gjasa që vendet e tjera të donin të shpenzonin para për krijimin e një analoge.
Me sa duket, përcaktimi "Tempest" nuk u zgjodh rastësisht. Ekziston një lidhje me luftëtarin e famshëm britanik të fazës përfundimtare të Stuhisë Hawker të Botës së Dytë - mund të thuhet, një nga simbolet e fuqisë britanike. Ata synojnë të shpenzojnë 2, 7 miliardë dollarë për projektin deri në vitin 2025. Avioni duhet të shfaqet në të dy versionet e drejtuar dhe pa pilot. Luftari është bërë sipas skemës pa bisht: ka dy keel të devijuar në anët, si dhe dy motorë. Makina demonstron një elektrik dore "në modë" të pandërprerë, e cila duhet të ndihmojë në përmirësimin e fshehtësisë në një automjet luftarak serik. Në përgjithësi, avioni duhet të plotësojë kriteret më të larta të fshehjes. Karakteristika të tjera të rëndësishme të teknologjisë vjedhurazi janë qartë të dukshme në hartimin e saj.
Më vonë u bë e ditur se ata duan të pajisin luftëtarin me një kabinë virtuale. Elementet e tij do të shtohen në fushën vizuale të pilotit duke përdorur një ekran të vendosur në helmetë, dhe informacioni i shfaqur do të jetë shumë i personalizueshëm. Koncepti i kabinës virtuale të paraqitur nga BAE Systems nënkupton një refuzim pothuajse të plotë të instrumenteve në formën e zakonshme. Ata duan të instalojnë vetëm një ekran me prekje shumëfunksionale në kabinë, por duhet të ndizet vetëm nëse sistemi i realitetit të shtuar dështon.
Zonja dëshiron të befasojë botën
Mbi këtë, lajmet në lidhje me projektin, në përgjithësi, përfundojnë. Gjë që nuk është për t'u habitur, duke pasur parasysh se është në një fazë të hershme të zbatimit, dhe mund të duhen disa dekada para se të shfaqet versioni serik. Sidoqoftë, ekziston një probabilitet i lartë që një luftëtar serik të mos shfaqet kurrë. Ka disa arsye për këtë.
Çmim potencialisht gjigant
Luftëtarët modernë të fshehtë janë tepër të shtrenjtë. Kostoja e programit të zhvillimit të F-35 shpesh është ekzagjeruar qëllimisht ose gabimisht. Sidoqoftë, edhe shuma prej 55 miliardë dollarësh e treguar në burimet e hapura mund të "kthjellojë" këdo. Zhvillimi i F-22, nga rruga, kushtoi më shumë se 60 miliardë dollarë. Sigurisht, shuma të tilla goditën rëndë edhe ekonominë amerikane. Nga rruga, sipas Institutit të Kërkimeve të Paqes të Stokholmit, shpenzimet ushtarake amerikane në vitin 2017 arritën në 610 miliardë dollarë, ndërsa shpenzimet britanike arritën në 47 dollarë në periudhën e shpallur. Foggy Albion la përpara jo vetëm Rusinë, por edhe Francën. Dhe gjithashtu një numër vendesh të tjera. Në përgjithësi, realitetet janë të tilla që një luftëtar i gjeneratës së pestë (për të mos përmendur të gjashtin) mund të zhvillohet dhe të vihet në prodhim vetëm nga vendet më të përparuara ekonomikisht në botë.
Rreziqet teknologjike
Vetëm financat, megjithatë, nuk do të jenë të mjaftueshme: për "Britanikun" një problem tjetër mund të jetë më i prekshëm. Sot, vetëm Shtetet e Bashkuara dhe Kina kanë vjedhje serike. ATD-X japoneze "ngeci", fati i rusit Su-57 është i pasigurt, të paktën kur bëhet fjalë për prodhimin në shkallë të gjerë. Kjo ndodh sepse krijimi i një luftëtari të gjeneratës së re nuk është vetëm para e madhe, por edhe vështirësi të mëdha teknologjike të lidhura, ndër të tjera, me futjen e teknologjisë famëkeqe vjedhurazi. Në të njëjtën kohë, ish-zonja e deteve ka jo vetëm përvojën e ndërtimit të vjedhjeve të plota, por edhe përvojën e ndërtimit të pavarur të luftëtarëve modernë, si të tillë. Zhvillimi i fundit thjesht britanik është Harrier. Ai vjen nga vitet '60. Në rastin e Typhoon, Britania ishte thjesht një pjesëmarrëse në program, megjithëse një nga më të rëndësishmet.
Mungesa e qëllimeve dhe objektivave të dukshëm për programin
Luftëtarët e Luftës së Ftohtë duhej të luftonin për epërsi në qiell. Luftëtarët modernë luftojnë kryesisht për përsosmëri në tregun e armëve. Tempest nuk përshtatet në asnjë nga këto skenarë. Nuk ka asnjë kërcënim të vërtetë ajror për Britaninë dhe ka shumë të ngjarë që nuk do të jetë në gjendje të shtyjë amerikanët ose evropianët rivalë nga tregu i armëve. Një pikë tjetër e rëndësishme: nëse SCAF premtuese evropiane është krijuar për të përmbushur nevojat e forcave ajrore të një numri vendesh evropiane, atëherë Tempest ka të ngjarë të jetë me interes vetëm për Forcat Ajrore Mbretërore. Sidoqoftë, të shpenzosh dhjetëra miliarda paund për zhvillimin në mënyrë që përfundimisht të ndërtosh disa dhjetëra makina për Forcën e tyre Ajrore është plotësisht absurde. Për më tepër, gjithmonë mund të blini një seri të re të F-35 nga amerikanët. Ose luftëtarët premtues që Lockheed Martin dëshiron të ndërtojë në bazën Raptor.
Paraqitja e paraqitjes së Tempest mund të ketë disa qëllime. Ndoshta, në këtë mënyrë, kompanitë britanike edhe një herë donin të deklaroheshin në mënyrë që, për shembull, të futeshin në programin e ardhshëm Système de fight aérien. Ose për të inkurajuar politikanët britanikë që të rimendojnë marrëdhëniet e tyre me Francën dhe Gjermaninë për bashkëpunim më të ngushtë në një numër projektesh mbrojtëse. Por ky nuk është një zhvillim i vërtetë i një avioni luftarak britanik. Me shumë mundësi, në të ardhmen nuk do të shohim fare ndonjë luftëtar të ri "kombëtar" nga vendet evropiane. Edhe një kolaps hipotetik i BE -së, ka shumë të ngjarë, nuk do të ndryshojë asgjë në këtë rast.
