Po, ndonjëherë rruga e një anijeje është e ngjashme me atë të një njeriu. Të jesh i parëlinduri në një familje të madhe, të ushqesh të rinjtë, të kalosh tërë luftën nga e para në ditën e fundit, të mbijetosh duke u djegur në zjarrin atomik dhe më pas të qëllohesh në shenjë mirënjohjeje.
E gjithë kjo nuk ka të bëjë me një kryqëzor, por me kryqëzorë të klasit Pensacola. Kryqëzorët e parë amerikanë të klasit "Washington".
Në fakt, nëse në teori, këto anije duhej të bëheshin një lloj pionierësh në klasën e kryqëzorëve të rëndë, të luanin rolin e anijeve stërvitore, domethënë, askush nuk i merrte seriozisht. Por doli krejt ndryshe.
E gjitha filloi shumë kohë më parë. Viti është 1922, e njëjta marrëveshje e Uashingtonit, e cila nuk u kujtua për natën, e cila, nga njëra anë, dukej se kishte zvogëluar intensitetin e garës së betejës, nga ana tjetër, filloi një dhimbje koke totale përsa i përket kryqëzorëve në të gjithë vendin. Bota.
Në të gjithë botën, ku kishte flota të mira. Dhe roli kryesor këtu luhej nga britanikët, të cilët, mirë, thjesht nuk donin t'i linin Hawkins-in e tyre (jo aq anije, por këta janë britanikë), dhe për këtë arsye ata tërhoqën standardet e tyre, nga të cilat tani të gjithëve iu desh filloj.
Shtetet e Bashkuara u përballën me një zgjedhje të vështirë: Britania e Madhe, e cila ende sundonte në dete, mund të kalonte menjëherë nga kategoria e aleatëve në kategorinë e kundërshtarëve, dhe jo ata të mundshëm. Dhe Japonia gjithashtu u shfaq në horizont, e cila, siç ishte, mbeti jashtëzakonisht e pakënaqur me rezultatet e Luftës së Parë Botërore dhe po zhvillonte flotën e saj me fuqi dhe kryesore.
Dhe Hawkins i imponuar si standard nuk i përshtatej shumë amerikanëve. Tashmë është bërë e qartë se 10.000 tonë nuk mund të strehojnë forca të blinduara normale dhe armatim normal nga armët 203 mm.
Kështu filloi gara e lundrimit. Dhe në Shtetet e Bashkuara filluan të zhvillojnë anije të reja, të cilat do të bënin Hawkins në Atlantik dhe Furutaki japonez në Paqësor.
Problemi, nga rruga, ishte mjaft i madh. Dy oqeane pa një rrjet bazash të ndërmjetme (si Britanikët) - kjo nuk është për ju që të gurgulloni në Detin Mesdhe.
Gradualisht, idetë u formuan në diçka të prekshme, dhe prodhimi ishte një projekt i një kryqëzori me një zhvendosje prej 10 mijë ton me rreth 1000 tonë forca të blinduara, me dhjetë armë 203 mm dhe një shpejtësi prej rreth 31 nyje.
Armatura, natyrisht, nuk ishte e mjaftueshme. Ajo ende mbrohej nga një predhë 152 mm, por shokët e klasës 203 mm filluan të depërtojnë tashmë nga 120 kabllo në rripin e blinduar.
Sidoqoftë, ishte e nevojshme të fillohej diku, dhe amerikanët ndërtuan dy kryqëzorë, Pensacola dhe Salt Lake City.
Projekti doli të ishte mjaft i bukur, por jo pa të meta. Ata dolën të ishin anije të shpejta, me armatim shumë të mirë, me një autonomi të shkëlqyeshme. Por unë duhej të paguaja për këtë duke prenotuar, e cila në fakt nuk ekzistonte.
Komandantët detarë amerikanë u zmbrapsën nga plani që armët me rreze të gjatë 203 mm me balistikë dhe saktësi të mirë do të ishin në gjendje të përballonin shkatërruesit e armikut dhe kryqëzorët e lehtë, dhe anijet thjesht mund të largoheshin nga anijet luftarake dhe kryqëzorët luftarakë për shkak të shpejtësisë së tyre të mirë Me
Pensacola u vendos më 27 tetor 1926, u nis më 25 prill 1929 dhe hyri në shërbim më 6 shkurt 1930.
Salt Lake City u përcaktua më 9 qershor 1927, filloi në 23 janar 1929 dhe hyri në shërbim më 11 dhjetor 1929.
Zhvendosje
Anijet në fakt nuk ndryshonin në zhvendosje. Pensacola kishte një standard 9,100 ton dhe një plot 12,050 ton. Salt Lake City - standard 9,097 ton, i plotë - 11,512 ton.
Dimensionet fizike.
Gjatësia 178.5 m. Gjerësia 19.8 m. Hartimi 5.9 m.
Rezervimi:
- rrip - 63, 5 … 102 mm;
- kaloj - 63, 5 … 25 mm;
- kuvertë - 45 … 25 mm;
- kulla - 63, 5 … 19 mm;
- barbete - 19 mm;
- shtëpi kuvertë - 32 mm.
Mund të themi - në nivelin e kryqëzorëve italianë. Nëse anijet luftarake amerikane ishin rezervuar sipas parimit "ose gjithçka ose asgjë", atëherë nuk ka "ose asgjë" në të gjithë lavdinë e saj.
Motorët. 8 kaldaja White-Forster, 4 turbina me avull Parsons, 107,000 HP me Shpejtësia 32.5 nyje (treguar nga Salt Lake City). Gama e lundrimit 10.000 milje detare (lundrimi me 15 nyje).
Armatim.
Këtu funksionoi nga zemra. Kalibri kryesor ishte dhjetë armë 203 mm, të cilat ishin vendosur në dy frëngji me dy armë dhe dy armë. Shumë origjinale, skema e betejës britanike është e kundërta: frëngjitë me tre armë u instaluan më lart se frëngjitë me dy armë, sepse barbeti i rëndë i frëngjisë me tre armë nuk mund të futet në hundën e mprehtë të kryqëzorit.
Ky vendosje siguroi si kënde të mira synimi ashtu edhe diapazon. Kur trungu u ngrit me 41 gradë, predhat fluturuan deri në 159 kabllo, domethënë në 29.5 km. Veryshtë shumë e dyshimtë që kryqëzori të kishte qëlluar në një distancë të tillë, por kishte një mundësi.
Një predhë që peshon 118 kg fluturoi nga fuçi me një shpejtësi fillestare prej 853 m / s, domethënë mjaft e mirë sipas standardeve botërore.
Për sa i përket kalibrit kryesor, Pensacola arriti menjëherë Hawkins nga tre trupa, të cilët, në skenarin më të suksesshëm, mund të përdorin vetëm 6 nga armët e kalibrit të tij 190 mm. Kundër një salvo në bord prej dhjetë armësh Pensacola 203 mm - kjo nuk duket shumë mirë edhe në teori.
Kalibri sekondar.
Edhe këtu, ishte më mirë se i njëjti britanik ose japonez. Ne as nuk përpiqemi të krahasohemi me francezët dhe italianët, sepse fillimisht, sipas projektit, çdo kryqëzor duhej të mbante 4 armë Mark 10 Mod.2 me një kalibër 127 mm, por admiralët amerikanë që hynë në një zemërimi kërkoi të rrisë numrin e karrocave në 8 copë. Katër armë në secilën anë në montime të vetme.
Kjo është praktikisht e njëjta armë që u përdor në shkatërruesit e Marinës Amerikane, domethënë u dallua nga një shkallë e lartë zjarri (deri në 15 raunde në minutë) dhe një distancë e mirë (deri në 25 km). Kjo armë në përgjithësi u konsiderua arma më e mirë universale e Luftës së Dytë Botërore.
Armë të lehta kundërajrore.
Armatimi i lehtë kundërajror i kryqëzorëve përbëhej fillimisht nga vetëm tetë mitralozë Browning 12.7 mm. Dhe këtu paranoja e admiralëve amerikanë përballë aviacionit luajti një rol shumë domethënës. Anijet filluan të ri-pajisen pikërisht në aspektin e mbrojtjes ajrore, e cila ishte shumë e dobishme më vonë, kur aviacioni vërtet tregoi se kush ishte shefi në det.
Së pari, mitralozët u zëvendësuan me dy instalime të Pianos Chicago. Topat automatikë kuadratikë 28 mm të zhvilluar nga Byroja e Armatimit të Marinës Amerikane ishin, natyrisht, më të mirë se mitralozët, por ato u përdorën shumë pak gjatë gjithë luftës për shkak të shkallës së ulët të zjarrit (deri në 90 të shtëna në minutë) dhe tmerruese. besueshmërinë.
Sidoqoftë, në Nëntor 1941, mitralozët u hoqën nga kryqëzorët dhe u instaluan dy ankthe të katërfishtë 28 mm dhe tetë armë kundërajrore me një fuçi 20 mm. Ekuipazhet detare ulërinin nga lumturia dhe u dëgjuan: në të njëjtin vit, montimet 28 mm u zëvendësuan me montime kundërajrore katërshe 40 mm nga Bofors, dhe numri i mitralozëve 20 mm u rrit në dymbëdhjetë.
Në total, në fillim të betejave kryesore detare, Pensacola kishte 8 fuçi 40 mm dhe 12 fuçi 20 mm. Bettershtë më mirë se kushdo tjetër në botë. Për fillim, është thjesht e mahnitshme.
Deri në vitin 1944, numri i montimeve me kuadrat 40 mm në secilin kryqëzor ishte rritur në gjashtë, dhe pushkë sulmi 20 mm-në 20. Dhe në verën e vitit 1945, gjatë modernizimit, u shtua një montim tjetër 40 mm me katër fuçi 40 mm.
Kështu, në fund të luftës, kryqëzori u përshëndet me 28 fuçi 40 mm dhe 20 fuçi 20 mm në anët. Ky është një tregues shumë serioz.
Po, artileria përfshinte edhe dy topa Hotchkiss 47 mm për përshëndetje. Ishte e mundur të qëllosh një batalion të pakujdesshëm ose të gatuash prej tyre.
Armatimi im i silurit.
Çdo gjë është shumë e thjeshtë: dy tuba torpedo me tre tuba 533 mm, të cilët ishin vendosur brenda bykut, një në secilën anë. Për shkak të kësaj, automjetet kishin kënde mjaft të kufizuara për lëshimin e silurëve, 60 gradë drejt ashpër dhe drejt harkut të anijes.
Duhet të them që tubat e silurëve nuk shërbyen si dekorim për anijet për një kohë të gjatë, sepse komanda amerikane rishikoi rrënjësisht taktikat e përdorimit të silurëve dhe kryqëzorët u ndanë (pa shumë keqardhje) me këtë lloj armë tashmë në 1936.
Pensacols mund të kishin vendosur mina. Çdo kryqëzor ishte i pajisur me gjashtë shina hekurudhore për instalimin e minave (tre në secilën anë), të dizajnuara për 178 minuta. Dy gjurmët më të jashtme u përdorën vetëm për ruajtjen e minierave, dhe katër pista të brendshme u përdorën si për ruajtje ashtu edhe për instalim.
Por meqenëse koncepti i përdorimit të kryqëzorëve nga flota amerikane nuk nënkuptonte vendosjen e shpeshtë të minave nga kryqëzorët e rëndë, minat dhe shinat e minave u ruajtën në breg, në magazina dhe duhej të instaloheshin menjëherë para vendosjes.
Sidoqoftë, nuk ka asnjë informacion në lidhje me vendosjen e minave të kryer nga "Pensacol".
Grupi i Aviacionit.
Gjithçka ishte e bukur këtu: dy katapulta pluhuri dhe katër avionë. Nuk kishte hangarë, kështu që dy avionë ishin gjithmonë në katapultë, dhe dy në kuvertë pranë superstrukturës. Në fillim ata ishin O3U Corsair nga kompania Vout, dy aeroplanë mjaft të vjetër (të lindur në 1926) me aftësinë për të ndryshuar lundruesit në një shasi me rrota, të cilat përfundimisht u zëvendësuan nga OS2U Kingfisher.
"Kingfisher" gjithashtu nuk shkëlqeu, duke pasur një shpejtësi prej vetëm 264 km / orë, dhe armatimi i dy mitralozëve 7, 62 mm nuk e bëri atë një luftëtar serioz, madje edhe në teori. Por një distancë shumë e mirë fluturimi prej 1,296 km dhe aftësia për të marrë deri në 300 kg bomba e bënë atë një vëzhgues të mirë zbulimi, dhe si një aeroplan mbrojtës kundër nëndetëses, "Kingfisher" ishte mjaft.
Ata thonë se pilotët e Kingfishers nga krahu Pensacola madje rrëzuan një luftëtar japonez … Epo, kështu është shkruar në historinë e kryqëzorit.
Në fund të vitit 1943, një katapult nga secili kryqëzor u çmontua, përkatësisht, dhe numri i avionëve u zvogëlua në dy. Dhe në 1945, të gjitha pajisjet e aviacionit u hoqën.
Në vitin 1940, një radar eksperimental CXAM u instalua në Pensacola. Gjatë luftës, të dy anijet morën një radar të kontrollit të zjarrit të artilerisë FC, një radar kërkimi SK dhe dy radarë të kontrollit të zjarrit kundërajror SG.
Ekuipazhi i kohës së luftës përbëhej nga 1,054 njerëz.
Një pikë interesante: kryqëzorët e klasës Pensacola ishin anijet e fundit amerikane me shtretër të jashtëm. Në anijet që u krijuan më vonë, u vendosën tufa të palëvizshme. Por Pensacola ishte e veshur nga brenda me çarçafë tape në mënyrën e vjetër, kështu që sa i përket izolimit të zërit dhe temperaturës për ekuipazhin e kryqëzorit ato ishin anije shumë të rehatshme.
Shërbim luftarak.
Meqenëse anijet ishin "Washingtonianët" e parë, komanda e tyre nuk i mori parasysh seriozisht, kështu që "Pensacolam" ishte përgatitur për rolin e anijeve të stërvitjes luftarake. Detyra kryesore ishte trajnimi i ekuipazheve, veçanërisht trajnimi i oficerëve për shërbim në kryqëzorë të rëndë. Prandaj, në fillim të shërbimit, kryqëzorët nuk lanë udhëtime të gjata.
Pas shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore, në Tetor 1939, Pensacola u transferua në Pearl Harbor, ku ajo vazhdoi të bënte udhëtime stërvitore në atë pjesë të Oqeanit Paqësor.
Anija luftarake u bë zyrtarisht në janar 1941. Dhe nga Dhjetori 1941 - plotësisht luftarake, pasi Shtetet e Bashkuara hynë në luftë plotësisht.
Udhëtimet stërvitore në të vërtetë shpëtuan Pensacola, sepse kur avionët japonezë po shkatërronin Pearl Harbor, kryqëzori ishte në një udhëtim tjetër në Manila. Me fat Pastaj "Pensacola" mori pjesë në një sulm të pasuksesshëm në Wake Island, dhe më pas u caktua në grupin e shoqërimit të transportuesit të avionëve "Lexington".
Si pjesë e këtij grupi, kryqëzori së pari ra në kontakt me avionët e Marinës Japoneze. Artileria e kryqëzorit ndihmoi në zmbrapsjen e një sulmi të dy valëve të bombarduesve pranë ishullit Bougainville.17 avionë japonezë u rrëzuan nga avionët Lexington dhe anijet e mbrojtjes ajrore.
Pastaj kryqëzori u transferua në grupin e shoqërimit të transportuesit të avionëve "Yorktown". Në përgjithësi, mund të themi se artileria e mbrojtjes ajrore të anijes ishte e mjaftueshme për t'i rezistuar avionëve japonezë.
Pensacola mori pjesë në Betejën e Atollit të Midway. Në atë betejë, kryqëzori fillimisht mbuloi Ndërmarrjen, dhe më pas u transferua në ndihmë të Yorktown. Armëtarët Pensacola rrëzuan 4 aeroplanë japonezë gjatë sulmit të dytë në transportuesin e avionëve, por Yorktown nuk e shpëtoi atë. Pensacola u kthye në Ndërmarrje dhe Yorktown u fundos.
Në përgjithësi, një përdorim i tillë i një kryqëzori të rëndë nuk ishte plotësisht i zgjuar dhe i justifikuar. Efektiviteti i mbrojtjes ajrore të Pensacola, natyrisht, ishte më i lartë se ai i shkatërruesit, si dhe mbijetesa, por prapëseprapë, roli i një kryqëzori të rëndë në luftime duhet të jetë disi i ndryshëm nga mbrojtja nga avionët. Sidomos nëse ky nuk është një kryqëzor i specializuar i mbrojtjes ajrore.
Nga ana tjetër, përdorimi i një kryqëzori të rëndë si një anije përcjellëse dhe në aspektin e mbrojtjes anti-nëndetëse është shumë kështu. Një kryqëzor është kryesisht një anije goditëse. Prandaj, përkundër pranisë së Pensacola në roje, japonezët me qetësi e lanë Saratoga jashtë veprimit, dhe më pas e fundosën Grerëzën. Dhe në betejën në Santa Cruz në Tetor 1942, avionët japonezë u zbukuruan si duhet me Hornet dhe Enetrprise.
Dhe pastaj, në betejën për Guadalcanal, Pensacola zakonisht përpiqej të ruante të njëjtën Ndërmarrje të rinovuar.
Pastaj pati një betejë në ishullin Savo. Pesë kryqëzorë dhe shtatë shkatërrues shkuan në det më 29 nëntor për të kapur një autokolonë japoneze që shkonte drejt Guadalcanal. Më 30 nëntor, pak para mesnatës, anijet amerikane panë anijet japoneze në ekranet e radarit. Këta ishin 8 shkatërrues të Admiral Tanaka.
Shtë e qartë se japonezët nuk panë asgjë të mirë, sepse amerikanët kishin një avantazh të plotë në pajisje dhe armë. Duke përdorur të dhënat e radarit, amerikanët ishin të parët që hapën zjarr dhe fundosën shkatërruesin Takanami. Shkatërruesit amerikanë gjuajtën 20 torpedo drejt armikut, por ata të gjithë humbën objektivat e tyre.
Por shkatërruesit japonezë u përgjigjën duke gjuajtur një tufë prej 44 silurësh në vetëm 10 minuta. Dhe makthi filloi. Katër kryqëzorë të rëndë amerikanë u goditën nga lidhjet e gjata japoneze. Northampton u mbyt, ndërsa Pensacola, New Orleans dhe Minneapolis ishin në gjendje të tërhiqeshin përsëri në Tulagi.
Sa i përket Pensacola -s, një silur që goditi anën pranë trungut kryesor shkaktoi përmbytje të dhomës së motorit të pasmë, rrjedhje të naftës nga rezervuarët, zjarr të fortë dhe më vonë - shpërthim të një pjese të municionit në frëngjinë e kalibrit kryesor # 3.
Por ekuipazhi u përball me të, dhe anija nuk shkoi në fund, por në riparim, i cili zgjati deri në tetor 1943.
Nga Nëntori 1943, kryqëzori u përdor gjithnjë e më shumë për të mbështetur forcat tokësore. Më në fund u tregua admiralëve se, si një anije artilerie, Pensacola kishte një vlerë më të madhe sesa një anije përcjellëse.
Maloelap, Vautier, Kwajalein, Majuro, Roy-Namur, Palau, Yap, Uliti dhe Uleai-kjo është një listë e ishujve në të cilët pozicionet japoneze morën goditje nga predhat 203 mm të kryqëzorit. Deri në 1 Prill 1944, Pensacola mori pjesë në shumë operacione uljeje pikërisht si një anije goditëse.
Pastaj kryqëzori përfundoi në pjesën veriore të Oqeanit Paqësor, ku ajo ishte e angazhuar në të njëjtën punë - granatimi i garnizoneve japoneze në ishujt Matsuva, Paramushir, Wake, Markus.
Natën e 11-12 Nëntorit 1944, gjatë një operacioni jashtë ishullit Iwo Jima, Pensacola i shpëtoi mrekullisht sulmit të silurit vetëvrasës Kaiten, i cili drejtoi predhën e tij drejt një cisternë që shëtiste aty pranë. Deri më 3 Mars, Pensacola siguroi mbështetje nga zjarri për operacionin e uljes për të çliruar Iwo Jima dhe ishujt fqinjë të Chichijima dhe Hahajima.
Besohet se ishte në betejat për Iwo Jima që toger Douglas Gandhi rrëzoi Zero në Kingfisher. Më 17 shkurt 1945, kryqëzori u dëmtua në një duel artilerie me një bateri bregdetare japoneze. Anija u godit nga 6 predha.
Beteja e fundit në karrierën e kryqëzorit ishte Beteja e Okinawa. Gjatë viteve të luftës, kryqëzori fitoi trembëdhjetë yje beteje nga komanda amerikane dhe nofka "Ghost Ghost" nga ana japoneze. Salt Lake City, e cila është përfshirë në pothuajse të gjitha operacionet me Pensacola, ka fituar 11 yje.
Pas përfundimit të luftës, anijet u angazhuan në dërgimin e kontigjenteve ushtarake në Shtetet e Bashkuara nga Ishujt e Paqësorit.
Më 29 Prill 1946, kryqëzorët u caktuan objektiva për një provë të bombës atomike në Atolin e Bikini.
Në kuvertën e Pensacola pas provës së bombës atomike. "Mos merrni për suvenire!"
Pasi morën pjesë në prova nga 1 deri më 25 qershor, kryqëzorët u tërhoqën në Atollin Kwajalein. Pas një kompleksi studimesh strukturore dhe radiologjike, anijet u tërhoqën nga flota dhe u përdorën si objektiva në zjarrin e artilerisë së Marinës amerikane.
Pensacola dhe Salt Lake City u fundosën me armë zjarri më 10 nëntor 1948.
Në përgjithësi, një fund kaq i diskutueshëm. Isshtë e vështirë të thuhet se cila vdekje është "më e këndshme" dhe më e nderuar për një anije, nën prerëset për prerje në metal ose nën predhat e ish -vëllezërve të tyre në beteja.
Si rezultat
Kryqëzori i klasës Pensacola, ndryshe nga shumë shokë të klasës në vendet e tjera, doli të ishte një anije vërtet harmonike. Ajo ishte aq e shpejtë (realisht, jo në letër) sa kryqëzorët italianë. Ai ishte i armatosur mirë, si anijet japoneze. Kishte një rezervë të mirë të energjisë si britanikët. E vetmja gjë që ai me të vërtetë nuk kishte ishte forca të blinduara. Por ju duhet të paguani për sa më sipër.
Pengesa e dytë është armatimi fillestar i dobët kundërajror. Por, siç ka treguar praktika, gjithçka mund të zgjidhet nëse ka një rezervë të mbingarkesës. Dhe, meqenëse anijet fillimisht kishin një mbingarkesë, doli të ishte aq e lehtë për të përplasur "erlikonët" dhe "boforët" sa të ishte e mundur, sa për të hequr tubat e katapultës "shtesë" dhe torpedos.
Dhe kryqëzorët kaluan me qetësi gjatë gjithë luftës, "nga zile në zile".
Unë do të thoja që ato dolën të ishin anije vërtet të mira, përkundër faktit se zakonisht petulla e parë është me gunga. Në rastin e Pensacola dhe Salt Lake City, kjo nuk funksionoi.
