Transporti i të plagosurve dhe të sëmurëve është një detyrë mjaft e vështirë, e cila kërkon pajisje speciale, siç janë ambulancat. Makinat e para të këtij lloji u shfaqën në shërbimin mjekësor të Ushtrisë së Kuqe në vitet tridhjetë. Zhvillimi i parkut sanitar vazhdoi dhe nuk u ndal as gjatë Luftës së Madhe Patriotike.
Gjenerata e parë
Që nga Lufta e Parë Botërore dhe Lufta Civile, dihej që të plagosurit dhe të sëmurët nuk duhet të transportohen me makina dhe kamionë "të zakonshëm", pasi një udhëtim i tillë mund të çojë në një përkeqësim të gjendjes me pasojat më të trishtueshme. Pacienti kishte nevojë për mbikëqyrjen e një punonjësi shëndetësor dhe kushtet e veçanta të transportit.
Puna e vërtetë në krijimin e transportit të ambulancës për njësitë mjekësore ushtarake filloi në fillim të viteve tridhjetë; ato udhëhiqeshin së bashku nga komisariatet popullore të mbrojtjes dhe të shëndetit. Si rezultat i këtij projekti, në 1935, një pamje e vetme u miratua për një ambulancë për Ushtrinë e Kuqe dhe spitalet civile, duke marrë parasysh nevojat e klientit dhe aftësitë e industrisë.
Bazuar në këtë koncept, zyra e projektimit e Uzinës së Automjeteve Gorky, e kryesuar nga Yu. N. Sorochkin krijoi disa modele të reja. E para ishte autobusi i ambulancës GAZ-03-32. Mund të ndërtohet në shasinë GAZ-AA ose GAZ-MM, dhe modeli i trupit të furgonit me një vëllim u bazua në autobusin e klasës së vogël GAZ-03-30. Makina mund të mbante katër barela, një sistem të rregullt dhe disa furnizime me ilaçe. Së shpejti një autobus i ngjashëm GAZ-05-194 u shfaq në shasinë me tre boshte GAZ-AAA. Ajo u dallua nga një vëllim i rritur i kabinës dhe prania e vendeve shtesë. Unifikimi maksimal me mostrat e tjera ka dhënë fryte. Pra, brenda pak vitesh, ishte e mundur të ndërtoheshin më shumë se 1400 autobusë GAZ-05-194.
Paralelisht me ambulancat për transportimin e të plagosurve, u krijuan modele të tjera për mjekët ushtarakë. Në të gjitha rastet, ne po flisnim për një furgon standard me një ose një pajisje tjetër.
Duke marrë parasysh të gjitha kërkesat
Në 1935, filloi puna në transportin e parë sanitar, duke marrë parasysh të gjitha specifikat e punës së ardhshme. Inxhinierët e GAZ studiuan përvojën vendase dhe të huaj, pas së cilës ata formuan pamjen e plotë teknike të makinës së re dhe ndërtuan një prototip. Puna pasuese vazhdoi deri në vitin 1938, dhe rezultati ishte makina GAZ-55-55 (shpesh e shkurtuar në GAZ-55).
Baza e GAZ-55-55 ishte shasia GAZ-AA me burime të pasme të zgjatura dhe amortizues shtesë levë nga GAZ-M1. Një shasi e tillë u dallua nga një udhëtim i butë dhe nuk i tronditi të sëmurët. Tubi i shkarkimit kaloi nëpër shkëmbyesit e nxehtësisë dhe ngrohu kabinën. Një furgon prej druri dhe metali, i ngjashëm me ato ekzistues, strehonte stola të palosshëm dhe montues për barela. Makina mund të mbante deri në tetë ulëse ose deri në katër të shtrirë, si dhe të rregullt.
Seriali i parë GAZ-55-55 u shfaq në të njëjtën 1938. Deri në fund të vitit, GAZ prodhoi 359 makina. 72 shasi të tjera shkuan në Fabrikën e Trupit Kazan për montimin përfundimtar. Në vitet në vijim, shkalla e prodhimit u rrit, madje as fillimi i luftës nuk e pengoi atë.
Me interes të madh është "stacioni moto-mjekësor i blinduar" BA-22. Fabrika Vyksa DRO në 1937 zhvilloi një makinë të blinduar speciale të aftë të merrte të plagosurit nga vija e përparme dhe t'i dërgonte me siguri në pjesën e pasme. Makina e blinduar u ndërtua në shasinë GAZ-AAA dhe ishte e pajisur me mbrojtje kundër plumbave. Një ndarje e madhe e pasme mund të strehojë 10-12 ulur ose 4 të plagosur të shtrirë në një barelë.
Testet dhe rregullimi i imët i BA-22 u zvarritën, por sipas rezultateve të tyre, makina nuk i përshtatet klientit. Në verën e vitit 1939, të gjitha punët u ndërprenë. Makina e vetme e blinduar sanitare e ndërtuar iu dorëzua Institutit Sanitar Kërkimor Shkencor të Ushtrisë së Kuqe për studim dhe përvojë. Koncepti i një automjeti të ambulancës së blinduar nuk u zhvillua.
Përvoja e parë
Ndërmarrja e parë që prodhonte ambulanca të specializuara për Ushtrinë e Kuqe ishte GAZ. Pas tij, urdhra të ngjashëm u morën nga fabrika të tjera automobilistike dhe të ngjashme. Për shembull, Fabrika e Trupit Kazan e përmendur tashmë mori pjesë në ndërtimin e GAZ-55-55. Prodhimi u zhvillua dhe fitoi vrull, por ende nuk mund të plotësonte nevojat e shërbimit mjekësor ushtarak.
Pas disa vitesh operacion dhe stërvitje të shumta, në korrik 1938 ambulancat u përdorën për herë të parë në një operacion të vërtetë ushtarak. Gjatë betejave në ishull. Mjekët ushtarakë Hasan treguan të gjitha aftësitë e tyre dhe përdorën plotësisht pajisjet në dispozicion. Në të ardhmen, GAZ-55-55 dhe automjete të tjera u përdorën në zonën e lumit. Khalkhin-Gol.
Në të dy rastet, doli që ambulancat, me të gjitha avantazhet e tyre të dukshme, nuk kanë kapacitet të mjaftueshëm, dhe për këtë arsye disa nga të plagosurit duhej të transportoheshin me kamionë të zakonshëm. Ky problem mund të zgjidhet duke rritur numrin e pajisjeve ekzistuese ose duke krijuar modele të reja me furgonë më të mëdhenj.
Sidoqoftë, furnizimi i çdo pajisje kishte një efekt të dobishëm në gjendjen e parkut sanitar në atë kohë. Sipas vlerësimeve të ndryshme, deri në verën e vitit 1941 nuk kishte më shumë se 40-50 përqind në strukturat mjekësore ushtarake. nga numri i kërkuar i ambulancave. Mund të duhen edhe disa vite të tjera për të mbuluar të gjitha nevojat.
Improvizim i kohës së luftës
Në kohën e sulmit të Gjermanisë naziste, Ushtria e Kuqe kishte disa mijëra ambulanca. Kështu, numri i GAZ-55-55 vetëm po i afrohej 3.500. Një pjesë e konsiderueshme e parkut përbëhej nga autobusët GAZ-03-32, GAZ-05-194 dhe automjete të tjera të ngjashme.
Megjithatë, kjo nuk ishte e mjaftueshme. Ngarkesa e punës në sektorët e automobilave është rritur shumë. Për më tepër, humbjet e para u shfaqën - nazistët nuk u kufizuan nga konventat dhe sulmuan mjekët. Në kushte të tilla, çdo transport në dispozicion ishte i nevojshëm.
Kamionët kanë "zotëruar" përsëri specializimin sanitar. Të plagosurit u vendosën ose u ulën në pjesën e pasme, dhe shoferi u përpoq të voziste sa më me kujdes për të shmangur pasojat. Sa herë që ishte e mundur, kamionët u modifikuan minimalisht. Për të thjeshtuar dezinfektimin, trupi ishte i mbuluar me rërë dhe i veshur me kashtë. Rripat e sigurimit dhe krahët e fortë të shokëve më të shëndetshëm të shpëtuar nga lëkundja e shtrirë.
U krye mobilizimi i pajisjeve civile. Sa herë që ishte e mundur, transporti i specializuar merrej nga spitalet. Në fund të vitit 1941, me kërkesë të Komitetit të Mbrojtjes Shtetërore, Komiteti Ekzekutiv i Qytetit të Moskës i dorëzoi shërbimit mjekësor ushtarak rreth njëqind autobusë që shërbenin në kryeqytet. Pas përpunimit minimal, ata u bënë ambulanca dhe filluan të transportojnë udhëtarët që kanë nevojë për ndihmë mjekësore.
Fabrikat e makinave vazhduan të prodhojnë pajisje serike. U morën masa të ndryshme për të shpejtuar dhe ulur koston e prodhimit. Për shembull, në 1942, prodhimi i automjeteve GAZ-55-55 filloi në shasinë GAZ-AA në formën e tij origjinale, pa një pezullim "të butë". Ishte e mundur të ktheheshit në konfigurimin e mëparshëm vetëm në 1943. Forcat e ndërmarrjeve të tjera gjithashtu prodhuan autobusë dhe furgonë në shasi serike. Furnizimet e importit nën Lend-Lease dhanë një kontribut të rëndësishëm në rimbushjen e flotës.
Përkundër të gjitha vështirësive dhe humbjeve, industria dhe shërbimi mjekësor vazhduan të punojnë dhe rritën numrin e ambulancave. Tashmë deri në janar 1944, stafi i divizioneve me makina tejkaloi 70%. Në të ardhmen e parashikueshme, ky parametër mund të rritet me pasoja të kuptueshme pozitive.
Miliona jetë
Në total, gjatë viteve të Luftës së Madhe Patriotike, më shumë se 22, 3 milion ushtarë dhe komandantë të Ushtrisë së Kuqe u shtruan në spital, nga të cilët pothuajse 14, 7 milion ishin për shkak të plagëve dhe plagëve, pjesa tjetër ishin për shkak të sëmundjes. Mjekët ushtarakë shërojnë dhe kthejnë në shërbim më shumë se 72% të të plagosurve dhe mbi 90% të të sëmurëve. Kështu, më shumë se 17 milion ushtarë u kthyen në ushtri dhe vazhduan të rrahin armikun.
Tregues të tillë u bënë të mundur, para së gjithash, falë punës vetëmohuese të mjekëve, infermierëve dhe urdhërdhënësve. Dhe puna e tyre u sigurua me një larmi pjesësh materiale. Automjetet me qëllime të veçanta dhe të përgjithshme dhe ekuipazhet e tyre ofruan ndihmë të paçmueshme për mjekët. Pa punën e tyre, mjekësia ushtarake nuk mund të kishte shpëtuar mijëra e miliona jetë.
