Në një numër situatash, një kompleks robotik modern me bazë tokësore (RTK) ose një mjet ajror pa pilot (UAV) ka nevojë për pajisje radari. Për shkak të kufizimeve objektive, stacionet e tilla të radarit (radarët) duhet të jenë të lehta dhe të vogla në madhësi. Aktualisht, disa produkte të ngjashme po krijohen në vendin tonë menjëherë, dhe në të ardhmen e parashikueshme ato mund të sillen në funksionim të vërtetë.
Projekt i ri
Ekzistenca e njërit prej këtyre projekteve u bë e ditur ditën tjetër. Më 4 Mars, gazeta Krasnaya Zvezda publikoi një intervistë me kreun e teknopolisit të epokës, gjenerallejtënant Vladimir Ivanovsky. Tema e bisedës ishte puna aktuale dhe e ardhshme e teknopolisit.
Gjenerali Ivanovsky tha se tani "Epoka" po kryen punë kërkimore mbi temën e radarit softuerik shumëfunksional të dimensioneve dhe peshës së vogël. Iniciatori i këtij projekti ishte Komanda e Lartë e Forcave Hapësinore.
Karakteristikat dhe tiparet e tjera të radarit premtues mbetën të pazbuluara. Në të njëjtën kohë, specifikohet se stacioni do të jetë i përshtatshëm për t'u përdorur në modele të ndryshme të pajisjeve ushtarake. Si një mjet zbulimi, mund të bartet nga UAV të vogla. Ai gjithashtu parashikon përdorimin e radarit në RTK me bazë tokësore-në këtë rast, ai do të kryejë funksionet e të ashtuquajturës. vizion teknik.
Informacioni mbi mundësinë e përdorimit të radarit në UAV me madhësi të vogël na lejon të përcaktojmë dimensionet dhe peshën e tij të përafërt. Kështu, UAV moderne e lehtë "Orlan-10" është e aftë të mbajë një ngarkesë jo më shumë se disa litra dhe peshon deri në 5 kg. Tani ky dron është një nga mostrat kryesore të klasës së tij në ushtrinë ruse, dhe është mjaft e mundur që pajisjet e reja të zhvillohen duke marrë parasysh pikërisht aftësitë e tij.
Përveç platformave ajrore, radari i ri do të jetë në gjendje të transportojë në tokë, dhe në rastin e tyre, ai nuk do të jetë vetëm një mjet zbulimi. Në këtë kontekst, dimensionet dhe pesha ruajnë rëndësinë e tyre, por shfaqen kërkesa të reja që lidhen me specifikat e radarit në terren. Kështu, projekti i një stacioni universal për komplekset ajrore dhe tokësore, me të gjitha avantazhet e pritshme, rezulton të jetë mjaft i ndërlikuar.
Në rast të zbatimit të tij të suksesshëm, ushtria do të jetë në gjendje të marrë mundësi të reja. Kështu, UAV -të ekzistuese dhe të ardhshme mund të pajisen jo vetëm me mjete zbulimi optik, por edhe me radarë - me një rritje të kuptueshme të efikasitetit operacional. Potenciali i RTK-ve tokësore do të rritet në mënyrë të ngjashme.
Sidoqoftë, të gjitha këto mundësi janë ende çështje e së ardhmes. Projekti i një stacioni radari me madhësi të vogël nga "Era" është në fazën e punës kërkimore, dhe koha e përfundimit të tij ende nuk është njoftuar. Mund të supozohet se pas njoftimit të fundit, projekti nuk do të fshihet, dhe rezultatet e tij do të shpallen në të ardhmen e afërt. Në veçanti, nuk mund të përjashtohet që radari ose elementët e tij të shfaqen në ekspozitën e ardhshme "Ushtria-2020".
E re nga e kaluara
Radari nga "Era" nuk është i vetmi zhvillim i brendshëm i këtij lloji. Disa vjet më parë, një projekt i ngjashëm u prezantua nga korporata Fazotron-NIIR (pjesë e shqetësimit të teknologjive radioelektronike) dhe Qendra Shkencore për Sistemet dhe Menaxhimin e Veçantë Radioelektronik të MAI (NTs SRSiM MAI). Stacioni i tyre me madhësi të vogël mori përcaktimin MBRLS-MF2.
Puna e projektimit në produktin MBRLS-MF2 u krye në fillim të dekadës së fundit. Në vitin 2012stacioni u shfaq fillimisht për publikun në një nga ekspozitat e specializuara. Në fund të vitit, radari eksperimental u testua me sukses në stendë. Në fillim të vitit 2013, zhvilluesit njoftuan gatishmërinë e kalimit në fazën e testeve të fluturimit. Disa muaj pas kësaj, një prototip u shfaq në ekspozitën MAKS-2013.
U raportua se disa prodhues vendas të aviacionit dhe automjeteve pa pilot u interesuan për stacionin MBRLS-MF2. Në fillim të vitit 2014, zhvilluesit pohuan se ky radar së shpejti mund të bëhet pjesë e pajisjeve në bord të një prej UAV -ve premtuese. Çfarë lloj droni mund të bëhet bartës i MBRLS-MF2 është i panjohur. Që nga viti 2016, nuk ka pasur raporte të reja mbi ecurinë e këtij projekti.
Produkti MBRLS-MF2 është një stacion radar dixhital i vogël me madhësi të vogël që funksionon në brezin Ka dhe X. Kur pajiset plotësisht, stacioni ka një masë prej jo më shumë se 55-60 kg. Ekziston mundësia e shpërndarjes në një konfigurim të modifikuar - me një nga dy modulet e radios. Radari me njësinë e brezit X peshon 35 kg, me modulin Ka-band-përafërsisht. 23 kg Tregues të tillë bëjnë të mundur përdorimin e stacionit në avionë të ndryshëm, helikopterë ose UAV të klasës së mesme ose të rëndë.
Në varësi të gamës së përdorur dhe faktorëve të tjerë, diapazoni i MBRLS-MF2 arrin 160 km. Ofron rezolucion linear deri në 0.25 m dhe aftësinë për të zbuluar objektet që lëvizin me shpejtësi të ulët. U argumentua se kompleksi kompjuterik i radarit ka performancë të tepërt - stoku i karakteristikave të tij mund të përdoret për modernizim të mëtejshëm.
Radari premtues me madhësi të vogël MBRLS-MF2 nga Fazotron-NIIR dhe NTs SRSiM MAI është me interes të caktuar në kontekstin e zhvillimit të avionëve të drejtuar dhe pa pilot. Severalshtë disa herë më i vogël dhe më i lehtë se stacionet e tjera moderne, por në të njëjtën kohë është i aftë të tregojë karakteristikat e kërkuara. Sidoqoftë, një masë prej 23 deri në 60 kg, në varësi të konfigurimit, mund të kufizojë gamën e transportuesve të mundshëm.
Në kohën e shfaqjes së MBRLS-MF2, vendi ynë nuk kishte UAV-të e tij të afta për ta mbajtur atë. U raportua për zhvillimin e një projekti për integrimin e një radari të tillë në kompleksin e pajisjeve të një droni pa emër, por nuk u morën të dhëna të reja për këtë rezultat. Deri tani, situata me transportuesit ka ndryshuar. Janë zhvilluar disa UAV të rëndë, kapaciteti mbajtës i të cilave lejon përdorimin e produktit MBRLS-MF2. Sidoqoftë, perspektivat për këtë radar janë të paqarta. Ndoshta projekti nuk do të marrë më zhvillim.
Perspektivat e drejtimit
Zhvillimi i radarëve të vegjël të dritës për pajisje të ndryshme të aviacionit dhe tokës tashmë është duke u zhvilluar në vendin tonë, por ky drejtim ende nuk mund të quhet i zhvilluar dhe aktiv. Dihen vetëm disa projekte të këtij lloji që ende nuk janë sjellë në përdorim praktik. Sidoqoftë, situata mund të ndryshojë në të ardhmen shumë të afërt, si rezultat i të cilave projektet premtuese do të kenë një ndikim të dukshëm në zhvillimin e sferave UAV dhe RTK.
Për arsye të dukshme, më interesantët nga pikëpamja e aplikimit praktik janë radarët e tipit të zhvilluar në teknopolisin e epokës. Sidoqoftë, produktet më të mëdha me karakteristika të ndryshme, të tilla si MBRLS-MF2, gjithashtu mund të gjejnë aplikim: kjo lehtësohet nga përparimi i viteve të fundit në fushën e avionëve pa pilot.
Mund të supozohet se në të ardhmen e parashikueshme, drejtimi premtues i radarëve të vegjël do të zhvillohet dhe do të çojë në marrjen e rezultateve të reja të përshtatshme për zbatim praktik. Kjo lehtësohet nga disponueshmëria e bazës së elementeve dhe teknologjive të nevojshme, përvoja e gjerë e industrisë në fushën e radarit dhe njëfarë interesi nga operatorët e mundshëm, të shprehur në formën e një porosie të vërtetë.
