Perandoresha Katerina e Madhe: "Qoftë fati i Sevastopol dhe flota jonë në këtë tokë të bekuar të jenë velat me krahë të mirësisë dhe krijimtarisë, trimërisë dhe guximit!" Me këto fjalë, fillon një shfaqje teatrale në qytetin e lavdisë detare ruse, kushtuar 320 vjetorit të themelimit të flotës së Atdheut. Në kalendarin e datave të paharrueshme në Rusi, dita e themelimit të flotës ruse shënohet më 30 tetor. Dhe kjo datë lidhet me ngjarjet e vitit 1696, kur Car Pjetri, siç do të thoshin tani, shtyu përmes Boyar Duma vendimin për të filluar formimin e një flote të rregullt. Fraza "Do të ketë anije detare!", Në fakt, u bë pika fillestare për Marinën Ruse, të cilën sot ne e quajmë Marina Ruse.
Ndërtimi aktiv i anijeve u zhvillua pranë Arkhangelsk, si dhe në brigjet Don. Voronezh konsiderohet me të drejtë djepi i vërtetë i flotës ruse. Ishte në Voronezh që u krijua Admiraliteti i parë Rus, dhe në 1696 shkolla e parë e shkencave të lundrimit u shfaq në shtet. Materialet historike përmbajnë dëshmi se Voronezh është gjithashtu qyteti i parë rus në të cilin u ngrit simboli kryesor i flotës ruse, flamuri i Shën Andreas. Ne po flasim për ngritjen e flamurit Andreevsky në betejën 58-armësh Goto Predestinatsiya të ndërtuar në Voronezh, e cila u rikrijua disa vjet më parë sipas vizatimeve origjinale, dhe që sot është një muze me një ekspozitë të pasur tematike.
Nga rruga, kur bëhet fjalë për ngritjen e parë të flamurit të Shën Andrew (dhe ishte në 1700), është e nevojshme të sqarohet se fillimisht kryqi i Shën Andrea i Thirri i Parë u shfaq në shtizën e flamurit - në të njëjtën mënyrë -quajtur kantoni (kantoni) - në tremujorin e sipërm të majtë të banderolës së admiralit. Me kalimin e kohës, një kryq blu në një sfond të bardhë zuri të gjithë zonën e flamurit detar rus. Një episod historik interesant mund të konsiderohet fakti se për gati 15 vjet pas Revolucionit të Tetorit, imazhi grafik i Kryqit të Shën Andrew u përdor nga marinat e Rusisë Sovjetike dhe BRSS. Ne po flasim për prizën e Marinës Perandorake Ruse, në të cilën ndryshimet prekën pjesën qendrore, ku u shfaq një yll i kuq me një drapër dhe një çekiç.
Duke u kthyer në ndërtimin e anijeve në epokën e fillimit të krijimit të flotës ruse, është e nevojshme të prekni vetë ekspozitën, e cila paraqitet në një kopje të saktë të anijes së Pjetrit me një fat të vështirë - "Goto Predestination". Ekspozita është interesante jo vetëm për dashamirët e historisë detare, por edhe për njerëzit e interesuar në hartografinë retrospektive. Në muzeun e anijeve, në veçanti, ekziston një kopje e hartës së Tartary, rreth ekzistencës së së cilës (dua të them këtë entitet territorial) po zhvillohen sot diskutime të nxehta.
Ekspozita e muzeut paraqet panoramat e ndërtimit të anijeve në brigjet e Donit. Në veçanti, ajo tregon për përdorimin e pishave të larta ideale të drejta për të krijuar direkë, për të cilat pyjet e tokës Voronezh janë të famshme deri më sot.
Në një kohë të shkurtër, Rusia u shndërrua nga një shtet me një mungesë të plotë të një marine në një fuqi detare, e cila bëri të mundur jo vetëm mbrojtjen e interesave të saj në afrimet detare, por edhe rritjen në territore. Prania e një numri të mjaftueshëm anijesh i lejoi navigatorët rusë të zbulonin dhe eksploronin toka të reja. Në veçanti, me dekret të Pjetrit I, një ekspeditë në lindje u organizua në 1724, e cila konfirmoi ekzistencën e ngushticës midis kontinenteve Euroaziatike dhe Amerikës së Veriut, të zbuluar në 1628 nga Semyon Dezhnev, dhe gjithashtu bëri të mundur eksplorimin e Chukotka dhe Kamchatka. Gjatë ekspeditës, u përpiluan harta të hollësishme "të përgjithshme" të Azisë verilindore. Në fakt, kjo ishte ekspedita e parë shkencore në Rusi, e organizuar në emër të shtetit dhe e mishëruar nga shkencëtarë dhe marinarë të shquar, ndër të cilët ishte Vitus Bering, një njeri kontributi i të cilit në zhvillimin e flotës dhe në konfirmimin e rëndësisë së të kesh një flotë të madhe për një vend si Rusia vështirë se mund të mbivlerësohet.
Historia e Marinës Ruse është gjithashtu një histori e fitoreve të lavdishme. Komandantët legjendar ushtarakë detarë Fyodor Apraksin, Fyodor Ushakov, Pavel Nakhimov shkruan faqe të ndritshme në historinë e Marinës.
Fedor Matveyevich Apraksin konsiderohet me të drejtë një nga themeluesit e flotës ruse. Në 1717, Gjeneral-Admirali Apraksin u emërua nga Perandori Pjetër në postin e kreut të Bordit të Admiralitetit. Kolegjiumi në varësi të Senatit kombinoi funksionet e disa organizatave detare që ekzistonin në atë kohë në Rusi në atë kohë, përfshirë Urdhrin e Marinës, Komisariatin Detar, Zyrën e Flotës, si dhe sigurimin detar, uniformën dhe shërbimet pyjore (emri i shërbimeve mbështetëse). Ishte Apraksin ai, ndërsa Pjetri ishte në Evropë, u përfshi në kontrollin e ndërtimit të anijeve në Rusi, përfshirë kantierët e sipërpërmendur të anijeve Voronezh.
Monumenti i Admiralit të Përgjithshëm Apraksin në Vyborg:
Marina Ruse sot është baza e potencialit detar të vendit. Ai siguron sigurinë e kufijve detarë të Rusisë dhe siguron mbështetje për aleatët, veçanërisht në luftën kundër terrorizmit ndërkombëtar. Aktivitetet e anijeve luftarake ruse në oqeane janë kthyer kohët e fundit në një "reality show" të vërtetë për mediat perëndimore. Merrni të njëjtin grup goditës transportues, i cili përfshin TARK "Admiral Kuznetsov" në brigjet e Sirisë. Shtypi perëndimor nuk di si të paraqesë informacion në lidhje me udhëtimin e gjatë të anijeve të Flotës Veriore Ruse.
Ose botohet një ironi boshe (nëse jo e trashë) për tymin mbi kuvertën e një aeroplanmbajtëse, atëherë papritmas botimet zëvendësohen me shënime "në lidhje me kërcënimin ndaj shteteve të NATO -s". Të gjitha këto "hedhje sensuale" dhe rrjedha të ndërgjegjes perëndimore flasin vetëm për faktin se flota ruse me të drejtë është kthyer në arenën ndërkombëtare dhe është gati të kryejë çdo detyrë për të mbrojtur interesat e Rusisë.
Gëzuar ditëlindjen, Navy!
