Çdo vit, më 25 janar, vendi ynë feston një festë profesionale - Ditën e Navigatorit të Marinës Ruse. Kjo është një festë profesionale për të gjithë ushtarakët rusë, aktivitetet e të cilëve lidhen drejtpërdrejt me vendosjen e rrjedhës së anijeve, anijeve dhe aviacionit të Marinës Ruse, si dhe monitorimin e funksionimit të duhur të pajisjeve të lundrimit dhe llogaritjen e lëvizjeve. Ndonjëherë kjo festë quhet edhe Dita e Navigatorit.
Një fakt interesant është se edhe relativisht kohët e fundit, Dita e Navigatorit të Marinës u festua në vendin tonë dy herë në vit. Datat e ekuinokseve të pranverës (20-21 mars) dhe vjeshtës (22-23 shtator) u zgjodhën për festimin. Ishte në këto ditë që ishte e lehtë të përcaktoheshin pikat kardinal pa përdorimin e mjeteve dhe pajisjeve speciale - dielli lindi rreptësisht në lindje, dhe perëndoi, në përputhje me rrethanat, në perëndim. Kjo praktikë ekzistonte deri në 1997. Admirali i Flotës Felix Nikolayevich Gromov, i cili mbajti postin e Komandantit të Përgjithshëm të Marinës Ruse në atë kohë, bëri ndryshime në datën e festimit; ai nënshkroi urdhrin përkatës "Për futjen e festave vjetore dhe ditëve profesionale në specialiteti "më 15 korrik 1996. Në përputhje me urdhrin, Dita e Navigatorit të Marinës Ruse do të festohej në 25 Janar.
Duhet të theksohet se data e festimit nuk u zgjodh rastësisht. Pikërisht në këtë ditë, më 25 janar 1701, Pjetri I nxori një dekret, në të cilin, në veçanti, u vu re: "Të jesh matematikor dhe lundrues, domethënë arte dinakërisht dinake të të mësuarit". Për të zbatuar vullnetin e carit, "Shkolla e Shkencave Matematikore dhe Navigative" u formua në vend, një institucion i ri arsimor u vendos në Moskë, në Kullën Sukharev. Kjo ditë sot me të drejtë konsiderohet zyrtarisht data e themelimit të shërbimit të lundrimit të flotës ruse.
Vetë fjala navigator na erdhi nga Hollanda (stuurman, nga stuur - "timon" dhe njeriu - "njeri"). Fjalë për fjalë mund të përkthehet si personi pas timonit. Ky përkufizim pasqyron me saktësi kuptimin e këtij profesioni. Në të njëjtën kohë, disa shekuj më parë, dhe sot, navigatori ka një përgjegjësi të madhe, pasi në det anija gjithmonë mund të përballet me rrethana të paparashikuara. Sigurisht, pajisjet moderne kanë thjeshtuar shumë punën e lundruesve, por atyre u kërkohet ende të jenë në gjendje të bëjnë punën e tyre pa pajisje elektronike moderne, të cilat mund të dështojnë për arsye të ndryshme.
Pjetri I, i cili hodhi themelet e flotës ruse, ishte i vetëdijshëm për rëndësinë e shërbimit të lundrimit. Në të njëjtën kohë, detyrat e navigatorit dhe nën-navigatorit të anijes u dokumentuan në 1720, ato u përfshinë në Kartën e parë Detare për Rusinë. Në anije, në varësi të armatimit të saj (numri i armëve), ishte e nevojshme të kishte 1-2 lundrues, të cilët kishin 1 ose 2 nën-navigatorë nën komandën e tyre. Për shembull, në anijet luftarake me 50-90 armë, sipas shtetit, supozohej të kishte dy lundrues dhe dy nën-lundrues, në prani të 32 armëve, 1 navigator dhe 2 nën-lundrues, 14-16 armë-1 navigator dhe 1 nën-navigator. Në të njëjtën kohë, në atë kohë, pozicioni i navigatorit në flotë ishte në vjetërsi midis kapitenit dhe anijes. Për çështjet e lundrimit, navigatori i raportoi drejtpërdrejt komandantit të anijes.
Navigatorëve u kërkohej të merrnin furnizimet e nevojshme për njësinë e lundrimit (busulla, magnete për magnetizimin e shigjetave të busullës, lotët, orët me orë, etj.). Në ato vite, një luftanije supozohej të kishte 8 busulla magnetike njëherësh dhe deri në 10 orë me orë me kohëzgjatje të ndryshme: nga gjysmë minutë në gjysmë ore, përfshirëse. Në fund të fushatës, navigatorët i raportuan kapitenit për shpenzimin e furnizimeve, pas së cilës ata i dorëzuan pjesën tjetër në magazina (dyqane). Në të njëjtën kohë, navigatorët duhej të kishin atlaset e tyre të tabelave të lundrimit detar, mjetet dhe mjetet e lundrimit (kuadrantët, breshërit, natyralet, busullat, etj.). Gjithashtu navigatorët ishin të detyruar të mbanin busullat në rregull, t'i kontrollonin ato periodikisht, të ndiqnin orën e orës.
Menjëherë para udhëtimit në det, navigatori u ngarkua të inspektonte timonin. Në det, navigatorët ishin përgjegjës për llogaritjet analitike, duke regjistruar në ditarin e tyre rrjedhën, lëvizjen e anijes, distancën e përshkuar nga anija, rënien e busullës, rrymën e detit, erën dhe shumë informacione të tjera Me Kur lundronin pranë bregdetit, navigatorët ishin të detyruar ta studionin atë, duke hartuar të gjitha brinjët e panjohur, shkëmbinjtë dhe gurët e mëdhenj. Kur anija u ankorua, ata ishin të angazhuar në kontrollin e kohës së hedhjes së saj, në varësi të lëvizjes, dhe pas ankorimit, ata ndoqën lëvizjet e anijes.
Në një kohë, shumë komandantë të njohur detarë rusë filluan karrierën e tyre ushtarake pikërisht nga pozicioni i navigatorit të një anijeje. Midis tyre ishin admiralë që hodhën themelet për flotën moderne të vendit tonë, të tilla si S. Gorshkov, V. Mikhailin, A. Mikhailovsky dhe shumë të tjerë. Në historinë e zbulimeve të mëdha gjeografike, emrat e lundruesve ishin në të njëjtin nivel me emrat e komandantëve të anijeve. Për shembull, vetëm në Territorin Primorsky, 64 pelerina, 12 ishuj, 9 gjire dhe 3 gadishuj u emëruan sipas navigatorëve të flotës ruse, kështu që emrat e tyre u përjetësuan për historinë.
Kanë kaluar më shumë se treqind vjet nga shfaqja e flotës në Rusi, që atëherë ndërtimi i anijeve, shkenca dhe çështjet detare kanë bërë një rrugë të gjatë, por puna e navigatorit është ende në kërkesë dhe respektohet në flotë. Sipas shefit të navigatorit të Marinës Ruse, Admirali Eduard Luik, specialiteti i navigatorit, i cili u shfaq në vendin tonë njëkohësisht me shfaqjen e anijeve të para luftarake, është shumë i kërkuar këto ditë, ky specialitet mund të quhet një nga specialitetet kryesore detare në Marinën Ruse. Admirali thekson se edhe në kohën tonë është e pamundur të imagjinohet as lëvizja e anijes, as veprimet e saj për të përdorur sistemet standarde të armëve në bord pa një lundrues. Në kushtet kur anijet luftarake dhe nëndetëset ruse po zgjidhin përsëri detyra të rëndësishme të pranisë detare në Oqeanin Botëror, roli dhe përgjegjësia që qëndron mbi supet e navigatorëve detarë po rritet vetëm.
Sipas të dhënave për vitin 2017, shërbimi i lundrimit i Marinës Ruse numëronte rreth 3.000 specialistë, rreth 1.000 prej tyre janë oficerë. Alsoshtë gjithashtu më shumë se 200 njerëz të stafit mësimor të institucioneve të ndryshme arsimore detare ruse. Rreth 50 prej tyre kanë një diplomë akademike, dhe më shumë se 30 mësues kanë një titull akademik. Sot, shërbimi navigues i Marinës Ruse përfshin më shumë se 10 njësi arsimore, kryesore prej të cilave janë departamentet e shërbimit navigues të Marinës në Akademinë Detare, departamentet e lundrimit në institucionet arsimore më të larta detare të vendosura në Shën Petersburg, Sevastopol, Kaliningrad dhe Vladivostok, si dhe në qendrat e trajnimit të Marinës Ruse. Në dispozicion të shërbimit të navigatorëve të flotës ruse sot janë si imitues specialë për trajnimin detar të lundruesve të ardhshëm, ashtu edhe laboratorët modernë të trajnimit. Gjithashtu, disa anije stërvitore dhe rreth 10 anije stërvitore përdoren në mënyrë aktive për trajnimin detar të lundruesve.
Në të njëjtën kohë, prestigji dhe kërkesa për profesionin e lundërtarit është ende e madhe. Kjo konfirmohet nga një konkurs mjaft i lartë për pranimin në studim. Pra, në vitin 2016, konkursi për institucionet arsimore detare ruse për specialitetin e navigatorit ishte 3.5 persona për vend. Marina Ruse është e interesuar në një përzgjedhje me cilësi të lartë të kandidatëve për pranim në vitin e parë në specialitetin e lundrimit. Cilësia e përzgjedhjes dhe trajnimit të navigatorëve të ardhshëm varet drejtpërdrejt nga përmbushja me sukses e detyrave të caktuara nga anijet luftarake dhe anijet mbështetëse të Marinës Ruse, pa incidente të ndryshme dhe aksidente lundrimi, të cilat në det mund të kenë pasojat më të trishtueshme si për anijen. dhe ekuipazhi i saj.
"Trajnimi i navigatorëve për Marinën Ruse sot gjithashtu merr parasysh procesin aktiv të azhurnimit të flotës në kuadër të Programit Shtetëror të Ndërtimit të Anijeve, marrjen e anijeve të reja sipërfaqësore dhe nëndetëse të gjeneratës së re në flotë, pajisjen e Marinës me armë të reja, sisteme dhe komplekse moderne lundrimi. Gjithnjë e më shumë, anijeve të flotës ruse u caktohen detyra përgjegjëse që lidhen drejtpërdrejt me veprimet si pjesë e grupimeve heterogjene, ndër -specifike dhe homogjene. E gjithë kjo kërkon nga specialistët e shërbimeve të lundrimit të të gjitha flotave ruse dhe flotiljes Kaspike një nivel akoma më të lartë të trajnimit profesional dhe praktik, "vëren kundëradmirali Eduard Luik. Sipas tij, mbështetja e lundrimit për përmbushjen e detyrave të caktuara në det po bëhet edhe më e rëndësishme sot, pasi anijet ruse po shfaqen gjithnjë e më shumë në rajone të ndryshme të Oqeanit Botëror, shpesh ende të studiuara dobët.
Më 25 janar, ekipi i Rishikimit Ushtarak uron të gjithë lundruesit e Marinës Ruse dhe veteranët e shërbimit të lundrimit për festën e tyre profesionale. Dita e Navigatorit të Marinës Ruse është një festë e të gjithë njerëzve që, sipas detyrës së tyre, kryen ose vazhdojnë të kryejnë detyra shumë të rëndësishme për të siguruar sigurinë lundruese të lundrimit të anijeve sipërfaqësore dhe nëndetëseve, si dhe anijeve të ndryshme mbështetëse të Flota ruse në rajone të ndryshme të planetit tonë - nga tropikët e nxehtë në gjerësitë arktike të akullta.
