Çështja e zëvendësimit të importit në segmentin e pajisjeve të përdorura nga Ministria e Mbrojtjes dhe Ministria e Situatave Emergjente mbetet e hapur. Në të njëjtën kohë, mund të thuhet se varësia nga importet mbetet e rëndësishme shpesh as në aspektin e një grupi përbërësish, përfshirë elektronikën, por në përgjithësi në aspektin e teknologjisë së shërbimit. Për shembull, pajisjet austriake të zjarrfikësve përdoren në aeroportet ushtarake ruse. Cilësi e lartë, e fuqishme, e besueshme, por austriake …
Në veçanti, ne po flasim për kamionët zjarrfikës të grupit austriak të kompanive Rosenbauer. Shtë një nga tre prodhuesit më të mëdhenj të pajisjeve të mbrojtjes nga zjarri në botë. Për më tepër, austriakët krijojnë pajisje në përputhje me standardet evropiane dhe amerikane të sigurisë nga zjarri. Përveç kësaj, pajisjet janë krijuar sipas standardeve ICAO (Organizata Ndërkombëtare e Aviacionit Civil).
Nga rruga, ky është i njëjti Rosenbauer, i cili në vitin 2011 gjykata e BE -së e shpalli fajtor për komplotin e kartelit dhe gjobiti 28 milionë euro.
Kamionët e zjarrit Panther 6x6 përdoren në aeroportet ushtarake ruse (në veçanti, aerodromi Buturlinovka në rajonin e Voronezh). Nëse emri i nomenklaturës është i plotë, atëherë PAA (kamion zjarri i aeroportit) Rosenbauer Panther 6x6 CA5.
Makina dhe "pajisja" e saj kundër zjarrit përshkruhen nga karakteristikat e mëposhtme:
Makina është e pajisur me një frëngji të veçantë për shuarjen e zjarreve në lartësi dhe në vende të vështira për t'u arritur. Në disa modifikime, mund të përdorë një hundë të veçantë Stinger për të shpuar trupin e avionit dhe për të shuar një zjarr në një ndarje të caktuar:
Duke u kthyer në kërkesat e ICAO, të cilat u diskutuan më lart: Rosenbauer Panther 6x6 CA5 është i aftë të shpejtojë deri në 80 km / orë në 30 sekonda, shpejtësia maksimale është 117 km / orë (kërkesat e ICAO - nga 115 km / orë). Për të përmbushur këto karakteristika përsa i përket shpejtësisë dhe shpejtësisë, gomat R20XZL Michelin janë instaluar në shasinë e zjarrfikësit austriak "Panther" - me një bosht 4800 + 1600 dhe një motor CAT C18 (motori tërheqës ndodhet në pjesa e pasme e kamionit zjarrfikës).
Ekuipazhi i Rosenbauer Panther 6x6 CA5 - deri në 6 persona.
Transmetimi i "Panther" 6x6 është krijuar në mënyrë që të jetë e mundur të siguroni pompën (me furnizimin e një përbërësi të shkumëzuar) nga motori tërheqës direkt në lëvizje. Funksionimi i njësisë së pompimit gjithashtu duhet të sigurohet kur manovroni me një automjet zjarrfikës me shpejtësi të ulët - deri në 30 km / orë. Si zgjidhet ky problem teknologjikisht? - Një mekanizëm përdoret për heqjen e pjesshme të energjisë nga transmetimi automatik (dhe transmetimi në "Panther" është automatik), një ndarës i energjisë, i cili siguron funksionimin e pompës, përfshirë në lëvizje, dhe një rast transferimi - në shpërndani çift rrotullues mbi akset.
Dhe kjo është një video e punës së Panther në pistën e aeroportit të Pragës (kanali YouTube ptactvo):
Automjeti i zjarrit i aeroportit është i pajisur me një sistem optik ndriçimi me shumë nivele.
Optika e ndriçimit është e mbuluar pjesërisht me grila mbrojtëse. Gjithashtu në dizajn, pajisjet përdoren për të kryer veprime për tërheqjen e pajisjeve.
Blerja e këtij lloji të kamionëve të zjarrit në aeroport në Evropë nuk është një kënaqësi e lirë. Në këtë drejtim, pyetja është: nëse përdorimi i Rosenbauer Panther 6x6 CA5 në aerodromet e Forcave Ajrore Ruse është i rëndësishëm, a është e mundur që të ketë një opsion të vërtetë zëvendësimi të importit në segmentin e pajisjeve të shërbimit - me përbërës modernë? Apo blerja e një Pantere Rosenbauer 6x6 CA5 për nevojat e Ministrisë së Situatave Emergjente dhe Ministrisë së Mbrojtjes ishte ekskluzivisht copë - të themi, "për gjykim"?
