Rusia ende mund të jetë krenare për helikopterët e saj sulmues, veçanërisht avionët e rinj Mi-28N dhe Ka-52. Secila prej tyre tashmë është ndërtuar në një seri mjaft solide prej më shumë se njëqind njësish. Ashtu si çdo teknologji e re, këta helikopterë u përballën me "dhimbje në rritje" të shumta dhe kërkuan një përsosje afatgjatë. Komenti më interesant mbi problemet e Mi-28N u dha në vitin 2017 nga ish-komandanti i përgjithshëm i Forcave Hapësinore Viktor Bondarev. "Elektronika është një dështim: piloti nuk sheh asgjë, piloti nuk dëgjon asgjë. Këto syze, të cilat i veshin, i quajnë "vdekje pilotëve". Qielli është pa re - gjithçka është mirë, por nëse ka një lloj tymi - ata ecin me sy të kuq për tre ditë, "tha burri i shtetit në atë kohë.
Megjithatë, e përsërisim, këto vështirësi nuk duhet të konsiderohen të pazgjidhshme. Evolucioni i mëtejshëm i 28 -të duket të jetë një pyetje shumë më komplekse dhe interesante. Dhe ka vend për evolucion.
Konsideroni Apache -n Amerikan. Shumë shpesh mund të dëgjohet për epërsinë e Mi-28N mbi këtë makinë, dhe për ndonjë arsye ata morën AH-64A "të lashtë" për krahasim. Ndërkohë, është koha për të thënë hapur se VKS nuk kanë analog të drejtpërdrejtë të AH-64D Longbow. Avantazhi kryesor i këtij helikopteri është prania e radarit AN / APG-78 milimetër-valë, i cili ndodhet në një enë të efektshme mbi shpërndarësin kryesor të rotorit. Kjo ju lejon të identifikoni objektivat në terren me efikasitet të lartë dhe më e rëndësishmja, të përdorni raketat AGM-114L Longbow Hellfire me një kokë aktive të radarit në shtëpi. Ndryshe nga "Hellfires", si dhe "Attacks" dhe "Whirlwinds" të brendshëm AGM-114L funksionon në parimin e "zjarrit dhe harro". Në kontekstin e zhvillimit modern të armëve kundërajrore, kjo është ndoshta shpresa e vetme që një helikopter të mbijetojë në një konflikt serioz ushtarak.
Ka vetëm Mije
Helikopteri Mi-28NM mund të bëhet një "hark i gjatë rus". Epo, ose të paktën afrohuni aftësive të tij. Ndryshe nga luftëtari Mi-28N, Mil i ri ishte menduar të merrte një radar standard të tipit H025. Për më tepër, Mi-28NM ishte e pajisur me një sistem kontrolli të kopjuar që lejon navigatorin-operator të kontrollojë automjetin luftarak. Avantazhi i risisë u quajt gjithashtu rezistenca ndaj dëmtimeve luftarake, e cila u arrit përmes përdorimit të materialeve të reja dhe zgjidhjeve të projektimit. Pra, për prodhimin e teheve të rotorit, u përdorën materiale të përbëra, të cilat, sipas zhvilluesve, janë në gjendje t'i rezistojnë ndikimit të predhave me një kalibër deri në 30 mm. Kjo, nga rruga, e bën automjetin luftarak edhe më të lidhur me versionin më të fundit të Apache, AH-64E Apache Guardian, helika e të cilit është bërë gjithashtu nga përbërjet më të fundit.
Një tifoz i thjeshtë i aviacionit, megjithatë, do të jetë më i interesuar për një pamje të ndryshuar ndjeshëm. Fakti është se, në krahasim me Mi-28N, helikopteri i ri Mi-28NM nuk ishte i pajisur me një antenë të komandës së radios hundore për ATGM ATGM. Prandaj, helikopteri mori konturet e qetë të harkut, të cilat, megjithatë, i dhanë pamjes së tij një komikë (kjo e fundit, natyrisht, është një pamje shumë subjektive).
Në fillim, Ministria Ruse e Mbrojtjes tregoi interesin më të lartë për produktin e ri. Sidoqoftë, gradualisht lajmet për automjetin luftarak u bënë gjithnjë e më pak. Dhe në Shkurt 2019, Interfax, duke cituar një burim ushtarak, raportoi se ushtria kishte braktisur Mi-28NM, e cila, megjithatë, nuk u konfirmua zyrtarisht, por as nuk filloi të mohonte. Arsyeja është e parëndësishme: kostoja e makinës me krahë. "Megjithë përpjekjet e përsëritura të ushtrisë për të ulur çmimin e automjetit të prodhimit, mbajtja e Helikopterëve Rus nuk pranoi të pranojë kushtet e Ministrisë së Mbrojtjes," tha burimi i agjencisë.
Me sa duket, ushtria braktisi helikopterin pothuajse në momentin e fundit. Sidoqoftë, arritjet e Milit nuk do të shkojnë domosdoshmërisht në humbje: "në vend të blerjeve të kushtueshme të helikopterëve të rinj nga mbajtja e Helikopterëve Rusë, është e mundur të modernizoni Gjuetarët e Natës ekzistues, duke sjellë karakteristikat e tyre kryesore në nivelin e Mi-28NM, ose në përpunoni çështjen e një rritje përkatëse të blerjeve të Ka- 52 ", - tha burimi. Për më tepër, nuk mund të përjashtohet që Ministria e Mbrojtjes dhe prodhuesit e avionëve të bien dakord për çmimin e avionëve të rinj, por në dritën e problemeve moderne financiare, ky është më tepër një iluzion.
Por ka edhe një anë tjetër të kësaj çështjeje. Në fakt, refuzimi i Mi-28NM (përveç nëse, natyrisht, ushtria ka humbur vërtet interesin për projektin) nuk do të thotë një pikë në evolucionin e Mi-28N. Më parë, Forcat Hapësinore Ajrore tashmë kanë marrë serinë e parë të helikopterëve Mi-28UB, të cilët, me shaka ose seriozisht, quhen "Apache për të varfërit". Kujtojmë që dy helikopterë u morën nga personeli i Qendrës 344 në Rostvertol më 9 nëntor 2017.
Në përgjithësi, para nesh është një makinë plotësisht e denjë për kohën e saj. Në prani të një stacioni radari H025 në një stacion mbi mëngë, kontroll i dyfishtë dhe ergonomi e përmirësuar e sediljeve. Me pak fjalë, shumë nga ajo që ishte menduar të shfaqet në prodhimin Mi-28NM. Përndryshe, ky është i njëjti Mi-28N, i cili, ndoshta, përsëri, nuk mund të konsiderohet një minus, pasi një bashkim i arsyeshëm i avionëve është gjithmonë i mirë.
Së fundi, edhe nëse Forcat Ajrore do të merrnin një seri Mi-28NM, siç supozohej më parë, suksesi do të ishte vetëm me gjysmë zemre. Dhe tani Forcat Ajrore po përjetojnë vështirësi të mëdha me armët e përparuara të aviacionit. ATGM të vjetëruara me një sistem kontrolli të papërshtatshëm dhe ndonjëherë sinqerisht arkaik janë një pyetje veçanërisht interesante. Nëse industria e mbrojtjes mund të krijojë një bombë të madhe ajrore ose raketë lundrimi, atëherë përmirësimi i karakteristikave të raketave antitank duke ruajtur dimensionet e tyre është një problem shumë i madh, me sa duket. Në fakt, këtu jo vetëm Rusia, por edhe i gjithë kompleksi ushtarak-industrial post-Sovjetik ka shënuar kohë për dekada të tëra.
Me të gjithë drejtësinë, nuk është gjithçka e keqe. Pra, në forumin Army-2018, Mi-28NE premtues u shfaq me krizantemën me një sistem udhëzimi me dy kanale-një rreze lazer dhe një kanal radio. Gama e deklaruar është mbresëlënëse - dhjetë kilometra. Sidoqoftë, tani vështirë se do të surprizoni askënd me këtë: pothuajse të gjitha ATGM -të e reja kanë afërsisht të njëjtën gamë angazhimi të synuar.
Në përgjithësi, siç mund ta shihni, kishte më shumë se arsye të mjaftueshme për të refuzuar ndërtimin e Mi-28NM. Dhe çmimi, duhet supozuar, është bërë një arsye e rëndësishme, por jo e vetmja pse ushtria reagoi ftohtë ndaj zhvillimit të ri të Mil. Natyrisht, për të përcaktuar evolucionin e mëtejshëm të helikopterëve sulmues rus, një numër problemesh të rëndësishme të industrisë do të duhet të zgjidhen. Ky është krijimi i armëve të reja të avionëve, dhe përmirësimi i cilësisë së optikës (një problem tradicional), dhe rritja e nivelit të integrimit të rrotullimit në një fushë të vetme informacioni. E njëjta gjë që tani quhet "përqendrim në rrjet". Dhe secila prej këtyre çështjeve është aq serioze saqë padyshim që kërkon shqyrtim të veçantë.
