Kohët e fundit, T-95 përsëri i bëri njerëzit të flasin për veten e tyre. Një fotografi e "Objektit 195", e cila tashmë ka arritur të turpërojë, u postua në rrjet, e cila u vu re nga blogu i mirënjohur i qendrës për analizën e strategjive dhe teknologjive bmpd. Ne nuk do të japim të gjitha procedurat që përfshijnë pronarin e fotografisë, blogerin Gur Khan. Për tifozët e zakonshëm të automjeteve të blinduara, fotografia është interesante kryesisht sepse është pothuajse fotografia e parë me cilësi të lartë të T-95 që hyri në domenin publik, në të cilën mund të shihni të gjitha (mirë, pothuajse të gjitha) tiparet e automjeti dikur premtues.
Sipas të dhënave të paraqitura, fotografia tregon prototipin e parë të rezervuarit kryesor "Objekti 195", i bërë si pjesë e punës së zhvillimit "Përmirësimi-88". Lexuesit mund të kenë parë tashmë fotografi të prototipit të dytë të T-95. Në njërën prej tyre, kulla e automjetit luftarak fshihet nga një pëlhurë gomuar, e dyta, për shkak të këndit, gjithashtu nuk lejon të merren parasysh të gjitha tiparet e MBT. Në total, nga rruga, sipas informacionit nga bmpd, u prodhuan tre prototipe të plota të "Objektit 195". Tanku i kapur në foto ishte i pajisur me një stacion radari të vëzhgimit dhe vëzhgimit dhe një sistem mbrojtës aktiv "Standart". Gjurmët në makinë janë hequr.
Historia e krijimit të këtij rezervuari të mahnitshëm është plot pika të errëta, por informacioni i përgjithshëm për sot nuk është i vështirë për tu gjetur në domenin publik (sa e besueshme janë ato është një pyetje tjetër). Qëllimi i projektit ishte të gjente një zëvendësim për flotën e larmishme të tankeve kryesore të betejës sovjetike. Gjëja kryesore ishte krijimi i një MBT, pa disavantazhin kryesor të makinave të tilla si T-72 dhe T-64. Ne po flasim për mbrojtjen relativisht të ulët të ekuipazhit, për shkak të paraqitjes shumë të dendur, në të cilën tanket dhe municionet nuk ishin të izoluara nga ekuipazhi. Në përgjithësi, tashmë në vitet '80 ishte e qartë se shkolla klasike sovjetike e ndërtimit të tankeve kishte rraskapitur kryesisht veten. Në të njëjtën kohë, teknologjitë e reja bënë të mundur krijimin e një MBT me një kullë të pabanuar të besueshme me telekomandë.
Ne po flasim për paraqitjen e karrocave të njohura falë T-14. Topi T-95 ishte vendosur në një kullë relativisht të vogël të pabanuar dhe ngarkesa me municion, me sa mund të gjykohet, ishte nën kullë, megjithëse informacione të tjera ishin gjithashtu të disponueshme. Një ekuipazh prej tre vetësh, projektuesit vendosën një "kapsulë" të blinduar para rezervuarit. Në të njëjtën kohë, në të ardhmen, një anëtar i ekuipazhit mund të braktiset, duke zvogëluar numrin e cisternave në një minimum absolut - dy persona. Difficultshtë e vështirë ta quash pa mëdyshje një avantazh ose një disavantazh të rezervuarit. Amerikanët, për shembull, janë të bindur se për mirëmbajtjen (në veçanti, riparimin) dhe efektivitetin luftarak të një njësie luftarake, katër cisterna kanë të drejtë.
Mbijetesa e T-95 në fushën e betejës kishte për qëllim të rrisë jo aq shumë një paraqitje të re sa KAZ Shtandart të avancuar të gjithanshëm dhe të gjithanshëm, të cilin e përmendëm më lart. Kujtoni se ishin inxhinierët rusë në vitet Sovjetikë ata që ishin të parët në botë që krijuan një kompleks vërtet mbrojtës aktiv për tanket. "Drozd" i vjetër, ndër të tjera, siguroi humbjen e predhave kumulative që fluturonin me një shpejtësi deri në 700 metra në sekondë. "Standart", natyrisht, u krye duke marrë parasysh përvojën e krijimit dhe funksionimit të këtij KAZ. Dhe nuk kishte dyshim për efektivitetin e tij të mundshëm.
Risia kryesore e tankeve ishte topi gjigant 152 mm me gunga 2A83, i cili tejkaloi të gjitha armët e tankeve të NATO-s dhe Sovjetike në fuqinë e tij. Ai e bëri T-95 potencialisht rezervuarin më të mirë të përparimit, dhe përveç kësaj, garantoi humbjen efektive të tankeve kryesore dhe premtuese të një armiku të mundshëm nga distanca të gjata. Ky avantazh, natyrisht, duket shumë joshës. Por në fund, projekti u mbyll: Ministria e Mbrojtjes njoftoi "vjetërsimin" e saj.
A është e justifikuar zgjedhja?
Le të përpiqemi të kuptojmë pse ushtria zgjodhi T-14. Për ta bërë këtë, duhet të krahasoni karakteristikat e dy MBT -ve.
Koncept … Ideja e përgjithshme e dy tankeve është e ngjashme: këto janë automjete mjaft të mëdha sipas standardeve sovjetike, të cilat, siç u përmend tashmë, kanë kulla të pabanuara dhe u japin ekuipazheve mbrojtje potencialisht të lartë. Në përgjithësi, T-14 shihet si një pasardhës i drejtpërdrejtë i "Objektit 195". Hardshtë e vështirë të thuhet se sa më ekonomike është. Ne kurrë nuk do të jemi në gjendje të krahasojmë dy makina prodhimi dhe nuk ka kuptim të nxjerrim përfundime në lidhje me efikasitetin bazuar në analizën e konceptit.
Lëvizshmëria … Sipas raporteve, T-95 mund të merrte një motor nafte A-85-3 (12N360)-turbinë me gaz me katër goditje, në formë X, me 12 cilindra, të ftohur me lëng me ajër të ndërmjetëm. Kapaciteti i motorit është 35 litra, fuqia është rreth 1500 kf. Ky motor është bërë një dizajn krejtësisht i ri me potencial të madh për modernizim. 12N360 është instaluar gjithashtu në T-14: por më parë një numër burimesh përmendën se për të rritur burimin, fuqia do të ulet ndjeshëm. Sipas të dhënave të fundit, fuqia e motorit T-14 ndryshon në varësi të rritjes: 1350/1500/1800 kf. Mund të themi se, në çdo rast, formalisht (dhe në mënyrat maksimale), dendësia e fuqisë së T-95 dhe T-14 është mjaft e lartë. Sipas këtij treguesi, tanket janë të krahasueshëm ose edhe më të mirë se automjetet perëndimore. Le të kujtojmë se "Abrams", megjithë masën e tyre të madhe, gjithmonë janë dalluar nga lëvizshmëria e mirë. Me kusht që toka të përballojë këtë peshë.
Fuqi zjarri … Këtu dallimet midis T-95 dhe T-14 janë menjëherë të dukshme. Ekspertët e konsiderojnë armën 125 mm 2A82 të instaluar në rezervuarin e ri rus si potencialisht të mirë, por nuk jep një epërsi vendimtare ndaj armëve të ngjashme të tankeve të Perëndimit. Në kontrast me këtë, topi 152 mm T-95 jo vetëm që mund të bëhet një stuhi për Challengers dhe Leopards, por gjithashtu të krijojë një raund të ri të garës së armatimit, sepse vendet e tjera gjithashtu do të donin një "argument bindës" të tillë Me Dhe platformat e tyre të vjetra ndoshta nuk do të ishin në gjendje të siguronin funksionimin e besueshëm të një sistemi kaq të fuqishëm të qitjes. Por kjo është, natyrisht, në teori. Në praktikë, një rritje e kalibrit në 152 mm mund të çojë në një ulje të burimit të tytës së armës, një rënie në numrin e predhave, ose (nëse municioni ishte i krahasueshëm me atë të T-80 ose T-72), një rritje në masën e automjetit luftarak. Me fjalë të tjera, çështja është e diskutueshme dhe komplekse.
Elektronikë … Ky është një aspekt i rëndësishëm për çdo rezervuar modern. T-14 mori një radar Doppler rrethor me rreze të mesme me AFAR, kamera vëzhgimi ultravjollcë HD me mbulim rrethor 360 ° dhe shumë pajisje të tjera të dobishme (përdorimi i një UAV në bord për përcaktimin e objektivit, megjithatë, nuk u konfirmua). "Objekti 195" është një makinë më e vjetër, përkatësisht, optika / elektronika e saj janë objektivisht më të vjetra. Sidoqoftë, absolutisht asgjë nuk parandaloi, brenda kuadrit të modernizimit, të pajiste rezervuarin me pajisje thelbësisht të reja, jo inferiore ndaj asaj të instaluar në T-14.
Dalje
Mungesa e informacionit në lidhje me T-95 nuk na lejon të gjykojmë me besim potencialin e tij. Bazuar në të dhënat në dispozicion, mund të supozohet se, thjesht konceptualisht, T-14 nuk ka përparësi të theksuara mbi makinën e vjetër. Pikërisht si "Objekti 195" nuk mund të mburret me një epërsi vendimtare mbi origjinën e tij. Zgjedhja në favor të T-14 ishte më shumë gjasa për shkak të nevojës për të krijuar jo vetëm ose madje aq shumë një rezervuar të ri si një platformë të unifikuar të gjurmuar për një seri të tërë automjetesh të reja. Sidoqoftë, nuk mund të përjashtohet dëshira banale e palëve të interesuara për të marrë fonde të dëshiruara shtesë për një zhvillim të ri.
