Dhe ju duhet të filloni me britanikët.
Gëlqeret në çerekun e fundit të shekullit XIX ishin përcaktues të trendit dhe përkrahës të zjarrtë të prodhimit në shkallë të gjerë, gjë që thjeshtoi shumë veprimet në betejë. Për sa i përket menaxhimit të anijeve dhe skuadrave. Dhe e bëri prodhimin dhe shërbimin më të lirë.
Mbretëria e Bashkuar
Dhe ne do të fillojmë me deshët e tipit Victoria, të cilët u prodhuan nga dy njësi në 1890-1991. Ata u ndoqën nga HMS Trafalgar - 2 njësi në të njëjtën periudhë. Më tej - "Sovranët Mbretërorë" (HMS Royal Sovereign) - 8 njësi nga 1892 deri në 1894. Pas tyre - deri në 9 "Majestic" (RMS Majestic). Pastaj 6 "Canopus" (HMS Canopus). Dhe 8 "I frikshëm" (HMS i frikshëm).
Gjithsej 35 luftanije skuadrile të gjashtë llojeve. Pothuajse gjashtë për lloj mesatarisht.
Dhe nëse pa një mesatare, atëherë katër të parat janë kërkimi i optimales. Por është mjaft e ngjashme. Dhe mund të punojë së bashku.
Ndërtimi i mëtejshëm vazhdoi me skuadrilje të gatshme: thjesht shtoni kryqëzorë dhe shkatërrues. Një ftesë e tillë viktoriane.
SHBA
Po në lidhje me Yankees?
Tre USS Indiana, dy USS Kearsarge, tre USS Illinois, tre USS Maine dhe 5 CSS Virginia dhe gjashtë Connecticuts janë planifikuar (luftanije e klasës Connecticut). Ndërsa detyrat ishin lokale - prodhim në shkallë të vogël. Sapo shqiponja tullac fitoi masë - duke ndjekur shembullin e britanikëve.
Gjermani
Gjermanët?
Edhe gjermanët.
Katër Brandenburg-Klasse, pesë Kaiser-Klasse, pesë Wittelsbach Klasse. Dhe janë pesë Braunschweig-klasse në ndërtim. Gjithashtu skuadrilje të gatshme.
Japonia
Marina e Përbashkët Japoneze kishte Total gjashtë anije luftarake. Dhe gjashtë kryqëzues të klasit të dytë ose transportues jo të blinduar.
Francës
Vetëm francezët mbetën nga të mëdhenjtë.
Dhe ata kanë pesë veshje hekuri të klasit Charles Martel dhe tre Classe Charlemagne. Më keq se të tjerët. Por prodhimi serik gjithashtu zhvillohet.
Dhe gjëja kryesore është vazhdimësia. Kur lloji pasues është një i mëparshëm i përmirësuar.
E gjithë kjo së bashku dha shpejtësi të ngjashme dhe karakteristika të manovrueshme. Trajnimi i lehtësuar i personelit dhe riparimi me mirëmbajtjen e anijeve.
Dhe në betejë, është jashtëzakonisht e vështirë për anijet e llojeve të ndryshme të manovrojnë. Sidomos si pjesë e një skuadre.
Në fakt, ne e kemi vërtetuar. Një shkëputje e blinduar 2 TOE, shkëputja e Vladivostokut dhe kaq, manovroi me tolerancë në betejat e Luftës Ruso-Japoneze. Kjo do të thotë, aty ku ka anije me karakteristika të ngjashme, si ato të japonezëve, për shembull.
Rusia
Dhe si shkoi me ne?
Por në asnjë mënyrë.
Ishte më e lehtë në Detin e Zi.
Atje ata lëshuan një seri prej katër "Ekaterin".
Por më pas ata vendosën të ndërtojnë diçka që do të ishte më e lirë. Dhe doli një copë anije - "Dymbëdhjetë Apostujt".
Më tej - triumfi i krijimtarisë. Kur pranë "Tre Shenjtorëve" mjaft të mirë ka një keqkuptim të "Rostislav". Pas tyre - "Potemkin". E suksesshme. Por beqare.
Ekzistojnë 5 lloje në total në Detin e Zi. Pothuajse si britanikët. Me përjashtim të betejave të klasit të dytë (dhe unë nuk i numërova betejat e gëlqeres), atëherë ka tre lloje. Por në gjashtë anije të forta.
Në Baltik, ata shkuan rrugën e tyre, të cilat nuk u kryqëzuan fare me njerëzit e zgjedhur të Detit të Zi.
Një përshtypje e tillë - shtetet ishin të ndryshme. Dhe Baltët filluan, duke kopjuar me zell britanikët (dhe kjo është vetëm mirë, nuk është mëkat të studiosh), me desh që godasin.
Dy desh që godasin - "Perandori Aleksandri II" dhe "Perandori Nikolla I" duket se kanë vendosur rrugën e duhur. Por të shkosh në drejtimin e duhur nuk është metoda jonë.
Si rezultat, ata vendosën të ulin çmimin e deshve, si në Detin e Zi "Ekaterina".
Lëshuar:
"Një direk, një tub, një top - një keqkuptim."
Në kuptimin e EBR "Gangut".
Epo, në rregull. Ne eksperimentuam. Të gjithë e kishin këtë.
"Navarin" tjetër është një njësi. Pastaj "Sisoy i Madh" - përsëri vetëm. Për katër anijet e para të linjës, tre lloje nuk janë shaka. Më tej "Poltava" - tre njësi. Duket se është përmirësuar. Por përsëri, jo - tani nuk ishte midis llojeve, por midis shkollave.
Tashmë në "Poltava" - një aranzhim i kullës së kalibrit të mesëm, ndërtim i papërshtatshëm dhe i zgjatur.
Pastaj u desh diçka e çuditshme. Dhe në dalje ka gjashtë anije të pakuptueshme. Tre luftanije të mbrojtjes bregdetare që ishin të nevojshme, nuk e di kush. Nuk mjafton për mbrojtjen e Gjirit të Finlandës. Për detyra të tjera …
Dhe cilat? Mbrojtja e portit të Aleksandrit III? Pra, ka bateri bregdetare …
Epo, "Peresveta", anijet janë të pakuptimta dhe të pamëshirshme. Ne donim luftanije-kryqëzorë, morëm anije luftarake të klasit të dytë, në madhësi dhe çmim-rreth klasit të parë.
Pastaj, në mënyrë që admiralët të mos mërziten, ata blenë dy anije të llojeve të ndryshme nga shkolla të ndryshme - "Retvizan" dhe "Tsarevich". Përveç kësaj, me kaldaja të ndryshme, respektivisht, dhe karakteristika përshpejtuese, dhe një zjarrfikës për riparuesit dhe mekanikët e anijeve. Dhe, së fundi, lloji Borodino - pesë plus dy njësi të përmirësuara.
Gjithashtu jo pa nuanca, por akoma.
Rezultati për 1904: Skuadrilja e Parë - 4 lloje të anijeve. Më e shumta është tre njësi.
Si ta ndani këtë edhe në dy grupe? Une nuk e di.
A është kjo e kushtëzuar: me shpejtësi të lartë dhe me shpejtësi të ulët. Por është më mirë të mos kryeni manovra komplekse. Nga rruga, vetëm Makarov i provoi ato. Doli - një përplasje dhe trokitje në një grumbull.
Në Skuadronin e Dytë, u mblodhën gjashtë lloje dhe shkëputjet mund të mblidheshin vetëm nga katër Borodintsy dhe tre Ushakov. Dhe pse Zinovy nuk i mësoi ata si të manovrojnë?
E çuditshme disi, apo jo? Si të mos i ndani, gjithsesi, një bandë prej tyre do të dalin në fund.
Por mund të kishte qenë ndryshe.
Mund të ketë tre desh, dy Navarins, gjashtë Poltavs (tre plus tre të përmirësuar me forca të blinduara Harvey). Dhe ishte e nevojshme për të blerë ose dy "Tsesarevich", ose dy "Retvizans" (mundësisht tre, dhe një Tsesarevich por …).
Si rezultat, në vitin 1904 ata do të kishin 8 luftanije të dy llojeve në Oqeanin Paqësor. Ose 9. Gjithashtu të dy llojeve.
Dhe a do të ketë luftë? Një pyetje interesante.
Dhe për mbrojtjen e Balltikut, një trojkë desh dhe një palë Navarins janë në shumë mënyra më të dobishme se tre BBO.
Por historia nuk ka humor subjunktiv. Dhe problemeve të egra të logjistikës, ata shtuan të njëjtat probleme me manovrimet luftarake (pasi çetat e blinduara të dyta dhe të treta Zinovy mësoi të lëvizte pak më mirë sesa në një bandë - nuk mund ta imagjinoj).
It'sshtë një histori e gjatë.
Dhe është e trishtueshme të shikosh hedhjen midis llojeve të fregatave dhe korvetave këto ditë, kur episodet shqyhen për hir të dëshirave.
Gjithçka është si atëherë.
E kaluara nuk mëson.
