Deri tani, stacionet e radarit të familjes Vostok, të zhvilluara dhe prodhuara nga industria e mbrojtjes Bjelloruse, kanë arritur të fitojnë një popullaritet. Duke përdorur përvojën ekzistuese, njësitë e gatshme dhe idetë e reja, ndërmarrjet e shtetit fqinj vazhdojnë të zhvillojnë teknologji. Jo shumë kohë më parë, puna brenda kuadrit të programit të madh Vostok çoi në shfaqjen e stacioneve të reja Vostok-3D, të cilat ndryshojnë nga paraardhësit e tyre në një numër mundësish të reja të rëndësishme.
Radarët e familjes Vostok po zhvillohen nga zyra e projektimit Radar, e cila është kompania menaxhuese e mbajtjes së Radar Systems. Rezultati i punës mjaft të gjatë tashmë është bërë shfaqja e disa projekteve të stacioneve të radarit për qëllime të ndryshme, të ndryshme nga njëri -tjetri në një mënyrë ose në një tjetër. Përfaqësuesit e fundit të familjes për momentin janë stacionet Vostok-3D dhe Vostok-3D VHF. Ato u krijuan në bazë të modeleve më të vjetra, por ato kanë dallime të dukshme. Në veçanti, falë funksionimit të zgjeruar, një stacion i tillë mund të zëvendësojë dy pajisje të modelit të mëparshëm menjëherë.
Automjeti harduer i antenës i radarit Vostok-3D
Siç nënkupton edhe emri, qëllimi i projektit Vostok-3D ishte krijimi i një stacioni radari me tre koordinata i aftë për të përcaktuar të gjithë parametrat e një objektivi ajror, përfshirë lartësinë dhe diapazonin e tij. Për të zgjidhur një problem të tillë, u propozua të montoni një grup të azhurnuar të pajisjeve në një automjet antena-harduer vetëlëvizës, i cili është një version i modifikuar i pajisjeve të radarëve të mëparshëm të familjes. Kështu, pajisja e re e antenës është ndërtuar në bazë të agregateve të dy komplekseve ekzistuese të radarit, e cila lejon zgjidhjen e detyrave të caktuara, por në të njëjtën kohë nuk çon në një ndërlikim të rëndësishëm ose rritje të kostos së stacionit.
Radari Vostok-3D përbëhet nga tre komponentë kryesorë: një automjet me pajisje antena, një stacion pune i automatizuar në distancë dhe një termocentral autonome me naftë. Të gjithë përbërësit e stacionit bazohen në një shasi të makinës, e cila ju lejon të transferoni shpejt të gjithë kompleksin në pozicionin e dëshiruar. Si bazë për radarin, përdoren shasitë e ngarkesave të prodhuara në Bjellorusi. Kompleksi mund të zhvendoset përgjatë rrugëve motorike, dhe gjithashtu ka aftësinë për të lëvizur mbi terren të ashpër.
Automjeti ajror është i pajisur me drejtues të telekomanduar, i cili thjeshton dhe shpejton vendosjen e stacionit në pozicion. Përdorimi i përhapur i hidraulikës lejon një ekuipazh prej tre vetësh të përgatisë radarin për operim në një kohë minimale. Pas kësaj, kompleksi mund të funksionojë për një kohë të gjatë, duke kërkuar objektiva ajrore, duke kryer gjurmimin e tyre dhe duke siguruar informacion për konsumatorët.
Një nga telekomandat në bordin e automjetit vetëlëvizës
Elementi kryesor i kompleksit "Vostok-3D" është i ashtuquajturi. Automjeti harduer i antenës që mbart elementët kryesorë të pajisjeve elektronike. Mostrat e paraqitura të pajisjeve të tilla u ndërtuan në një shasi automobilistike të bërë nga Bjellorusia. Makina bazë është e pajisur me një lloj të ri të platformës së ngarkesave, në të cilën është instaluar pajisja e nevojshme. Pra, në pjesën e përparme të platformës ka një shtresë të madhe për një pjesë të pajisjeve, dhe në pjesën e pasme ka montime për një direk ngritës me antena. Prizat hidraulike janë të vendosura rreth perimetrit të platformës për të stabilizuar makinën gjatë vendosjes dhe funksionimit.
Siç vijon nga materialet në dispozicion, në zhvillimin e pajisjes antenë të radarit Vostok-3D, zhvillimet në stacionin me dy koordinata Vostok-E / D u përdorën në mënyrën më aktive. Një direk teleskopik ngritës me montues për pajisjet e antenës vendoset drejtpërdrejt në platformën e automjetit transportues. Propozohet të përcaktohen koordinatat e objektivit në azimuth dhe diapazon duke përdorur një antenë të madhe të bërë në formën e një grupi të gjerë me elementë anësorë shtesë. Në nivelin e direkut është një antenë e zhdrejtë altimetrike, e cila ndoshta është huazuar edhe nga një projekt ekzistues.
Antenat e radarit të avancuar janë të palosshme. Kur transferohen në pozicionin e ruajtur, dimensionet e përgjithshme të pajisjes së antenës zvogëlohen ndjeshëm. Direk me antena të palosura vendoset në platformë duke u kthyer përpara. Të gjitha veprimet e tilla kryhen me komanda nga telekomanda dhe pa pjesëmarrjen direkte të njeriut.
Gama maksimale e zbulimit të objektivave ajrorë deklarohet në 360 km. Në distanca të tilla, në varësi të faktorëve të ndryshëm, radari Vostok-3D mund të zbulojë avionë të mëdhenj ose të mesëm. Përveç kësaj, diapazoni i njehsorëve thuhet se është i aftë të zbulojë avionë vjedhës. Pra, për një avion goditës F-117A, diapazoni i deklaruar i zbulimit arrin 350 km. Kur armiku përdor ndërhyrje aktive, diapazoni maksimal i zbulimit të objektivave të tillë zvogëlohet ndjeshëm. Argumentohet se duke përmirësuar transmetuesit, diapazoni maksimal i zbulimit mund të rritet.
Konsola e operatorit
Në varësi të kërkesave të klientit, stacioni mund të përdorë nga 4 deri në 16 sinjale sondash. Një tipar interesant i projektit Vostok-3D është përdorimi i sinjaleve të pazakonta të tingullit. Sipas prodhuesit, sinjalet kanë një fuqi kulmore relativisht të ulët, dhe përveç kësaj, ato janë të ngjashme në strukturë me zhurmën. Kjo bën të mundur që puna e stacionit të bëhet e fshehtë dhe, si pasojë, të zvogëlojë mundësinë e zbulimit të tij nga armiku, e ndjekur nga një sulm. Stacioni gjithashtu përdor sinjale nga grupe të ndryshme. Gjetës i distancës përdor valët e njehsorit, ndërsa lartësia përcaktohet duke përdorur sinjale në intervalin decimetër.
Automatizimi i stacionit është i aftë të përcaktojë drejtimin drejt objektivit, distancën prej tij, lartësinë dhe shpejtësinë radiale. Rezolucioni i rrezes është 200 m, azimuth - 5.5 °. Shpejtësia radiale përcaktohet me një saktësi prej 1.2 m / s. Gabimi mesatar i katrorit rrënjor në interval është 25 m, në azimuth - 50 ', në lartësi - jo më shumë se 0, 1 °.
Pajisjet e stacionit të radarit Vostok-3D marrin sinjale nga antena dhe i përpunojnë ato automatikisht. Të dhënat mbi gjendjen e ajrit shfaqen në ekranin LCD të tastierës së operatorit. Gjatë një periudhe studimi prej 10 sekondash, automatizimi është i aftë të gjurmojë në mënyrë të pavarur të paktën 250 objektiva ajrorë. Përveç kësaj, ekziston mundësia e njohjes automatike të objektivave me shpërndarjen e pesë klasave. Kur armiku përdor ndërhyrje, stacioni është i aftë të gjurmojë automatikisht mbajtjen e burimit të tyre.
Ndërfaqja e tastierës së stacionit "Vostok-3D"
Si rezultat i përpunimit të të dhënave parësore, një stacion i një lloji të ri formon gjurmët e objektivave të zbuluar, dhe gjithashtu përcakton koordinatat drejtkëndore dhe derivatet e tyre. Të dhëna të tilla qëllimi mund t'i transmetohen konsumatorëve të ndryshëm përmes kanaleve të komunikimit në dispozicion. Në këtë kontekst, detyra kryesore e radarit Vostok-3D është të monitorojë situatën dhe të dërgojë të dhëna në pikat e kontrollit të sistemeve të mbrojtjes ajrore të një lidhjeje të veçantë.
Radari është shumë i besueshëm. MTBF është 900 orë. Nuk kërkon më shumë se gjysmë ore për të rikthyer gatishmërinë. Jeta e shërbimit para rishikimit tejkalon 10 vjet ose 14 mijë orë. Jeta e përgjithshme e shërbimit është më shumë se 25 vjet ose 32 mijë orë.
Organizata e zhvillimit vë në dukje një numër avantazhesh të stacionit të saj të ri radar. Siç tregohet në materialet reklamuese zyrtare, kompleksi Vostok-3D dallohet nga një gamë e lartë dhe saktësi e zbulimit të objektivit, lëvizshmëri e lartë dhe imunitet i shtuar i zhurmës. Për më tepër, tregohet mundësia e zbulimit të objektivave të fshehtë të ndërtuar duke përdorur teknologji vjedhurazi. Efikasiteti i punës është rritur nga përpunimi plotësisht dixhital i të dhënave duke përdorur algoritme të teknologjisë më të fundit. Zgjidhja e detyrave kryesore dhe ndihmëse kryhet në një mënyrë automatike: stacioni monitoron në mënyrë të pavarur si situatën në ajër ashtu edhe gjendjen e njësive të tij.
Nga pikëpamja e gamës së detyrave që zgjidhen, kompleksi i një lloji të ri mund të konsiderohet një zëvendësim për radarët ekzistues të një numri llojesh. Në veçanti, zhvilluesi tregon epërsi ndaj produkteve P-18, "Defense-14", "Sky-SV", 19Ж6, etj. Kështu, operatorët e sistemeve ekzistuese të kësaj klase në të ardhmen e afërt mund të bëhen klientë të mundshëm për teknologjinë e re Bjelloruse.
Automjet hardware i antenës i radarit Vostok-3D VHF
Deri më sot, radari Vostok-3D tashmë është zbatuar në metal. Ka, të paktën, prototipe të përshtatshme për përdorim në testim dhe të afta për të konfirmuar karakteristikat e projektimit. Sidoqoftë, për të demonstruar arritjet e tij, KB "Radar" përdor gjithashtu modele të thjeshta në shkallë të gjerë. Pra, gjatë ekspozitës së majit MILEX 2017, të mbajtur në Minsk, organizata e zhvillimit demonstroi një stacion premtues në formën e një paraqitjeje dhe materialeve reklamuese.
Produkti Vostok-3D VHF është një analog funksional i stacionit Vostok-3D, duke përdorur njësi të tjera dhe parime të funksionimit. Siç nënkupton edhe emri i tij, dallimet kryesore qëndrojnë në gamën e funksionimit: në vend të valëve metër dhe decimetër, një stacion i tillë përdor brezin VHF. Një ndryshim i tillë në frekuencat e funksionimit, para së gjithash, çoi në nevojën për të zhvilluar një dizajn të ndryshëm të pajisjes së antenës dhe modifikimet përkatëse në makinën e harduerit të antenës.
Në rastin e makinës Vostok-3D VHF, një antenë e përbërë nga dy korniza të mëdha grila në formë drejtkëndëshe vendoset në një direk teleskopik ngritës. Disa emetues shtesë me madhësi të vogël janë instaluar direkt në direk. Natyrisht, kur transferohet në pozicionin e transportit, antena e këtij modeli paloset në gjysmë, pas së cilës elementët anësorë të saj kthehen përpara për të zvogëluar dimensionet e përgjithshme të produktit.
Stacioni në pozicion
Pavarësisht se funksionon në një gamë të ndryshme, stacioni Vostok-3D VHF është afër stacionit bazë Vostok-3D për sa i përket karakteristikave të tij. Gama maksimale e zbulimit të objektivave ajror arrin gjithashtu 360 km, dhe avionët stealth mund të zbulohen në distanca deri në 350 km. Kur armiku përdor ndërhyrje aktive, diapazoni i zbulimit të objektivit të dy llojeve të stacioneve zvogëlohet në mënyrë të ngjashme. Saktësia e dy stacioneve është gjithashtu e njëjtë. Unifikimi i sistemeve të përpunimit të sinjalit ka çuar në faktin se Vostok-3D VHF është gjithashtu i aftë të gjurmojë deri në 250 objektiva, duke i ndarë ato në pesë klasa dhe duke siguruar të dhëna për to për konsumatorë të ndryshëm.
Stacionet nuk ndryshojnë as në karakteristikat e tyre operacionale. Ato propozohen të ndërtohen në bazë të shasive identike të automobilave të rëndë. Proceset e vendosjes në një pozicion dhe përgatitja për ta lënë atë janë pothuajse identike dhe marrin të njëjtën kohë. Parametrat e burimeve janë gjithashtu të njëjta. Ashtu si Vostok-3D, stacioni Vostok-3D VHF është i aftë të shërbejë më shumë se 10 vjet para riparimit të parë të madh dhe të mbetet në shërbim për të paktën 25 vjet.
Fotografitë e automjetit të antenës Vostof-3D VHF tashmë janë publikuar, gjë që tregon se projekti premtues është sjellë në fazën e ndërtimit dhe testimit të një prototipi. Për më tepër, KB "Radar" tashmë ka publikuar informacione mjaft të hollësishme në lidhje me stacionin e ri.
Brenda kuadrit të projekteve të familjes Vostok, industria e mbrojtjes Bjelloruse tashmë ka krijuar disa modele interesante të pajisjeve të radarit. Klientëve potencial u ofrohen sisteme për qëllime të ndryshme me karakteristika të ndryshme. Në të njëjtën kohë, të gjitha stacionet e linjës kanë një ngjashmëri të caktuar teknike dhe operacionale. Për më tepër, klienti ka mundësinë të zgjedhë mostrat më të përshtatshme që plotësojnë kërkesat ekzistuese. Pra, në varësi të planeve për zhvillimin e mbrojtjes së tij ajrore, një operator i mundshëm mund të blejë radarë me dy koordinata dhe lartësi të veçanta, ose menjëherë të blejë stacione që përcaktojnë koordinatat e objektivave në tre aeroplanë dhe të ndërtuar në bazë të të njëjtëve përbërës.
Imazh nga monitori në panelin e operatorit
Një tipar i rëndësishëm i projekteve "Vostok-3D", "Vostok-3D VHF" dhe zhvillimeve të tjera të KB "Radar" është aftësia për të ndryshuar disa karakteristika në përputhje me dëshirat e klientit. Për shembull, klienti mund të përcaktojë numrin e kërkuar të sinjaleve të hetimit. Fuqia e transmetuesve dhe, si pasojë, diapazoni i zbulimit gjithashtu mund të ndryshojë me kërkesë të blerësit. Kështu, përveç karakteristikave mjaft të larta, klientëve u ofrohet mundësia të përshtatin radarin në një masë të caktuar me nevojat e tyre. Në disa rrethana, ky mund të jetë një avantazh i rëndësishëm konkurrues.
Stacionet e radarëve të familjes Vostok, të dy llojet e mirënjohura dhe modelet e fundit, të paraqitura për herë të parë disa javë më parë, nuk janë vetëm një zhvillim interesant i industrisë mbrojtëse Bjelloruse, por një demonstrim i synimeve të një shteti fqinj. Me ndihmën e projekteve të tilla, Republika e Bjellorusisë tregon qartë se është e gatshme dhe në gjendje të krijojë lloje të reja të armëve ose pajisjeve ushtarake që plotësojnë kërkesat moderne. Sidoqoftë, ekziston një konkurrencë mjaft e ashpër në tregun ndërkombëtar për produktet ushtarake, kjo është arsyeja pse zhvillimet Bjelloruse mund të kenë shanse të kufizuara për të fituar vendin e tyre dhe për të marrë kontrata.
