Fabrika e Riparimit të blinduar të Kievit së shpejti do të fillojë prodhimin e automjetit të blinduar të lehtë Dozor-B. Ky transportues personeli i blinduar u zhvillua në Kharkov, nga specialistë të Zyrës së Projektimit të Kharkovit të Inxhinierisë Mekanike të emëruar pas A. Morozov.
Automjeti i ri i blinduar me qëllim të veçantë u krijua si një mjet për përdorim ushtarak dhe civil. Një automjet jashtë rrugës i quajtur Dozor-A u krijua për nevoja civile, dhe Dozor-B për ushtrinë.
Automjeti i blinduar ushtarak Dozor-B është një automjet i blinduar me një rregullim të rrotave 4x4 dhe është krijuar për të transportuar jo vetëm personel, por edhe lloje të ndryshme të ngarkesave.
Dozor-B mund të paraqitet në disa versione: si një makinë e blinduar, transportues i blinduar i personelit, automjet zbulimi kimik dhe rrezatues, automjet komandues, automjet ulës, automjet zbulimi dhe patrullimi, sistem raketash antitank vetëlëvizës, automjet për qëllime të përgjithshme dhe zjarr mbështetje, makinë mjekësore dhe policore.
Sa i përket karakteristikave teknike, masa luftarake e automjetit është rreth 6.3 ton, mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 90 deri në 105 kilometra në orë (në varësi të termocentralit të përdorur), mund të strehojë 3 anëtarë të ekuipazhit dhe 8 personel në ajër. Transportuesi i blinduar i personelit mund të përdoret me sukses për të pajisur forca të ndryshme speciale dhe formacione të ushtrisë në rast se ata kryejnë funksione patrullimi, zbulimi dhe paqeruajtjeje, dhe gjithashtu mund të përdoret si automjeti kryesor në rast të armiqësive, në veçanti, në kushtet e përdorimi i armëve të shkatërrimit në masë.
Makina e blinduar ka një plan urbanistik automobilistik, i cili bën të mundur sigurimin e një niveli të lartë të manovrimit, duke siguruar një nivel të lartë sigurie kur zbarkoni dhe zbarkoni personelin. Falë aranzhimit të kapakut, sigurohet qasje e përshtatshme dhe mjaft e thjeshtë në drejtimin, termocentralin, ajrin dhe sistemet e frenimit gjatë mirëmbajtjes dhe riparimit të tyre.
Nga pikëpamja e veçorive të projektimit, makina përbëhet nga disa ndarje: të banueshme dhe transmetimi i motorit. Ndarja e transmetimit të motorit është e vendosur në hark dhe pjesët qendrore të bykut. Ajo ndahet nga ndarja e banuar nga një ndarje e mbyllur e izoluar nga dridhjet dhe zhurmat. Kjo ndarje përmban motorin dhe sistemet e shërbimit, përbërësit kryesorë të drejtimit. Sistemet e transmetimit, frenimit dhe ajrit, si dhe përbërësit e sistemeve të ngrohjes të ndarjes së banueshme dhe sistemit të ajrit të kondicionuar.
Ndarja e banuar është e vendosur në pjesët qendrore dhe të pasme të bykut. Njerëzit janë vendosur në të, pajisjet e nevojshme për punën e tyre janë instaluar, pajisjet dhe municionet janë të paketuara. Ndarja e drejtuar me kusht mund të ndahet në një ndarje kontrolli, një ndarje amfibe dhe një ndarje luftarake.
Ndarja e kontrollit është e vendosur në pjesën e përparme të ndarjes. Ai përmban sediljen e shoferit dhe kontrollet. Përveç kësaj, vendi i komandantit është gjithashtu i vendosur këtu, dhe pajisjet e navigimit dhe komunikimit janë instaluar.
Ndarja luftarake është e vendosur në qendër të skuadrës. Ai përmban vendin e punës dhe telekomandat e revoleve dhe synon montimin e mitralozit kundërajror.
Ndarja e trupave ndodhet prapa ndarjes së ekuipazhit. Ai përmban një masë për uljen, boshllëqe për kryerjen e zjarrit nga personeli, si dhe pajisje periskopike. Për më tepër, ndarja e banuar përmban gjithashtu përbërësit kryesorë të sistemeve të ngrohjes, ventilimit dhe ajrit të kondicionuar, një filtër dhe njësi ventilimi, e cila është krijuar për të pastruar ajrin që vjen nga jashtë nga pluhuri radioaktiv, substancat toksike dhe aerosolet biologjike. Instalimi furnizon ajrin e pastruar në ndarjen e banueshme dhe krijon presion të tepërt në të, dhe përveç kësaj, pastron ndarjen e banuar nga gazrat shtytës gjatë qitjes. Me ndihmën e sistemit të ventilimit, bëhet qarkullimi i detyruar i ajrit të pastër dhe gazrat e pluhurit hiqen në rast se armët e vogla janë shkrepur dhe njësia e ventilimit të filtrit është fikur.
Kushtet e rehatshme për forcën e uljes dhe ekuipazhin sigurohen nga një sistem ngrohje i lëngshëm dhe një sistem ajri i kondicionuar.
Falë trupit të blinduar të makinës së blinduar, ekuipazhi, pajisjet dhe trupat mbrohen nga minat kundër personelit, armët e vogla dhe armët e shkatërrimit në masë. Dhe për shkak të ngjyrosjes së deformimit, sigurohet një rënie e dukshmërisë dhe një rënie në gamën e zbulimit. Trupi është i mbuluar me çelik të blinduar, xhami i blinduar përdoret për lustrimin e automjetit të blinduar, i cili siguron një nivel mjaft të lartë mbrojtjeje. Pjesa e poshtme e makinës është gjithashtu prej çeliku të blinduar, dhe mbrojtja nga minat sigurohet për shkak të formës së saj cilindrike.
Si armatimi kryesor në makinën e blinduar, u përdor një mitraloz anti-ajror i kalibrit 12.7 mm (NSVT-12, 7), i pajisur me një telekomandë. Municioni përbëhet nga 450 fishekë. Për më tepër, arma kundërajrore është e pajisur me një pamje optike monokulare të periskopit PZU-7.
Ju mund ta vëzhgoni terrenin përmes dritareve me xham të dyfishtë ose pajisjeve të vëzhgimit të ditës. Në kushtet e natës ose shikueshmëri të dobët, shoferi mund të përdorë një pajisje të shikimit të natës për të kontrolluar automjetin.
Termocentrali, i cili përdoret në Dozor-B, është një motor nafte me katër goditje, katër cilindra në linjë me ajër të ngarkuar të ftohur dhe me turbo të ngarkuar DEUTZ BF 4M 1013 FC ose IVECO 8142.38.11. Me ndihmën e një treni të fuqisë mekanike, sigurohet një transmetim i vazhdueshëm i çift rrotullues nga motori në rrota.
Komunikimi i jashtëm sigurohet nga stacionet radio R-173-M dhe marrësi i radios R-173PM. Komunikimi i brendshëm sigurohet duke përdorur pajisjet e komunikimit AVSK-1.
Pajisjet e navigimit radio përdoren për të përcaktuar vazhdimisht koordinatat e kohës, vendit dhe shpejtësisë së tokës të objekteve duke përdorur sinjale nga sistemet GPS NAVSTAR dhe GLONASS kudo në botë, pavarësisht nga koha, kushtet klimatike dhe moti.
Si një pajisje speciale e siguruar në makinën e blinduar, përdoret një sistem i centralizuar i fryrjes së gomave dhe një çikrik. Sistemi i centralizuar i fryrjes së gomave siguron presion të vazhdueshëm të gomave. Për më tepër, shoferi mund të monitorojë dhe masë presionin e gomave nga vendi i tij.
Çikrik përdoret për vetë-tërheqjen e një automjeti, si dhe për tërheqjen e makinave të tjera me të njëjtën masë.
Transportuesi i blinduar i personelit mund të transportohet me transport rrugor, hekurudhor, ajror dhe detar.
Sa i përket prodhuesit të ardhshëm të automjeteve të blinduara Dozor-B, duhet të theksohet se Fabrika e Riparimit të Armatosur të Kievit është një ndërmarrje mjaft serioze. Ka qenë në treg që nga viti 1935. Fabrika punon për kompleksin ushtarak-industrial ukrainas, duke kryer një rishikim dhe modernizim të pajisjeve inxhinierike, të blinduara dhe ushtarake, si dhe prodhimin e pjesëve rezervë për automjetet e blinduara dhe mallrat civile.
Ndër produktet ushtarake të prodhuara nga ndërmarrja, duhet të theksohen pjesë rezervë dhe përbërës për armë dhe pajisje të blinduara, pajisje parku dhe objekte stërvitore. Fabrika po modernizon dhe riparon T-54, T62, T-55, T-62M, T-55M, T-64, T-55MV, T-72, T-55AMV, T-72A, T-72B1, T- 72B, shasi e obutistëve 152 mm "Akatsia", topa "Hyacinth", mortaja "Tulip" dhe sisteme raketash kundërajrore "Krug".
Kompania njihet gjithashtu si prodhuese e produkteve civile: motorë zjarri, traktorë, gjeneratorë me naftë, çikrikë, rimorkio, termocentrale, SUV të bazuar në shasinë LUAZ, pajisje kundër vjedhjes.
