Para Ekspozitës së 10-të Ndërkombëtare të Armëve dhe Pajisjeve Ushtarake MILEX-2021, e cila u mbajt në Minsk nga 23 deri në 26 qershor, vetëm paraqitjet e transportuesit të ri të personelit të blinduar Bjellorus ishin në dispozicion të publikut. Në ekspozitë, u zhvillua një debutim i plotë i risisë, i cili së pari u demonstrua hapur për publikun e gjerë.
Në të ardhmen, transportuesi i ri i personelit të blinduar me rrota Bjellorusi, i quajtur Volat V2, do të jetë në gjendje të zëvendësojë të gjitha automjetet e ngjashme me rrota dhe të gjurmuara të prodhimit sovjetik në ushtrinë e Republikës së Bjellorusisë. Bjellorusët e konsiderojnë produktin e ri si një zëvendësim të mundshëm për flotën e shumtë të BMP-1, BMP-2, BTR-70, BTR-80. Për më tepër, krijimi i transportuesit të vet të personelit të blinduar do t'i lejojë Minsk të refuzojë blerjet e BTR-82A në Rusi.
Transportues modern i personelit të blinduar me rrota nga MZKT
Zhvilluesi i risisë Bjelloruse është Fabrika e Traktorëve të Minskut (MZKT), e mirënjohur në Rusi dhe në botë. Për dekada, kompania është specializuar në prodhimin e automjeteve me rrota të rënda, përfshirë ato për forcat e armatosura. Sot produktet ushtarake dhe civile të kompanisë prodhohen nën markën e saj tregtare Volat ("Volat" në përkthim nga gjuha bjelloruse: gjigant, bogatyr).
Fakti që specialistët e MZKT zhvilluan transportuesin e tij të blinduar të personelit, i pari në historinë e Republikës së Bjellorusisë, u bë i njohur vetëm në fillim të qershorit 2021. Fillimisht, përveç mesazhit për krijimin e një transportuesi të blinduar vendas me një formulë me rrota 8x8, kompania Bjelloruse publikoi vetëm paraqitjet e një automjeti të ri të blinduar. Në të njëjtën kohë, më 23 qershor, risia u demonstrua në ekspozitën MILEX-2021.
Vlen të përmendet se kompania MZKT tashmë kishte përvojë në krijimin e automjeteve të blinduara me rrota. Gama e produkteve të kompanisë përfshin një familje automjetesh të blinduara të lehta MZKT-490100, të ndërtuara në një shasi universale me një rregullim të rrotave 4x4. Kjo makinë e blinduar mori përcaktimin Volat V1.
Prototipi i makinës së blinduar Volat V1 u krijua në vitin 2016. Automjeti i blinduar doli të ishte mjaft i madh dhe dimensionale. Pesha bruto e automjetit ishte 12,000 kg. Numri i vendeve - 2 + 8. Dihet se deri më tani vetëm klientët bjellorusë po tregojnë interes për këtë zhvillim të MZKT. Në Republikën e Bjellorusisë, makina e blinduar është në shërbim me trupat e brendshme të Ministrisë së Punëve të Brendshme, rojet kufitare dhe forcat e operacioneve speciale.
Hapi tjetër logjik për inxhinierët MZKT ishte krijimi i një transportuesi të blinduar me rrota të plotë me një rregullim të rrotave 8x8. Risia është mjaft e madhe në madhësi dhe nga jashtë i ngjan shumicës së përfaqësuesve modernë të klasës së saj. Transportuesi i blinduar Volat V2 gjurmon tiparet e transportuesve të blinduar evropianë MOWAG Piranha, American Stryker dhe transportuesit e rinj të personelit të blinduar rus të ndërtuar në platformën me rrota Boomerang.
Ajo që dihet për transportuesin e blinduar Volat V2
Transportuesi i ri i personelit të blinduar Bjellorus Volat V2 mori indeksin e fabrikës MZKT-690003. Qëllimi kryesor i risisë është transportimi i personelit në vendin e misionit luftarak, mbështetja e zjarrit për këmbësorinë në kushte luftarake, mbrojtja e forcës së uljes nga zjarri i armëve të vogla, si dhe eksplozivët. Për më tepër, transportuesi i blinduar Volat V2 mund të përdoret për të shkatërruar armët e këmbësorisë dhe anti-tank të armikut, automjete të blinduara lehtë dhe objektiva ajror me shpejtësi të ulët.
Transportuesi i blinduar i personelit mori një grup modern të sistemeve dhe pajisjeve në bord: CIUS-in e tij; sistemi qendror autonom i rregullimit të presionit të gomave, i cili kontrollohet nga sedilja e shoferit; sistemi i shuarjes së zjarrit; sistemi i shkarkimit të tymit; sistemi i rishikimit të videos dhe njësia e ventilimit të filtrit.
Dihet gjithashtu se transportuesi i blinduar i personelit mori rrota me goma pa tub me dimension 14.00R20. Një tipar dallues i rrotave të transportuesit të blinduar të Bjellorusisë është sistemi Run -Flat - kufizuesit e deformimit radial. Ky sistem lejon transportuesin e blinduar të personelit të lëvizë edhe në goma të lehta (për shembull, në rast dëmtimi luftarak) në rrugë të shtruara me shpejtësi deri në 20 km / orë.
Për më tepër, një çikrik elektrik i vetë-rimëkëmbjes me një forcë tërheqëse prej 10 ton është instaluar në transportuesin e blinduar të personelit. Me përdorimin e një ngritës zinxhiri, forca tërheqëse e çikrikut të instaluar rritet në 20 tonë.
Një tipar interesant i risisë është prania e një gjeneratori të veçantë dizel të vendosur në bord. Prania e tij i siguron automjetit të blinduar një nivel relativisht të lartë autonomie. Në veçanti, transportuesi i blinduar Volat V2 mbetet plotësisht operacional, duke mbetur në pritë për një kohë të gjatë me motorin kryesor të fikur. Gjithashtu, ky grup i gjeneratorëve me naftë lejon transportuesin e personelit të blinduar të ruajë aftësinë e pjesshme luftarake në rast të një dështimi teknik ose dëmtimi luftarak në termocentralin kryesor.
Termocentrali kryesor është një motor nafte kinez WP13.550 me gjashtë cilindra me një fuqi prej 550 kf. me Prodhimi i këtyre motorëve është vendosur në Republikën e Bjellorusisë në ndërmarrjen e përbashkët MAZ-Veychay në territorin e parkut industrial të Gurit të Madh. Fuqia e motorit me naftë, i cili punon në lidhje me një kuti ingranazhesh automatike me gjashtë shpejtësi të prodhuar nga MZKT, është e mjaftueshme për të siguruar një automjet luftarak 20-ton me një shpejtësi maksimale të autostradës deri në 110 km / orë, dhe një shpejtësi lundruese prej 10 km / orë
Ndryshe nga shumë mostra të transportuesve perëndimorë të blinduar, Bjellorusia Volat V2 ruan aftësinë për të kapërcyer pengesat e ujit në det. Për këtë, transportuesi i blinduar i personelit është i pajisur me topa uji dhe një reflektor valësh. Kjo i lejon automjetit luftarak të detyrojë pengesat e ujit, përfshirë menjëherë nga shkopi. Sidomos për këto qëllime, transportuesi i blinduar i personelit mori sensorë për sistemin e tregimit të nivelit të ujit në kuti dhe dy pompa të fuqishme bilge me një kapacitet deri në 180 litra në minutë.
Deri më tani, asgjë nuk dihet për dimensionet e përgjithshme të risisë. Vizualisht, gjatësia e transportuesit të blinduar të personelit është e krahasueshme me atë të analogëve të shumtë dhe, ka shumë të ngjarë, është në rajonin prej 8 metrash. Në këtë rast, pastrimi i një automjeti luftarak është i njohur - 520 mm. Funksionimi i transportuesit të blinduar Volat V2 është i mundur në temperaturat e ambientit nga -40 në +40 gradë Celsius.
Paraqitja dhe armatimi i transportuesit të blinduar Volat V2
Transportuesi i blinduar Volat V2 mori një byk të blinduar të salduar plotësisht. Niveli i mbrojtjes balistike është Br4, mbrojtja nga minat është STANAG 4569 niveli 2a / 2b. Niveli i deklaruar i mbrojtjes balistike siguron mbrojtje vetëm kundër plumbave automatikë të kalibrit 5, 45x39 dhe 7, 62x39 mm me një bërthamë çeliku të forcuar nga nxehtësia.
Mbrojtja nga minat lejon shpërthimin e një mineje anti-tank me eksploziv të lartë (masë shpërthyese deri në 6 kg) nën timon ose në fund të automjetit luftarak. Natyrisht, niveli i rezervimit mund të rritet bazuar në dëshirat e klientit. Vërtetë, kjo do të çojë në një rritje të masës luftarake të automjetit dhe, ndoshta, në një humbje të lundrimit.
Për të mbrojtur ekuipazhin dhe trupat nga pasojat e shpërthimit nga minat ose pajisjet shpërthyese të improvizuara, vendet që thithin energji dhe një dysheme e pezulluar janë instaluar posaçërisht në transportuesin e personelit të blinduar. Këto zgjidhje teknike duhet të mbrojnë luftëtarët në ndarjen e ekuipazhit nga ndikimi i valës së goditjes, si dhe nga hyrja e mbeturinave.
Trupi i transportuesit të blinduar Volat V2 përbëhet nga një ndarje motori, ndarje të sistemit dhe një ndarje të banueshme. Ndarja e banuar përbëhet nga tre seksione: kontrolli, luftimi dhe ajri. Ndarja e trupave, si të gjithë transportuesit modern të personelit të blinduar, është e vendosur në pjesën e pasme të bykut, mund të strehojë 8 persona. Ndarja e trupave është e pajisur me një devijim të mbështetur, i cili lejon luftëtarët të bien, si në parkingun ashtu edhe kur automjeti luftarak është në lëvizje. Ekuipazhi i transportuesit të blinduar përbëhet nga tre persona: një shofer, një sulmues dhe një komandant.
Ndarja luftarake e transportuesit të ri të blinduar të Bjellorusisë lejon instalimin e një moduli standard luftarak BMP-2. Transportuesi i blinduar i personelit, i cili u shfaq në ekspozitën në Minsk, ishte i pajisur me një kullë BMP-2, e modernizuar nga kompania Bjelloruse Peleng. Më parë, për modernizimin e BMP-2, kjo kompani zhvilloi pamjen e imazhit termik "Rubezh-M", e cila bëri të mundur rritjen e gamës dhe efektivitetit të njohjes së objektivit dhe thjeshtimin e punës së komandantit dhe gjuajtësit.
Përbërja e armatimit mbetet e njëjtë dhe nuk ndryshon nga ajo e BMP-2. Automjeti i shfaqur në ekspozitë ishte i pajisur me një frëngji me një top automatik 30 mm 2A42 me ushqim me dy rripa (arma është e stabilizuar në dy aeroplanë) dhe një mitraloz PKT 7.62 mm të çiftuar me të. Gjithashtu në kullë kishte një lëshues për lëshimin e një ATGM.
