Autobusët luftarak … Automjeti i blinduar me rrota moderne me shumë qëllime, Pandur II, i krijuar në Austri nga projektuesit e Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, doli të ishte një zgjidhje e suksesshme për tregun evropian. Pandur II u prodhua në qindra njësi në transportues personeli të blinduar dhe automjete luftarake të këmbësorisë, ndërsa prodhimi i licencuar i automjeteve të blinduara me rrota u krijua në Portugali dhe Republikën Çeke. Për më tepër, transportuesit e blinduar Pandur II u blenë nga Indonezia, e cila gjithashtu pret të vendosë prodhimin e tyre të lokalizuar nën emrin Pindad Cobra 8x8.
Nga Pandur I në Pandur II
Transportuesi i blinduar Pandur II u zhvillua nga inxhinierët në Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeuge, e cila, nga ana tjetër, është një ndarje e korporatës së madhe General Dynamics European Land Combat Systems (GDELS). Modeli i ri i automjeteve të blinduara është një zhvillim i mëtejshëm i transportuesit të blinduar me tre boshte Pandur I, i cili përdoret në mënyrë aktive nga ushtria austriake. Modeli Pandur II është një version i përmirësuar modular i transportuesit të mëparshëm të personelit të blinduar me dimensione të rritura të bykut dhe trupave për shkak të kalimit në aranzhimin e rrotave 8x8.
Sot, automjeti i blinduar austriak me rrota Pandur II prodhohet në masë në tre vende. Përveç Austrisë, montimi i licencuar kryhet në Republikën Çeke në ndërmarrjen Tatra Defense Vehicle dhe në Portugali në ndërmarrjen Fabrequipa. Në total, në botë, GDELS mbështet funksionimin e më shumë se tre mijë automjeteve luftarake në të gjitha platformat Pandur, nga të cilat më shumë se një mijë operohen nga vendet anëtare të bllokut ushtarak-politik të NATO-s.
Vlen të përmendet se vetë kompania Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeig është sot furnizuesi më i madh i automjeteve të blinduara me rrota për nevojat e ushtrisë austriake. Përkundër faktit se pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, Austria u bë një vend neutral dhe e mban këtë status edhe sot e kësaj dite, duke mos qenë anëtar i asnjë blloku ushtarak, vendi ka ruajtur një forcë të armatosur kompakte, por të pajisur mirë. Në total, pak më shumë se 50 mijë njerëz shërbejnë në ushtrinë austriake. Megjithë madhësinë e vogël të forcave të armatosura, shumë nga armët e përdorura nga ushtria austriake janë zhvillime lokale: nga pistoletat e famshme Glock dhe pushkët e sulmit Steyr AUG deri tek transportuesit e blinduar të Pandur dhe gjurmuan BMP Ulan.
Transportuesi i blinduar Pandur I me një rregullim të rrotave 6x6 filloi të zhvillohej në 1979, deri në 1984 u shfaqën modelet e para të automjetit, por vetëm në 1993 u nënshkrua kontrata e parë për furnizimin e këtyre transportuesve të blinduar të personelit për ushtrinë austriake Me Makina ishte e lehtë, lundruese dhe në të njëjtën kohë e mbrojtur mirë. Pa instaluar forca të blinduara shtesë, ai siguroi mbrojtje të gjithanshme të forcës së uljes dhe ekuipazhit nga plumbat e shpimit të armaturës 7.62 mm. Sidoqoftë, me fillimin e viteve 2000, kërkesat e ushtrisë për automjete të blinduara me rrota u rritën ndjeshëm. Kërkohej një automjet i ri luftarak me mbrojtje më të mirë frontale dhe të gjithanshme, një motor më të fuqishëm dhe mbrojtje të përmirësuar të minave.
Përgjigja ndaj sfidave të kohës ishte puna në një version të modernizuar të transportuesit të blinduar të personelit, fillimisht në versionin Pandur II me një rregullim të rrotave 6x6. Mostrat e para të tilla ishin gati deri në fund të vitit 2001, por shumë shpejt interesi i klientëve dhe përdoruesve të mundshëm të automjeteve të blinduara të reja me rrota filloi të zhvendosej drejt modelit 8x8, i cili më në fund u bë ai kryesor për transportuesit e personelit të blinduar në shumë vende të Bota. Prototipi i parë i një automjeti luftarak me shumë boshte ishte gati në 2003. Modeli doli të ishte klientë të huaj shumë të suksesshëm dhe të interesuar. Vendi i parë që bleu Pandur II në shkurt 2005 ishte Portugalia, dhe një vit më vonë Republika Çeke gjithashtu porositi automjete të reja të blinduara me rrota.
Në të njëjtën kohë, modeli Pandur II mund të prodhohet si në versionin 6x6 ashtu edhe në versionin 8x8, unifikimi i makinave është më shumë se 90 përqind. Ushtria austriake përdor të dyja variantet e automjeteve të blinduara, por Republika Çeke dhe Portugalia prodhojnë dhe përdorin vetëm modelet Pandur II me një rregullim të rrotave 8x8. Indonezia fitoi të njëjtat transportues të blinduar me katër boshte.
Karakteristikat e projektimit të Pandur II
Versioni bazë i transportuesit të blinduar Pandur II mori një byk çeliku të salduar, i cili, si rregull, është bërë nga nota çeliku me një nivel të rritur të forcës. Furnizuesi i pllakave të blinduar është kompania suedeze metalurgjike SSAB, e cila është e specializuar në prodhimin e çelikut me forcë të lartë. Trupi i automjetit luftarak Pandur II me një rregullim të rrotave 8x8 ka një gjatësi pak më shumë se 7.5 metra, një gjerësi prej 2.68 metrash dhe një lartësi prej 2.08 metrash (përgjatë çatisë së trupit). Në të njëjtën kohë, vëllimi i dobishëm i brendshëm i transportuesit të blinduar të personelit është mjaft mbresëlënës dhe arrin në 13 metra kub. Pastrimi i tokës është 450 mm, gjerësia e pistës është 2200 mm.
Paraqitja e automjetit është klasike për shumicën dërrmuese të transportuesve modern të personelit të blinduar në vendet perëndimore. Në pjesën e përparme të trupit, në anën e majtë, është sedilja e shoferit, në anën e djathtë të tij është motori. Ndarja e motorit është e izoluar dhe e pajisur me pajisje zjarrfikëse. Prapa mechvod ka një vend për komandantin e një automjeti luftarak dhe një ndarje të gjerë ajrore. Në variantin e një transportuesi të blinduar të personelit, ekuipazhi i automjetit përbëhet nga dy persona, ndërsa mund të mbajë deri në 10-12 pushkë të motorizuar. Kur instaloni një frëngji me një top automatik 30 mm, kapaciteti i automjetit bie në 6 këmbësorë.
Armatura e bykut në modelin standard siguron mbrojtje ballore kundër plumbave ndezës të blinduar prej 14.5 mm dhe mbrojtje rrethore nga granatimet me plumba shpimi të blinduara prej 7.62 mm. Në të njëjtën kohë, rezervimi mund të forcohet lehtësisht duke instaluar forca të blinduara të bashkangjitura, ekziston një mundësi e tillë, dhe rritja e peshës së automjetit kompensohet nga një motor i fuqishëm. Gjithashtu, transportuesi i blinduar i personelit ka përmirësuar mbrojtjen nga minat. Pandur II fillimisht mori një fund në formë V, si dhe vende të veçanta pezullimi të veprimit ndaj minave për ekuipazhin dhe trupat e zhvilluara nga Steyr. Vendet e uljes janë të vendosura përgjatë anëve të bykut, këmbësorët ulen përballë njëri -tjetrit. Për të dalë nga makina, pushkët e motorizuar përdorin dyert e lëkundshme ose një rampë në pjesën e pasme të transportuesit të blinduar të personelit.
Pesha e përgjithshme luftarake e Pandur II në versionin e transportuesit të blinduar të personelit është 22.5 ton. Motori i instaluar me naftë me gjashtë cilindra Cummins ISLe HPCR prodhon një fuqi maksimale prej 450 kf. Motori është i lidhur me një transmetim automatik ZF 6HP602C. Pandur II ka një termocentral mjaft të fuqishëm, i cili lejon transportuesin e blinduar të personelit të përshpejtojë në autostradë me një shpejtësi prej 105 km / orë, ndërsa diapazoni maksimal i lundrimit të automjetit luftarak është deri në 700 km, dhe rezerva e karburantit është 350 litra.
Shumica dërrmuese e të gjithë Pandur II të prodhuar kanë një rregullim të rrotave 8x8, ndërsa dy palët e para të rrotave drejtohen. Pezullimi i të gjitha rrotave është i pavarur. Automjeti i blinduar përdor goma speciale me futje që sigurojnë lëvizje edhe në rast shpimi ose dëmtimi nga plumbat dhe copëzat. Ashtu si transportuesit e tjerë modernë të personelit të blinduar në transportuesin e blinduar austriak, zbatohet një sistem i ndryshimit të centralizuar të presionit të gomave, i cili lejon shoferin të ulë me lehtësi presionin (në një maksimum prej 0.8 bar). Kjo është e nevojshme për të përmirësuar manovrimin e transportuesit të blinduar të personelit në tokë ranore ose në terren moçalor.
Armatimi Pandur II
Në versionin e transportuesit klasik të personelit të blinduar, Pandur II mbart vetëm armatim mitralozi. Këto mund të jenë mitralozë të kalibrit të madh 12, 7 mm të montuar në frëngji. Në të njëjtën kohë, është e mundur të instaloni si një modul luftarak RWS të kontrolluar nga distanca me një mitraloz të kalibrit të madh, ashtu edhe një version më të thjeshtë me kontroll manual. Opsioni i fundit është më i lirë, por i rrezikshëm për qitësin, pasi ai duhet të dalë nga trupi i automjetit luftarak për të qëlluar.
Një tipar dallues i të gjithë platformës Pandur II është modulariteti i tij. Në total, Steyr ka njoftuar 36 variante të ndryshme të automjetit luftarak. Për shembull, në bazë të Pandur II, u krijuan versione të një rezervuari me rrota të lehta me një armë 105 mm dhe një llaç vetëlëvizës 120 mm. Ekzistojnë gjithashtu variante antitank të automjetit, të pajisur me sisteme moderne antitank.
Republika Çeke për variantet e saj të automjeteve luftarake të këmbësorisë me rrota Pandur II zgjodhi një modul luftarak Samson të kontrolluar nga distanca (RCWS-30) me një top automatik 30 mm Mk44 Bushmaster II dhe një mitraloz 7.62 mm. Në këtë version, një operator armatimi i shtohet ekuipazhit, dhe numri i parashutistëve zvogëlohet në 9 persona. Për më tepër, mund të vendosni dy ATGM Spike-LR të prodhuar nga kompania izraelite Rafael në modul.
Ushtria Portugeze ka gjithashtu dy variante të Pandur II, të armatosur me topa automatikë 30 mm. E para mori një frëngji standarde me dy persona SP30, e cila është një version i lehtë i frëngjisë për automjetin luftarak të këmbësorisë Ulan me një top 30 mm Mauser MK30-2 dhe një mitraloz 7.62 mm të çiftëzuar me të. Në këtë rast, të gjitha armët janë stabilizuar në dy aeroplanë. Versioni i dytë është i pajisur me një modul luftarak Elbit të largët me një përbërje të ngjashme armësh, i cili gjithashtu mund të plotësohet nga dy ATGM Spike-LR. Në këtë version, automjeti luftarak përdoret nga marinsat portugezë.
