Në ujë dhe nën ujë
Në fillim të shekullit të 20 -të, dy lloje të anijeve filluan të zhvillohen në marinat e vendeve kryesore të botës: anijet sipërfaqësore (NK) dhe nëndetëset (PL), dizajni dhe taktikat e të cilave ishin rrënjësisht të ndryshme. Sidoqoftë, para shfaqjes së nëndetëseve me një central bërthamor (NPP), nëndetëset mund të quheshin sipërfaqe mjaft nënujore, pasi papërsosmëria e baterive elektrike të asaj kohe nuk i lejoi ata të qëndrojnë mbi ujë për një kohë të gjatë. Edhe shpikja e snorkel vetëm pjesërisht e zgjidhi problemin, pasi nëndetëset e asaj kohe ishin akoma të lidhura me sipërfaqen e ujit.
Sidoqoftë, vendndodhja e nëndetëses në ndërfaqen midis dy mjediseve nuk ishte një qëllim në vetvete, por një masë e nevojshme, dhe më vonë, me përmirësimin e teknologjisë, nëndetëset filluan të ishin nën ujë gjithnjë e më shumë kohë. Shfaqja e centraleve bërthamore u siguroi nëndetëseve praktikisht kohën e kaluar nën ujë, e kufizuar më shumë nga qëndrueshmëria e ekuipazheve sesa nga pengesat teknike.
Meqenëse në gjysmën e parë të shekullit të 20-të, nëndetëset shumicën e kohës lëviznin në sipërfaqe, me zhytje afatshkurtra për të sulmuar një objektiv ose për të shmangur një goditje, trupat e nëndetëseve të atyre kohërave kishin një model harku me një hundë të theksuar, të optimizuar për një lundrueshmëri më të mirë. Ndërsa nëndetëset kaluan gjithnjë e më shumë kohë nën ujë, forma e bykut të tyre u largua gjithnjë e më shumë nga forma e natyrshme në anijet sipërfaqësore, duke marrë skica karakteristike në formë loti.
Me kalimin e kohës, praktikisht nuk kishte asgjë të përbashkët midis anijeve sipërfaqësore dhe nëndetëseve. Sidoqoftë, kishte projekte në të cilat supozohej të kombinonte avantazhet e anijeve sipërfaqësore dhe nëndetëseve.
Anije zhytjeje
Një nga hibridet më të famshëm të një anije sipërfaqësore dhe një nëndetëse mund të konsiderohet anija e vogël raketore e zhytur e brendshme e projektit 1231, e zhvilluar që nga vitet 1950 të shekullit XX, e cila ishte një varkë raketash e aftë për zhytje dhe lëvizje nën ujë, e cila siguroi vjedhje më e madhe në krahasim me anijet konvencionale të raketave me një shpejtësi sipërfaqësore më të lartë se ajo e nëndetëseve konvencionale.
Supozohej se anija raketore e zhytur e projektit 1231 do të ishte në gjendje të vepronte nga një pritë, duke pritur fshehurazi armikun, ose po aq fshehurazi të përparonte nën ujë në drejtim të armikut. Pas zbulimit të një objektivi, anija zhytëse ngjitet dhe me shpejtësinë maksimale arrin distancën e goditjes së raketave. Avantazhi i qasjes ishte që të ishte rezistencë më e madhe ndaj avionëve armik. Në të njëjtën kohë, nuk kishte sisteme të mbrojtjes ajrore në anijen e projektit 1231.
Në fakt, anija raketore e zhytur e projektit 1231 kishte një shpejtësi të ulët dhe rreze nënujore. Thellësia e cekët e zhytjes në mungesë të mbrojtjes ajrore i lejoi avionët armik të përdorin lirshëm armë anti-nëndetëse. Disavantazhet përfshijnë rritjen e kompleksitetit të modelit, si dhe papërsosmërinë e modelit për shkak të mungesës së përvojës në ndërtimin e anijeve "hibride" të këtij lloji.
Një shembull modern i një anije zhytjeje është projekti i anijes luftarake të shekullit 21, SMX-25, i paraqitur nga shqetësimi francez i ndërtimit të anijeve DCNS në ekspozitën detare Euronaval-2010. Gjatësia e SMX-25 është rreth 110 metra, zhvendosja nënujore është 3.000 ton. Trupi gjysmë i zhytur ka një formë të zgjatur të optimizuar për shpejtësi të madhe sipërfaqësore. Siç u konceptua nga krijuesit, fregata nëndetëse SMX-25 duhet të arrijë shpejt, me një shpejtësi prej 38 nyje, në zonën e luftimit, dhe pastaj të kalojë nën ujë dhe të godasë fshehurazi armikun.
Characteristicshtë karakteristike që projekti sovjetik 1231 dhe projekti francez SMX-25 kanë mënyrën kryesore të lëvizjes në sipërfaqe, dhe ai nënujor është menduar vetëm për "vjedhje" tek armiku. Në kushtet e ngopjes së fushës së betejës me sensorë të ndryshëm, mund të supozohet se një anije që lëviz me shpejtësi të madhe do të zbulohet shumë kohë para se t'i afrohet forcave të armikut, dhe pas zhytjes, ajo gjendet dhe shkatërrohet nga aviacioni anti-nëndetës
Një anije tjetër "hibride" mund të konsiderohet një projekt nëndetësesh me shpejtësi të lartë të kompanisë britanike BMT. Nëndetësja SSBT e Zhytur me Turbinë me Gaz duhet të jetë e aftë të lundrojë në thellësinë e sipërfaqes pranë me një shpejtësi prej 20 nyje, me një aftësi nxitimi deri në 30 nyje.
Furnizimi me ajër për turbinat kryhet përmes një boshti të tërhequr, në thelb një snorkel. Forma e anijes nëndetëse është optimizuar për të minimizuar ndikimin e valëve afër sipërfaqes. Në një mënyrë lëvizjeje plotësisht nënujore, lëvizja kryhet në kurriz të qelizave të karburantit me një autonomi deri në 25 ditë.
Për dallim nga projekti sovjetik 1231 dhe projekti francez SMX-25, të cilat ka shumë të ngjarë të jenë anije sipërfaqësore me aftësinë për të zhytur, projekti britanik i anijes "hibride" është më tepër një nëndetëse. Sidoqoftë, nëndetësja e projektit SSGT është ngjitur fort në sipërfaqe, pasi përparësia e saj e supozuar - një shpejtësi e lartë lëvizjeje, realizohet vetëm kur lëvizni në shtresën afër sipërfaqes me një pajisje të zgjatur të marrjes së ajrit.
Përmendja indirekte mund të bëhet për anijet transportuese gjysmë-zhytëse, siç është, për shembull, anija kineze Guang Hua Kou. Ata përdorin aftësinë e zhytjes së pjesshme jo për të fituar përparësi në betejë, por për të ngarkuar dhe transportuar ngarkesa të mëdha - platforma nafte, anije sipërfaqësore dhe nëndetëse.
Përveç projekteve të anijeve zhytëse dhe gjysmë-zhytëse të diskutuara më lart, kishte projekte të tjera, për shembull, krijimi i cisternave gjysmë të zhytur për transportin e naftës dhe gazit në Veriun e Largët. Një nga këto projekte u propozua nga Yuri Berkov, Kandidat i Shkencave Ushtarake, i cili shërbeu në Flotën Veriore, dhe më vonë një punonjës kryesor i një prej instituteve kërkimore të mbrojtjes të Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS / RF, në botimet Nga Fantazia në Realitet dhe Bota ime Nënujore, e cila, ndër të tjera, konsideroi problemet e lëvizjes së anijeve në shtresën afër sipërfaqes. Në përgjithësi, është e vështirë të thuhet se sa projekte dhe studime të tilla ka në arkivat e klasifikuara të Ministrisë së Mbrojtjes, instituteve të specializuara dhe zyrave të projektimit, kështu që tema mund të përpunohet shumë më thellë nga sa duket.
Kërcënimet për anijet sipërfaqësore
A ka faktorë tani që mund të kërkojnë zhvillimin e anijeve zhytëse / zhytëse? Në fund të fundit, përveç projekteve konceptuale, asnjë vend në botë nuk prodhon anije të tilla? Nuk ka dyshim se anijet zhytëse do të jenë më të vështira dhe më të shtrenjta se anijet tradicionale. Cili është atëherë kuptimi i krijimit të tyre?
Nëse flasim për zvogëlimin e dukshmërisë, atëherë kjo detyrë zgjidhet me sukses nga paraqitja e sipërfaqes së anijeve në përputhje me kanonet e teknologjisë vjedhurazi. Lëvizja nën ujë për qëllimin e maskimit do të kryhet më mirë nga një nëndetëse e modelit klasik, e cila nuk ka nevojë të jetë afër sipërfaqes.
Ndoshta për Rusinë, përgjigjja qëndron në sasi. Në numrin e anijeve dhe nëndetëseve sipërfaqësore të armikut, numrin e lëshuesve universal mbi to, numrin e transportuesve të armëve në transportuesit e avionëve të kundërshtarëve të mundshëm.
Nëse gjatë Luftës së Ftohtë, zmbrapsja e sulmeve masive nga raketat kundër anijeve (ASM) ishte kryesisht një problem për Shtetet e Bashkuara, tani situata ka ndryshuar. Në shekullin 21, forcat detare amerikane (Marina) morën raketa anti-anije me rreze të gjatë efektive AGM-158C LRASM. Krahasuar me raketat anti-anije AGM / RGM / UGM-84 Harpoon, raketat kundër anijeve LRASM kanë një gamë fluturimi dukshëm më të gjatë (mbi 500 kilometra), ndryshe nga versioni anti-anije i raketës lundruese Tomahawk, LRASM anti- raketat e anijeve kanë shkathtësi në llojet e transportuesve. Për më tepër, raketat anti-anije AGM-158C LRASM kanë shikueshmëri të ulët, një kokë shtëpie shumë efektive kundër bllokimit dhe algoritme të sulmit inteligjent të synuar.
Sistemi i raketave anti-anije LRASM përshkruhet në detaje në artikullin e Andrey nga Chelyabinsk "Për revolucionin në artin detar amerikan. RCC LRASM ".
Transportuesit e raketave anti-anije LRASM duhet të jenë anije sipërfaqësore me sisteme vertikale të lëshimit (UVP) Mk 41, bomba supersonikë B-1B (24 raketa kundër anijeve), luftëtarë me shumë role F-35C, F / A -18E / F (4 raketa kundër anijeve). Ka të ngjarë që një modifikim i sistemit të raketave anti-anije LRASM të duket për të pajisur nëndetëset e Marinës Amerikane dhe aleatëve të saj.
Dhjetë bomba B-1B mund të mbajnë 240 raketa kundër anijeve LRASM, dhe njëzet bomba kanë 480 raketa kundër anijeve, dhe Forcat Ajrore të SHBA (Forcat Ajrore) kanë 61 bomba B-1B. Grupi ajror i një aeroplanmbajtëse të tipit "Nimitz" përfshin 48 luftëtarë me shumë qëllime F / A-18E / F, të cilët mund të mbajnë 192 raketa anti-anije LRASM, njëqind të tjerë mund të shtojnë anije përcjellëse me UVP Mk 41. Kështu, Air Forca dhe Marina e USS mund të kryejnë sulme masive kundër flotës së armikut, duke përfshirë disa qindra raketa kundër anijeve në një salvë.
Ndërtimi i një flote sipërfaqësore të aftë për të përballuar një sulm masiv nga raketat kundër anijeve është përtej fuqisë së Rusisë në të ardhmen e parashikueshme
Më parë, Voennoye Obozreniye botoi artikuj nga Oleg Kaptsov në lidhje me këshillueshmërinë e rikrijimit të anijeve të klasës luftarake në një nivel të ri teknologjik, forca të blinduara të të cilave do të ishin në gjendje t'i rezistonin goditjeve të raketave kundër anijeve.
Pa hyrë në konfrontimin raketa-forca të blinduara, mund të supozohet se në Rusi, e cila nuk është në gjendje të ndërtojë anije të klasit shkatërrues, do të jetë praktikisht joreale të ndërtohet një betejë. Por industria ruse nuk ka harruar ende se si të ndërtojë nëndetëse.
Por është e pamundur të braktisësh anijet sipërfaqësore në favor të ndërtimit të nëndetëseve vetëm, pasi këto të fundit nuk mund të zëvendësojnë plotësisht anijet sipërfaqësore, kryesisht për shkak të pamundësisë së sigurimit të mbrojtjes ajrore (mbrojtjes ajrore) të zonës luftarake. Pajisja e nëndetëseve me sisteme raketash kundërajrore (SAM) të afta të veprojnë nën ujë, nga thellësia e periskopit, diskutuar në artikullin Për kufirin e dy mjediseve. Evolucioni i nëndetëseve premtuese në kushtet e një gjasë të shtuar të zbulimit të tyre nga armiku do të lejojë nëndetëset të zgjidhin detyra të kufizuara të mbrojtjes kundër avionëve armik anti-nëndetës, por në asnjë mënyrë nuk sigurojnë mbrojtje ajrore të zonës.
Edhe pajisjet e nëndetëseve me sisteme të mbrojtjes ajrore me rreze të gjatë, të konsideruara në artikujt "Nëndetësja shumëfunksionale bërthamore: një përgjigje asimetrike ndaj Perëndimit" dhe "Nëndetësja shumëfunksionale bërthamore: një zhvendosje e paradigmës", nuk do të lejojë zëvendësimin e anijeve sipërfaqësore. Në formën e konsideruar, AMPPK është menduar më shumë për veprime sulmuese: arritja në linjë, goditja e avionëve ajrorë dhe anijeve sipërfaqësore të armikut, e ndjekur nga tërheqja e fshehtë, por jo për të siguruar mbrojtje ajrore të zonës luftarake.
