Në fillim të gushtit, Rusia dhe Franca i dhanë fund historisë së bujshme me dërgimin e dy anijeve sulmuese amfibë të klasit Mistral. Pas disa muaj negociatash, palët gjetën një gjuhë të përbashkët dhe vendosën të ndërpresin kontratën e nënshkruar në fillim të 2011. Në përputhje me marrëveshjen e re, Franca mban pozicionin e saj dhe nuk i transferon anijet te klienti për shkak të mosmarrëveshjeve mbi krizën ukrainase, dhe Rusia, nga ana tjetër, merr të gjitha paratë e paguara më parë për prodhuesin Mistral.
Kujtojmë që e para nga dy anijet e urdhëruara të uljes, ndërtuesit e anijeve franceze duhej të transferoheshin në Rusi në vjeshtën e vitit të kaluar. Sidoqoftë, disa muaj para afatit, Presidenti Francez François Hollande njoftoi pamundësinë e transferimit të anijeve për shkak të situatës aktuale të vështirë në arenën ndërkombëtare. Në vjeshtën e vitit 2015, departamenti ushtarak rus duhej të merrte një anije të dytë, por dorëzimi i tij tani është anuluar përfundimisht.
Menjëherë pasi u shfaqën informacionet e para për përfundimin e negociatave, u njoftua se Franca i kishte paguar Rusisë kompensim për refuzimin e furnizimit të dy anijeve, por shuma e saktë nuk u zbulua. Shuma që duhej t'i paguhej palës franceze u bë e njohur vetëm në fillim të shtatorit. Sipas raportimeve të mediave të huaja dhe vendase, prishja e kontratës i kushtoi Francës 949,754,859 euro. Në të njëjtën kohë, shifra të tjera u dhanë në disa botime vendase. Kështu, gazeta "Kommersant", duke cituar burime të paidentifikuara, raportoi se Rusia tashmë ka marrë kompensim në vlerë prej 950 milion euro për dy anije dhe 67.5 milion euro për pjesët e tyre të ashpra të ndërtuara në vendin tonë.
Anija e uljes "Sevastopol" në Saint-Nazaire. Foto Wikimedia Commons
Shtypi citon shifra të ndryshme, por situata reale ka shumë të ngjarë të pasqyrohet në të dhënat për 949, 75 milionë euro. Sipas raporteve, është kjo shumë që shfaqet në tekstin e marrëveshjes për prishjen e kontratës për furnizimin e anijeve, të paraqitur për miratim në Asamblenë Kombëtare Franceze. Më 15 shtator, dhoma e ulët e parlamentit francez do të shqyrtojë dhe miratojë dokumentin. Duhet të theksohet se kontrata tashmë është nënshkruar, dhe kompensimi për anijet tashmë është paguar plotësisht.
Disa ditë pas informacionit në lidhje me shumën e kompensimit, u shfaqën të dhëna për punën e mëtejshme të përbashkët të të dy vendeve. Në përputhje me marrëveshjen e re, ndërtuesit e anijeve franceze do të duhet të çmontojnë pajisjet e prodhuara nga Rusia nga dy anije ulëse. Sipas raporteve të mediave, puna për çmontimin duhet të fillojë në shtator. Për më tepër, u argumentua se çmontimi do të kryhej nga specialistë francezë nën mbikëqyrjen e kolegëve rusë.
Sipas projektit të azhurnuar, anijet e uljes për Rusinë do të merrnin një numër pajisjesh të prodhuara nga Rusia. Supozohej të përdorte sisteme komunikimi dhe kontrolli rus, armë, etj. Me sa dihet, shumica e këtyre sistemeve iu transferuan kompanisë kontraktore, e cila i instaloi ato në anije. Pas transferimit në Rusi, dy anijet duheshin ankoruar për të montuar armët e mbetura. Për arsye të dukshme, kjo fazë e projektit nuk do të zbatohet kurrë.
Në të ardhmen e afërt, dy anije do të humbasin një pjesë të pajisjeve në bord, të cilat pala franceze është e detyruar t'i kthejë në Rusi. Sipas disa raporteve, kostoja totale e kësaj pajisje vlerësohet në rreth 50 milionë euro. Kjo shumë, me rezerva të caktuara, mund t'i shtohet kompensimit bazë kur llogaritet humbja totale e Francës.
Nuk ka asnjë informacion zyrtar në listën e sistemeve që do të çmontohen nga dy anijet në të ardhmen e afërt. Sidoqoftë, po bëhen përpjekje për të përcaktuar këtë listë dhe për të nxjerrë disa përfundime. Për shembull, botimi FlotProm më 8 shtator publikoi materialin "Fragmente të Mistraleve: Cilat pajisje ruse Franca do të kthehet", në të cilën u përpoq të përcaktonte se cilat sisteme të anijeve do të hiqen nga anijet, do të paketohen dhe dërgohen në magazina ruse.
Sipas Flotprom, anijet e tipit Mistral do të merrnin pajisje për identifikimin e radarit 67R të prodhuar nga Fabrika Elektroteknike Kazan. Vihet re se ky sistem, i krijuar për të përcaktuar kombësinë e pajisjeve ose anijeve të aviacionit, është i përshtatshëm për instalim në anije dhe anije të projekteve të ndryshme.
Detyrat e kontrollit luftarak të anijes dhe formimit taktik në Mistrals duhej të kryheshin nga sistemi i informacionit dhe kontrollit luftarak Sigma-E. Kjo pajisje, e prodhuar nga NPO Mars, mund të instalohet në anije të modeleve dhe rangjeve të ndryshme, përfshirë anijet e uljes të prodhuara në Francë.
Për të zbuluar dhe sulmuar objektivat, anijet e reja duhej të përdornin kompleksin optoelektronik dhe termik të imazhit MTK-201ME. Pajisje të tilla përdoren në projektet e brendshme 20380 corvettes dhe ju lejojnë të monitoroni situatën brenda një rrezeje deri në 20 km.
Gjithashtu FlotProm siguron një listë të pajisjeve të komunikimit të dorëzuara në Francë për instalim në Mistral. Pra, për komunikimin me radio satelitore, u propozua stacioni R-793-M "Trailer-M", me ndihmën e të cilit anijet mund të mbanin komunikim me anijet e tjera dhe bregun. Për më tepër, anijet e uljes do të mbanin një stacion të dytë të komunikimit satelitor, R-794-1 "Centaur-NM1". Kompania gjithashtu bleu një marrës radioje me rreze ultra të gjatë R-774SD1.1 dhe një marrës 16-kanalësh R-693.
Ishte planifikuar të përfshiheshin artileri kundërajrore dhe raketa të prodhuara nga Rusia në kompleksin e armatimit të dy anijeve. Në përputhje me kontratën për ndërtimin dhe furnizimin e anijeve, kontraktuesi francez duhej të përgatiste vende për instalimin e armëve. Instalimi aktual i armëve dhe disa sistemeve ndihmëse duhej të kryhej në ndërmarrjet ruse pas transferimit të anijeve. Për shkak të ndërprerjes së furnizimit, anijet nuk morën armë. Sipas raporteve, për vetëmbrojtje, dy anije sulmi amfibë të klasit Mistral duhej të përdornin armë kundërajrore AK-630 dhe sisteme raketash 3M47 Gibka.
Aktualisht, specialistët francezë duhet të fillojnë përgatitjet për çmontimin e sistemeve të prodhuara nga Rusia që do të kthehen. France Presse, duke cituar burimet e saj, raporton se do të duhen disa muaj për të çmontuar pajisjet ruse - kjo punë do të përfundojë vetëm në janar të vitit të ardhshëm.
Vetëm pak ditë më parë u bë e ditur se në situatën aktuale, kompania e ndërtimit të anijeve DCNS, ish kontraktori kryesor për kontratën ruso-franceze, do të marrë. Sekretari i Përgjithshëm Francez për Mbrojtjen dhe Sigurinë Louis Gaultier, gjatë fjalimit të tij në parlament, tha se ndërtuesit e anijeve do të marrin pagesa sigurimi në vlerë prej 1.1 miliardë eurosh. Kjo shumë përfshin koston e vetë anijeve, si dhe kostot e mirëmbajtjes së tyre në pritje të një vendimi për fatin e tyre të ardhshëm. Në të njëjtën kohë, pagesat e sigurimit nuk marrin parasysh kostot e sistemeve të çmontimit të kthyer në Rusi.
Për momentin, fati i mëtejshëm i dy anijeve ulëse të ndërtuara për Rusinë është një temë polemike dhe diskutimi. Sipas raporteve të ndryshme të mediave, disa vende tani po tregojnë interes për anijet franceze dhe madje mund t'i blejnë ato. Lista e blerësve të mundshëm tani përmban pozicione të pritshme dhe të papritura.
Më parë, mundësia e shitjes së anijeve të tipit Mistral në Kanada u diskutua në mënyrë aktive. Në favor të versionit në lidhje me mundësinë e shfaqjes së një kontrate franceze-kanadeze, u bë një argument në formën e modifikimeve të shumta në hartimin e anijeve që synojnë të sigurojnë punë efektive në gjerësitë veriore. Sidoqoftë, ushtria kanadeze nuk mund të përballojë blerje kaq të mëdha dhe të shtrenjta. Për këtë arsye, mundësia e shitjes së dy Mistrals në Kanada nuk po konsiderohet më seriozisht.
Në fillim të shtatorit, Defense News shtoi Emiratet e Bashkuara Arabe në listën e blerësve të mundshëm. Sipas një përfaqësuesi pa emër të qeverisë së Emirateve të Bashkuara Arabe, i cili u citua nga botimi, vendi i tij është i interesuar të blejë një nga anijet e gatshme të uljes.
Pak më vonë, gazetarët francezë nga Intelligence Online morën parasysh disa versione të shitjes së mundshme të dy anijeve dhe arritën në përfundimin se opsioni më i mirë është transferimi i pajisjeve në Egjipt. Sidoqoftë, Kajro zyrtare nuk mund të sigurojë fondet e nevojshme. Në këtë drejtim, pagesa sipas kontratës mund të bëhet nga Arabia Saudite, e cila tashmë ka porositur një sasi të caktuar të pajisjeve ushtarake për ushtrinë egjiptiane me shpenzimet e veta. Në të njëjtën kohë, botimi francez përmend disa negociata në Riad. Ndoshta zyrtarët francezë dhe arabë tashmë kanë filluar të diskutojnë një kontratë të mundshme.
Duhet të theksohet se "kandidatët" e tjerë për blerësit e anijeve të ndërtuara tani po diskutohen në shtypin e vendeve të ndryshme. Sipas botimeve të ndryshme, dy "Mistrals" mund të plotësojnë marinat e Indisë, Vietnamit, Arabisë Saudite, Brazilit, etj. Sidoqoftë, deri më tani asnjë nga vendet e përmendura në kontekstin e lajmeve dhe thashethemeve të fundit nuk kanë shprehur zyrtarisht gatishmërinë e tyre për të blerë anije franceze.
Në situatën aktuale, Rusia, me sa duket, nuk dëshiron të humbasë përfitimet e saj dhe për këtë arsye synon të bëjë oferta fitimprurëse. Pra, sipas gazetës "Kommersant", pala ruse mund të ofrojë një blerës potencial të helikopterëve të kuvertës "Mistrals" Ka-52K. Ky modifikim i helikopterit sulmues "tokësor" u zhvillua posaçërisht për t'u bazuar në anijet sulmuese amfibë, dhe tani fati i tij i mëtejshëm ishte në pikëpyetje. Në të njëjtën kohë, oferta e eksportit rus mund të jetë e dobishme për klientët e mundshëm, pasi helikopterët Ka-52K janë zhvilluar për një lloj specifik të anijeve dhe janë përshtatur për të punuar në to.
Në sfondin e diskutimeve për shitjen e mundshme të anijeve në vendet e treta, thashethemet e reja u shfaqën në shtypin e huaj në lidhje me rolin e mëtejshëm të Rusisë në këtë histori. Sipas disa raporteve, pala ruse mund të braktisë kërkesën për të kthyer pajisjet e prodhimit të saj. Një gjendje e tillë, sipas disa botimeve, ka të bëjë me shitjen e mundshme të anijeve në Egjipt dhe Indi. Me fjalë të tjera, nëse dy Mistral i shiten një shteti mik rus, ai nuk do të insistojë në kthimin e sistemeve të tij.
Siç mund ta shohim, pavarësisht shfaqjes së një marrëveshjeje që anulon kontratën ruso-franceze për furnizimin e dy anijeve ulëse dhe pagesën e kompensimit, situata vazhdon të ngrejë shumë pyetje. Kryesorja është fati i mëtejshëm i dy anijeve të ndërtuara. Deri në fund të vitit, dy Mistrals do të humbasin një numër sistemesh të prodhuara nga Rusia, pas së cilës ndërtuesit e anijeve franceze do të jenë në gjendje të fillojnë përgatitjen e anijeve për shitje të mëtejshme.
Ende nuk është e qartë se kush do të shprehë dëshirën për të blerë dy anijet e ndërtuara për Rusinë. Supozime të ndryshme janë shprehur në shtypin vendas dhe të huaj, por të gjitha, me sa duket, nuk korrespondojnë plotësisht me gjendjen reale të punëve. Për momentin, vetëm një fakt dihet me siguri për fatin e anijeve sulmuese amfib - ato nuk do t'i dorëzohen më klientit origjinal. Blerësi i ri, nga ana tjetër, ende nuk është përcaktuar.
Në këtë situatë, mund të bëni vetëm parashikime dhe të përpiqeni të parashikoni zhvillimin e mëtejshëm të fatit të dy anijeve të klasës Mistral. Përveç kësaj, ju duhet të ndiqni lajmet. Çfarë saktësisht do të ndodhë me anijet në të ardhmen - koha do të tregojë.
