Natën e 22-23 qershorit, njëkohësisht me operacionin e hedhjes së minave në hyrje të Gjirit të Finlandës, një shkëputje e forcave të lehta nën komandën e kapitenit të rangut të dytë Ivan Svyatov doli përmes ngushticës Irbensky. Detyra e detashmentit ishte të siguronte mbulesë me rreze të gjatë për vendosjen e minave në pozicionin qendror të artilerisë së minave. Grupi përbëhej nga një kryqëzor dhe tre shkatërrues të të njëjtit lloj -,, dhe nën komandën e kapitenit të rangut të dytë Maxim Ustinov.
Shkatërruesi ishte anija kryesore në serinë përgjithësisht të suksesshme të Projektit 7, të ndërtuar në vitet 1936-1938. Me një zhvendosje prej 1,670 ton, ajo mbante armë të forta artilerie, torpedo dhe anti-nëndetëse. Artileria e kalibrit kryesor përbëhej nga katër armë 130 mm B-13-I. Ajo u plotësua me dy armë universale të kalibrit 76 mm të tipit 34-K, dy armë kundër-ajrore gjysmë-automatike 45 mm të tipit 21-K dhe dy mitralozë kundërajrorë DShK. Armatimi i torpedos përbëhej nga dy tuba torpedo me tre tuba 533 mm të tipit 39-Yu. Për të luftuar nëndetëset armike, shkatërruesi mbante 25 ngarkesa të thella dhe mund të merrte në bord 60-65 mina.
Duke kryer detyrën e caktuar, një shkëputje e forcave të lehta manovroi në perëndim të grupit të shkatërruesve, në veri të ishullit Hiiumaa, afërsisht nën Kepin Tahkuna. Për të mbrojtur kundër minierave të armikut, anijet vendosën trava paravan, dhe për të mbrojtur kundër një sulmi të papritur të silurit nga nëndetëset gjermane, ata vazhduan një kurs të ndryshueshëm në formimin anti-nëndetës. Anija kryesore ishte. Pas tij, në një distancë prej 8 kabllosh, unë eci nga dhe përgjatë anëve.
Dhe pikërisht kur anijet po shkonin në një formacion të tillë, në 3:40 të mëngjesit, një shpërthim i fortë gjëmoi nën hundë. Doli se anijet kishin hyrë në breshërinë e minierave të vendosura një natë më parë nga anijet gjermane të grupit. Paravan nuk mbrojti. Krejt e kundërta - me sa duket, shkatërruesi goditi minën me harkun e saj para se paravan të kishte kohë ta tërhiqte mënjanë. Pasojat e shpërthimit ishin të tmerrshme: shpërthimi grisi hundën në urë.
Uji u derdh në vrimë dhe përmbyti kuvertën e tretë të gjallë dhe dhomën e parë të kazanit. Shkatërruesi mbeti pa ndriçim dhe lëvizje. 20 marinarë u vranë dhe 23 u plagosën. Ekuipazhi menjëherë filloi të luftojë për zhytjen e anijes dhe mbeti i gjallë. Pas aplikimit të suvave, pas 15-20 minutash, rrjedha e ujit u ndal. Pompimi i ujit filloi me një pompë motorike dhe mori një pozicion të qëndrueshëm me një rrotullim të lehtë në anën e majtë. Anija u përpoq të ngrinte avull në bojlerin e tretë. Por në këtë kohë, vëzhguesit thuhet se gjetën periskopë nëndetëse rreth anijes, megjithëse ata nuk mund të ishin në fushën e minuar. Sidoqoftë, komandanti i skuadronit u kap nga paniku dhe urdhëroi të transferojë ekuipazhin në një shkatërrues, të përmbytë anijen e dëmtuar dhe më pas të shkojë në Talin. Urdhri u krye, por nuk donte të fundosej në asnjë mënyrë - vetëm dy ditë më vonë u zbulua dhe përfundoi nga avionët gjermanë. Por problemet nuk përfunduan këtu.
Komandantët shpejt kuptuan se skuadra e tyre kishte rënë në një fushë të minuar, dhe largimi nga ajo kërkonte manovra shumë të kujdesshme. Në një situatë kritike, komandanti, kapiteni i rangut të dytë Anatoly Petrov, e mbajti veten të qetë dhe menjëherë pas shpërthimit urdhëroi të ndalonin makinat në kryqëzor, dhe pastaj me shpejtësi të plotë mbrapa për të parandaluar një përplasje me shkatërruesin e dëmtuar. Më tej, kryqëzori me një shpejtësi të ngadaltë mbrapa filloi të largohej nga zona e rrezikshme.
Bëra të njëjtën gjë. Së shpejti, të dy anijet u kthyen në një kundërsulm, në drejtim të ngushticës Moonsund, duke u përpjekur të largoheshin shpejt nga ujërat e minuara. Dukej se rreziku tashmë kishte kaluar kur, në 4:22 të mëngjesit, një pengesë u hodh në erë nga minat. Dëmi nuk ishte më pak serioz se më parë.
gjithashtu humbi hundën, e cila u mbyt. Dhe vetëm falë strukturës së fortë të bykut dhe pjesëve të përparme, kryqëzori mbeti në det. Shkatërruesi që i shkoi në ndihmë u dëmtua gjithashtu nga shpërthimi i dy minierave të shkatërruara në pengesë. Për fat të mirë, ato ishin të parëndësishme - vetëm paravani i trautë u shkatërrua. madje arriti të tërhiqte kryqëzorin e dëmtuar në një vend të sigurt jashtë bregut perëndimor të ishullit Vormsi, nga ku, më vete, i shoqëruar me anije siluristike dhe mihje mina, arriti në Talin, dhe më pas në Kronstadt dhe Leningrad.
Së fundi, ai gjithashtu u dëmtua nga minat, edhe pse jo aq i rëndë sa. Gjatë rrugës sime, dy herë hasa në mina, të cilat, gjatë trautimit, shpërthyen në një distancë të konsiderueshme dhe shkaktuan vetëm dëme të vogla në trupin e shkatërruesit.
Gërvishtjet në të cilat ra shkëputja e forcave të lehta nuk ndikuan, megjithatë, në funksionimin e grupit të minierave, i cili përfundoi shpejt dhe pa humbje detyrën e caktuar. Shtrimi i fushave të minuara vazhdoi në ditët në vijim, tashmë nën mbulesën e kryqëzorit dhe shkatërruesve. Për më tepër, numri më i madh i minierave u vendos nën komandën e Kapitenit të Parë të rangut Nikolai Meshchersky. Vetë kryqëzori më 30 qershor - duke pasur parasysh kërcënimin ndaj bazës Ust -Dvinsk nga toka - u dërgua në Talin, ku ajo mbërriti, pasi kishte bërë një kalim të vështirë dhe të rrezikshëm përmes ngushticës së cekët Moonsund.
Më keq, humbja e një shkatërruesi modern dhe dëmtimi i rëndë i kryqëzorit natën e 22-23 qershorit dobësoi më tej mbrojtjen e Ishujve Moonsund. Dëmtimi i lehtë dhe gjithashtu nuk u krijua në mënyrë optimiste. Komanda sovjetike kuptoi se gjermanët ishin përpara Bashkimit Sovjetik në vendosjen e fushave të minuara, dhe natën para sulmit të tyre në BRSS, ata arritën të krijonin një kërcënim serioz për forcat detare sovjetike në Gjirin e Finlandës dhe në zonën e Ishujt Moonsund. Kërcënimi ishte akoma më i madh sepse Flota Baltike nuk kishte një numër të mjaftueshëm të minave pastruese për ta eliminuar atë, dhe ajo që është më e keqe, nuk kishte mjete për të luftuar minierat magnetike pa kontakt dhe ato të poshtme.
Prandaj, në ditën e dytë të luftës, komandanti i përgjithshëm i Flotës Baltike, Nën-Admirali Vladimir Tributs, i dërgoi Komisarit Popullor të Marinës, Admiralit Nikolai Kuznetsov, një raport alarmues në lidhje me rrezikun e minierës dhe atë real kërcënim për të paralizuar operacionet e flotës. Mprehtësia e pyetjes e detyroi atë të sugjeronte "marrjen e gjithçkaje në Leningrad që mund të jetë e përshtatshme" për fshirjen e minave, dhe nëse kjo nuk është e mundur, atëherë "marrjen e 15-20 tërheqësve të detit ose lumit, deri në ato me rrota".
Propozimi u miratua. Dhe forcat kundër minave të Baltikut filluan të plotësohen me anije të ndryshme të flotës civile dhe të peshkimit, të përshtatura për të fshirë minierat ose për të kryer zbulimin e situatës së minierës. Për shkak të kësaj, deri në fillim të korrikut 1941, niveli i rrezikut nga minat ishte ulur ndjeshëm.
… Eksmo, 2007.
N. G. Kuznetsov. … Botimi Ushtarak, 1976.
