"Nesër në mëngjes në agim, unë do të bëhem vetëm një ndezje drite", psherëtiu 20-vjeçari Abdullah, duke drejtuar kanotenë e tij të brishtë drejt "kështjellës së kryqtarëve dhe sionizmit botëror".
Një kofi gri nën një flamur me yje dhe shirita po binte qetësisht në portin e Adenit, duke mos dyshuar se një varkë djallëzore e mbushur me 300 kg eksploziv ishte tashmë në "kursin e saj luftarak"-dy të rinj të fiksuar arabë të përgatitur për të dhënë jetën e tyre në një luftë të shenjtë me pabesimtarët. Inshallah!
Më 12 tetor 2000, në orën 11:18 me kohën lokale, një shpërthim monstruoz goditi anën e majtë të USS Cole (DDG-67), duke bërë një vrimë në lëkurë me përmasa 9 me 12 metra. Duke copëtuar anën "kallaj" të shkatërruesit, vala e goditjes dhe produktet e shpërthimit të nxehtë u përhapën në ndarjet e brendshme të anijes, duke shkatërruar gjithçka në rrugën e saj. Duke dëmtuar dhomën e motorit, vala shpërthyese arriti në kuvertën e sipërme dhe shpërtheu në rrëmujën e anijes. Yankees nuk ishin me fat - në atë moment kishte një numër të madh detarësh dhe drejtuesish të mbledhur për drekë; kjo rrethanë rriti ndjeshëm numrin e viktimave në mesin e personelit të shkatërruesit.
Në total, si rezultat i sulmit ndaj anijes amerikane, 17 marinarë u vranë, 39 anëtarë të tjerë të ekuipazhit u plagosën me ashpërsi të ndryshme dhe u evakuuan urgjentisht me një fluturim special në Landstuhl (spitali më i madh ushtarak amerikan në Botën e Vjetër, i vendosur pranë bazës ajrore Ramstein, Gjermani).
Gjatë ditëve të ardhshme, fregatat dhe shkatërruesit e Marinës amerikane dhe vendeve të NATO -s mbërritën në Aden, anijet zbarkuese Anchorage, Duluth dhe Tarawa, transportet dhe tërheqjet e Komandës së Anijeve, transportin e avionëve nga baza në Bahrein, një shkëputje marinsash ishte urgjente dorëzuar.
Shpërthimi shkaktoi ndryshime katastrofike në modelin e shkatërruesit: "Cole" humbi menjëherë fuqinë dhe fuqinë; dhomat e motorit dhe hapësirat ngjitur të anijes u përmbytën, turbinat e gazit dhe boshti i helikës ishin jashtë funksionit, radari AN / SPY-1 u dëmtua. Kishte një zjarr dhe një rrotull 4 ° në anën e portit. Shkatërruesi i frikshëm humbi plotësisht efektivitetin e tij luftarak dhe u shndërrua në një grumbull të rrahur prej metali me lundrim negativ - vetëm përpjekjet kolosale të ekuipazhit që synonin luftën për mbijetesën e anijes së tyre, si dhe ndihmë aktive nga anijet e NATO -s që mbërritën në kohë, lejoi që shkatërruesi të mbahej dhe të evakuohej në Shtetet e Bashkuara.
Një rol të rëndësishëm luajti situata paqësore dhe mungesa e përsëritjes së sulmeve të armikut - nëse kjo do të ndodhte gjatë luftimeve të vërteta, ekuipazhi do të ishte larguar dhe shkatërruesi i plagosur për vdekje do të ishte përfunduar menjëherë nga zjarri nga kolegët e saj.
Më 3 nëntor 2000, Cole u ngarkua në një anije transporti norvegjeze të punësuar posaçërisht MV Blue Marlin dhe më 24 nëntor të të njëjtit vit mbërriti në ndërtimin e anijeve Ingalls në Pascagoul, Misisipi.
Inspektimi i "Cole" nga specialistët e kantierit tregoi se shpërthimi nuk preku keelin - anija duhet të restaurohet. Dizajni modular i shkatërruesit bëri të mundur zëvendësimin e plotë të pajisjeve të dëmtuara me blloqe të mëdha që peshojnë deri në 550 ton - puna e riparimit dhe restaurimit zgjati 16 muaj dhe, sipas të dhënave zyrtare, i kushtoi Pentagonit 243 milion dollarë.
Më 19 Prill 2002, Cole u kthye në Marinën Amerikane.
"Vereshchagin, lëre nisjen!" ose disa shtesa në histori me USS Cole
Shkatërrimi i një anije luftarake si USS Cole në luftime të hapura detare është një pyetje miliardë dollarëshe. Ju do të keni nevojë për anije jo më pak të fuqishme dhe nëndetëse bërthamore, keni nevojë për breshëri raketash lundrimi, zjarr artilerie të saktë kirurgjikal ose armë torpedo vdekjeprurëse.
Jo më pak i vështirë është sulmi i një anijeje në portin e një baze detare të përgatitur. Shembuj nga historia e sabotatorëve të nëndetëseve italiane (Aleksandri, Gjibraltar, pjesëmarrja e mundshme në vdekjen e LK Novorossiysk) tregojnë se për të thyer mbrojtjen anti-sabotazh të një baze të madhe detare (rrjeta, bume, patrullime në anije me motor) kërkon zhytje unike pajisje dhe njohuri për teknika të veçanta - mini -nëndetëse dhe silurë njerëzorë, kamuflazh të veçantë dhe aftësi të frymëmarrjes, mina magnetike. Vetëm specialistë të klasit të lartë mund ta bëjnë këtë.
Duhet të theksohet se për suksesin e sulmeve sabotuese kundër anijeve sipërfaqësore shumë të mbrojtura (TKR dhe LK), ishte e nevojshme të godisnim në pjesën nënujore, më të cenueshme të anijes, jashtë rripit të blinduar - përndryshe, ngarkesa e minave nuk do të shkaktojnë dëme kritike.
Në këtë rast, operacioni special i sabotatorëve italianë kundër kryqëzorit britanik York me përdorimin e anijeve shpërthyese (1941) është shumë indikator. Megjithë ngjashmërinë e dukshme me terroristët arabë, italianët përdorën një teknikë të veçantë: në një përplasje me një objektiv, varka u prish dhe u zhyt në ujë - miniera u aktivizua vetëm në një thellësi të caktuar. Natyrisht, blinduari i lehtë i kryqëzorit luajti një rol të caktuar, si në ndërlikimin e skemës së sulmit ashtu edhe në minimizimin e dëmeve - dy shpërthime të fuqishme (2 x 300 kg eksploziv) gjymtuan trupin e Jorkut, por ekuipazhi humbi vetëm … 2 persona!
Pajtohem, jo shumë si incidenti i Cole.
Bombardimi në Cole është një incident i një lloji në të cilin një anije me vlerë mbi 1 miliard dollarë u shkatërrua plotësisht nga një varkë prej 300 dollarësh e mbushur me qese me eksploziv të improvizuar. Sa i përket kufomave të dy kamikazëve, jeta e tyre nuk vlente asgjë për organizatat terroriste arabe.
Asnjë truk me zhytjen e një miniere në ujë - shpërthimi gjëmoi në sipërfaqe, pranë anës së anijes. Dëmi nga shpërthimi tejkaloi 200 milion dollarë, ndërsa 17 persona nga ekuipazhi i shkatërruesit u vranë.
Si u bë e mundur kjo?
USS Cole është shkatërruesi i 17-të i klasës Orly Burke Aegis dhe i përket nën-serisë së parë (të vjetëruar) Berkov. Armatimi kryesor-90 sisteme UVP Mk.41: "Tomahawks", silur raketash anti-nëndetëse, raketa me rreze të gjatë të familjes "Standerd".
Shkatërruesi është emëruar pas heroit të Luftës së Dytë Botërore, Rreshterit të Trupave Detare, mitralozit Darrell S. Cole.
Faqerojtësa - Shkurt 1994, nisja - Shkurt 1995, e pranuar në flotë në Qershor 1996.
Studimet e komisioneve të shumta të ekspertëve të Marinës, Kongresit dhe inteligjencës së jashtme amerikane kanë treguar se sulmi terrorist që ndodhi është rezultat i një kombinimi të shumë rrethanave. Lufta e ndezur në Lindjen Muslimane, në të cilën Shtetet e Bashkuara janë në luftë me një kundërshtar të padukshëm dhe të gjithëpranishëm, mungesa e një linje të qartë fronti, aftësia e fanatikëve për të sakrifikuar lehtë jetën e tyre, masat paraprake të pamjaftueshme, si dhe neglizhenca ndaj pjesë e inteligjencës së huaj - e gjithë kjo çoi në tragjedinë më të madhe në historinë moderne të marinës amerikane.
Gjatë hetimit, u gjetën dokumente dhe raporte nga informatorët e CIA -s në Lindjen e Mesme, nga të cilat u tregua qartë se edhe nëntë muaj para shpërthimit të Cole, kamikazët po përgatiteshin të kryenin një sulm të ngjashëm terrorist kundër shkatërruesit USS Sullivans (DDG-68) gjatë vizitës së tij në Aden më 3 janar 2000. Kur varka me kamikazin kishte arritur tashmë pozicionin e saj fillestar, ajo papritmas u përplas dhe u përmbys, duke e çuar në fund sabotatorin e pafat - me sa duket, të verbuar nga zemërimi i tyre, terroristët ngarkuan mjetin lundrues të brishtë me eksploziv (ose ndoshta ata thjesht bleu një varkë që ishte shumë e mbushur me vrima).
Kishte dëshmi se një grup tjetër terrorist po përgatiste një sulm të ngjashëm kundër anijeve të Marinës amerikane në portin e Kuala Lumpur - al -Kaeda e planifikuar për të festuar fillimin e "mijëvjeçarit të ri" në një shkallë të madhe.
Raporti i Kongresit shprehu besimin se të gjitha këto mesazhe arritën në destinacionin e tyre - dhe historia me "Cole" mund të mos kishte ndodhur: me një orientim të qartë drejt terroristëve, komanda e Marinës ishte në gjendje të parandalonte një sulm terrorist.
Në të njëjtën kohë, raporti vëren se është jashtëzakonisht e vështirë të parandalosh episode të tilla - në rastin e Cole, varka motorike e terroristëve deri në momentin e fundit ishte fshehur nga sytë e marinarëve që ishin në detyrë jashtë anijes së grumbullimit të mbeturinave Me
Vlen të përmendet se ekuipazhi i Cole nuk u soll para drejtësisë - përkundrazi, marinarët u njohën si heronj. Specialistët dhe hetuesit u mahnitën nga veprimet kompetente të personelit për të lokalizuar përmbytjet, zjarret, organizimin e ndihmës mjekësore për viktimat dhe marrjen e masave të tjera në luftën për mbijetesë. Kjo është përkundër faktit se mosha mesatare midis marinarëve dhe drejtuesve ishte vetëm 22-24 vjeç, dhe shumë ishin mezi 19.
Kur detarët e mbijetuar u pyetën se si arritën të mos ngatërrohen dhe të ndërmarrin veprime kompetente për të shpëtuar anijen, të gjithë u përgjigjën si një: ne e kaluam këtë në një "trajnim". Përgjigja është mjaft logjike - Marina Amerikane i ka kushtuar gjithmonë vëmendje të shtuar luftës për mbijetesë. Siç shkon shaka, specialiteti i dytë i një marinari amerikan është një zjarrfikës.
Për të parandaluar sulme të tilla dhe për të minimizuar dëmet e shkaktuara, Marina amerikane ka zhvilluar dy fusha kryesore të punës:
Për të zmbrapsur sulmet e mundshme terroriste, në bordet e anijeve u instalua një kompleks i tërë armësh zjarri përleshje: përveç standardit "Browning" të kalibrit 50, në secilin shkatërrues u shfaq një armë edhe më e frikshme dhe shkatërruese - top automatik "Bushmaster" i Kalibri 25 ose 30 mm - një goditje e municionit të tillë është e mjaftueshme për të copëtuar një varkë me fije qelqi ose një varkë me motor. Sistemet premtuese të vetëmbrojtjes po zhvillohen bazuar në lazer të fuqishëm, si dhe armë infrasonike dhe akustike jo vdekjeprurëse për të parandaluar provokimet.
Browning M2, një plumb 12.7mm shpon mure betoni si kartoni
Mk.38 Bushmaster montim 25 mm
Por, më e rëndësishmja, qëndrimi i përgjithshëm midis ekuipazheve: kohët e fundit, anijet amerikane filluan të qëllonin në çdo objekt të dyshimtë pa asnjë hezitim - duket se marinarët morën udhëzime të reja në lidhje me rregullat për hapjen e zjarrit, ata u liruan nga çdo përgjegjësi për veprimet që ata ndërmorën në lidhje me anijet dhe jahtet e huaja që ndërhynin për t’iu afruar anijeve luftarake amerikane.
Anija luftarake "Global Patriot", duke udhëtuar nga rajoni i Gjirit Persik në Evropë, ishte duke pritur lejen për të lundruar nga porti i Suezit drejt Detit Mesdhe. Në këtë kohë, anije të vogla me Egjiptianët, që synonin të shisnin mallrat e tyre, filluan të lëviznin në drejtim të saj.
Duke injoruar paralajmërimet nga anija me kërkesën për të ndaluar, anijet vazhduan të lëviznin, pas së cilës marinarët amerikanë hapën zjarr. Menjëherë pas incidentit, një turmë banorësh vendas të zemëruar u mblodhën në portin e Suezit, duke kërkuar ndëshkimin e përgjegjësve. Aktualisht, Patrioti Global tashmë është larguar nga Deti i Kuq dhe ka lëvizur përmes Kanalit të Suezit në Mesdhe.
- lajmet e 25 marsit 2008
Associated Press - Një zëdhënës i Konsullatës Amerikane në Dubai konfirmoi vdekjen e një personi si rezultat i granatimit të një anije peshkimi me motor nga një anije luftarake amerikane.
Ekipi i sigurisë në bordin Rappahannok hapi zjarr në motoskaf pasi anija injoroi të gjitha paralajmërimet dhe filloi të afrohej me shpejtësi në anën e anijes. Incidenti ndodhi pranë qytetit port të Jebel Ali, 35 kilometra në jugperëndim të Dubait.
- lajme nga 17 korriku 2012
Pra, qytetarë që pushojnë në dete, Jini vigjilentë!
Përveç rregullit "për të qëlluar në gjithçka që lëviz", komanda e Marinës Amerikane ishte e shqetësuar me problemin e lokalizimit të dëmit të shkaktuar - nëse, megjithatë, "kamikaze" arabe arrin të afrohet me bordin e anijes së Marinës Amerikane dhe bëni një goditje me një kapacitet nja dyqind kilogramë TNT.
Për një praktikë të cilësisë së lartë të veprimeve që synojnë luftimin për mbijetesën e anijes, një model-imitues i madhësisë reale të shkatërruesit Orly Burke u ndërtua në bazën detare të Liqeneve të Mëdha (Illinois)! 80 milionë dollarë "Kinema 5D Multiplex"!
Para jush është anija më heroike në botë - USS Trayer (BST -21). Çdo ditë ai "bie" nën zjarrin e rëndë të armikut, goditet nga raketat kundër anijeve dhe silurët - pas së cilës, "ekuipazhi" i tij jo më pak heroik nxiton drejt pompave dhe topave, dhe fillon të lokalizojë dëmin.
80 milion dollarë nuk u shpenzuan më kot - nën -vufrat e instaluar poshtë kuvertës transmetojnë ulërimën dhe rënkimet e të plagosurve, nga grykat e gazit të instaluara kudo, flakët shuhen, dritat e strobës nxitojnë, uji buron nga muret, shkëndijat fluturojnë nga tavani, mund të ndjeni erën mbytëse të vajit të djegur … shtrirë nëpër pasazhe të tymosura dhe ambientet e rrënuara të anijes, rekrutët papritur pengohen mbi … Yo-My !!!
Çfarë po bërtisni, o njerëz budallenj, është thjesht një kufomë!
Një "trup" i gjymtuar i njeriut varet nga tavani në copa kabllo - gjithçka duhet të jetë si në realitet.
Veprimet e rekrutëve monitorohen rreptësisht nga sytë e videokamerave - instruktorët nga Qendra e Kontrollit vlerësojnë veprimet e një grupi rekrutësh dhe nisin një komplot të ri … Një silur goditi anën e djathtë, motori u përmbyt!
Një zgjidhje radikale?
Epo, përpjekjet e komandës amerikane, që synonin trajnimin e personelit të flotës, urdhëruan respekt. Sidoqoftë, sipas mendimit të shumë njerëzve të lidhur me flotën, ky problem është pasojë e sigurisë së ulët të të gjitha anijeve luftarake moderne pa përjashtim.
Në fillim të programit të ndërtimit të shkatërruesit Orly Burke, Yankees ishin krenarë që modeli Berkov zbatoi masat maksimale për të rritur mbijetesën dhe mori parasysh përvojën e luftërave moderne lokale - paraqitjen e brendshme kompetente, shpërndarjen dhe dyfishimin e mekanizmave të rëndësishëm, si dhe pasi 130 tonë forca të blinduara Kevlar krijuan një iluzion mahnitës të një shkatërruesi shumë të mbrojtur. Mjerisht, siç tregoi incidenti me Cole, shpërthimi (sipas vlerësimeve të ndryshme) prej 200-300 kg eksploziv në anën e Orly Burke shkakton dëme katastrofike në strukturë dhe çon në humbje të mëdha midis ekuipazhit të anijes. Si rezultat, lind një situatë kur një kamikaz vetëvrasës në një varkë të zakonshme është në gjendje të çaktivizojë një anije gjigante.
Zgjidhja mund të jetë vetëm një rritje radikale e sigurisë së anijes me futjen e armaturës së rëndë.
"Anija më Heroike" USS Trayer (BST-21)
Një manekin "i përgjakur" është i dukshëm midis peizazheve të "kabinës së grisur"
Radari HEADLIGHT i dëmtuar nga shpërthimi (shkatërruesi Cole)
Ana "kallaj" e shkatërruesit USS Porter (DDG-78) pas një përplasje me një cisternë japoneze të naftës, Ngushtica e Hormuzit, 2012
