Uji dhe i ftohti. Errësirë.
Dhe diku nga lart kishte një trokitje prej metali.
Nuk kam fuqi të them: ne jemi këtu, këtu …
Shpresa është zhdukur, jam lodhur duke pritur.
Oqeani pa fund i mban sekretet e tij në mënyrë të sigurt. Diku atje, nën harqet e errëta të dallgëve qëndrojnë rrënojat e mijëra anijeve, secila prej të cilave ka fatin dhe historinë e vet unike të vdekjes tragjike.
Në vitin 1963, trashësia e ujit të detit u shtyp më së shumti nëndetëse moderne amerikane "Thresher" … Gjysmë shekulli më parë, ishte e vështirë të besohej në këtë - Poseidoni i pathyeshëm, i cili tërhoqi forcën nga flaka e një reaktori bërthamor, i aftë të qarkonte globin pa një ngjitje të vetme, doli të ishte i dobët si një krimb përballë sulmi i elementeve të pamëshirshëm.
"Ne kemi një kënd pozitiv në rritje … Ne po përpiqemi të fryjmë … 900 … në veri" - mesazhi i fundit nga Thresher nuk mund të përcjellë gjithë tmerrin që përjetuan nëndetëset që vdisnin. Kush mund ta imagjinonte që një udhëtim testues dy-ditor i shoqëruar nga rimorkiatori i shpëtimit Skylark mund të përfundonte në një katastrofë të tillë?
Arsyeja e vdekjes së "Thresher" mbetet një mister. Hipoteza kryesore: kur u zhyt në thellësinë maksimale, uji hyri në trupin e fortë të varkës - reaktori u mbyt automatikisht dhe nëndetësja pa përparim ra në humnerë, duke marrë me vete 129 jetë njerëzish.
Tehu i timonit USS Tresher (SSN-593)
Së shpejti, historia e tmerrshme vazhdoi - amerikanët humbën një anije tjetër me energji bërthamore me një ekuipazh: në 1968, ajo u zhduk pa gjurmë në Atlantik nëndetëse bërthamore me shumë qëllime "Scorpion".
Ndryshe nga Thresher, me të cilin komunikimi nënujor u mbajt deri në sekondën e fundit, vdekja e Akrepit u komplikua nga mungesa e ndonjë ideje të qartë të koordinatave të vendit të rrëzimit. Një kërkim i pasuksesshëm vazhdoi për pesë muaj derisa Yankees deshifroi të dhënat nga stacionet e detit të thellë të sistemit SOSUS (një rrjet vozitje me hidrofon të Marinës amerikane për gjurmimin e nëndetëseve sovjetike) - në regjistrimet e 22 majit 1968, u gjet një zhurmë e fortë, e ngjashme me shkatërrimin e bykës së qëndrueshme të një nëndetëseje. Më tej, me metodën e trekëndëzimit, vendndodhja e përafërt e varkës së humbur u rivendos.
Mbetjet e USS Scorpion (SSN-589). Deformimet janë të dukshme nga presioni monstruoz i ujit (30 ton / metër katror)
Rrënoja e Akrepit u gjet në një thellësi prej 3000 metrash në mes të Oqeanit Atlantik, 740 km në jugperëndim të Azoreve. Versioni zyrtar e lidh vdekjen e varkës me shpërthimin e ngarkesës së municionit të silurëve (pothuajse si Kursk!). Ekziston një legjendë më ekzotike, sipas së cilës Akrepi u fundos nga Rusët në hakmarrje për vdekjen e K-129.
Misteri i vdekjes së Akrepit ende përndjek mendjen e marinarëve - në Nëntor 2012, Organizata Nëndetëse e Veteranëve të Marinës së Shteteve të Bashkuara propozoi të fillonte një hetim të ri për të vërtetuar të vërtetën në lidhje me fundosjen e anijes amerikane.
Më pak se 48 orë më vonë, rrënojat e "Scorpion" amerikan u mbytën në fund të detit, një tragjedi e re ndodhi në oqean. Aktiv nëndetëse eksperimentale bërthamore K-27 Marina Sovjetike doli jashtë kontrollit të një reaktori me një ftohës metalik të lëngshëm. Një njësi makthi, në venat e së cilës plumbi i shkrirë po vlonte, "ndoti" të gjitha ndarjet me emetime radioaktive, ekuipazhi mori doza të tmerrshme rrezatimi, 9 nëndetëse vdiqën nga sëmundja akute e rrezatimit. Megjithë një aksident të rëndë rrezatimi, marinarët sovjetikë arritën të sillnin anijen në bazën në Gremikha.
K-27 është bërë një grumbull metali i papërdorshëm me lundrim pozitiv, duke lëshuar rreze gama vdekjeprurëse. Vendimi për fatin e mëtejshëm të anijes unike u var në ajër, dhe më në fund, në 1981, u vendos që të fundosej nëndetësja e dëmtuar në një nga gjiret në Novaya Zemlya. Si një kujtim për pasardhësit. Ndoshta ata mund të gjejnë një mënyrë për të hedhur në mënyrë të sigurt Fukushimën lundruese?
Por shumë kohë para "zhytjes së fundit" të K-27, grupi i nëndetëseve bërthamore në fund të Atlantikut u rimbush nëndetëse K-8 … Një nga të parëlindurit e flotës bërthamore, nëndetësja e tretë bërthamore në radhët e Marinës Sovjetike, e cila u mbyt gjatë një zjarri në Gjirin e Biskajit më 12 Prill 1970. Lufta për mbijetesën e anijes vazhdoi për 80 orë, gjatë së cilës kohë marinarët arritën të mbyllnin reaktorët dhe të evakuonin një pjesë të ekuipazhit në bordin e anijes motorike bullgare që po afrohej.
Vdekja e nëndetëseve K-8 dhe 52 ishte humbja e parë zyrtare e flotës bërthamore sovjetike. Për momentin, rrënojat e anijes me energji bërthamore qëndrojnë në një thellësi prej 4,680 metra, 250 milje larg bregdetit të Spanjës.
Në vitet 1980, Marina e BRSS humbi edhe disa nëndetëse bërthamore në fushatat ushtarake - nëndetësja strategjike raketore K-219 dhe nëndetësja unike "titan" K-278 "Komsomolets".
K-219 me një silo rakete të shkatërruar
Situata më e rrezikshme ishte rreth K-219-në bordin e nëndetëses, përveç dy reaktorëve bërthamorë, kishte 15 raketa balistike nënujore R-21 * me 45 koka luftarake bërthamore. Më 3 tetor 1986, pati një depresionizim të silosit të raketave numër 6, i cili çoi në shpërthimin e një rakete balistike. Anija e gjymtuar demonstroi mbijetesë fantastike, pasi kishte arritur të dilte në sipërfaqe nga një thellësi prej 350 metrash, duke dëmtuar trupin e saj të fortë dhe një ndarje të katërt të përmbytur (raketash).
Tre ditë pas shpërthimit të raketës, anija me energji bërthamore u fundos në mes të Oqeanit Atlantik në një thellësi prej 5 kilometrash. 8 persona u bënë viktima të katastrofës. Kjo ndodhi më 6 tetor 1986
Tre vjet më vonë, më 7 Prill 1989, një nëndetëse tjetër sovjetike, K-278 Komsomolets, u vendos në fund të Detit Norvegjez. Një anije e pakrahasueshme me mbështjellës titani të aftë për të zhytur mbi 1000 metra.
K-278 "Komsomolets" në fund të Detit Norvegjez. Fotografitë janë bërë nga automjeti Mir në det të thellë.
Mjerisht, asnjë nga karakteristikat skandaloze të performancës nuk e shpëtoi Komsomolets - nëndetësja ra viktimë e një zjarri banal, i ndërlikuar nga mungesa e ideve të qarta në lidhje me taktikat e luftimit për mbijetesë në anije jo -kingston. 42 marinarë vdiqën në ndarjet flakëruese dhe ujin e akullt. Nëndetësja bërthamore u fundos në një thellësi prej 1,858 metra, duke u bërë subjekt i një debati të ashpër midis ndërtuesve të anijeve dhe marinarëve detarë në një përpjekje për të gjetur "fajtorin".
Kohët e reja kanë sjellë sfida të reja. Bakhanalia e "tregut të lirë", shumëzuar me "financim të kufizuar", shkatërrimi i sistemit të furnizimit të flotës dhe shkarkimi masiv i nëndetëseve me përvojë çuan në mënyrë të pashmangshme në katastrofë. Dhe ajo nuk e mbajti veten në pritje.
12 gusht 2000 nuk u kontaktua Nëndetësja bërthamore K-141 "Kursk" … Shkaku zyrtar i tragjedisë është shpërthimi spontan i një silure "të gjatë". Versione jozyrtare - nga herezia makthi në stilin e "Nëndetëses në ujë të trazuar" nga regjisori francez Jean Michel Carré deri tek hipotezat mjaft të besueshme në lidhje me një përplasje me transportuesin e avionëve "Admiral Kuznetsov" ose një silurë të lëshuar nga nëndetësja amerikane "Toledo" (motivi është i paqartë).
Mbetjet e "Kursk" në bankën e të akuzuarve SRZ-82
Nëndetësja bërthamore - "vrasësi i transportuesve të avionëve" me një zhvendosje prej 24 mijë ton. Thellësia në vendin ku u mbyt nëndetësja ishte 108 metra, 118 njerëz u bllokuan në "arkivolin e çelikut" …
Epopeja me një operacion të pasuksesshëm për të shpëtuar ekuipazhin nga Kursk i shtrirë në tokë tronditi të gjithë Rusinë. Të gjithë e mbajmë mend fytyrën e buzëqeshur të një bastardi tjetër me shiritat e supeve të admiralit në TV: “Situata është nën kontroll. Kontakti është vendosur me ekuipazhin, ajri furnizohet me varkën e urgjencës.
Pastaj pati një operacion për të ngritur Kursk. Prerë ndarjen e parë (për çfarë ??), letrën e gjetur të Kapiten Kolesnikov … a kishte një faqe të dytë? Një ditë ne do të mësojmë të vërtetën për ato ngjarje. Dhe, me siguri, do të habitemi shumë nga naiviteti ynë.
Më 30 gusht 2003, ndodhi një tragjedi tjetër, e fshehur në errësirën gri të jetës së përditshme detare - gjatë tërheqjes në prerje, ajo u fundos nëndetëse e vjetër bërthamore K-159 … Arsyeja është humbja e lundrimit për shkak të gjendjes së dobët teknike të varkës. Ende shtrihet në një thellësi prej 170 metrash larg ishullit Kildin, në rrugën për në Murmansk.
Çështja e heqjes dhe asgjësimit të këtij grumbulli radioaktiv prej metali ngrihet periodikisht, por deri më tani çështja nuk shkon përtej fjalëve.
Në total, sot në fund të Oqeanit Botëror janë rrënojat e shtatë nëndetëseve bërthamore:
- dy amerikanë: "Thresher" dhe "Scorpio"
-pesë sovjetikë: K-8, K-27, K-219, K-278 dhe K-159.
Sidoqoftë, kjo nuk është një listë e plotë. Në historinë e Marinës Ruse, u vunë re një numër incidentesh të tjera që nuk u raportuan nga TASS, në secilën prej të cilave nëndetëset bërthamore u vranë.
Për shembull, më 20 gusht 1980, pati një aksident të rëndë në Detin Filipine - 14 marinarë u vranë në luftën kundër një zjarri në bordin e K -122. Ekuipazhi ishte në gjendje të shpëtonte nëndetësen e tyre bërthamore dhe të sillte varkën e djegur në tërheqje në bazën e tyre të shtëpisë. Mjerisht, dëmi i marrë ishte i tillë që restaurimi i anijes u konsiderua i papërshtatshëm. Pas 15 vitesh qëndrimi, K-122 u hodh në kantierin e anijeve Zvezda.
Një incident tjetër i ashpër i njohur si "aksident me rrezatim në Gjirin Chazhma" ndodhi në 1985 në Lindjen e Largët. Në procesin e rimbushjes së reaktorit bërthamor të nëndetëses K-431, vinçi lundrues u lëkund në valë dhe "shqypi" rrjetat e kontrollit nga reaktori i nëndetëses. Reaktori u ndez dhe menjëherë kaloi në një mënyrë të egër të funksionimit, duke u shndërruar në një "bombë atomike të ndyrë", të ashtuquajturin. "Pop". Në një ndezje të ndritshme, 11 oficerë që qëndronin aty pranë u zhdukën. Sipas dëshmitarëve okularë, kapaku i reaktorit 12-ton fluturoi disa qindra metra dhe pastaj ra përsëri në barkë, pothuajse duke e copëtuar atë në gjysmë. Zjarri që filloi dhe lëshimi i pluhurit radioaktiv më në fund e ktheu K-431 dhe nëndetësen bërthamore aty pranë K-42 në arkivole lundrues të paaftë. Të dy nëndetëset bërthamore të dëmtuara u hoqën.
Kur bëhet fjalë për aksidentet në nëndetësen bërthamore, nuk mund të mos përmendet K-19, i cili mori pseudonimin folës "Hiroshima" në Marinën. Varka ishte burimi i problemeve serioze të paktën katër herë. Fushata e parë ushtarake dhe aksidenti i reaktorit më 3 korrik 1961 janë veçanërisht të paharrueshme. K-19 u shpëtua heroikisht, por episodi me reaktorin gati i kushtoi jetën transportuesit të parë raketor sovjetik.
Pas rishikimit të listës së nëndetëseve të vdekura, laiku mund të ketë një bindje të poshtër: rusët nuk dinë të kontrollojnë anijet. Akuza është e rëndë. Yankees humbën vetëm dy nëndetëse bërthamore, Thresher dhe Scorpion. Në të njëjtën kohë, flota ruse ka humbur pothuajse një duzinë nëndetëse bërthamore, pa llogaritur nëndetëset me naftë (Yankees nuk kanë ndërtuar varka me naftë-elektrike që nga vitet 1950). Si mund të shpjegohet ky paradoks? Fakti që anijet me fuqi bërthamore të Marinës Sovjetike kontrolloheshin nga Mongolët e shtrembër rusë?
Diçka më thotë se paradoksi ka një shpjegim tjetër. Le të përpiqemi ta gjejmë së bashku.
Vlen të përmendet se një përpjekje për të "fajësuar" të gjitha dështimet në ndryshimin në numrin e nëndetëseve bërthamore në Marinën e BRSS dhe Marinën e SHBA është qëllimisht e padobishme. Në total, gjatë ekzistencës së flotës nëndetëse bërthamore, rreth 250 nëndetëse (nga K-3 në "Borey" moderne) kaluan nëpër duart e marinarëve tanë, amerikanët kishin pak më pak se 200 njësi. Sidoqoftë, anijet me energji bërthamore të Yankee u shfaqën më herët dhe u operuan dy ose tre herë më intensivisht (thjesht shikoni koeficientin e stresit operacional të SSBNs: 0, 17 - 0, 24 për tonat dhe 0, 5 - 0, 6 për raketat amerikane transportuesit). Natyrisht, e gjithë çështja nuk është në numrin e anijeve … Por atëherë çfarë është ajo?
Shumë varet nga teknika e numërimit. Siç thotë shaka e vjetër: "Nuk ka rëndësi se si e keni bërë atë, gjëja kryesore është se si e keni llogaritur atë." Një tren i dendur aksidentesh dhe aksidentesh fatale u shtri gjatë gjithë historisë së flotës bërthamore, pavarësisht nga flamuri i nëndetëses.
- Më 9 shkurt 2001, nëndetësja bërthamore e Marinës amerikane Greenville goditi qafën e peshkimit japonez Ehime Maru. Nëntë peshkatarë japonezë u vranë, nëndetësja e Marinës Amerikane u largua nga vendi i ngjarjes pa ofruar asnjë ndihmë për ata në ankth.
Pa kuptim! - Yankees do të përgjigjen. Aksidentet e lundrimit janë jeta e përditshme në çdo flotë. Në verën e vitit 1973, nëndetësja bërthamore sovjetike K-56 u përplas me anijen kërkimore Akademik Berg. 27 marinarë u vranë.
Por anijet e rusëve po fundoseshin pikërisht në skelë! Ja ku jeni:
13 Shtator 1985 K-429 u shtri në tokë në skelën në Gjirin Krasheninnikov.
Edhe çfarë?! - mund të debatojnë marinarët tanë. Yankees kishin të njëjtin rast:
Më 15 maj 1969, nëndetësja bërthamore e Marinës amerikane "Guitarro" u mbyt pikërisht në murin e kalatës. Arsyeja është neglizhenca e zakonshme.
USS Guitarro (SSN-655) u shtri për të pushuar në skelë
Amerikanët do të gërvishtin kokën dhe do të kujtojnë se si më 8 maj 1982 në postën qendrore të nëndetëses bërthamore K-123 ("luftëtari nëndetës" i projektit 705, një reaktor me lëndë djegëse metalike të lëngët) mori raportin origjinal: "E shoh metal argjendi i përhapur mbi kuvertë ". Qarku i parë i reaktorit u thye, aliazh radioaktiv i plumbit dhe bismutit aq "njollosi" varkën saqë u deshën 10 vjet për të pastruar K-123. Për fat të mirë, asnjë nga marinarët nuk vdiq atëherë.
Rusët vetëm do të buzëqeshin me trishtim dhe me takt për amerikanët se si USS Dace (SSN-607) rastësisht "spërkati" në Thames (një lumë në SHBA) dy tonë lëng radioaktiv nga qarku parësor, duke "ndotur" të gjithë Groton bazë detare.
Ndaloni
Ne nuk do të arrijmë asgjë në këtë mënyrë. Lessshtë e kotë të denigroni njëri -tjetrin dhe të mbani mend momentet e shëmtuara nga historia.
Shtë e qartë se një flotë e madhe me qindra anije shërben si një tokë e pasur për emergjenca të ndryshme - tymi ndodh diku çdo ditë, diçka bie, shpërthen ose ulet mbi gurë.
Aksidentet e mëdha që çojnë në mbytjen e anijeve janë një tregues i vërtetë. "Thresher", "Scorpion", … A ka ndonjë rast tjetër kur anijet me fuqi bërthamore të Marinës amerikane morën dëme të mëdha në fushatat ushtarake dhe u përjashtuan përgjithmonë nga flota?
Po, ka pasur raste të tilla.
USS San Francisko e shkatërruar (SSN-711). Pasojat e një përplasjeje me një shkëmb nënujor në 30 nyje
Në vitin 1986, transportuesi strategjik i raketave i Marinës amerikane Nathaniel Green u rrëzua në shkëmbinj në Detin Irlandez. Dëmtimi i bykut, timonëve dhe tankeve të çakëllit ishte aq i madh sa varka duhej të hiqet.
11 shkurt 1992. Deti Barents. Nëndetësja bërthamore me shumë qëllime Baton Rouge u përplas me titanin rus Barracuda. Varkat u përplasën me sukses-riparimet në B-276 zgjatën gjashtë muaj, dhe historia e USS Baton Rouge (SSN-689) doli të ishte shumë më e trishtuar. Përplasja me varkën e titanit rus çoi në shfaqjen e sforcimeve dhe mikroçarjeve në trupin e ngurtë të nëndetëses. Baton Rouge çaloi në bazë dhe shpejt pushoi së ekzistuari.
Baton Rouge shkon në gozhdë
Nuk eshte e drejte! - lexuesi i vëmendshëm do të vërejë. Amerikanët kishin gabime thjesht lundrimi; praktikisht nuk pati aksidente me dëmtimin e bërthamës së reaktorit në anijet e Marinës amerikane. Në Marinën Ruse, gjithçka është e ndryshme: ndarjet janë në zjarr, ftohës i shkrirë po derdhet në kuvertë. Ka gabime në dizajn dhe funksionim jo të duhur të pajisjeve.
Dhe është e vërtetë. Flota e nëndetëseve vendase ka shkëmbyer besueshmëri me karakteristika të tepruara teknike të anijeve. Dizajni i nëndetëseve të Marinës së BRSS është dalluar gjithmonë nga një shkallë e lartë risie dhe një numër i madh i zgjidhjeve inovative. Miratimi i teknologjive të reja shpesh kryhej drejtpërdrejt në fushatat ushtarake. Më i shpejti (K-222), më i thellë (K-278), më i madhi (Projekti 941 "Shark") dhe varka më e fshehtë (Projekti 945A "Condor") u krijuan në vendin tonë. Dhe nëse nuk ka asgjë për të fajësuar "Condor" dhe "Shark", atëherë shfrytëzimi i pjesës tjetër të "kampionëve" u shoqërua rregullisht me probleme të mëdha teknike.
Ishte vendimi i duhur: armët dhe thellësia e zhytjes në këmbim të besueshmërisë? Ne nuk kemi të drejtë t'i përgjigjemi kësaj pyetjeje. Historia nuk e njeh gjendjen subjunktive, e vetmja gjë që doja t'i përcillja lexuesit: shkalla e lartë e aksidenteve në nëndetëset sovjetike nuk është një gabim i projektuesve dhe jo një gabim i ekuipazheve. Kjo ishte shpesh e pashmangshme. Një çmim i lartë i paguar për karakteristikat unike të nëndetëseve.
Kryqëzor strategjik i nëndetëseve raketore të Projektit 941
Përkujtimore për nëndetëset e rënë, Murmansk
