Shumë shpesh, duke folur për pajisjet e përdorura nga forcat kundërshtare gjatë Luftës së Dytë Botërore, ne dëgjojmë mendimin se Ushtria e Kuqe praktikisht nuk përdori automjete të kapura. Jo, makinat teknikisht të shëndosha u përdorën pa ndryshime. Por ne nuk u përpoqëm të krijonim diçka në shasinë e trofeve, siç bënë gjermanët. Në të njëjtën kohë, jepen shumë shembuj të ushtrive të huaja.
Ne e konsideruam atë të padrejtë dhe sot do t'ju tregojmë për SPG, i cili është vetëm një shembull se si ne u përpoqëm të krijonim automjetin tonë duke përdorur shasinë e SPG -ve dhe tankeve gjermane. Pra, heroi i historisë së sotme është arma vetëlëvizëse SG-122 e prodhuar nga uzina e ndërtimit të makinave Mytishchi (tani makineri).
Automjeti është praktikisht i panjohur për një gamë të gjerë të entuziastëve të automjeteve të blinduara. Pjesërisht sepse asnjë kopje e këtij SPG nuk ka mbijetuar. Makinat që janë në disa muze janë rikrijuar sipas vizatimeve, sipas kujtimeve të inxhinierëve dhe stilistëve. Autorët arritën të gjejnë vetëm një fotografi (!) Të besueshme të armës vetëlëvizëse SG-122, të datës qershor 1942. Makina u hoq gjatë testeve të fabrikës në Institutin Kërkimor GABTU në Kubinka.
Bimore "e çuditshme" Mytishchi
Së pari, në lidhje me vetë uzinën. Kjo është e rëndësishme për të kuptuar rrjedhën e ngjarjeve në atë kohë. Fabrika e Ndërtimit të Makinave të Transportit Mytishchi u evakuua në lidhje me afrimin e gjermanëve në Moskë në tetor (nga 17 deri në 23 tetor) 1941 në fshatin Ust-Katav (Rajoni Chelyabinsk). Në përputhje me planin e evakuimit, makinat, pajisjet dhe specialistët e kualifikuar për "rezervimin" u hoqën nga territori i uzinës. Dmitry Fedorovich Pankratov u emërua përgjegjës për evakuimin.
Në fakt, në 1941, në vend të një uzine të plotë në Mytishchi, mbetën bykët dhe veglat e makinerisë, të cilat ishin të gabuara ose të çaktivizuara. Por ndodhi që fjalë për fjalë disa ditë pas evakuimit, uzina mori urdhrin e parë ushtarak. DF Pankratov bëhet drejtori i një uzine të çuditshme. Fabrika, pajisjet e së cilës (dhe disa nga njerëzit) vetë Pankratov dërgoi në Urals. Por lufta po vazhdonte dhe disi nuk kishte kohë për arsyetim.
Në fillim të vitit 1942, ndërmarrja përbëhej nga një fabrikë me një numër punëtorësh prej rreth 2000 personash (kryesisht pensionistë dhe të rinj para rekrutimit) dhe një flotë mjetesh makinerie në vlerë prej 278 copë. Vërtetë, kishte vetëm 171 makina pune. Pjesa tjetër kërkonte riparime të mëdha ose u fshinë për shkak të pleqërisë.
Bima u ringjall me koston e përpjekjeve vërtet heroike. Ajo mori një emër ushtarak - numri i uzinës 592. Gama e produkteve gjithashtu ka ndryshuar. Tani uzina Nr. 592 prodhoi byka për granata dore, bomba ajrore, pllaka për mortaja 82 mm, iriq anti-tank dhe kapakë të blinduar. Por bima nuk e ka harruar as specializimin e saj të paraluftës. Trenat e blinduar kundërajrorë u prodhuan gjithashtu atje.
Një fakt është i mjaftueshëm për të përfunduar temën e fabrikës legjendare. Më 16 tetor 1945, uzinës iu dha Urdhri i Luftës Patriotike të shkallës 1 për kryerjen shembullore të detyrave për frontin.
Trofe makina luftarake
Por përsëri në 1942. Fushata e vitit 1941 tregoi se trupat kishin vërtet nevojë për armë të lëvizshme që jo vetëm që do të shkatërronin njësi të mëdha armike, që punonin nëpër zona, por edhe fortifikime në terren. Përveç kësaj, armët duhet të bëhen, nëse është e nevojshme, armë anti-tank.
Arma e vetme që mund të kryente kaq shumë detyra menjëherë ishte në Ushtrinë e Kuqe. Ky është një haubicë M-30 122 mm, për të cilën kemi shkruar shumë fjalë të mira. Armët e kalibrit më të vogël nuk i plotësonin kërkesat e trupave. Dhe kalibri më i madh, 152 mm, shpesh nuk i rezistoi shasisë. Ka edhe një faktor më shumë. Numri i këtyre objekteve në pjesën e pasme ishte i mjaftueshëm. Armët nuk u përdorën për shkak të mungesës së skajeve të përparme dhe tërheqjes së mekanizuar.
Përkundër faktit se armiqësitë në 1941 ishin tragjike për ushtrinë tonë, gjermanët vuanin gjithashtu nga njësitë sovjetike. Prandaj, deri në fund të vitit 1941, Ushtria e Kuqe kishte grumbulluar tashmë një numër të mjaftueshëm të tankeve të kapura dhe armë vetëlëvizëse. Vërtetë, shumica e tyre janë të gabuar për shkak të fajit të ushtarëve të Ushtrisë së Kuqe.
Pjesa më e madhe e trofeve ishin tanke të lehta Çeke Pz.38 (t) dhe tanke të mesme Pz. III me modifikime të ndryshme. Në parim, kjo është e kuptueshme. Pothuajse 60% e njësive gjermane ishin të pajisura me këto makina.
Tanket e lehta u riparuan dhe hynë në betejë si ato sovjetike, por tanket e mesme ishin të vështira për t'u përdorur. Nuk kishte municion. Këtu, gjermanët luajtën një shaka mizore që dikur ata "ndanë" me ne një armë anti-tank 37-mm dhe armë kundërajrore. Arma anti-tank është rritur në 45 mm, por predhat për armën kundërajrore K-61 u konsumuan mjaft mirë nga arma çeke Skoda A7, pasi ajo kishte të njëjtën armë si ajo sovjetike në paraardhësit e saj. Suedeze "Bofors".
Por me furnizimin me municion të "bishtit të cigareve" 75 mm në Pz. III ishte vërtet e vështirë, pasi kalibri nuk ishte absolutisht "i yni".
Dhe kishte vështirësi me pjesët rezervë. Kjo është arsyeja pse ata vendosën t'i përdorin këto makina në Komisariatin Popullor të Armëve (NKV) për ndryshime. Më 21 Dhjetor 1941, NKV lëshoi një urdhër përkatës.
Rezervuar në SPG
Deri më 1 shkurt 1942, u propozua të zhvilloheshin propozime për riarmatimin e automjeteve luftarake të kapura, kryesisht tanket Pz. III. Supozohej se ishte e mundur të krijohej një ACS në këto shasi.
Nga rruga, një vendim i tillë është pjekur jo vetëm në mendjet e specialistëve të Komisariatit Popullor të Armatimeve. Na duket se NKV thjesht shprehu mendimet që ishin tashmë në mendjet e stilistëve. Vetëm kjo mund të shpjegojë shpejtësinë e shfaqjes së disa projekteve në të njëjtën kohë fjalë për fjalë një muaj e gjysmë pas porosisë.
Më 17 mars 1942, komiteti i artilerisë i GAU KA sugjeroi që këshilli teknik i NKV të merrte parasysh opsionin e "zëvendësimit të një arme vetëlëvizëse të kapur gjermane të quajtur" Artshturm "me një top gjerman 75 mm me një haubitzer vendas 122 mm M-30 i modelit të vitit 1938. Zhvillimi i një makine të re iu besua një grupi të veçantë të projektimit të Sinelshchikov.
Më 6 Prill 1942, projekti u rishikua nga komiteti i artilerisë dhe u miratua nga zëvendës shefi i GAU, kryetari i komitetit të artilerisë, Gjeneral Major Khokhlov. Për më tepër, në vendimin e komitetit të artilerisë, vëmendja u përqëndrua në nevojën për të krijuar urgjentisht një prototip SG-122 (kështu u quajt ACS i ri).
Më 13 Prill 1942, drejtori i uzinës numër 592 dhe shefi i departamentit të riparimit të ABTU RKKA morën një letër me përmbajtjen e mëposhtme:
“Sekret. Drejtuesit të departamentit të riparimit të ABTU KA, inxhinier brigade Sosenkov.
Kopja: Drejtori i Uzinës Nr. 592 Pankratov.
Në përputhje me vendimin e marrë nga Zv. Komisari Popullor i Mbrojtjes i BRSS, Gjenerallejtënant i Forcave të Tankeve, Shoku Fedorenko, për riarmatimin e "sulmeve të artilerisë" të kapura me obutistë 122 mm mod. 1938 në uzinën numër 592 Unë ju kërkoj të jepni urdhrin e nevojshëm për riparimin dhe dërgimin e katër "sulmeve të artilerisë" të kapura në uzinën me numër 592. Për të përshpejtuar të gjithë punën, "sulmi i artilerisë" i parë i riparuar duhet t'i dorëzohet uzinës deri më 25 prill.
13 Prill 1942
Kryetar i Këshillit Teknik, anëtar i Kolegjiumit NKV E. Satel.
(nënshkrimi).
Fabrika krijon zyrën e saj të projektimit. Byroja drejtohej nga inxhinieri A. Kashtanov. Thisshtë kjo byro që zhvillon vizatimet e punës të ACS SG. Projektuesit nuk ndryshuan zgjidhjen gjermane që u përdor në armën vetëlëvizëse StuG III (në të njëjtën bazë). Dhe paraqitja e rezervuarit në vetvete nuk lejoi që arma të pozicionohej në asnjë mënyrë tjetër pa një modernizim të madh të shasisë. Prototipi i automjetit ishte gati nga mesi i qershorit 1942.
Një devijim i nevojshëm.
Nga rruga, në këtë vend përsëri kishte mendime për mospërputhjen midis asaj që na mësuan për epokën e Stalinit dhe veprimeve të vërteta. Mund ta imagjinoni një fabrikë ushtarake, ku puna është në lëvizje të plotë gjatë gjithë kohës, duke kryer detyrën më të rëndësishme të qeverisë dhe … duke zhvilluar një makinë krejtësisht të ndryshme më vete?
Me pak fjalë, Kashtanov në fillim jozyrtarisht, dhe më pas zhvillon zyrtarisht një SG tjetër. Bazuar në rezervuarin sovjetik T-34. Një automjet i tillë eksperimental u prodhua në vjeshtën e të njëjtit vit.
Dizajn
Tani argëtimi ynë i preferuar. Konsideroni modelin e makinës.
Kulla mbrojtëse e armës sulmuese gjermane mbeti e pandryshuar. Me përjashtim të çatisë. Ishte prerë. Pllakat e blinduara ishin ngjitur në krye në formën e një kutie prizmatike. Trashësia e fletës: balli - 45 mm, anët - 35 mm, ushqimi - 25 mm, çatia - 20 mm. Kulmi gjithashtu u përforcua në nyjet nga jashtë dhe nga brenda me mbulesa të trasha 6-8 mm. Për më tepër, një maskë shtesë me trashësi 20 mm u instalua në fletët bazë (gjermane) në ballë.
Arma e modelit bazë u hoq dhe në vend të saj u instalua një makinë e re për Howitzer M-30. Ndryshimi i vetëm në armën bazë ishin burimet shtesë në mekanizmin e kundërpeshës në secilën kolonë.
Mbi çatinë e ndarjes së luftimeve, midis kutisë së shikimit dhe shportës së saj, u instalua një tufë speciale për të siguruar daljen e lenteve panoramike të shikimit.
Municioni u vendos në rafte metalikë të veçantë prej 2-3 njësish. Raftet ishin të vendosura përgjatë anëve dhe përgjatë pjesës së pasme të dhomës së rrotave. Për më tepër, dizajni i rafteve ishte i tillë që rreshti i sipërm i rafteve fiksoi atë të poshtëm. Predhat në raftet e sipërme u fiksuan në mbështetëse me rripa kanavacë.
Kështu, gjatë xhirimit, në fillim, raftet e sipërme u liruan, të cilat, me ndihmën e burimeve, u palosën, dhe vetëm atëherë raftet e poshtme. Numri i përgjithshëm i predhave është 50 copë (municion i transportueshëm).
Fishekët me ngarkesa u ruajtën në dyshemenë e ndarjes së luftimeve. Mëngët u instaluan në groove të veçanta dhe u fiksuan me skajet e fllanxhave të tyre. Një burim gjethe shërbeu si një ndalues nga rënia nga mëngët. Për më tepër, në pozicionin e ruajtur, mëngët ishin të fiksuara me rripa me kopsa.
Për të lehtësuar ngarkimin e Howitzer, tabaka të veçanta për dërgimin e predhave janë fiksuar në mbajtësen e trunit.
Për hyrjen dhe daljen e ekuipazhit, automjeti ka dy kapëse. Kryesorja ishte e vendosur në pjesën e pasme të dhomës së rrotave. Hapja e dytë është përpara, në pjesën ballore të dhomës së rrotave. Vertikale para pushkuesit. Një rregullim i tillë i çeljeve shkaktohet nga nevoja për të siguruar një dalje gazi gjatë qitjes.
Nëse automjeti gjuan nga një pozicion i mbyllur, të dy çeljet hapen dhe shërbejnë si vrima ventilimi. Siguroni rrjedhjen e ajrit të pastër.
Muchshtë shumë më e vështirë për ekuipazhin kur gjuajnë nga pozicione të hapura ose në lëvizje. Në këtë rast, pas një ose tre goditjeve, nuk kishte asgjë për të marrë frymë në dhomën e rrotave. Dhe pastaj u gjet një zgjidhje, e cila shkakton një konfuzion midis autorëve. Maska me gaz!
Ekuipazhi punonte me maska gazi. Por, tubat e valëzuar u dyfishuan dhe nuk u ngjitën në kutinë e maskës së gazit (kjo u bë vetëm me urdhër të "Gas"), por në vrima speciale në dhomën e rrotave. Ekuipazhi mori frymë jashtë ajrit. Imagjinoni, gjatë verës, në ofensivë, përgjatë stepave të pluhurosura ruse, dhe pas tankeve …
Kishte gjithashtu një vend për një stacion radio në dhomën e rrotave. U përdor stacioni radio 9-R "Tapir". Për komunikim midis anëtarëve të ekuipazhit, u instalua një bis TPU-4. Operatori i stafit të radios ishte një sulmues vertikal.
Në përgjithësi, përpjekjet për të zvogëluar numrin e anëtarëve të ekuipazhit as nuk u ndërmorën. Dizajnerët mbajtën llogaritjen gjermane - 5 persona.
Shofer mekanik. Ajo ishte e vendosur në të njëjtën mënyrë si në rezervuarin bazë.
Komandanti ishte prapa mekanikut, në anën e majtë përpara në drejtim të makinës. Ai është një sulmues horizontal.
Më tej, ngarkuesi i parë u vendos gjithashtu anash përgjatë rrjedhës së makinës.
Përballë komandantit, me shpatullën e djathtë në drejtim të makinës, ishte një gjuajtës vertikal, i cili është gjithashtu një operator radio.
Aty pranë, gjithashtu, shpatulla e djathtë përpara, u ul ngarkuesi i dytë.
Fatkeqësisht, sot ne nuk kemi mundësinë të tregojmë gjithçka në natyrë, mjerisht, shembulli i vetëm i një arme vetëlëvizëse është modeli i tij me madhësi të plotë, i bërë nga fotot dhe vizatimet në Verkhnyaya Pyshma.
Siç e keni kuptuar tashmë, howitzer kishte synim të veçantë. Tre persona morën pjesë në drejtimin e armës drejt objektivit! Shoferi kreu synimin e përafërt me ndihmën e gjurmëve duke përdorur pajisjen më të thjeshtë të shikimit në formën e dy pllakave. Më tej, pushkatarët hynë në punë.
Testet e SG-122
Sido që të jetë, por më 20 qershor 1942, arma vetëlëvizëse SG-122 filloi testet e fabrikës (vendi i provës numër 8). Makina u testua për dhjetë ditë në kushtet më të vështira. Për forcën strukturore, për funksionimin e njësive dhe mekanizmave, për shkallën e zjarrit, për stabilitetin, për performancën e drejtimit.
Në parim, makina tregoi aftësi të mira. Kalimi në pozicionin e qitjes - 19-27 sekonda. Transferimi i zjarrit në azimuth në kënde 15, 45 dhe 90 gradë në një cikël të plotë (synim i trashë, synim i saktë në panoramë dhe gjuajtje e një goditjeje) - 16-22 sekonda. Provat në det kanë treguar se makina është e kontrolluar mirë dhe ka aftësi të mira ndër-vend.
Në atë kohë, komanda e Ushtrisë së Kuqe tashmë e kishte kuptuar se basti mbi automjetet e kapura ishte padyshim një dështim. Për të njëjtat arsye si në fillim të këtij projekti. Ishte pothuajse e pamundur për të riparuar trofetë për shkak të mungesës së pjesëve rezervë. Sidoqoftë, testet në terren u kryen megjithatë.
Nga 25 korriku deri më 16 gusht 1942, në Sofrino, makina iu nënshtrua një cikli të plotë testimi me iniciativën e GAU RKKA. Disa të meta u gjetën, por në përgjithësi testet treguan. që makina mund të përdoret mirë në pjesën e përparme. Ndër të metat më domethënëse u treguan: pamje e pamjaftueshme e shoferit në të djathtë, vështirësi në vozitje në terren të ashpër për shkak të zhvendosjes përpara të qendrës së gravitetit.
Mospërputhja midis idesë sonë dhe realitetit të asaj kohe
Por pastaj ajo që përmendëm më sipër ndodhi përsëri. Mospërputhja midis idesë sonë dhe realitetit të asaj kohe. Më 19 tetor 1942, Stalini nënshkroi një dekret të Komitetit të Mbrojtjes Shtetërore, i cili parashikonte prodhimin e 120 armëve vetëlëvizëse SG-122 bazuar në tanket e kapura T-3, T-4 dhe armët vetëlëvizëse Artshturm, dhe formimi i 10 divizioneve të artilerisë vetëlëvizëse prej tyre.
Pra, dekreti GKO, i nënshkruar personalisht nga Stalini, nuk u zbatua!
Fabrika u përpoq të përmbushë detyrën, por mungesa e numrit të nevojshëm të shasisë, si dhe cilësia e ulët e riparimeve, si dhe cilësia e montimit të vetë makinave nga uzina, e bëri detyrën të pamundur. Dhe askush nuk u burgos për sabotim! Dhe askush nuk u qëllua!
Më tej më shumë.
Atëherë Stalini, duke kuptuar situatën, nuk nënshkruan urdhra për ekzekutime masive, por një dekret të ri.
Më 27 Dhjetor 1942, u dha dekreti GKO Nr. 2661ss për miratimin e rezervuarit të lehtë T-80 (zhvilluar nga GAZ). Me këtë dekret, prodhimi serik i këtyre tankeve duhet të kryhet nga Fabrika Nr. 592.
Për më tepër, me këtë dekret, uzina madje dukej se ishte hequr nga goditja për mos përmbushjen e detyrës duke e transferuar atë në një Komisariat tjetër Popullor. Nga Komisariati Popullor i Armëve në Komisariatin e Industrisë së Tankeve! Dhe mori një emër të ri - numri i uzinës 40. Dhe prodhimi i SG -122 u ndal me urdhër të të njëjtit Stalin!
Rezultatet
Duke përmbledhur eposin me armët vetëlëvizëse SG-122, duhet të them që, pavarësisht nga të gjitha pengesat dhe pengesat, uzina Nr. 592 (Nr. 40) ende prodhoi 26 armë vetëlëvizëse! Dhe këto makina luftuan në frontet e Luftës së Madhe Patriotike. Janë episodet luftarake që do të tregojmë sot.
Më 1 janar 1943, filloi formimi i 1435 regjimentit të artilerisë vetëlëvizëse (komandant - major G. M. Ostapenko, oficer politik - nënkolonel A. S. Eliseev, shef i shtabit - kapiten G. E. Mogilny). Armët kryesore vetëlëvizëse të regjimentit duhej të ishin SU-76 dhe SU-122 (bazuar në T-34). Por më 28 janar, armët vetëlëvizëse SG-122 filluan të transferohen në regjiment.
Deri më 15 shkurt, regjimenti kishte 16 nga këto makina. Vërtetë, më 17 shkurt, 4 automjete u morën në dispozicion të qendrës stërvitore të artilerisë vetëlëvizëse.
Më 20 shkurt, regjimenti u hodh në platforma dhe u nis për në front. Më 24 shkurt, shkarkova në stacionin Dabuja. Më 3 Mars, ai u përqëndrua në zonën e fshatit Makiaki. Nga ana organizative, regjimenti u transferua në Korpusin 9 Panzer të Ushtrisë së 10 -të të Frontit Perëndimor. Në përgjithësi, të flasësh për pjesën e plotë mund të jetë një shtrirje.
Regjimenti numëronte 9 SU-76 (tre prej të cilëve janë nën riparim) dhe 12 armë vetëlëvizëse SG-122 (8 gati për luftime).
Regjimenti mori betejën e parë në 6 Mars 1943, pranë fshatit Nizhnyaya Akimovka. Detyra është të mbështesë sulmin e brigadës 248 të tankeve të trupave të 9 -të të tankeve me zjarr dhe gjurmë. Rezultatet e betejës: shkatërruan tre armë anti-tank, dy fole mitralozësh, një tank, pesë bunkerë. Në të njëjtën kohë, regjimenti humbi dy makina të djegura dhe tre të dëmtuara. U shpenzuan 91 fishekë 76 mm dhe 185 122 mm.
Beteja tjetër do të zhvillohet dy ditë më vonë, më 8 mars, në të njëjtën zonë dhe me të njëjtin mision. Humbja e regjimentit ishte tre SU-76 të djegur, katër SU-76 të tjerë dhe dy armë vetëlëvizëse SG-122 u rrëzuan. Por ne dimë pak më shumë për punën luftarake. Këtë herë, tanket ende morën fshatin. Konsumi i predhave të kalibrit 76 mm - 211, kalibri 122 mm - 530.
Makina e toger Savchenko shkatërroi 2 armë anti-tank, dy automjete dhe tre fole mitralozësh. Makina e toger Koval shkatërroi tre bunkerë dhe dy fole mitralozësh. Makina e toger Yagudin - dy bunkerë dhe shtypën një bateri artilerie të gjermanëve. Makina e toger Kandapushev-një bunker, dy armë anti-tank, dy pika mitralozi, dy tanke.
9 Mars 1435 SAP përsëri mbështeti brigadën 248. Tani beteja po vazhdonte për fshatin Verkhnyaya Akimovka. Togeri ACS SG-122 Koval dhe armëtari Yurin shkatërruan dy armë, katër bunkerë, dy automjete, katër pika mitralozi. Si plus, ju mund të shkruani një armë tjetër dhe dy pika mitralozi të shkatërruara nga automjetet e tjera.
Më 14 mars, mbetjet e regjimentit (tre SU-76 dhe katër SG-122) luftuan për dy lartësi pranë fshatit Yasenok. Regjimenti u shkatërrua praktikisht. Pesë vetura u shkatërruan ose u dogjën. Dy automjete të dëmtuara u kthyen në pozicion.
Më 15 mars, regjimenti u dërgua në pjesën e pasme për shkak të mungesës së materialit. Makinat u fshinë dhe u dërguan për SPAM ose riparim. Regjimenti mori SU-76 dhe Su-122 të rinj (bazuar në T-34). Më vonë, në tetor të të njëjtit vit, 1435 SAP u ri-pajisur me SU-85. Jeta luftarake e regjimentit vazhdoi në makina të tjera. Dhe armët vetëlëvizëse SG-122 janë një gjë e së kaluarës …
Duke përfunduar artikullin në lidhje me këtë makinë interesante, por të vështirë, veçanërisht për Ushtrinë e Kuqe, do të doja të them pse lufta e këtij instalimi doli të ishte kaq e shkurtër. Mjerisht, efektiviteti luftarak i ACS doli të ishte i ulët për një arsye të thjeshtë. Ushtarët sovjetikë nuk ishin të trajnuar për të përdorur makina të tilla. Kjo është arsyeja pse humbjet jo luftarake ishin aq të mëdha.
Në të njëjtin regjiment artilerie vetëlëvizës 1435, tashmë në marshim, shoferët hodhën gati 50% të makinave për shkak të njohurive të dobëta të pjesës materiale. Goodshtë mirë kur mekanikët mund të rregullojnë diçka. Por më shpesh makina thjesht fshihej.
Historia e këtyre makinave, veçanërisht atyre që nuk arritën në front, është e humbur. Edhe automjetet që u dërguan në qendrën e trajnimit (4 automjete nga regjimenti 1435) janë të panjohura. Përmendja e vetme e atyre makinave që mbetën në depon e uzinës është në memorandumin e inxhinierit Kashtanov për riarmatimin e SG-122 me topin më të lehtë ZiS-5.
