Ne kemi shkruar vazhdimisht se lufta është thjesht e mbushur me mrekulli dhe vepra që ndonjëherë ndryshojnë rezultatin e një beteje, beteje, lufte në përgjithësi. Dhe ndonjëherë lufta ndryshon fjalët e urta të njohura. Diçka e tillë ndodhi në jetën e heroit tonë të ardhshëm.
E mbani mend klasiken "nëse mali nuk shkon te Muhamedi …"? Më tej, çdo fëmijë do të thotë vazhdimin e saktë të veprimeve të këtij Muhamedi. Por jo në rastin e historisë së krijimit të ACS të famshëm "Ponomar". Jo, Mohammed, në rastin tonë, në personin e oficerëve britanikë, megjithatë shkoi në mal. Por te një tjetër!
Në artikullin e mëparshëm, ne përmendëm kërkesën britanike në 1942 për të instaluar një howitzer anglez në M7 ACS. Arsyeja për këtë dëshirë ishte e qartë. Në prag të shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore, britanikët miratuan një top-haubicë të mirë 25-paundësh Ordnance QF 25 (Royal Ordnance Quick Firing 25-pounder).
Tashmë nga betejat e para, topi Howitzer tregoi rezultate të shkëlqyera. Duke parë përpara, ajo, sipas ekspertëve të artilerisë, hyri në listën e armëve më të mira të Luftës së Dytë Botërore.
Me pak fjalë, shumë shpejt ishte 25-kile (87, 6 mm) që u bë haubitizmi kryesor i artilerisë fushore britanike.
Por nëse topi i tërhequr Howitzer "kishte kohë" për këmbësorin, atëherë ishte problematike që ai të kapte njësitë e tankeve. Bazuar në përvojën e betejave në Afrikën e Veriut, komanda e ushtrisë britanike mendoi për rritjen e lëvizshmërisë së armës dhe efikasitetin e përdorimit të saj në luftën e lëvizshme.
Gjatë kësaj periudhe, Britanikët dhe disa vende të Komonuelthit Britanik punuan në mënyrë aktive me rezervuarin e këmbësorisë së lehtë Valentine. Ishte kjo makinë që ata vendosën të përdorin si shasi për një ACS të re. Por duke kuptuar se mundësitë e industrisë nuk janë të pakufizuara, komanda britanike filloi negociatat me amerikanët. Britanikët kërkuan të studionin mundësinë e ri-pajisjes së M7 me një 25-kile. SHBA pati mundësinë të rrisë prodhimin e shasisë M3 "Lee".
Popullariteti dhe nevoja e ushtrisë dhe aleatëve për Shën Valentinin, si dhe pamundësia e industrisë britanike për të rritur prodhimin e shasisë, luajtën një shaka mizore me planet e oficerëve britanikë. Britanikët u detyruan të braktisin përkohësisht ACS me këtë shasi.
Sidoqoftë, makinat në shasinë e "Shën Valentinit" ende panë dritën në mesin e vitit 1942. Arma vetëlëvizëse u quajt "Shigjetar". "Shigjetari" nuk gjuajti …
Përpjekja e dytë. Botim i kufizuar. Vetëm 149 njësi, por ato ishin. Ekspertët e njohin këtë automjet problematik nën emrin zyrtar Ordnance QF 25-pdr në Carrier Valentine 25-pdr Mk 1. Ose emri edhe më i njohur-Peshkop ("Peshkop"). Shasia e përdorur "Valentine II". Në përgjithësi, makina është një dështim.
Por amerikanët kanë mbledhur një makinë shumë të mirë. Vërtetë, në një kopje të vetme. Në korrik 1942, një prototip SPG nën indeksin T51 u dërgua në Poligonin e Artilerisë Aberdeen për testim. Natyrisht, makina me një howitzer të një kalibri më të vogël se M7 "Prifti" i kaloi testet me një zhurmë.
Por amerikanët refuzuan të riarmatosin "Priftin" tashmë të sprovuar. Janë dhënë disa arsye. Arsyeja e vërtetë për refuzimin ishin të gjitha aftësitë e njëjta të industrisë. Në Shtetet e Bashkuara, thjesht nuk kishte fabrika të mjaftueshme për të prodhuar një makinë tjetër. Prodhimi serik në Amerikë ishte i pamundur të organizohej, të paktën jo akoma.
Dhe pastaj britanikët kujtuan Kanadanë. Ky vend është zyrtarisht nën kontrollin e Britanisë së Madhe, pasi është pjesë e Komonuelthit Britanik. Pse Kanadaja? Fakti është se amerikanët (oh, ky mendjemprehtësi biznesi) transferuan licencën për prodhimin e "General Lee" te fqinjët e tyre veriorë. Natyrisht, kanadezët në bazë të M3 krijuan "rezervuarin" e tyre "Rem". Në fakt, një kopje e M3 "Lee".
Vetëm gjatë kohës që Kanadaja po krijonte lehtësira prodhimi për prodhimin serik të "Rem", Shtetet e Bashkuara filluan prodhimin serik të M4 "Sherman". Në fakt, duke i zvogëluar të gjitha përpjekjet e Kanadasë në zero, sepse "Ram" u vjetërsua menjëherë pas fillimit të prodhimit serik. Kjo është arsyeja pse ky tank nuk është ndër pjesëmarrësit në Luftën e Dytë Botërore.
Por kishte shasi! Britanikët vendosën t'i përdorin ato. Pastaj filloi diçka që gjithmonë i bën specialistët të buzëqeshin. Lexuesit që janë të njohur me historinë e krijimit të "Priftit" do të na kuptojnë.
Pra, Shtabi i Përgjithshëm Britanik ka zhvilluar kërkesat për makinën e re. Nëse janë shkruar saktë, kërkesat ishin shumë të ngjashme me kërkesat për makinën amerikane M7. Ndikimi amerikan u ndje, si të thuash.
Zhvillimi i makinës së re u krye nga dy kompani menjëherë. Shërbimi i projektimit dhe inxhinierisë i Drejtorisë së Pajisjeve dhe Furnizimeve të Ushtrisë Kanadeze dhe, vëmendje, zyra e projektimit të Montreal Locomotive Works (dega kanadeze e Kompanisë Lokomotive Amerikane). Punëtorët kanadezë të hekurudhave, duke ndjekur shembullin e fqinjëve të tyre jugorë, ishin të angazhuar në prodhimin e tankeve dhe armëve vetëlëvizëse. E pasuksesshme dhe efektive.
Në Prill 1943, automjeti i ri mbërriti në Bazën e Ushtrisë Petavava për testim në Regjimentin e Artilerisë së 19 -të Fushore të Ushtrisë Kanadeze. Disa makina të tjera u dërguan në Angli për të testuar dhe kontrolluar të gjithë përbërësit dhe montimet. Dhe sipas rezultateve - për të zgjidhur çështjen e prodhimit serik të ACS.
Armët vetëlëvizëse u miratuan më 6 shtator 1943. Emërtimi zyrtar: SP 25pdr Gun Mk I Sexton (armë vetëlëvizëse 25-kile, markë një "Sexton").
Këtu është e nevojshme të devijoni pak nga tema kryesore dhe t'i përgjigjeni një pyetjeje të bërë shpesh.
Pse britanikët e duan aq shumë kishën? Pse "Prifti" (M7), "Peshkopi" (Ordnance QF 25-pdr në Carrier Valentine 25-pdr Mk 1)? Tani këtu është Sexton.
Nuk ka përgjigje të prerë për këtë pyetje.
Prandaj, ne mund të paraqesim vetëm versionin tonë të një angazhimi kaq të çuditshëm të artilerisë britanike ndaj kishës. Me shumë mundësi, ky është një angazhim ndaj traditës. Emrat e kishës në Ushtrinë Britanike u shtrinë në shumicën e armëve vetëlëvizëse "mbështetëse të përgjithshme". Afërsisht e njëjtë me artilerinë tonë moderne "kopshti i luleve".
Le të kalojmë në argëtimin tonë të preferuar. Shikoni, ndjeni dhe tërhiqni.
Makina është e ngjashme në paraqitjen me M7 amerikan. Përpara është transmetimi, ndarja e kontrollit.
Në mes të ndërtesës ka një ndarje luftimi. Ndarja e motorit është e ashpër. Dallimi themelor midis këtij automjeti dhe "Priftit", pikërisht në paraqitjen e tij, është zhvendosja e montimit të artilerisë në të majtë të boshtit gjatësor të rezervuarit.
Kjo është për shkak të faktit se trafiku i dorës së majtë është miratuar në Mbretërinë e Bashkuar. Prandaj, ushtria britanike vendosi të lëvizë departamentin e kontrollit (shoferin) në të djathtë. Dhe vetë departamenti i komandës është bashkuar në të vërtetë me atë luftarak.
Selia e shoferit është në fund të djathtë të armës.
Arma u instalua në një kullë ngjitëse të salduar. Për më tepër, dhoma e rrotave mund të mbulohet me një tendë prej gomuar në mot të keq. Top gëzhojash. Grila pykë manuale.
Nga rruga, ne e bëjmë këtë rrallë, por këtë herë thjesht ju rekomandojmë të mos kaloni pranë videos. Ne ishim shumë me fat, dhe kopja e hequr e "Ponomar" nga koleksioni i Muzeut të Pajisjeve Ushtarake të UMMC në Verkhnyaya Pyshma doli të ishte me një mekanizëm Howitzer plotësisht funksionues. Me përjashtim të trungut, natyrisht. Kështu që ne u përpoqëm të tregojmë gjithçka ashtu siç ishte.
Fuçi është një veçori tjetër që e bën të lehtë dallimin e një Prifti nga një Sexton. Në një makinë kanadeze, fuçi është e pajisur me një frenë surrat me dy dhoma. Një kundërpeshë ishte ngjitur në brezin e armës, e cila shërbente për të balancuar tytën. Pajisjet e tërheqjes hidropneumatike u instaluan në djepin nën fuçi. Selia e sulmuesit është në të majtë, kështu që vendndodhja e volantëve.
Një tjetër ndryshim midis "Sexton" dhe "Prift" është se në një automjet kanadez njësia e artilerisë është montuar në një makinë të krijuar posaçërisht për këtë automjet. Për më tepër, vetë instalimi nxirret në lidhje me pllakën e përparme. Rezervimi i përqafimit ngrihet përpara, si të thuash.
Kanadezët morën parasysh disavantazhin e "Priftit" - një kënd i vogël i ngritjes vertikale. Pajisjet e tërheqjes janë modifikuar posaçërisht për të siguruar një gjatësi konstante të tërheqjes. Për më tepër, ndryshimi midis një howitzer të tërhequr dhe një vetëlëvizës në këtë drejtim është i mirë. 508-915 mm për një howitzer të tërhequr dhe 305 për një vetëlëvizës!
Fakti që arma u modernizua posaçërisht për këtë dhomë me rrota bëri të mundur gjuajtjen në kënde të ngritjes maksimale dhe një sektor të qitjes horizontale prej 40 gradë!
Vetë emri i armës bazohet në praninë e dy pamjeve. Për zjarrin e drejtpërdrejtë, Sexton përdori një pamje optike të tipit periskop. Kur kaluat në gjuajtje me obus nga pozicionet e mbyllura, u përdor një panoramë artilerie.
Përgjatë anëve të kullës lidhëse ishte vendosur municioni i topit të obusit. Të shtënat e 25 kilogramëve ishin të përbërë nga një ngarkesë pluhuri në një kuti dhe një predhë. Për më tepër, ato u transportuan veçmas nga njëri -tjetri. Gjithsej 87 fishekë me eksploziv të lartë dhe 18 fishekë të blinduar u mbështetën në automjet.
Predhat ishin të llojeve të ndryshme, në varësi të qëllimit. Ato kryesore janë granata fragmentimi me eksploziv të lartë me një siguresë të kokës. Anti-tank-predha gjurmuese të shpimit të blinduara. Për më tepër, nëse në periudhën fillestare të përdorimit predhat e shpimit të armaturës ishin të forta, atëherë me ardhjen e armaturës së çimentuar ata morën një majë të butë të shpimit të armaturës.
Përveç të shtënave kryesore, për këtë armë u zhvilluan predha të tjera. Kishte tym, propagandë dhe ndriçim. Por ato u përdorën vetëm sipas nevojës.
Dizajni i ngarkesës së pluhurit ishte gjithashtu interesant. Në përputhje me predhën e përdorur, ngarkesa gjithashtu mund të ndryshojë. Vetë ngarkesa përbëhej nga tre çanta me shumë ngjyra. Ngarkesa e numrit të parë përfshinte një paketë të kuqe. Ngarkesa e numrit të dytë tashmë përbëhej nga pako kuqezi. Numri i tretë ishte tashmë me shumë ngjyra - i kuq, i bardhë dhe blu.
Për më tepër, armët vetëlëvizëse kishin aftësinë të qëllonin me një ngarkesë të shtuar. Kur një tjetër iu shtua tre paketave. Për këtë qëllim, breku dhe breku i topit të Howitzer u forcuan posaçërisht. Në praktikë, zjarri anti-tank u krye pothuajse gjithmonë me një ngarkesë të shtuar. Shpejtësia e predhës së blinduar në këtë rast ishte deri në 609.5 m / s. Dhe depërtimi i armaturës deri në 70 mm në një distancë prej 365 metrash.
Armatimi ndihmës ishte tradicional: një mitraloz anti-ajror M7NV Browning 12.7 mm i montuar në një montim të rrotullueshëm. Por kishte edhe zall. Fakti është se kulla lidhëse bëri të mundur jo vetëm strehimin e rehatshëm të ekuipazhit, por edhe mbajtjen e disa mitralozëve shtesë Bran të kalibrit 7.71 mm. Dhe madje deri në 50 revista për këto mitralozë. Kjo do të thotë, artilerët kishin, nëse kishte diçka, si të shkarkonin këmbësorët armik veçanërisht të bezdisshëm.
Shasia Sexton gjithashtu kishte modelet e veta. Por ata preknin vemjet. Makina përdori gjurmë të dizajnuara nga Kanadaja me një gjerësi prej 394 mm. Duket e pakuptimtë. Sidoqoftë, gjurmët kanadeze nuk janë vetëm më të lehta për tu prodhuar dhe më të lira, por gjithashtu tejkalojnë ato amerikane në mbijetesë dhe tërheqje.
Në makinat e modifikimit të dytë, gjurmët amerikane 420 mm nga Sherman M4 ishin përdorur tashmë.
Fati i "Sexton" përsëriti fatin e "Priftit" në kuptimin e modifikimit. Ndërsa punëtorët kanadezë të hekurudhës kaluan në prodhimin e rezervuarit të ardhshëm "vet" "Grizzly", "Sexton" u zhvendos në një shasi të re. Tashmë nga ariu kanadez. "Grizzly" është një klon i "Sherman" amerikan. "Sexton" i ri u bë MK II.
Mk II kishte disa dallime nga Mk I. Shasia është e qartë. Përshkruar shumë herë tashmë. Le të flasim për atë që mund të prekni.
Para së gjithash, në serinë e dytë, rafti i municionit u rrit. Por edhe kjo sasi municionesh nuk u dukej e mjaftueshme për britanikët. Prandaj, një pajisje për tërheqjen e një rimorkio me të shtëna u shfaq në pjesën e ashpër.
Një gjenerator shtesë u shtua në pjesën e pasme të automjetit. Nevoja për këtë u diktua nga paraqitja e ekuipazhit të radiostacionit britanik "No.19", i cili punonte në rreze ultra të shkurtra dhe të shkurtra, si dhe një interkonektor tank dhe një altoparlant "Tennoy".
Nga fundi i vitit 1943, ishte mjaft e zakonshme të shihje Sextons të paarmatosur. Më saktësisht, makina pa një top Howitzer. Ky është një automjet komandues. Më saktësisht, GPO (Zyrtari i Pozicionit të Armëve) është automjeti i komandantit të lartë të baterisë. Ai ishte i pajisur në të njëjtën mënyrë si makinat e ngjashme M7.
Ekzistonte edhe një version i tretë i këtij SPG. Sexton MK III. Kjo është praktikisht seria e dytë e automjeteve, por në vend të një topi Howitzer, një howitzer 105 mm u instalua në të.
Sextons u pagëzuan me zjarr në vjeshtën e vitit 1943 në Itali. Armët vetëlëvizëse morën regjimentet e artilerisë në terren të divizioneve të blinduara dhe të mekanizuara të Ushtrisë së 8-të Britanike. Për më tepër, artilerisë i pëlqyen automjetet aq shumë sa që në 1944 ata zëvendësuan plotësisht Priftin M7, të cilët fillimisht ishin në shërbim.
Këto armë vetëlëvizëse gjithashtu morën pjesë në uljen në Normandi. Dhe në të gjitha betejat pasuese. "Sextons" luftuan në Belgjikë, Hollandë, Gjermani. Për më tepër, gjatë uljes në Normandi, ata madje u përpoqën t'i bëjnë ato të lundrojnë si tanket japoneze. Por ideja mbeti një ide.
Por të shtënat nga pontonët amfibë gjatë uljes - me të vërtetë u kryen nga "Ponomari". Ata filluan të mbulojnë këmbësorinë "në det". Vërtetë, efektiviteti i një xhirimi të tillë ishte minimal. Por këtu, ndoshta, nxitja morale për marinsat është më e rëndësishme.
Makina u pëlqye për shkallën e lartë të zjarrit dhe distancën e gjatë. Për aftësinë për të punuar pothuajse në çdo mënyrë, si një armë anti-tank ashtu edhe një obitzer, me sukses të barabartë. Ishte në fakt një instalim artilerie për mbështetjen e zjarrit të këmbësorisë. Nga rruga, forca të blinduara të automjetit i rezistuan jo vetëm zjarrit të armëve të vogla, por edhe fragmenteve të predhave të artilerisë.
Shërbimi i këtyre armëve vetëlëvizëse gjithashtu përfundoi sipas skenarit të tyre. Ata u larguan jo sepse ishin të vjetëruar ose të panevojshëm për ushtrinë. Ata u larguan për shkak të standardizimit të kalibrave brenda bllokut të NATO -s. Sipas mendimit tonë, këto makina, me njëfarë modernizimi. mund të shërbejë edhe sot. dhe shërbejnë me dinjitet.
Epo, dhe karakteristikat tradicionale taktike dhe teknike të heroit të materialit të serisë së dytë, të përmirësuar (MK-II):
Përmasat:
- gjatësia e trupit: 6120 mm
- gjerësia e trupit: 2720 mm
- lartësia: 2440 mm
- pastrimi nga toka: 435 mm.
Pesha luftarake: 25, 9 ton.
Rezervimi: nga 13 në 107 mm.
Armatimi:
- Ordnanca britanike me armë-obիցë QF 25 pounder (87.6 mm) Mk II
- mitraloz 12, 7 mm M2NV "Browning"
- mitraloz 7, 7 -mm "Bren" - 2.
Municion: 117 fishekë, për mitralozë 300 fishekë të 12, 7-mm, 1500 fishekë të 7, 7-mm.
Termocentrali: karburator radial 9-cilindër ajër i ftohur me motor Continental R-975 400 kf
Shpejtësia maksimale: deri në 40 km / orë (autostradë).
Përparimi në dyqan: 200 km (në autostradë).
Ekuipazhi: 6 persona.
