Gjatë zhvillimit të tankeve, vëmendja kryesore iu kushtua gjithmonë krijimit të tij si një njësi e pavarur luftarake, dhe për ndërveprimin e një tanku si pjesë e një njësie, përveç një stacioni radio, praktikisht asgjë nuk u vendos.
Kjo çështje filloi t'i kushtohet vëmendje më serioze me ardhjen e sistemit global të navigimit GPS. Pra, në artikullin "Shtetet e Bashkuara gjetën pikën e dobët të tankeve ruse", raportohet se "Abrams" amerikan tashmë janë të pajisur me një sistem që tregon vendndodhjen e tankeve të tyre në hartën e komandantit, dhe në tanket ruse diçka e ngjashme është vetëm në tanket komanduese T-90AK …
Sa korrespondon kjo me realitetin është e vështirë të thuhet, përveç artikujve, nuk ka informacion të besueshëm se Abrams është i pajisur me një sistem të tillë. Informacioni në lidhje me pajisjet e tankeve ruse është gjithashtu kontradiktor. Sipas disa burimeve, elementët individualë të një sistemi të tillë zbatohen në sistemin e kontrollit të nivelit taktik "Konstelacioni". Në cilën fazë, zhvillimi apo prodhimi serik, është? Nuk ka informacion të plotë.
Një përpjekje për të zbatuar një sistem ndërveprimi midis një tanku si pjesë e një nën -njësie u ndërmor në vitet 80 kur u zhvillua tanku sovjetik "Boxer", i cili supozohej të ishte i pajisur me mjete moderne të kontrollit të betejës si pjesë e një nën -njësie tank. Me Me rënien e Bashkimit Sovjetik, kjo punë nuk u përfundua. Sipas zhvilluesve të rezervuarit Armata, një sistem i tillë është zbatuar në këtë rezervuar.
Sistemi i ndërveprimit të tankeve u konsiderua si një nga detyrat e zgjidhura nga ekuipazhi. Kur kryejnë funksionet e tyre, ekuipazhi me ndihmën e mjeteve teknike zgjidh katër detyra: kontrollin e lëvizjes, zjarrin, mbrojtjen dhe ndërveprimin e rezervuarit. Zbatimi i këtyre detyrave u krye duke përdorur një sistem informacioni dhe kontrolli të tankeve, i cili përfshin katër sisteme autonome që shkëmbejnë informacione me njëri-tjetrin përmes një kompleksi kompjuterik në bord.
Sistemi i ndërveprimit përfshin një sistem navigimi (global dhe inercial), një kanal shkëmbimi informacioni midis tankeve dhe komandantëve të rangut më të lartë, dhe një monitor komandanti për të shfaqur hartën dhe vendndodhjen e rezervuarit. Çdo rezervuar është i pajisur me një marrës për sinjale nga sistemet globale të navigimit satelitor - GLONASS rus dhe GPS amerikan. Marrësi siguron marrjen e sinjaleve nga një "plejadë" e tre satelitëve që "fluturojnë" në orbitat gjeostacionare në një zonë të caktuar. Bazuar në këto sinjale, kompjuteri llogarit koordinatat e rezervuarit, i transmeton ato në sistemin e shfaqjes së informacionit tek komandanti i tankeve, i cili në monitorin e komandantit shfaq një hartë të zonës dhe pikës ku tanku ndodhet në të.
Rezervuari gjithashtu mund të ketë një sistem autonom navigimi inercial që përfshin pajisje xhiroskopike (mekanike ose lazer) që përcaktojnë pozicionin e rezervuarit në hapësirë. Koordinatat e rezervuarit mund të merren automatikisht nga sistemi global i navigimit ose të vendosen nga komandanti i tankeve në hartë kur sistemi është i ndezur.
Në procesin e lëvizjes, sistemi merr informacion nga sensori i lëvizjes së rezervuarit dhe pajisjet xhiroskopike dhe llogarit koordinatat e vendndodhjes së tij, drejtimin e lëvizjes dhe pozicionin e rezervuarit në hapësirë, i cili është thelbësisht i rëndësishëm për përcaktimin e objektivit dhe shpërndarjen e objektivit. Sistemet globale dhe inerciale të navigimit mund të punojnë së bashku dhe të korrigjojnë të dhënat e tyre për të llogaritur koordinatat e vendndodhjes së rezervuarit.
Koordinatat e tankeve u transmetohen komandantëve të rangut më të lartë përmes kanalit të komunikimit, automatikisht ose sipas kërkesës, dhe monitorët e tyre shfaqin vendndodhjen në hartën e tankeve vartëse.
Transferimi i informacionit midis tankeve dhe komandantëve të rangut më të lartë mund të kryhet përmes një kanali të shkëmbimit të informacionit duke përdorur si pajisjet radio të komunikimit të tankeve me pajisjet e transmetimit të të dhënave, ashtu edhe krijimin e një kanali të veçantë komunikimi. Kanalet e komunikimit duhet të kenë stabilitet të lartë kriptografik të informacionit të transmetuar dhe imunitet të mirë të zhurmës të kanalit.
Rezistenca e kriptove është e nevojshme për të parandaluar armikun të përgjojë koordinatat e transmetuara të rezervuarit, pasi në këtë rast ai do të ketë informacion në lidhje me pozicionin e saktë të rezervuarit dhe lehtë mund ta godasë atë. Për të siguruar forcën e specifikuar kriptografike, kanali i shkëmbimit të informacionit duhet të jetë i pajisur me pajisje të klasifikuara. Kanali gjithashtu duhet të ketë imunitet të lartë të zhurmës, pasi në zonën ku përdoren tanket, armiku mund të përdorë një sistem elektronik kundërmasash dhe të parandalojë funksionimin e qëndrueshëm të kanalit të komunikimit.
Në fushën e betejës, mund të ketë tanke të tyre që nuk janë të pajisura me një sistem ndërveprimi. Ato nuk do të shfaqen në monitorin e komandantëve të niveleve të ndryshme dhe do të perceptohen si tanke armike. Për të përjashtuar situata të tilla dhe për të parandaluar humbjen e tankeve të tyre nga aeroplanët dhe helikopterët e mbështetjes së zjarrit në kuadër të projektit të tankeve "Boxer", zhvilluesit e sistemeve të aviacionit të njohjes shtetërore "mik apo armik" zhvilluan një sistem të ngjashëm për tanket, i cili duhej të instalohej në të gjitha tanket. Me rënien e Bashkimit, këto zhvillime gjithashtu u ndërprenë.
Sistemi i ndërveprimit mund të jetë autonom dhe pjesë e sistemit të informacionit dhe kontrollit të rezervuarit. Çdo rezervuar në fazën e prodhimit ose modernizimit mund të pajiset me një sistem autonom. Instalimi i një TIUS me madhësi të plotë kërkon një rishikim serioz të lëvizjes së rezervuarit dhe sistemeve të kontrollit të zjarrit, pajisjen e rezervuarit me pajisje të reja të kontrollit të zjarrit dhe është e mundur vetëm kur prodhohen tanke të reja.
Në variantin e pajisjes së rezervuarit TIUS, është e mundur të transmetoni informacion në lidhje me praninë e municioneve dhe karburantit dhe lubrifikantëve në rezervuar, si dhe përcaktimin e synimeve dhe shpërndarjen e synimeve në tanket vartëse.
Futja e një sistemi të kontrollit të ndërveprimit të tankeve jep një cilësi thelbësisht të re në kontrollin e një njësie tank dhe mundësinë e krijimit të një tanku me qendër në rrjet, i cili do të jetë një nga elementët e ndërlidhur të kontrollit të betejës, duke vepruar në bashkëpunim me pajisjet e tjera ushtarake gjatë kryerjes së detyrës së caktuar. Pajisja e tankeve me një sistem ndërveprimi kërkon një program të synuar me lidhjen e ndërmarrjeve të specializuara - zhvilluesit e përbërësve të sistemit dhe organizimin e prodhimit të tyre serik.
