Në vitet pesëdhjetë, ndërtimi i anijeve ushtarake amerikane përpunoi opsionet më të mira për shfaqjen e nëndetëseve premtuese bërthamore. Me ndihmën e anijeve eksperimentale dhe prodhuese, u testuan ide të ndryshme, të cilat më pas u përdorën në projektet pasuese. Përparimi i vërtetë nga ky këndvështrim ishte projekti Skipjack. Ai bashkoi zhvillimet më të mira të asaj kohe, dhe kjo përcaktoi rrugën e zhvillimit të flotës nëndetëse për disa dekada.
Kombinimi i ideve
Zhvillimi i një nëndetëse premtuese me shumë qëllime bërthamore filloi në gjysmën e parë të viteve pesëdhjetë. Kishte kërkesa të veçanta për anijen e re. Klienti donte performancë maksimale të zhytur, një kompleks modern të pajisjeve në bord, aftësinë për të mbajtur armë silur, etj.
Kërkimi për pamjen optimale të një varkë të tillë zgjati ca kohë, dhe në fund u vendos që të përdoren zhvillimet në disa projekte ekzistuese, duke i plotësuar ato me ide të reja. Burimet kryesore të zgjidhjeve ishin projektet e anijeve me naftë Albacore dhe Barbel: me ndihmën e tyre ata ndërtuan një byk të ri origjinal të qëndrueshëm.
Zhvillimi i një centrali bërthamor me indeksin S5W iu besua Westinghouse. Në fazën e zhvillimit të sistemeve shtytëse, u shfaqën mosmarrëveshje në lidhje me numrin e kërkuar të helikave. "Konservatorët" kërkuan të linin skemën tradicionale me dy vida, ndërsa avokatët e përparimit sugjeruan përdorimin e vetëm një vidhe. Si rezultat, nëndetësja u bë me një bosht të vetëm, e cila dha një numër përparësish.
Paraqitja e vëllimeve të brendshme u krijua në bazë të ideve të provuara prej kohësh, të prezantuara kohët e fundit dhe krejtësisht të reja. Kjo kishte të bënte me vendndodhjen e ndarjeve dhe vendosjen e posteve individuale, armëve, etj. Për më tepër, u propozua të braktisësh një numër sistemesh tradicionale të kontrollit në favor të aktivizuesve me telekomandë.
Projekti i përfunduar
Në përputhje me modelin e përfunduar, nëndetësja bërthamore e tipit Skipjack (Tuna me shirita) ishte një anije një e gjysmë byk 76.7 m e gjatë, 9.55 m e gjerë dhe me një zhvendosje nënujore prej 3124 ton (u shfaq-3075 ton) Me Si nga jashtë ashtu edhe për sa i përket karakteristikave, duhej të ndryshonte nga nëndetëset ekzistuese bërthamore amerikane dhe nëndetëset me naftë-elektrike.
Projekti Skipjack përdori të ashtuquajturin. Trupi i Albakor është një njësi e llojit të zhvilluar për nëndetësen eksperimentale me motor dizel-elektrik USS Albacore (AGSS-569), e ndërtuar në vitin 1953. Trupi kishte një formë loti të zgjatur në formën e një "trupi revolucioni" me një minimumi i pjesëve të spikatura, të cilat ulën rezistencën ndaj ujit.
Në krye të bykut kishte një roje të thjeshtë të karrocës. Timonët horizontale të hundës u zhvendosën nga byku në dhomën e rrotave, ku nuk shkaktuan që vorbullat të ndërhyjnë në sonar. Për më tepër, kjo marrëveshje bëri të mundur rritjen e sipërfaqes dhe efikasitetit të timonëve. Në pjesën e ashpër kishte stabilizues horizontal dhe vertikal me timon dhe një helikë të vetme.
Konturet e jashtme të varkës u përcaktuan kryesisht nga një byk i fortë. Në të njëjtën kohë, ndarja e hundës dhe një nga ato qendrore kishin një diametër të zvogëluar dhe ishin të mbuluar me një trup të lehtë. Tanket e çakëllit ishin të vendosura në hapësirën midis dy trupave.
Bazuar në përvojën e projektit Barbel, ata vendosën të ndërtojnë një kuti çeliku të fortë HY-80 me trashësi të pjesëve deri në 1.5 inç (38 mm). Ky dizajn bëri të mundur zhytjen në 210 m. Vëllimet e brendshme u ndanë me bulkheads në pesë ndarje. E para përmbante armatim torpedo, e dyta ishte rezidenciale, dhe gjithashtu kishte një post qendror. Ndarja e reaktorit ishte vendosur menjëherë pas saj. Gjysma e pasme e bykut u nda në një ndarje për pajisjet ndihmëse të termocentralit bërthamor dhe një dhomë motori.
Reaktori S5W me një njësi turbo-ingranazhi prodhoi fuqi të boshtit deri në 15 mijë kf. Me një helikë, nëndetësja mund të arrijë shpejtësinë prej 33 nyje nën ujë ose 15 nyje në sipërfaqe. Megjithë karakteristikat jo më të larta të reaktorëve të hershëm të anijeve, diapazoni praktik i lundrimit ishte i pakufizuar.
Nga projekti Barbel, ata gjithashtu morën idenë e një posti komandues të unifikuar. Në një dhomë, u vendosën postet e kontrollit të nëndetëses, pajisjet e zbulimit, armët, etj. Për të krijuar një post të tillë komandues, ishte e nevojshme të rishikohen qasjet për organizimin e sistemeve të kontrollit. Më parë, disa nga sistemet kontrolloheshin drejtpërdrejt nga posta qendrore, për të cilën u sollën kabllo dhe tubacione - kjo e ndërlikoi modelimin e nëndetëses. Tani të njëjtat operacione u kryen nga aktivizues të telekomanduar.
Armatimi i nëndetëses bërthamore Skipjack përbëhej nga gjashtë tuba torpedo 533 mm në ndarjen e harkut. Pajisjet ishin rregulluar në mënyrë që të mos ndërhynin në antenat e mëdha të kompleksit hidroakustik. Municioni përbëhej nga 24 silura në automjete dhe në rafte në ndarjen e silurëve. Përdorimi i municioneve konvencionale dhe bërthamore u lejua.
Ekuipazhi i rregullt i nëndetëses përbëhej nga të paktën 85-90 persona, përfshirë nga 8-12 oficerë (ndërsa shërbimi dhe modernizimi i anijeve, përbërja e ekuipazheve ndryshoi). Për vendosjen e tyre, kabina dhe kabina të veçanta u siguruan në ndarjen e jetesës. Autonomia ishte disa muaj dhe varej nga furnizimet me ushqim.
Në një seri të vogël
Nëndetësja bërthamore me shumë qëllime e një lloji të ri, USS Skipjack (SSN-585), u vendos më 29 maj 1956 në uzinën e General Boat Electric Dynamics. Pothuajse dy vjet më vonë, nëndetësja u lëshua, dhe në prill 1959 u përfshi zyrtarisht në Marinën Amerikane. Ndërtimi i anijeve të mbetura filloi në 1958-59. dhe u krye paralelisht me punën në llojet e tjera të nëndetëseve bërthamore. Në disa raste, kjo ka çuar në vështirësi dhe vonesa.
Kështu, menjëherë pas hedhjes, anija USS Scorpion (SSN-589) u vendos të përfundonte sipas një projekti tjetër-si një transportues strategjik raketash USS George Washington (SSBN-598). Nëndetësja bërthamore me shumë qëllime "Scorpion" shpejt u vendos përsëri, dhe në 1960 ajo u bashkua me Marinën. Vështirësi të ngjashme u shfaqën me nëndetësen USS Scamp (SSN-588): rezerva për të u transferua në ndërtimin e nëndetëses bërthamore USS Theodore Roosevelt (SSBN-600). Për shkak të kësaj, ishte e mundur ta vendosni atë më vonë se të gjithë të tjerët, në 1959, dhe t'ia transferoni atë klientit vetëm në 1961.
Gjithsej katër kantier detar në vitet 1958-60. u ndërtuan gjashtë nëndetëse Skipjack-Skipjack (SSN-585), Scamp (SSN-588), Scorpion (SSN-589), Sculpin (SSN-590), Shark (SSN-591) dhe Snook (SSN-592) … Secila prej tyre i kushtoi Marinës rreth 40 milion dollarë (rreth 350 milion me çmimet aktuale).
Shërbimi dhe regjistrimet
Në 1958, anija kryesore e serisë së re hyri në prova dhe së shpejti tregoi të gjitha avantazhet e saj. USS Skipjack u quajt nëndetësja më e shpejtë në botë (por të dhënat e sakta mbi shpejtësinë e kursit u klasifikuan). Gjatë viteve të ardhshme, Marina mori pesë nëndetëse të tjera bërthamore, të cilat bënë të mundur realizimin e përparësive të arritura.
Nëndetëset e klasës Skipjack shërbenin në të dy brigjet e Shteteve të Bashkuara, si dhe bazat jashtë shtetit. Ata rregullisht bënin fushata për të kërkuar dhe zbuluar transportues strategjikë të raketave të një armiku të mundshëm ose për të shoqëruar grupet e transportuesve të avionëve. Që nga gjysma e dytë e viteve gjashtëdhjetë, nëndetëset janë rekrutuar vazhdimisht për të punuar pranë teatrit të operacioneve Vietnameze. Atje ato u përdorën për të mbuluar grupet detare të Marinës amerikane.
Në maj 1968, USS Scorpion ishte duke patrulluar në Oqeanin Atlantik në Azore dhe po kërkonte nëndetëse sovjetike. Në periudhën 20-21 maj, anija nuk bëri kontakt, pas së cilës filloi një kërkim i pasuksesshëm. Dy javë më vonë, varka dhe 99 marinarë u shpallën të zhdukur. Në tetor, anija oqeanografike USNS Mizar zbuloi nëndetësen e humbur 740 km në jugperëndim të Azores në një thellësi prej më shumë se 3 km.
Gjatë studimit të varkës së fundosur, u zbuluan dëmtime të ndryshme në bykën e fortë dhe njësitë e tjera. Versione të ndryshme u paraqitën: nga një shpërthim në bord në një sulm nga një armik i mundshëm. Sidoqoftë, shkaqet e vërteta të katastrofës mbetën të panjohura.
Shërbimi i pesë "tunave me shirita" të mbetur zgjati deri në gjysmën e dytë të viteve tetëdhjetë, kur ato ishin plotësisht të vjetruara moralisht dhe fizikisht. Në 1986, USS Snook u tërhoq nga përbërja luftarake e Marinës, dhe kryesuesi USS Skipjack dy vjet më vonë. Në 1990, tre të tjerat u braktisën njëra pas tjetrës. Nga 1994 deri në 2001, të pesë anijet u hoqën.
Trashëgimia e projektit
Nëndetëset bërthamore me shumë qëllime të tipit "Skipjack" kishin një numër dallimesh karakteristike nga anijet e tjera të kohës së tyre, dhe kjo dha përparësi serioze. Pasi u testuan në teste dhe në praktikë, zgjidhjet e reja teknike janë bërë të përhapura. Deri më tani, nëndetëset e Marinës Amerikane ruajnë një vazhdimësi të caktuar me nëndetëset Skipjack të dekompozuara prej kohësh.
Trashëgimia kryesore e Skipjack është korpusi i tij. Linjat e thjeshta dhe ndërtimi i çelikut HY-80 u përdorën në mënyrë aktive në të ardhmen, përfshirë. në projektin e Los Anxhelosit. Prerjet e timonëve horizontalë, që kanë përparësi të rëndësishme mbi ato të bykut, janë përdorur për disa dekada. Ata u braktisën vetëm në projektin modern Los Angeles Improved.
Zgjidhjet e veçanta të paraqitjes, me ndryshime të ndryshme, ende përdoren në të gjitha projektet. Një post i vetëm komandues ka qenë prej kohësh standardi për flotën e nëndetëseve amerikane. Reaktori S5W duhet të shënohet veçmas. Ky produkt u përdor në 98 anije me tetë lloje në Marinën amerikane dhe në nëndetësen e parë bërthamore britanike - HMS Dreadnought. Asnjë reaktor i ri nuk ka marrë ende të njëjtën shpërndarje.
Kështu, nëndetëset bërthamore me shumë qëllime Skipjack zënë një vend të veçantë në historinë e flotës amerikane. Ata nuk ishin varkat më të shumta të klasës së tyre dhe nuk mund të mburreshin me meritat ushtarake, por vlera e tyre ishte e ndryshme. Me ndihmën e Skipjacks, ata përpunuan një numër vendimesh të rëndësishme që përcaktuan zhvillimin e mëtejshëm të forcave të nëndetëseve atomike.
