Përdoruesi i LJ drugoi shkruan: Brigada e 44-të e Flamurit të Kuq të Anijeve Anti-Nëndetëse të Flotës Paqësore Ruse është e vendosur në qendër të Vladivostok, pranë portit detar, përballë ndërtesës së selisë së flotës. Pranë murit ka katër anije të mëdha të nëndetëseve të Projektit 1155 me radhë. Nga këtu këto anije dërgohen në detyrë luftarake në Gjirin e Adenit, ku mbrojnë anijet tregtare nga piratët.
Në të djathtë të katër bordeve është spitali lundrues Irtysh, dhe në të majtë është anija kryesore e Flotës së Paqësorit, kryqëzori i raketave Varyag.
Kryqëzori raketor i projektit 1164.1 "Chervona Ukrainë" u vendos në uzinën 61 Communards në Nikolaev më 31 korrik 1979 (numri serik 2010), më 5 nëntor 1982, i regjistruar në listat e anijeve të Marinës së BRSS, të nisura më 28 gusht 1983, hyrë në ndërtim më 25 dhjetor 1989, dhe më 28 shkurt 1990 u përfshi në Flotën e Paqësorit. Pas rënies së BRSS, kryqëzori shkoi në Rusi dhe në 1996, me iniciativën e ekuipazhit të anijes, u quajt Varyag - për nder të kryqëzorit të famshëm të blinduar të Skuadronit të Parë të Paqësorit të Marinës Ruse, pjesëmarrës në betejë në Chemulpo në 1904.
Arma kryesore e kryqëzorit janë raketat lundruese P-1000 Vulcan. Hedhësit e raketave SM-248 janë të vendosura në anët e anijes, ato duken shumë mbresëlënëse dhe prej tyre është e lehtë të dallosh Varyag nga anijet e tjera. Kryqëzorët e Projektit 1164 quhen gjithashtu "vrasës të transportuesit të aeroplanëve" - në fakt, për këtë ata u krijuan.
1. Skema e raketave është mbresëlënëse - pas një salvo nga njëra anë, të tetë raketat, pasi hapin krahët, formojnë një grup të vetëm, një "tufë ujku" me udhëheqësin - një raketë fluturuese veç e veç që drejton të gjithë grupin në objektivi, korrigjon kursin për raketat e tjera, duke u hedhur informacion atyre. Kur i afrohet objektivit, raketa kryesore zgjedh objektin më të madh (transportuesin e avionëve), drejton një nga raketat drejt tij nga i ashtuquajturi. "Municion special" dhe ndan objektet e mbetura midis pjesës tjetër të raketave "paketë". Të gjitha raketat përfshijnë koka dhe objektiva goditëse. Masa e një rakete është pothuajse pesë tonë, shpejtësia e fluturimit është rreth 2900 km / orë. Anija armike nuk ka shanse të qëndrojë në det pasi është goditur nga një raketë e tillë. Nëse ata arrijnë të rrëzojnë raketën e plumbit, një tjetër, saktësisht e njëjtë, zë vendin e saj. Sulmi zhvillohet pa pjesëmarrjen e ekuipazhit të anijes sipas sistemit "zjarr - harro". Shtë interesante, e gjithë kjo është teknologji e fillimit të viteve '70.
2. Njohja me "Varyag" fillon me thasët prozaikë me lakër dhe karota. Duke qëndruar pranë BOD "Admiral Panteleev" po shkon në një udhëtim në bregdetin e Afrikës dhe ngarkon një stok ushqimi.
3. Në udhëtimet detare largoheni për një kohë të gjatë dhe rezervoni gjithçka që ju nevojitet seriozisht. Kjo është vetëm një pjesë e vogël e ujit të pijshëm që ngarkohet në kasollet e një anije luftarake.
4. Oficeri që më shoqëronte këshilloi të mos përdorte një celular: "Nëse keni një smartphone, është më mirë ta fikni, përndryshe mund të digjet". Nuk e besoja, por e fikja për çdo rast. Anija ka një grup të plotë të armëve të radarit të kompleksit MP-152 "Unaza" për zbulimin e stacioneve të radios dhe radarëve në punë, kokat e strehimit të raketave të armikut, gjetjen dhe shtypjen e drejtimit të tyre. Ndoshta kishte një arsye të caktuar në fjalët e oficerit.
5. Në rezervuarin e Varyag ka një AK -130 - një top automatik i një anijeje. Gjuan një predhë fragmentimi të lartë shpërthyese me një shpejtësi prej 90 raundesh në minutë dhe një rreze deri në 23 kilometra. Plotësisht automatike - vepron në mënyrë të pavarur derisa municioni të mbarojë. Ata thonë se nuk ka analoge në botë. Çfarë, çfarë, por çfarë xhirimesh dinim të bënim. Kishte probleme me mallrat e konsumit, por armët ishin gjithmonë të shkëlqyera. AK-130 nuk bën përjashtim. Në skicat fillestare të anijes, kishte 12 lëshues (gjashtë për anë) dhe në vend të një topi binjak kishte dy A-100 me një fuçi. Në 1972, Admirali Gorshkov urdhëroi shtimin e katër lëshuesve të tjerë për të kryer dy salva të plota me tetë raketa dhe për të zëvendësuar dy AK-100 me një AK-130 me dy fuçi. Anija u bë shumë më e rëndë, shpejtësia dhe municioni i pjesëve të artilerisë u ulën (720 të shtëna kundër 2000).
6. Pavarësisht mjeteve moderne të komunikimit, sistemi i flamujve të sinjalit mbetet komunikimi kryesor për anijet në flotë. Marina Ruse përdor një sërë sinjalesh nga flota e BRSS. 32 flamuj sinjalizues korrespondojnë me shkronjat e alfabetit rus: Plumbi - "Kursi çon në rrezik", Live - "Jep një lëvizje mesatare", Y - "Gjeti një minierë", etj. Kjo fotografi tregon vendin e sinjalizuesit në kryqëzor. Në një kuti metalike, ka flamuj sinjalizues, të cilët, nëse është e nevojshme, ngrihen në halaards vertikale në fije. Në të majtë të kutisë ka "topa vrapimi" të zi, të cilat tregojnë shpejtësinë e anijes në det. Sa më e ulët të jetë "topi", aq më e lartë është shpejtësia. Nga rruga, "Varyag" mund të shkojë me një shpejtësi prej 32 nyje. Kur ecën me këtë shpejtësi, asterna e thyer është dhjetë metra e lartë.
7. "Çfarë është ajo blu e kuqe pak atje?" Në mur ka silueta të anijeve dhe avionëve të Rusisë dhe vendeve të NATO -s. Një aluzion për sinjalizuesin që po shikon se çfarë po ndodh rreth anijes.
8. Kjo është karroca e anijes. Prej këtu operohet në kushte të përditshme. Shtëpia e kuvertës është e lidhur me qendrën e informacionit luftarak BIUS "Lesorub-1164" nga ashensori i komandantit.
9. Vendi i komandantit të kryqëzorit "Varyag", Kapiteni i Gardës i rangut të parë Eduard Moskalenko.
10. Gjithçka këtu me të vërtetë të kujton vitet '70. Një hekur kaq i besueshëm. "Tingulli i tubit të ngrohtë". Unë u përpoqa të bëja çmos që të mos fotografoja asgjë sekrete, por shkoja dhe kuptoja se ku ishte.
11. "Tovs" - I dua këto fjalë detare. Djema, biteng, tweendeck, jug -perëndim, zhurmë, shtyllë e ashpër, binnacle - e gjithë kjo mban erë si një erë deti e kripur dhe emocionon në mënyrë të pashprehshme.
12. Ndryshimet shkuan në vendet e tyre të punës. Kavtarangët grumbulluan trurin e tyre: "Çfarë do t'i tregonit kësaj të paklasifikuar?" Ne u pajtuam për një numër ekrani 22. Marinari Renat nga Bashkiria u ul në vendin e operatorit dhe filloi të shtypë butona, të ndezë monitorët - për të përshkruar aktivitetet në një post luftarak. Dukej mjaft autentike.
13. I njëjti Renat, i cili tërhoqi vëmendjen e oficerëve në kohën e gabuar, ringjalli ambientet e bibliotekës së anijes, duke pretenduar të rendiste postën që kishte ardhur në anije. Biblioteka është e mirë. E vogël, por gjithçka është atje. Në përgjithësi, Varyag është një anije mjaft e rehatshme. Dhomat e salloneve janë zbukuruar me dru, ka fotografi të varura, qilima në dysheme. Ka një pishinë me një ujëvarë, dushe shëruese, një dhomë të madhe me avull, një sauna. Ka kondicionerë në kabinat e gjalla dhe ka katër njësi të ftohjes së ajrit në anije.
14. Lundrimi me anije nënkupton kalime të gjata përgjatë korridoreve të pafund dhe zbritje dhe ngjitje të papritura përgjatë shkallëve vertikale. Në ndarjen e katërt, ne zbresim gjithnjë e më poshtë, aty ku janë lagjet e marinarëve. Armët, natyrisht, janë interesante, por unë me të vërtetë doja të shihja se si jetojnë marinarët në një nga kryqëzorët më të fuqishëm në botë.
15.
16. Në ekranin e konkursit për kabinën më të mirë, mund të shihni, për shembull, se kabina # 14, e cila shënoi një rrufe në garë në dhjetor, mori, me sa duket, një yll të madh nga komandantët dhe më pas u bë kryesuesi një, pa rënë nën rezultatin e "katër".
17. Kështu qëndron ndërrimi i natës në kabinën tani shembullore №14. Hapa derën për disa sekonda dhe bëra disa fotografi të marinarëve të fjetur.
18. Në kabinën tjetër një marinar shkroi diçka të rëndësishme në një revistë. Pranë tij është një kafaz me një papagall të dehur në tryezë. Papagalli ishte aty dhe pushoi.
19. Kryqëzori i raketave Holy of Holies - galerë. Tavanet këtu janë të ulëta dhe një marinar me një leckë në dorë, duke vënë gjërat në rregull, eci me kokën të përkulur, gjë që i dha figurës së tij një pamje të trishtuar. Aty pranë, dy detarë të tjerë filluan të hapnin kanaçe me një thikë të thjeshtë, për të cilën ata menjëherë morën një qortim nga oficerët që më shoqëronin. Gjithçka duhet të jetë perfekte për shikimin e dikujt tjetër, e kuptoj.
20. Kote anije - një aksesor i domosdoshëm i çdo anije luftarake për të luftuar brejtësit. Ose, siç thonë këtu, "proteina". Vulat dhe kabllot jetike në një mbështjellës metalik - këto janë kushtet për bashkëjetesën e njerëzve dhe brejtësve. Ka disa mace në anije, ato sillen një nga një për kokën e luftës. Macet e kryqëzorit "Varyag" janë të njohura me mysafirët në vende të ndryshme ku thërret anija. Ndodh që ato jepen - një nga macet e anijes tani jeton në Kishën Ortodokse në Singapor. Nëna, thonë ata, ishte e lumtur me një dhuratë të tillë. Një tjetër iu dhurua një admirali vendas në Indonezi.
21. Doja të merrja një varkë shpëtimi si kujtim. Rrethi nuk u dha, ishte zyrtar, por u prezantua një tjetër.
22. Ne drekuam me oficerët, biseduam, pastaj u transferuam në kabinën e punës, atje biseduam edhe pak. Nuk doja të largohesha, por koha po mbaronte - ata dhe unë. Ndërsa u largua, ai bëri disa fotografi të tjera në kuvertën e Varyag dhe në breg.
23.
24. Më dukej se gjithçka është në rregull në kryqëzorin. Ai shkon në det, zhvillon seanca stërvitore. "Varyag" është një mysafir i mirëpritur në portet e huaja, ka radhë për të nga ata që dëshirojnë të bëjnë një ekskursion rreth anijes. Siç thanë oficerët: "Ka një" Mistral "francez aty pranë - nuk ka askush atje, por ka një radhë për të gjithë skelën tek ne, tridhjetë mijë njerëz vijnë në disa ditë të vizitës." Ju mund të shihni se si marinarët janë krenarë për "Varyag" e tyre, për shërbimin e tyre. Ata më thirrën në një rritje - duhet të mendoj, nuk jam miq me fushën, megjithëse me të vërtetë dua, natyrisht. Sepse është e vërtetë.
