Në artikujt e mëparshëm të ciklit, ne shqyrtuam në detaje çështjet kryesore të betejës së "Varyag" dhe "Koreyets" me forcat superiore të japonezëve, kështu që nuk na mbetet shumë. Ne kemi dhënë një diagram të dëmit të marrë nga Varyag para se kryqëzori të kalonte traversën. Phalmido (Yodolmi), domethënë deri në 12.05 në kohën tonë, tani do ta plotësojmë me pjesën tjetër.
Kujtoni që para marrjes së dëmit, si rezultat i të cilit kontrolli i kryqëzorit, ka shumë të ngjarë, të humbasë, anija mori të paktën katër goditje të drejtpërdrejta - në ashpër (prapa armëve mbështetëse), në krahun e djathtë të urës (mesatar Nirod u vra), në marsin kryesor, i cili, ka shumë të ngjarë, shkaktoi një zjarr në kuvertat (por është e mundur që zjarri të jetë rezultat i një goditje tjetër shtesë në direk mbi kuvertat e katërta) dhe në mbrojtjen e djathtë midis tubat e parë dhe të dytë. Në total, Varyag u godit nga një predhë 203 mm (në pjesën e ashpër) dhe tre, ndoshta katër predha 152 mm. Duket se është pak, megjithatë, siç e kemi thënë tashmë, si rezultat i këtyre goditjeve dhe fragmenteve të predhave që shpërthyen pranë anijes, kryqëzori humbi të paktën, por më shumë se më shumë se 10-15 njerëz të vrarë vetëm. Kjo është shumë, nëse kujtojmë se gjatë gjithë kohës së betejës Tsushima, 10 dhe 12 njerëz u vranë në Aurora dhe Oleg, respektivisht, ndërsa Varyag humbën të njëjtin numër ose më shumë në 20 minuta.
Goditja e pestë (apo e gjashtë?) Në kryqëzorin rus u regjistrua në 12.06, pothuajse njëkohësisht me goditjen në mur (kjo nuk bie në kundërshtim me raportet ruse). Tashmë pas ngritjes së Varyag, në parashikimin e kryqëzorit në rajon, midis tubit të përparmë dhe urës së harkut, në anën e djathtë, u gjet një vrimë e madhe, dimensionet 3, 96 * 1, 21 m. Duke gjykuar nga dimensionet e saj, ky është rezultat i një goditjeje të një predhe 203 mm dhe ishte ai që shkaktoi dëmtimin e V. F. Rudnev dhe vdekja dhe plagosja e njerëzve aty pranë. Regjistri përshkruan vdekjen e dy personave, stafit dhe bateristit, të cilët ishin pranë komandantit, por, nuk përjashtohet, dhe madje ka shumë të ngjarë, që në fakt të ketë pasur më shumë vdekje. Nëse shikojmë diagramin e dhënë nga V. Kataev (ka shumë të ngjarë, i përpiluar sipas të dhënave të R. M. Melnikov, por V. Kataev doli më qartë.
Pastaj do të shohim që në zonën e kullës së koningut, përveç baterisë dhe bateristit, pesë anëtarë të tjerë të ekuipazhit u vranë gjatë betejës: mjeshtri i kuadrit, gjuajtësi, një marinar i klasit të parë dhe dy marinarë të Klasa e 2 -të. Në të njëjtën kohë, vendet e vdekjes së tyre janë vetëm në zonën e shkatërrimit të predhës japoneze. Kështu, ky goditje e një predhe 203 mm nga Asama, përveç se shkaktoi probleme me kontrollin e kryqëzorit, vrau 2 deri në 7 persona.
Çështja e goditjes "praktikisht të njëkohshme" të disa predhave 152 mm në mes të bykut të Varyag, e cila u vëzhgua nga Asama, mbetet e hapur. Me sa duket, kryqëzori japonez i blinduar regjistroi një goditje nga Naniwa që përshkruam më herët. Por është interesante që në të njëjtën kohë goditja e predhës së tyre në Varyag u regjistrua në Takachiho: megjithatë, sipas rezultateve të inspektimit të Varyag nga japonezët, mund të argumentohet se vetëm tre predha japoneze goditën harku i bykut të anijes (152 mm në krahun e djathtë të urës, 203 mm në dhomën e rrotave dhe 120-152 mm-në mbrojtjen e anës së djathtë). Pra, është krejt e mundur që Naniwa dhe Takachiho të pretendojnë të njëjtën goditje në mur. Sidoqoftë, diçka tjetër është gjithashtu e mundur - fakti është se në një moment në kohë kryqëzori mori dëmtim në tubin e tretë të vendosur vetëm në mes të bykut, koha e të cilit nuk pasqyrohet as në rusët as në raportet japoneze Me Fatkeqësisht, autori i kësaj serie artikujsh nuk mund ta kuptonte, as kur ndodhi ky goditje në "Varyag", as nga ndonjë anë e veçantë nuk erdhi një predhë që goditi tubin e kryqëzorit.
Gjatë ngritjes së Varyag, trupi i tij u ekzaminua për të gjitha llojet e dëmtimeve, dhe vetë japonezët hartuan skemën e tyre, të dhënë në monografinë e A. V. Polutova. Sidoqoftë, deri në përpilimin e tij, gropat dhe tubat e kryqëzorit u ndërprenë, kështu që të dhënat për dëmtimin e tyre nuk u përfshinë në diagram. Mbetet vetëm diagrami i V. Kataev, dhe ai demonstron depërtimin e oxhakut të tretë, ndërsa dëmi maksimal (i këputur nga fletët e shtresës së jashtme) është në anën e djathtë. Por çfarë do të thotë kjo? Ndoshta predha goditi anën e djathtë, shpërtheu dhe fragmentet e saj (pjesa e kokës?) Kaluan nëpër tub. Otherwiseshtë e mundur ndryshe - që predha të godiste anën e majtë, të depërtonte në shtresën e jashtme, atë të brendshme, dhe të shpërthente, duke rrëzuar kështu lëkurën e jashtme të zorrës së brendshme nga brenda. Sipas mendimit të autorit të këtij artikulli, opsioni i parë ka shumë të ngjarë, por mund të kishte qenë ndryshe. Sidoqoftë, mund të supozohet se "disa goditje 152 mm në mes të bykut", të cilat u vëzhguan në "Asam" dhe goditjet në kryqëzor, të cilat "Naniwa" dhe "Takachiho" regjistruan vetë përfaqësojnë goditje në mbrojtja e djathtë dhe tubi i tretë.
Sidoqoftë, ekziston një dëm tjetër, jo plotësisht i qartë. Fakti është se pas ngritjes së kryqëzorit, u zbulua prania e një vrime tjetër në anën e djathtë, përveç atyre të përshkruara më lart. Kishte një madhësi prej 0, 72 * 0, 6 m dhe ndodhej në zonën e kornizës së 82 -të, midis urës së ashpër dhe armës anësore ekstreme (Nr. 9). Japonezët nuk e vëzhguan këtë goditje, por në ditarin Varyag ka një shënim: "Një predhë që kaloi nëpër oficerët (kabinat) u shkatërrua, kuverta u shpua dhe mielli u ndez në ndarjen e furnizimit." Sidoqoftë, ky rekord i referohet kohës pas orës 12.15, kur kryqëzori u kthye në të djathtë drejt armikut dhe nuk mund të goditej në anën e majtë. Për më tepër, ndarja e furnizimit është mjaft larg nga pika e goditjes (prapa armëve të ndotjes). Në të njëjtën kohë, "Raporti luftarak" i komandantit të "Asama" përmban një tregues të goditjes së një predhe 203 mm në ashpër, e cila ndodhi pak më herët, në orën 12.10: "Një predhë 8 inç u godit kuvertë pas urës së pasme. Një zjarr i fortë shpërtheu, pjesa e sipërme e varur varej nga ana e djathtë. " Sidoqoftë, është jashtëzakonisht e dyshimtë që predha 203 mm të lërë pas një të tillë të vogël, vetëm 0.43 sq M. vrimë.
Me shumë mundësi, ky ishte rasti. Në periudhën nga 12.00 deri në 12.05, ndërsa kryqëzori shkoi në traversë rreth. Pkhalmido (Yodolmi), fjalë për fjalë në 5 minuta "Varyag", mori tre ose katër goditje (në urë, marsin e ashpër dhe kryesor, me siguri një predhë tjetër shpërtheu mbi kuvertat, duke goditur manipulimin) dhe humbi 10-15 persona të vrarë, pas së cilës, pasi kishte kaluar traversën e Ishullit Phalmido-Yodolmi, ajo filloi të kthehej në të djathtë. Këtu, në 12.06, tre ose edhe katër predha goditën pothuajse njëkohësisht kryqëzorin rus - një 203 mm pranë kullës lidhëse, dhe dy ose tre predha 120-152 mm - një në murin mbrojtës, një në tub dhe një në pjesën e ashpër, në zonën e kabinave të oficerëve. Ishte kjo që u perceptua në Asam si disa goditje në pjesën e mesme të bykut të kryqëzorit. Si rezultat, "Varyag" humbi kontrollin dhe u rrokullis në një kthesë U në shkëmbinj rreth. Yodolmi. Por, kur kryqëzori ktheu anën e majtë drejt japonezëve, ajo pothuajse menjëherë (në intervalin (06/12/12/10) merr dy goditje të tjera të drejtpërdrejta. Njëra prej tyre (predha 120-152 mm) bëri që stoku të përmbytja dhe kështu i dha fund idesë së një përparimi, dhe e dyta - një predhë 203 mm në pjesën e pasme, e cila u përmend në "Raportin e Betejës" të komandantit të "Asama" shkaktoi të njëjtin zjarr, dhe ndezjen e miellit në ndarjen e ushqimit. Shtë interesante që goditja që shkaktoi fundosjen e stokut gjatë betejës në anijet japoneze nuk u regjistrua, ky dëm u zbulua tashmë gjatë operacioneve të ngritjes së anijes.
Sa i përket goditjeve të mëtejshme (të theksuara me blu në diagram) në kryqëzor, me to, përveç guaskës që përmbyti stoker, gjithçka është më e ndërlikuar. Fakti është se në skajin e "Varyag" gjatë ngjitjes së tij, u regjistruan disa dëme në byk:
1. dy vrima me madhësi 0, 15 me 0, 07 m dhe 0, 20 me 0, 07 m dhe pranë tyre 4 vrima të vogla;
2. një vrimë me përmasa 3, 96 me 6, 4 m në kuvertën e sipërme në anën e portit, një zjarr shpërtheu në të njëjtin vend;
3. vrima në kuvertën e sipërme me përmasa 0.75 me 0.67 m.
Pra - sa i përket dëmit sipas pretendimit 1, atëherë ata ka shumë të ngjarë të lindin ose si rezultat i shpërndarjes së fragmenteve (strukturat metalike të bykut) kur goditen predhat 203 mm, ose si rezultat i shpërthimit të predhave të kryqëzorit nën ndikimin e zjarrit. Sa i përket vrimës 3, 96 me 6, 4 m, duket shumë e madhe për një predhë 203 mm-është 5, 3 herë më e madhe se vrima e bërë nga një predhë 203 mm pranë kullës lidhëse të Varyag (25, 34 sqm dhe 4.79 sqm respektivisht)! Prandaj, mund të supozojmë se, pavarësisht nga proverbi i mirënjohur "një predhë nuk bie dy herë në një gyp", kjo vrimë ishte rezultat i një goditjeje të njëpasnjëshme të dy predhave 203 mm (e para në 12.00 dhe e dyta në 12.10) Dhe, më në fund, vrima e fundit ishte rezultat i goditjes së një predhe tjetër 120-152 mm. Ndoshta, kryqëzori e mori këtë goditje tashmë kur u kthye në Chemulpo, megjithëse, nga ana tjetër, duke pasur parasysh faktin se nuk ishte regjistruar në raportet japoneze ose ruse, një predhë mund të godiste kryqëzorin në çdo kohë të betejës.
Kështu, ne numëruam 10 goditje në byk dhe një në spars mbi kuvertën e katërta, dhe, ka shumë të ngjarë, 9 goditje në byk dhe një në spars që anija mori në intervalin nga 12.00 në 12.10, domethënë, në vetëm 10 minuta. Japonezët besojnë se 11 predha goditën Varyag, sipas burimeve të tyre të tjera - 14.
Ne kemi dhënë tashmë pozicionin e përafërt të anijeve luftarake që nga 12.05. Manovrimi i tyre i mëtejshëm nuk është aq interesant, por pothuajse i pamundur për tu rindërtuar. Ne e dimë që Asama iu drejtua Varyag dhe shkoi tek ai rreth orës 12.06. Me sa duket, ishte në atë kohë që "shkatërrimi i urës së pasme" dhe "dështimi i kullës së ashpër" të kryqëzorit japonez të blinduar u regjistruan në anijet ruse. Mund të supozohet se marinarët rusë ranë viktima të iluzionit optik, duke ngatërruar një salvë japoneze përmes tymit të atij të mëparshmi (dhe / ose tymit nga oxhaqet) për goditjen e pjesës së pasme të Asamas, dhe pastaj, pasi kryqëzori japonez u kthye në Varyag, kulla e saj e pasme, natyrisht, nuk mund të vepronte më në anijet ruse - ato ishin jashtë sektorit të granatimeve të saj. Por kombinimi i një "goditjeje" të dukshme qartë dhe një ndërprerje të zjarrit nga kulla e pasme, ka shumë të ngjarë, u bë dëshmi "e qartë" e dëmtimit të Asamas nga topat rusë - mjerisht, siç e dimë sot, dëshmi të rreme.
"Chiyoda" ndoqi "Asama" deri në 12.18, pas së cilës, duke pasur probleme me termocentralin, mbeti prapa. "Naniwa" dhe "Niitaka" tjetër përfunduan qarkullimin dhe gjithashtu iu drejtuan "Varyag". Vetëm çifti i tretë i kryqëzorëve japonezë: "Takachiho" dhe "Akashi" nuk shkuan menjëherë në "Varyag", por u kthyen në kursin e kundërt, duke lëvizur në drejtim të rreth. Harido, dhe vetëm më vonë, pasi kishte bërë një qarkullim, u kthye drejt Fr. Phalmido (Yodolmi). Ajo që po bënte "Varyag" në atë kohë, ne tashmë e kemi analizuar shumë herë në artikujt e ciklit tonë, dhe nuk ka kuptim ta përsërisim. Duke iu shmangur takimit me ishullin, Varyag u kthye në rrugën e lirë dhe u transferua në Chemulpo - në 12.40 anijet japoneze që ndiqnin anijet ruse pushuan zjarrin, dhe në 13.00-13.15 Varyag hodhi spirancën rreth një e gjysmë kabllo nga kryqëzori britanik Talbot.
Dua të vërej se pas marrjes së dëmit të përshkruar më sipër, dëshira e V. F. Rudnev, të paktën për një kohë, për të tërhequr anijen nga beteja duket më se e justifikuar, dhe pika nuk është vetëm në vrimën gjysmë nënujore përmes së cilës stoku u përmbyt. Pothuajse një rrezik i madh për kryqëzorin u shkaktua nga një zjarr në pjesën e pasme, ose më mirë, në ndarjen e furnizimit, ku mielli po digjej. Rreziku i një zjarri të tillë zakonisht nënvlerësohet plotësisht, dhe plotësisht i kotë. Fakti është se kombinimi i pluhurit të miellit, oksigjenit dhe zjarrit të hapur, në rrethana të caktuara, krijon shpërthime volumetrike "madhështore"
Një rast "interesant" ndodhi në Benin në vitin 2016. Atje, për shkak të një shkelje të teknologjisë së depozitimit të mbeturinave, mielli i prishur nuk u dogj plotësisht, dhe mbetjet e tij (me sa duket të tymosura) u hodhën në një deponi. Popullsia vendase me iniciativë nxitoi për të mbledhur miell, me shpresën për të "kapur falas", dhe në atë kohë një shpërthim gjëmoi. Rezultati është 100 të vdekur dhe 200 të plagosur. Në përgjithësi, deri në 400-500 shpërthime ndodhin në objektet e përpunimit të grurit çdo vit në botë.
Por përsëri në anijet ruse. Kthimi i "Varyag" dhe "Koreyets" nuk do të ishte aq interesant, nëse jo për një biçikletë që shkoi për një shëtitje në internet me dorën e lehtë të N. Chornovil. Sipas tij, kryqëzori "Varyag", duke dashur të dilte nga beteja, arriti të zhvillojë një shpejtësi prej 20 nyje ose edhe më shumë: natyrisht, të paktën disa analiza të paanshme të betejës tregojnë se "Varyag" nuk u zhvillua ndonjë "super shpejtësi" e tillë gjatë rrugës për në Chemulpo …
Pohimi se Varyag gjoja po ikën me shpejtësi të plotë vjen nga spekulimet mbi skemën e betejës, sepse, për fat të keq, ne nuk e dimë pozicionin e saktë të kryqëzorit në çdo kohë pas 12.05, kur kaloi traversën e Pkhalmido (Yodolmi) Ishulli dhe para orës 13.00 (sipas ditarit të barkës "Koreets") ose 13.15 (sipas ditarit "Varyag") kur ky i fundit u ankorua, duke u kthyer në bastisjen e Chemulpo.
Çfarë dimë ne?
Raporti i betejës i komandantit Asama, Yashiro Rokuro dëshmon:
"Në orën 12.45 (12.10 koha jonë) një predhë 8 inç goditi kuvertën pas urës së pasme. Një zjarr i fortë shpërtheu, maja e përparme e varur në anën e djathtë. Varyag u kthye menjëherë, rriti shpejtësinë dhe u mbulua pas ishullit Pkhalmido në mënyrë që të dilte nga zjarri dhe filloi të shuante zjarret. Në këtë kohë, "Korean" u largua në veri të Ishullit Phalmido dhe vazhdoi të qëllonte."
Me sa duket, kjo përshkruan momentin kur "Varyag" tashmë ishte "tërhequr" nga ishulli dhe kishte bërë një lëvizje, duke u kthyer në të djathtë - pasi kthesa "në ishull" praktikisht e la kryqëzorin pa lëvizje, dhe pastaj gjithashtu mbështetur, atëherë rifillimi i lëvizjes u pa me sa duket në Asama si një rritje e shpejtësisë. Pastaj, në një moment, "Varyag" u fsheh nga "Asama" prapa ishullit, ndërsa "Korean" ende mund të qëllonte kundër armikut.
Kështu, skema e mëposhtme për manovrimin e anijeve ruse sugjeron vetveten
Kjo skemë është mjaft në përputhje me raportin e komandantit të "Akasi": "Në 12.50 (12.15), anijet ruse, pasi kishin bërë një qarkullim, u shtrinë në rrjedhën e kundërt dhe filluan të tërhiqen në Chemulpo."
Më tej, Yashiro Rokuro shkruan: "Në orën 13.15 (12.40 me kohën ruse) armiku iu afrua ankorimit Chemulpo dhe qëndroi midis anijeve të shteteve të huaja. Unë kam pushuar nga zjarri ". Fakti që japonezët pushuan zjarrin në 12.40 konfirmohet nga ditari i Varyag:
"12.40 Kur kryqëzori iu afrua ankorimit dhe kur zjarri i japonezëve u bë i rrezikshëm për anijet e huaja që qëndronin në buzë të rrugës, ata e ndaluan atë dhe dy kryqëzorët që na ndiqnin u kthyen në skuadronin e lënë pas ishullit" Yo-dol-mi "."
Sidoqoftë, kryqëzori rus vuri në dukje se japonezët pushuan zjarrin jo kur Varyag qëndroi "midis anijeve të shteteve të huaja", por kur zjarri japonez u bë i rrezikshëm për automjetet e huaja të palëvizshme, gjë që, në përgjithësi, është mjaft logjike. Shtë e paimagjinueshme që japonezët të vazhdonin të qëllonin në kryqëzorin rus kur të gjendej në afërsi të anijeve të huaja. Për më tepër, nëse krejt papritur doli të ishte e vërtetë, atëherë është krejtësisht e pakuptueshme se si Varyag, pasi arriti në vendin e tij në 12.40, arriti të ankorohet vetëm në 13.00 (nëse ditari i Koreytsa është i drejtë) ose edhe në 13.15 (çfarë shkruan rojtari për revistën "Varyaga")?
Vërtetë, "Korean" tregon se japonezët ndaluan zjarrin jo në 12.40, por në 12.45, por mund të kishte pasur një gabim. Në ditarin Varyag vërehet se kryqëzori rus ndaloi të shtënat 5 minuta më vonë se japonezët, në 12.45 - ndoshta, duke parë Varyag që gjuante mbi Koreyets, ata konsideruan se kryqëzorët japonezë vazhduan t'i përgjigjeshin, edhe pse në realitet kjo ishte nuk është rasti.
Kështu, rindërtimi i mëposhtëm sugjeron vetveten - në 12.15 Varyag tashmë ishte duke ecur përgjatë rrugës për në sulmin në Chemulpo, në 14.40, gjatë rrugës për sulmin, japonezët pushuan zjarrin dhe, në 12.45, me sa duket, në hyrje të bastisjes ose pak më vonë, pushon zjarrin dhe "Varyag". Në orën 13.00 "Varyag" i afrohet parkingut, në orën 13.00-13.15 heq dorë nga spiranca. Kështu, 6 milje nga rreth. Yodolmi para bastisjes (përkundrazi, edhe pak më pak, pasi në 12.15 kryqëzori ishte tashmë përtej ishullit), Varyag kaloi në 12 nyje - duke marrë parasysh rrymën e afërt prej rreth 2.5 nyje, shpejtësia e saj nuk i kalonte 14.5 nyje, por përkundrazi ishte edhe më pak. Sigurisht, kryqëzori nuk krijoi asnjë 17, 18 apo edhe 20 nyje.
Në fakt, nëse i shpërfillni raportet ruse, i deklaroni ato të rreme, dhe gjithashtu braktisni plotësisht mendjen e shëndoshë, duke besuar se Asama pushoi zjarrin në Varyag vetëm kur u ankorua pranë Talbot, atëherë, me të vërtetë, është e mundur " vërtetojnë "që afërsisht 6-6, 5 milje nga rreth. Pkhalmido fluturoi në ankorimin në rrugën Varyag në 20 minuta ose edhe më pak. Sidoqoftë, përkrahësit e këtij versioni për disa arsye harruan barkën "Koreets".
Epo, le të themi se të gjithë gënjejnë, dhe Varyag me të vërtetë mund të fluturojë përtej ujërave të Chemulpo me një shpejtësi prej 20 nyje. Mirë Por barka "Koreets" nuk mund ta bënte këtë në asnjë mënyrë! Shpejtësia e tij maksimale e provës ishte 13.7 nyje, por mesatarja ishte, natyrisht, më e ulët, dhe nuk ka dëshmi se më 27 janar 1904, domethënë afërsisht 17.5 vjet pas testeve të pranimit, "Korean» Mund të zhvillojë shpejtësi të madhe. Përkundrazi, një ide minimale e realiteteve të flotës së avullit të atyre viteve na thotë se, ka shumë të ngjarë, shpejtësia e Koreyets ishte edhe më e ulët se 13.5 nyjet "sipas pasaportës" të përcaktuara për të.
Por askush nuk ka marrë përsipër të përgënjeshtrojë faktin se "Koreani" u kthye dhe shkoi në rrugën e Chemulpo pothuajse njëkohësisht me "Varyag". Dhe nëse kryqëzori me të vërtetë dha 18-20 nyje, atëherë është e qartë se varka e armës ishte shumë prapa-me një ndryshim shpejtësie prej 4, 5-6, 5 nyje në 20 minuta, vonesa do të ishte 1, 5-2, 17 milje Le të themi se kështu ishte: por në këtë rast, kryqëzorët japonezë nuk kishin arsye të pushonin zjarrin në 12.40. Ata thjesht do ta transferonin atë nga Varyag në Koreane dhe do të vazhdonin të qëllonin më tej!
Me fjalë të tjera, duke injoruar disa raporte dhe duke hequr frazat jashtë kontekstit nga të tjerët, është teknikisht e mundur të imagjinohet një situatë në të cilën Varyag ikën në bastisjen e Chemulpo me një shpejtësi prej 20 nyje dhe madje edhe më shumë. Por në këtë rast, është plotësisht e paqartë se si Koreetët vazhduan me kryqëzorin e shpejtë. Dhe nëse ai ende mbeti prapa, atëherë pse anijet japoneze nuk i transferuan zjarr atij? Në Varyag, rezulton, ata qëlluan pothuajse deri në atë moment të ankorimit, dhe Koreani u lirua, megjithëse ai padyshim që as nuk kishte kohë të hynte në bastisje?
Në fakt, në Varyag, pasi V. F. Rudnev vendosi të tërhiqej nga beteja, dha jo më shumë se 13, 5-14 nyje, domethënë jo më shumë se maksimumi që mund të zhvillonte ende barka, dhe nëse Koreetët mbeteshin pas Varyag, nuk ishte aspak shumë, kështu që të dy anijet ruse erdhën në sulm pothuajse njëkohësisht, rreth orës 12.45-12.55.
Disa fjalë për saktësinë e qitjes së kryqëzorëve japonezë. Konsumi i predhave të kryqëzorëve japonezë, së bashku me distancat e betejës, le të shohim tabelën e përpiluar nga A. V. Polutov
Duke marrë parasysh që "Varyag" mori 3 goditje me predha 203 mm dhe 8-me një kalibër 120-152 mm, ne kemi një përqindje të goditur prej 11, 11% 203-mm dhe 3, 16% 120-152-mm. Veryshtë shumë e vështirë të llogaritet përqindja e goditjeve për anijet individuale, pasi, përveç predhave 203 mm, është e paqartë nga cila anije e veçantë është bërë ky apo ai goditje. Por nëse supozojmë se "Raportet e betejës" japoneze nuk gabohen, dhe se "Naniwa" dhe "Takachiho" arritën nga një goditje secila, dhe pjesa tjetër - rezultat i xhirimit të "Asama", rezulton se gjashtë inç " Asama "tregoi 5, 82%," Naniwa " - 7, 14%," Takachiho " - 10%saktësi. Sidoqoftë, kjo është shumë e dyshimtë, sepse numri i predhave të shpenzuara të dy kryqëzorëve të fundit është jashtëzakonisht i vogël, dhe Takachiho ishte gjithashtu pothuajse më i largëti nga Varyag. Siç e pamë më lart, Varyag mori pothuajse të gjitha goditjet e tij fjalë për fjalë në vetëm 10 minuta, dhe këtu është mjaft e vështirë të veçosh goditjen e predhës së vet. Mund të supozohet se të gjitha goditjet në Varyag u arritën nga Asama, në këtë rast saktësia e armëve të saj 152 mm ishte 7.77%.
Vlen të përmendet saktësia jashtëzakonisht e lartë e gjuajtjes së kryqëzorit japonez të blinduar. Në të njëjtën ditë, forcat kryesore të flotës japoneze hynë në një betejë afërsisht 40-minutëshe me skuadron ruse pranë Port Arthur-pasi kishin shpenzuar 1,139 predha 152-203 mm, japonezët arritën 22 goditje maksimale, që nuk është më shumë se 1.93%. Cila është arsyeja për një të shtënë kaq të saktë nga armët e Asamas?
Fatkeqësisht, autori nuk ka një përgjigje për këtë pyetje, por ekziston një supozim, një hipotezë. Fakti është se "Asama" për një kohë të gjatë nuk mund të synonte "Varyag" - pasi hapi zjarr në 11.45 me kohën ruse, ajo arrin goditjen e parë vetëm një çerek ore më vonë, në orën 12.00. Në përgjithësi, kjo është larg nga rezultati më i mirë - Varyag po lundron përgjatë rrugës, pozicioni i së cilës dihet, shpejtësia e saj është sinqerisht e ulët, dhe megjithatë, "bang bang - dhe e kaluara". Le të kujtojmë se 6 anije plumbi Z. P. Rozhestvensky në Tsushima, në kushte shumë më të këqija të motit, ata ishin në gjendje të godisnin anijet japoneze me 25 predha, nga të cilat 19 goditën Mikasa, anija kryesore e H. Togos.
Sidoqoftë, atëherë në "Asam" ata megjithatë qëlluan, dhe më pas ata mbollën mesatarisht një raund çdo minutë. Pse eshte ajo? Manovra e pasuksesshme e Varyag, këtu, ndoshta, as nuk ka luajtur një rol të veçantë, sepse, siç mund ta shohim, pjesa më e madhe e goditjeve megjithatë ra në anën e djathtë të kryqëzorit, domethënë, edhe para se Varyag të bënte një U-turn. Ishull ", duke u kthyer në anën e majtë të armikut.
Ndoshta saktësia e rritur ndjeshëm e artilerisë japoneze është për shkak të faktit se Varyag u afrua. Phalmido (Yodolmi), pozicioni i të cilit në hapësirë ishte i mirënjohur - si rezultat i kësaj, distancuesit dhe artilerët japonezë morën një pikë referimi të shkëlqyeshme. Kjo hipotezë konfirmohet gjithashtu nga fakti se më vonë, kur Varyag u tërhoq nga ishulli, duke u kthyer në rrugën e lirë, kryqëzori i blinduar Asama, megjithëse vazhdoi ndjekjen dhe qëlloi, me sa duket nuk arriti goditje më të drejtpërdrejta. Kjo do të thotë, një fotografi interesante është vërejtur - japonezët nuk u futën në Varyag në ujë të pastër, por sapo ai u afrua. Phalmido (Yodolmi), si zjarri i tyre fitoi një saktësi vdekjeprurëse, të cilën kryqëzorët japonezë të blinduar, me shumë mundësi, në asnjë episod të luftës ruso-japoneze nuk e kishin arritur tashmë. Por për ndonjë arsye kjo superpërcaktim humbi menjëherë, sapo "Varyag" përsëri u largua nga ishulli.
Sa i përket kryqëzorit rus, pasi kishte shpenzuar rreth 160 predha 152 mm dhe 50 75 mm, ka shumë të ngjarë, ajo nuk arriti goditje në anijet japoneze. Koreani gjuajti 22 predha 203 mm, 27 152 mm dhe 3 predha 75 mm në anijet japoneze, gjithashtu, mjerisht, pa sukses. Duke folur teorikisht, ne mund të supozojmë se një ose dy predha goditën japonezët - është e mundur që nëse goditjet e tilla nuk dëmtojnë japonezët, këta të fundit nuk i pasqyrojnë ato në raportet e tyre, por nuk ka prova që vërtet nga Varyag të mos godasë dikë. Sa i përket shkatërruesit "të mbytur" japonez, mbetet të citojmë raportin e komandantit të detashmentit të shkatërruesit të 14 -të, kapitenit të rangut të tretë Sakurai Kitimaru, ose më saktë pjesën e tij që lidhej drejtpërdrejt me betejën:
"Në orën 12.25 (11.50), duke parë që flamuri i betejës ishte ngritur në Naniva, ai urdhëroi që të vendosen tubat e silurit në 10 gradë. në hundë (me përjashtim të tubave të silurit Nr. 3) dhe përgatitini ato për qitje. Në orën 12.26 (11.51) "Varyag" hapi zjarr dhe secila anije e detashmentit tonë filloi të kthejë zjarr. "Chidori", "Hayabusa", "Manzuru", duke qenë në këndet e pasme të drejtimit nga ana e anës së pa-zjarrit të "Naniwa" në një distancë prej 500-600 m, ecën në një kurs paralel, duke pritur për një moment i përshtatshëm për të sulmuar. Në orën 13.20 (12.45) anijet armike përsëri u strehuan në ankorim. Në orën 13.25 (12.50) pashë që flamujt e betejës ishin ulur."
Kështu, të tre shkatërruesit japonezë që morën pjesë në atë betejë ndoqën Nanivën për pothuajse të gjithë betejën dhe nuk bënë asnjë përpjekje për t'iu afruar anijeve ruse - prandaj, Varyag nuk pati mundësinë të fundosë njërën prej tyre, ose të paktën të shkaktojë dëme Me
Gjithçka duket të jetë e qartë - "Varyag" dhe "Koreets" nuk ishin në gjendje t'i shkaktonin ndonjë dëm të rëndësishëm armikut. Sidoqoftë, ka disa çudira shpjegimi për të cilat autori i këtij artikulli nuk ka - ne do t'i shqyrtojmë ato pak më vonë, në artikullin tjetër, pasi thjesht nuk ka vend për këtë.
Dhe, më në fund, humbja e ekuipazhit të Varyag.
Sipas ditarit të kryqëzorit, gjatë betejës më 27 janar 1904, Varyag humbi 31 njerëz të vrarë, 27 të plagosur rëndë, 58 të plagosur më pak rëndë, dhe gjithsej 116 persona, nga të cilët 58 u vranë ose u plagosën rëndë. Më vonë, në një raport drejtuar Shefit të Ministrisë Detare, Vsevolod Fedorovich Rudnev tregoi se 31 persona u vranë, 88 u plagosën pak a shumë rëndë (tre oficerë dhe 85 grada më të ulëta), si dhe 100 persona të plagosur lehtë që nuk raportuan plagë menjëherë pas betejës. Sa realist është një vlerësim i tillë i humbjeve dhe si të kuptohen të plagosurit "më pak seriozisht" ose "pak a shumë seriozisht"?
Le t'i drejtohemi artikullit të T. Austin (në transkriptimin modern - T. Austin), një mjek detar anglez, i cili, midis kolegëve të tij të tjerë, u ngjit në kuvertën e Varyag për të ndihmuar marinarët rusë të plagosur në betejë. Ai është një i huaj, një dëshmitar okular, një përfaqësues i një kombi që ishte plotësisht urrejtës ndaj rusëve në atë luftë. Unë nuk u vura re në diskreditimin e lidhjeve me Vsevolod Fedorovich Rudnev, në të cilën revizionistët tanë duan të qortojnë komandantët e kryqëzorëve francezë dhe italianë.
Gjëja e parë që do të doja të them është versioni në lidhje me fluturimin njëzet minutësh të "Varyag" nga Fr. Phalmido në ankorimin në rrugë nuk është konfirmuar nga T. Austin. Ai shkruan: "Gjysmë ore pas përfundimit të betejës, Varyag u kthye në sulmin e Chemulpo me një rrotull në të majtë dhe me një skaj të djegur." A nuk është një ngjashmëri e dukshme me ditarin e kryqëzorit rus, që tregon se beteja përfundoi në 12.45, dhe anija u ankorua në 13.15? Por ne lexojmë më tej:
Nga personat e punësuar në pjesën e poshtme të anijes, askush nuk u plagos, por nga 150 punëtorë në krye, 40 u vranë në vend, dhe 68 u plagosën … … për më shumë se dy orë, të dy mjekët nga Varyag dhe tre nga anijet neutrale ofruan ndihmën e parë, ekzaminuan plagët, duke hequr trupat e huaj prej tyre që mund të arriheshin lehtë; plagët u pastruan, pjesët e dëmtuara u fashuan; përveç kësaj, u dhanë stimulues dhe u bënë spërkatje nënlëkurore të morfinës. Kështu, kaluan rreth 60 të plagosur, pjesa tjetër iu shfaq mjekëve vetëm më vonë. Asgjë nuk u bë përveç ndihmës së parë, por as nuk kishte asnjë mënyrë për të bërë asgjë”.
Le të përpiqemi ta përkthejmë atë nga "mjekësore" në Rusisht. 5 mjekë, brenda 2 orëve 15 minuta ishin në gjendje të trajtonin disi plagët e vetëm "rreth 60" viktimave në betejë. Edhe nëse janë 60 prej tyre, ka 12 pacientë për secilin mjek - në total, u deshën 11.5 minuta për secilin, dhe kjo ishte vetëm për ofrimin e një kujdesi aspak gjithëpërfshirës, por të parë, urgjent!
Quiteshtë mjaft e qartë se kjo nuk kishte të bënte me gërvishtjet.
Por gjithashtu duhet të kuptohet se mjekët rusë të Varyag nuk qëndruan boshe gjatë betejës dhe kur u kthyen në sulmin në Chemulpo - ata sollën të plagosurit dhe punuan me ta edhe para se kolegët e tyre të huaj të hipnin në kryqëzor. Për më tepër, T. Austin vëren se disa nga të plagosurit as nuk kishin kohë të siguronin ndihmën e parë në Varyag, dhe ajo u sigurua pas evakuimit të ekuipazheve ruse në spitalet e huaja.
Duke pasur parasysh sa më sipër, informacioni i V. F. Rudnev, nëse jo absolutisht i besueshëm, atëherë jashtëzakonisht i afërt me të vërtetën. Kjo kërkon pohimin se 85-88 persona të treguar nga të plagosurit, shumica dërrmuese nuk mund të përmbushnin më detyrat e tyre zyrtare. Dhe duke marrë parasysh 31 personat e vrarë gjatë betejës, mund të deklarojmë se të dhënat për dështimin e 45% të personelit, komandat ushtarake të të cilave ishin të vendosura në kuvertën e sipërme, të përpiluara nga R. M. Melnikov janë mjaft të besueshëm.
Pa dyshim, kryqëzori Varyag mori jo aq shumë goditje të drejtpërdrejta. Sidoqoftë, edhe duke lënë informacione të diskutueshme në lidhje me dështimin e artilerisë (siç analizuam më herët, nuk ka asnjë arsye për të mos besuar V. F. Mori dëme të mëdha në byk (rrokulliset në anën e majtë deri në 10 gradë, zjarre) dhe pësoi humbje të mëdha në personelit, duke përjashtuar plotësisht përpjekjet e mëtejshme për të depërtuar.
Po, dëmi kryesor "Varyag" u mor fjalë për fjalë brenda 15, por madje edhe 10 minuta (nga 12.00 në 12.10). Por pjesën tjetër të kohës, predhat shpërthyen pranë anëve të saj, duke e mbushur anijen me fragmente që vranë dhe plagosën marinarët rusë. Duke pasur parasysh të gjitha sa më sipër, piktura e famshme e Pyotr Timofeevich Maltsev "Armëtarët e Varyag po luftojnë" nuk duket aspak si një ekzagjerim i tepruar artistik - sipas mendimit të autorit të këtij artikulli, kështu ishte përafërsisht.
Në përfundim të këtij artikulli, do të doja të citoja fjalët e mjekut të anijes "Talbot", T. Austin, i cili, siç thamë më lart, është e vështirë të dyshohet për simpati të fshehtë për ekuipazhin e kryqëzorit rus:
"Nuk jam unë dhe jo këtu që duhet të flasim për guximin e mahnitshëm me të cilin rusët u sollën gjatë dhe pas betejës, mund të them vetëm se guximi i tyre ndihmoi ndjeshëm në transportimin dhe përdorimin e të plagosurve."
