Shfaqja Ndërkombëtare e Mbrojtjes Detare IMDS-2015, e cila u zhvillua në Shën Petersburg nga 1 deri më 5 korrik, ka përfunduar. Shfaqja u ndoq nga 62 delegacione zyrtare nga 46 vende, më shumë se 424 kompani pjesëmarrëse, një shfaqje ajrore u mbajt për vizitorët e zakonshëm me pjesëmarrjen e ekipit aerobatik të Kalorësve Rusë. Përveç mundësisë që vizitorët të shikojnë zhvillimet më të fundit dhe premtuese të brendshme (këtë herë, për arsye të dukshme, pothuajse nuk kishte kompani të huaja) prodhues të produkteve ushtarake dhe civile, në një mënyrë apo tjetër në lidhje me ndërtimin e anijeve, disa mjaft të rëndësishme deklaratat u bënë në IMDS-2015. kryesisht nga komandanti i përgjithshëm i Marinës Ruse, Viktor Chirkov. Le të përpiqemi të përmbledhim rezultatet e shfaqjes së fundit detare dhe të zbulojmë se në cilin drejtim po zhvillohet Marina Ruse, problemet dhe sfidat kryesore.
Zëvendësimi i importit
Në ekspozitë, kishte një dëshirë të dukshme të shumë prodhuesve për të paraqitur produkte, pjesa më e madhe e të cilave ishte blerë më parë nga kompleksi ushtarak-industrial rus jashtë vendit (kryesisht në BE dhe Ukrainë). Kjo ishte veçanërisht e vërtetë për termocentralet detare me naftë. Për shembull, Zvezda OJSC mbajti një prezantim të motorit të ri dizel M150 Pulsar. Sidoqoftë, nuk ka asnjë informacion në lidhje me motorët që do të instalohen në anijet e papërfunduara të projekteve 11356 dhe 22350. Arsyeja për këtë, me sa duket, është se karakteristikat e deklaruara të termocentraleve të reja ruse nuk korrespondojnë me ato reale - ato të kërkuara nga flota. Kjo konfirmohet nga pakënaqësia me ndërtimin e motorëve detarë vendas, të shprehur nga Komandanti i Përgjithshëm i Marinës Viktor Chirkov dhe Zëvendëskryeministri Dmitry Rogozin. Në këtë sfond, qëndrimi i kompanisë gjermane MTU qëndroi i vetëm, i cili ndaloi furnizimin me motorë të flotës ruse për shkak të sanksioneve, por megjithatë arriti në sallon.
Përveç motorëve, u ekspozuan një numër i dukshëm i përbërësve të ndryshëm elektronikë - borde, monitorë, pajisje hyrëse, etj. - Shumica e tyre kishin një pamje disi "të ngathët", por kjo nuk është aq e rëndësishme për sektorin ushtarak, ku besueshmëria është më e rëndësishmja, por do të jetë problematike të shiten produkte të tilla në sektorin civil, duke pasur parasysh konkurrencën e ashpër.
Në sfondin e sa më sipër dhe me një reduktim të financimit për shkak të problemeve në ekonominë ruse, detyra e krijimit të shpejtë të analogëve rusë që ishin blerë më parë në Perëndim (do të ketë më pak probleme me produktet ukrainase, pasi teknologjitë themelore janë sovjetike) komponentët bëhen një detyrë e vështirë. Sidoqoftë, nuk ka asnjë mënyrë tjetër - të paguash për mosveprimin e viteve të kaluara do të ketë një ndryshim të mundshëm në zbatimin e disa projekteve dhe kostove shtesë.
Ka më shumë fjalë dhe deklarata sesa vepra
Në përgjithësi, situata është e njohur. Por megjithatë, kjo nuk e bën atë më pak të pakëndshme. Këtë herë shumica e deklaratave me zë të lartë u bënë nga Komandanti i Përgjithshëm i Marinës. Jo të gjithë janë në përputhje, disa nuk "përshtaten" me atë që u tha më parë. Për shembull, nëndetëset anaerobe (të pavarura nga ajri) të premtuara nga Viktor Chirkov vitin e kaluar duhej të shfaqeshin në 2017, por në një deklaratë të re, e cila u bë pas ceremonisë së transferimit të nëndetëses së re të projektit 636.3 Stary Oskol në Detin e Zi Flota, fillimi i ndërtimit të tyre u zhvendos në "pas 2018". Deklarata e të njëjtit Viktor Chirkov për ndërtimin në vitet e ardhshme të 18 anijeve të reja raketore të vogla (MRK) të projektit 22800, të armatosur me lëshues universal për raketa kundër anijeve dhe lundrimit, dhe që kishin një zhvendosje prej vetëm 500 ton, ishte skeptike komentuar në një bisedë personale me një burim anonim nga industria e ndërtimit të anijeve … Sipas tij, kjo anije është ende në një gjendje mjaft "të papërpunuar", dhe masa me armët e përdorura tashmë ka tejkaluar 700 ton, dhe nuk ka pritje reale, të mbështetura nga diçka tjetër përveç fjalëve, në lidhje me blerjen e një të tillë seri të mëdha të RTO -ve të tilla.
Bisedimet në shkallë të gjerë për ndërtimin e një transportuesi aeroplan deri më tani gjithashtu kanë pak informacion faktik - megjithatë, konkurrenca për një projekt gjigant të mundshëm, pa dyshim, me fonde të mëdha, tashmë është në lëvizje të plotë, pavarësisht faktit se puna e vërtetë ndërtimore do të nuk fillon para vitit 2025 … Qendra Shkencore Shtetërore Krylov (KGNT) demonstroi konceptin e saj model, dhe kreu i Departamentit të Rendit të Mbrojtjes së Shtetit të Korporatës së Bashkuar të Ndërtimit të Anijeve (USC) Anatoly Shlemov në një intervistë me Lente.ru tha se sipas modeleve të një transportuesi i avionëve dhe një anije e madhe e zonës së oqeanit) studimet janë duke u zhvilluar në PKB -në Veriore dhe PKB Nevsky, dhe se "secili duhet të bëjë punën e vet". Pra, midis USC dhe KGNC, e cila është e pavarur prej saj, përshkruhet një luftë serioze, e cila, në përgjithësi, është shumë e dobishme.
Eksporto
Megjithë numrin e madh të delegacioneve të huaja që vizituan sallonin, asnjë kontratë eksporti nuk u nënshkrua. Sidoqoftë, vlen të përmendet se Rosoboronexport fillimisht nuk llogariti në këtë. Sidoqoftë, disa vende kanë treguar interes për armët ruse, të cilat mund të lejojnë mbajtjen e një pakete porosish për pajisjet tona detare në një nivel të lartë (tani shuma e kontratave të nënshkruara tejkalon 5 miliardë dollarë). Lajm interesant ishin bisedimet midis delegacionit iranian të udhëhequr nga komandanti i përgjithshëm i Marinës iraniane Habibollah Sayyari dhe Viktor Chirkov: ka disa prova që pala iraniane është e interesuar në furnizimin me pajisje ushtarake detare ruse. Ka informacione më të paqarta në lidhje me interesin e Arabisë Saudite, e cila është ende e zënë me njohjen me pajisjet dhe armët detare ruse. Ndërkohë, sauditët janë më të interesuar të blejnë kompleksin operacional-taktik Iskander-E, dhe Igor Sevastyanov, zëvendës drejtor i përgjithshëm i Rosoboronexport, tha në IMDS-2015 se, në kushte të caktuara, një marrëveshje e tillë është e mundur.
Dhe së fundi, një temë e vogël "ukrainase" - Rusia synon të përmbushë kontratën për furnizimin e 4 Projektit 12322 Zubr anije zbarkuese në Kinë (2 anije tashmë janë furnizuar nga Ukraina), pasi uzina More ndodhet në Krime, e cila hyri në RF.
Perspektivat
Përkundër pranisë së një numri të konsiderueshëm problemesh, Rusia megjithatë filloi prodhimin e një numri të dukshëm të anijeve luftarake, duke përfshirë anije mjaft të mëdha sipërfaqësore - korveta dhe fregata. Dhe nëse perspektivat për ndërtimin e një aeroplanmbajtës të plotë janë mjaft të paqarta, atëherë ndërtimi i një shkatërruesi të gjeneratës së re, i krahasueshëm në armatim me një kryqëzor raketash, nuk duket një detyrë e pamundur, edhe pse disa vjet më parë do të kishte ishte një deklaratë e padukshme. Problemet janë një fenomen normal, duke pasur parasysh që në fakt shumë nga industritë që lidhen me ndërtimin e anijeve luftarake sipërfaqësore thjesht u shkatërruan në tokë dhe tani po rikrijohen nga e para. Në kuadrin e reduktimit të financimit, një rol të rëndësishëm do të luajë prioritizimi dhe përzgjedhja e shtigjeve optimale të zhvillimit, nga të cilat, duke gjykuar nga numri i paraqitjeve dhe skicave të paraqitura në IMDS-2015, ka shumë. Në kushte të tilla, një nga faktorët kryesorë janë kushtet e konkurrencës së ndershme, të cilat, për fat të keq, nuk respektohen gjithmonë. Sa i përket flotës nëndetëse, situata këtu është shumë e mirë. Një numër i madh i nëndetëseve bërthamore dhe dizel -elektrike po ndërtohen, tashmë po punohet për të përcaktuar pamjen e një nëndetëse të re bërthamore me shumë qëllime, madje duke marrë parasysh faktin se po ndërtohen nëndetëse mjaft moderne të kësaj klase - Projekti 855 Yasen -M
