300 vjet më parë, në maj 1719, një skuadron rus nën komandën e kapitenit të rangut të dytë N. A. Senyavin mundi një shkëputje të anijeve suedeze në zonën e Ishullit Ezel. Trofetë rusë ishin beteja luftarake "Vakhtmeister", fregata "Karlskrona" dhe brigantina "Berngardus". Kjo ishte fitorja e parë e flotës detare ruse në det të hapur.
Krijimi i një flote anijesh
Në përgjithësi pranohet që flota në Rusi u krijua për herë të parë nën Pjetrin e Madh, por ky nuk është rasti. Populli rus (rus, sllav) që nga kohërat e lashta dinte të ndërtonte anije të klasës "lumë - det" - lodya, anije, parmendë, etj. Ata shërbenin për fushata në Kaspik, Rus (Zi), Mesdhe dhe Varangian (Venedian) dete. Navigatorët e aftë konsideroheshin rusë sllavë - Wends - Veneti - Varangians. Varyag -Rus ishte themeluesi i dinastisë Rurik - Rurik (Sokol). Princat e parë të familjes Rurikovich ishin organizatorët e ekspeditave detare në shkallë të gjerë.
Gjatë rënies së perandorisë Rurik, Rusia u shkëput nga Detet e Zi dhe Baltik. Në të njëjtën kohë, rusët ruajtën traditën e krijimit të shpejtë të flotillave të lumenjve dhe anijeve detare. Në veçanti, kjo traditë u ruajt në veri, në Novgorod dhe në Detin e Bardhë, ndërsa flotiljet e Kozakëve vepronin në jug. Një përpjekje për të krijuar një flotë anijesh në Baltik u ndërmor nga Ivani i Tmerrshëm gjatë Luftës Livonian ("Flota e Parë Ruse - Piratët e Tsarit të Tmerrshëm"). Gjatë mbretërimit të Pjetrit të Madh, Car Alexei Mikhailovich, fregata "Shqiponja" u ndërtua për operacione në Detin Kaspik.
Problemi ishte se shteti rus ishte i privuar nga qasja në Baltik dhe Detin e Zi. Ishte e nevojshme të rimerrte tokat e humbura në mënyrë që të ishte në gjendje të ndërtonte një flotë anijesh. Pjetri bëri përpjekjen e tij të parë për të krijuar një flotë gjatë luftës me Turqinë për Azov. Pas një fushate të pasuksesshme në 1695, Peter Alekseevich shpejt kuptoi gabimet e tij dhe në kohën më të shkurtër të mundshme krijoi një flotilje, e cila ndihmoi në 1696 për të marrë Azov. Rusia mori flotiljen Azov, por atëherë ishte e nevojshme të zmbrapsnin Kerçin, Krimesë ose rajonin verior të Detit të Zi nga osmanët për të hyrë në Detin e Zi.
Ndërkohë, Pjetri në 1700 u përfshi në një luftë me Suedinë, e cila zgjati deri në 1721. Si rezultat, planet për një përparim në drejtimin jugor duhej të anuloheshin. Për më tepër, Porta përdori një moment të favorshëm për të rivendosur pozicionet e saj në Detin Azov. Fushata Prut e Pjetrit në 1711 përfundoi në dështim dhe Rusisë iu desh të braktiste flotën Azov dhe Azov, për të shkatërruar fortifikimet e ndërtuara tashmë në jug.
Ndërtimi i Flotës Baltike dhe fitoret e saj të para
Në veri, Rusia, pasi kishte hyrë në luftë me Suedinë, një fuqi e fuqishme detare që e konsideronte Baltikun një "liqen suedez", përdori së pari taktika të lashta, të testuara me kohë. Ajo ndërtoi anije të vogla me rrema që mund të sulmonin anijet e mëdha të armikut dhe t'i merrnin në bord (sulm). Kështu, përvoja e mëparshme e flotillave Kozakë, fushatat Azov dhe ndërtimi i flotës në Voronezh u përdor plotësisht në përgatitje për luftën për Detin Baltik. Ashtu si në jug, në veriperëndim të Rusisë filloi ndërtimi i anijeve të transportit, dhe më pas i anijeve luftarake dhe lundrimit. Anijet u ndërtuan, dhe ata gjithashtu blenë ato të gatshme nga pronarët, në lumë. Volkhov dhe Luga, në liqenet Ladoga dhe Onega, në Svir, Tikhvin, etj. Megjithatë, u desh kohë për të ndërtuar anijet e tyre, pajisjen e tyre, përzgjedhjen e personelit, trajnimin e ekuipazheve. Prandaj, në fillim, Pjetri u mbështet në personelin e komandës së huaj.
Në 1702, ata filluan të ndërtojnë një kantier detar në lumin Syas (që derdhet në Liqenin Ladoga), ku filluan të ndërtojnë anijet e para luftarake. Në 1703, anijet filluan të ndërtohen në lumë. Volkhov dhe Svir. Kantierët e anijeve Olonets u krijuan pranë Lodeynoye Pol, i cili u bë një nga qendrat kryesore të Flotës Baltike që u krijua (anija e parë ishte Shtandart).
Shkëputjet e anijeve të vogla lumore, të cilat më parë shërbenin në transportin e mallrave përgjatë lumenjve dhe liqeneve, me ekipe ushtarësh, luajtën një rol udhëheqës në luftën kundër skuadriljeve të anijeve suedeze në rajonin e Liqenit Ladoga dhe Peipsi (ata ishin të armatosur me 10 -20 armë, ekuipazhe detarë me përvojë). Pra, në maj 1702, anijet ruse mundën një shkëputje suedeze në një ngushticë të ngushtë që lidhte Liqenin Peipsi me Pskov. Rusët, me anijet e tyre të vogla, të cilat nuk kishin armë artilerie, sulmuan me guxim armikun, duke udhëhequr zjarrin e artilerisë. Rusët hipën në jahtet "Fundran", "Vivat" dhe "Vakhtmeister". Kështu, ata hynë në Liqenin Peipsi. Pastaj anijet ruse mundën skuadronin suedez të Numrave Admiral dhe në Liqenin Ladoga. Si rezultat, suedezët u tërhoqën përgjatë Nevës në Gjirin e Finlandës.
Kjo i lejoi trupat ruse të merrnin fortesat suedeze të Noteburg (Oreshek) dhe Nyenskans. Natën e 6 majit 1703, roje me 30 anije, të udhëhequr nga vetë Car Peter dhe Menshikov, iu afruan anijeve suedeze Gedan dhe Astrild, të cilat qëndronin në grykën e Neva, dhe i hipën në bord. Kështu, rusët pushtuan të gjithë rrjedhën e Neva dhe morën qasje në Gjirin e Finlandës. Pjetri fillon ndërtimin e një kështjelle të re detare - Petropavlovsk, e cila shënoi fillimin e themelimit të kryeqytetit të ri të shtetit rus - Shën Petersburg. Në të njëjtën kohë, Pjetri vendosi të krijojë një fortesë të përparuar, duke mbrojtur Petersburgun nga deti. Ata filluan ta ndërtojnë atë në ishullin Kotlin, kështu që u vendos kalaja e Kronshlot (Kronstadt).
Kronslot i rezistoi sulmeve të suedezëve. Sidoqoftë, ishte e qartë se një flotë anijesh ishte e nevojshme për të mbrojtur Petersburgun. Në vjeshtën e vitit 1704, anijet e para filluan të mbërrijnë përgjatë Nevës në Shën Petersburg. Në pranverën e vitit 1705, anijet e reja mbërritën. Flota e re Baltike kishte tashmë rreth 20 flamuj. Anijet kishin 270 armë dhe rreth 2.200 anëtarë të ekuipazhit. Admirali i kundërt Cruis ishte në komandën e flotës. Në verën e vitit 1705, bateritë e Kronschlot dhe flotës ruse i rezistuan sulmit të një flote të fortë suedeze. Trupat armike, të cilat suedezët u përpoqën të zbarkonin në ishull, u mundën. Pas humbjes më 14 korrik 1705, anijet suedeze u larguan nga pjesa lindore e Gjirit të Finlandës.
Ndërkohë, Shën Petersburg po bëhet një bazë e re e ndërtimit të anijeve për flotën ruse. Në 1704, në bregun e majtë të Neva, jo shumë larg nga deti dhe nën mbrojtjen e Kalasë së Pjetrit dhe Palit, u themelua një kantier detar i madh - Admiraliteti kryesor. Në 1706, anijet e para u nisën në Admiralitetin Kryesor. Në të njëjtën kohë, kantiere të tjera të anijeve u ndërtuan në Shën Petersburg: Kantier i veçantë i anijeve - për ndërtimin e anijeve ndihmëse, oborri i Galerisë - për anijet me rrema. Si rezultat, Shën Petersburg u bë një nga qendrat më të mëdha të ndërtimit të anijeve jo vetëm në Rusi, por edhe në Evropën Perëndimore. Vetëm në Admirali dhjetë vjet pas themelimit të saj, punuan rreth 10 mijë njerëz. Vetëm në shtatë vitet e para të luftës me Suedinë, rreth 200 anije luftarake dhe ndihmëse u përfshinë në Flotën Baltike. Itshtë e qartë se anijet e para të flotës ruse në aftësinë e tyre për lundrim dhe artileri ishin inferiore ndaj anijeve të fuqive kryesore detare perëndimore. Sidoqoftë, shkalla e përparimit teknik në ndërtimin e anijeve ruse gjatë Luftës së Veriut ishte shumë e lartë. Tashmë 10-15 vjet pas hedhjes së anijeve të para në kantierët baltikë, anijet u shfaqën në flotën ruse që mund të konkurronin me anijet më të mira perëndimore për sa i përket karakteristikave themelore.
Shumë punë është bërë për të trajnuar personelin detar. Në 1701, Shkolla e Navigacionit u hap në Moskë, në 1715 në Shën Petersburg - Akademia Detare. Përveç tyre, nën Peter Alekseevich, u hapën rreth 10 shkolla që trajnuan personelin për flotën - shkollat admirali në Voronezh, Revel, Kronstadt, Kazan, Astrakhan, etj. Trajnimi aktiv i personelit kombëtar çoi në faktin se qeveria ruse ishte në gjendje të refuzojë shërbimet e specialistëve të huaj. Në 1721, një dekret perandorak ndaloi pranimin e të huajve për të shërbyer në marinën. Vërtetë, ky dekret nuk i pengoi të huajt të zinin poste komanduese, veçanërisht pas vdekjes së perandorit të parë rus. Radhisti në marinë u rekrutua, si në ushtri, duke rekrutuar midis pasurive që paguanin taksat. Shërbimi atëherë ishte i përjetshëm.
Suksese të reja
Fitorja e ushtrisë ruse në Betejën e Poltava më 27 qershor 1709 çoi në faktin se Rusia konsolidoi sukseset e mëparshme të armëve ruse në brigjet e Balltikut dhe krijoi mundësinë e një ofensivë të mëtejshme. Formacione të mëdha të ushtrisë ruse u transferuan në drejtimin bregdetar, dhe me mbështetjen e flotës ata filluan të shtyjnë armikun nga brigjet e Gjirit të Finlandës dhe Rigës. Në 1710, ushtria ruse, me mbështetjen e flotës, mori Vyborg. Në të njëjtin vit, rusët morën Riga, Pernov dhe Revel. Flota ruse mori baza të rëndësishme në bregdetin jugor të Baltikut. Ishujt Moonsund, të cilët ishin të një rëndësie strategjike, ishin gjithashtu të pushtuara. Kështu, gjatë fushatës verore të vitit 1710, Mbretëria e Suedisë humbi bazat e saj kryesore në pjesën lindore të Baltikut nga Vyborg në Riga.
Lufta me Turqinë 1710-1713 për ca kohë e hoqi Rusinë nga lufta me Suedinë. Në fushatën e 1713, rusët rimarrën bazat e tyre në bregdetin verior të Gjirit të Finlandës nga suedezët: Helsingfors, Bjerneborg dhe Vaza u morën. Forcat ruse arritën në brigjet e Gjirit të Bothnia. Në kantierët detarë të Balltikut, shtrirja e ndërtimit të anijeve është rritur ndjeshëm, kurrë më parë nuk ishin vendosur kaq shumë anije këtu sa në 1713-1714. Ata gjithashtu ndërtuan anije në Arkhangelsk. Dy anije luftarake të ndërtuara në kantierin e anijeve Arkhangelsk u bashkuan me Flotën Baltike. Gjithashtu, cari rus bleu disa anije në Evropën Perëndimore. Deri në fushatën e vitit 1714, kishte tashmë 16 anije luftarake në flotën e anijeve Baltike, dhe flota e kanotazhit kishte më shumë se 150 galeri, gjysmë galeri dhe vrapime. Përveç kësaj, kishte një numër të konsiderueshëm të ndihmave dhe transporteve. Në Stokholm, ata u përpoqën të bllokojnë armikun në Gjirin e Finlandës, duke ndaluar flotën ruse në vendin më të përshtatshëm - pranë Gadishullit Gangut. Sidoqoftë, Rusia nuk mund të ndalet. Më 27 korrik 1714, flota e galerisë ruse nën komandën e Pjetrit I mundi çetën suedeze të Shautbenacht Ehrenschild. Trofetë rusë ishin fregata Elephant, 6 galeri dhe 3 anije me rrota.
Kjo fitore siguroi suksesin e armëve ruse në Finlandë dhe bëri të mundur transferimin e armiqësive në territorin e Suedisë. Dhe flota suedeze, deri vonë duke dominuar Baltikun, shkoi në mbrojtje. Flota ruse fitoi lirinë e veprimit, duke kërcënuar komunikimet detare dhe rajonet më të rëndësishme industriale dhe ekonomike të Suedisë. Në 1714, flota ruse bëri një dalje në det në Ishujt Aland, dhe në vjeshtë detashmenti i Golovin kapi Umeå.
Sidoqoftë, sukseset e flotës ruse alarmuan Perëndimin. Pra, në Londër ata kishin frikë se Pyotr Alekseevich do të ishte në gjendje të përfundonte një traktat fitimprurës paqeje me qeverinë suedeze, e cila do të konsolidonte sukseset e rusëve në Baltik. Prandaj, Anglia filloi të mbështeste partinë suedeze të luftës dhe ushtroi presion ushtarak dhe politik mbi Rusinë, duke kërcënuar flotën. Nga vera e vitit 1715, flota e bashkuar anglo-holandeze nën komandën kryesore të admiralit britanik Noris filloi të ishte në detyrë në Detin Baltik me pretekstin e transportit tregtar. Nga viti 1719, pozicioni i Anglisë u bë edhe më i hapur. Britanikët bënë një aleancë me Suedinë. Nga viti 1720, britanikët kombinuan flotën e tyre me suedezët dhe filluan të kërcënojnë portet dhe bazat ruse në Baltik.
Beteja e Ezelit
Në 1715 1719. flota ruse kreu operacione lundrimi dhe ulje. Anijet ruse luftuan me privatët suedezë, kapën anije tregtare dhe zbarkuan trupa në ishujt dhe bregdetin e Suedisë. Në veçanti, në periudhën nga prilli deri në nëntor 1718, anijet ruse kapën 32 anije tregtare suedeze, një shnava me 14 armë dhe një skaf me 3 armë.
Pra, në pranverën e vitit 1719, dy shkëputje ruse dolën në det. Një shkëputje e Kapiten-Komandantit Fangoft (Vangoft), e përbërë nga 3 anije, 3 fregata dhe 1 goditje, e la Revel në brigjet e Suedisë për të zbuluar forcat e armikut. Ai zbarkoi skautë në ishullin Öland në maj, dhe më pas u kthye i sigurt në Revel. Më 15 maj, një shkëputje e kapitenit të rangut të dytë Naum Senyavin u largua nga Revel për në det. Detashmenti rus përfshiu gjashtë anije me 52 armë: Portsmouth (stenda e Senyavin), Devonshire (Kapiteni i rangut të tretë K. Zotov), Yagudiil (kapiten-toger D. Delap), Uriel (kapiteni i rangut të tretë V. Thorngout), "Raphael "(kapiteni i rangut të tretë Y. Shapizo)," Varakhail "(kapiteni i rangut të dytë Y. Stikhman) dhe shnyava me 18 armë" Natalia "(toger S. Lopukhin) … Detashmenti i Senyavin kishte për detyrë të kapte një detashment armik të 3 anijeve, të cilat, sipas të dhënave të zbulimit, shkuan për të lundruar në Detin Baltik.
Më 24 maj 1719, shkëputja e Senyavin, duke qenë pranë ishullit Ezel, zbuloi tre anije të një armiku të mundshëm. Anijet Portsmouth dhe Devonshire filluan ndjekjen e tyre nën lundrim të plotë. Në orën pesë anijet tona iu afruan rrezes së artilerisë dhe qëlluan për të detyruar kapitenët e anijeve të panjohura të ngrinin flamujt e tyre. Në anije - ishte një luftanije, një fregatë dhe një brigantinë, u ngritën flamuj suedezë dhe një stoli të komandantit të tyre, kapiten -komandant Wrangel. Me sinjalin e Senyavin, shkëputja ruse sulmoi armikun. Beteja zgjati mbi tre orë. Në anijen ruse, qëndrimet u shkatërruan dhe pjesa e sipërme u dëmtua. Në përpjekje për ta shfrytëzuar këtë, fregata suedeze me 34 armë Karlskrona dhe brigantina Bernhardus sulmuan Portsmouth. Senyavin bëri një kthesë, u bë një anë e Karlskrona dhe hapi zjarr me gurë. Në pamundësi për të përballuar efektet shkatërruese të zjarrit, fregata fillimisht u dorëzua, dhe pastaj uli flamurin dhe brigantinën.
Komandanti i çetës suedeze, Wrangel, duke parë që fregata dhe brigantina ishin dorëzuar, u përpoq të shpëtonte në betejën Vakhmester me 52 armë. Sidoqoftë, anijet ruse "Yagudiel" dhe "Raphael" tre orë më vonë u kapën me anijen kryesore të armikut dhe e detyruan atë të merrte betejë. Për ca kohë, anija suedeze u ndez në dy zjarre (përfundoi midis anijeve ruse). Anija suedeze u dëmtua rëndë. Duke parë që dy anije të tjera ruse - "Uriel" dhe "Varakhail", po vinin tek ai, suedezët kapitulluan.
Kështu, si rezultat i betejës në Ezel, armiku u mund plotësisht. Detarët tanë kapën të gjithë shkëputjen suedeze - betejën, fregatën dhe brigantinën. Në anije, 387 njerëz u dorëzuan, të udhëhequr nga Kapiten-Komandanti Wrangel, më shumë se 60 njerëz u vranë dhe u plagosën. Humbjet e ekuipazheve ruse arritën në 18 persona të vrarë dhe të plagosur. Një tipar i betejës ishte fakti që flota detare ruse fitoi fitoren e parë detare pa iu drejtuar sulmit në det (hipje). Suksesi u arrit si rezultat i trajnimit të mirë të marinarëve dhe oficerëve dhe aftësive të Senyavin. Rusët gjetën armikun, nuk e lejuan të largohej, duke imponuar një betejë vendimtare, duke gjuajtur nga artileria detare në distanca të ndryshme.
Pas betejës, komandanti rus i raportoi Car Pjetrit: "E gjithë kjo … u bë pa një humbje të madhe njerëzish, unë po shkoj me të gjithë skuadriljen dhe anijet suedeze të kapura në Revel …" Pjetri i Madh thirri Fitorja e Ezel "një nismë e mirë e flotës ruse". Senyavin u promovua përmes gradës së kapiten-komandantit, komandantët e anijeve u promovuan në gradat e ardhshme. Pjesëmarrësit në betejë morën para shpërblimi.
