Taxhikistani
Historikisht, Taxhikistani ka qenë një vend agrar. Gjatë epokës sovjetike, industria u shfaq dhe filloi të zhvillohej, por sektori bujqësor ende mbeti një nga themelet e ekonomisë së kësaj republike të Azisë Qendrore. Gjatë viteve të ekzistencës së RSS Taxhike, inxhinieria e energjisë, industria e rëndë dhe e lehtë, ndërmarrjet minerare dhe përpunuese u shfaqën dhe filluan të zhvillohen. Në të njëjtën kohë, përparësia më e lartë iu dha bujqësisë, minierave dhe përpunimit të mineraleve, si dhe industrisë kimike. Në lidhje me këtë politikë zhvillimi, ndërmarrjet e specializuara të mbrojtjes nuk u ndërtuan në Taxhikistan.
Sidoqoftë, kishte disa ndërmarrje në SSR të Taxhikistanit që furnizonin produkte ushtarake. Në fillim të vitit 1968, një fabrikë e re kimike u themelua në Istiklol, e cila u shfaq si një degë e uzinës kimike Aleksin. Në fund të të njëjtit vit, ndërmarrja mori emrin "Zarya Vostoka" dhe së shpejti u bë një degë e uzinës kimike Biysk. Fabrika e Zarya Vostoka përpunoi lëndë të para të ndryshme dhe prodhoi lëndë djegëse të ngurta të raketave dhe produkte të tjera. Për më tepër, një pjesë e objekteve të prodhimit të ndërmarrjes ishte e angazhuar në përpunimin e lëndëve të para të uraniumit për energjinë atomike dhe armët bërthamore.
Rënia e mprehtë e prodhimit që ndodhi pas formimit të Republikës së pavarur të Taxhikistanit goditi shumë ndërmarrje, përfshirë uzinën Zarya Vostoka. Fabrika duhej të ndryshonte përbërjen e produkteve të saj, duke u përqëndruar në produktet industriale dhe civile: nga struktura të ndryshme metalike në galeri gome. Në të njëjtën kohë, bima ruajti aftësinë për të prodhuar piroksilinë, nitrocelulozë dhe materiale të tjera të përshtatshme për përdorim ushtarak.
Në 2005, Moska dhe Dushanbe nënshkruan një marrëveshje sipas së cilës uzina Zarya Vostoka duhej të merrej me asgjësimin e karburantit të ngurtë të raketave. Hedhja filloi në 2010 dhe duhet të përfundojë në 2015. Në pesë vjet, uzina supozohej të përpunonte rreth 200 tonë karburant dhe mbeturina industriale të ruajtura që nga koha sovjetike.
Në Shtator 2012, vendet anëtare të CSTO ranë dakord të zhvillojnë një program të përbashkët për modernizimin e industrisë së mbrojtjes. Në territorin e shteteve që i përkisnin organizatës, do të dilte prodhimi i ri ushtarak. Për më tepër, mundësia e restaurimit dhe modernizimit të ndërmarrjeve ekzistuese nuk u përjashtua. Në Mars 2013, media Taxhike raportoi se specialistët rusë vizituan uzinën Zarya Vostoka dhe diskutuan prodhimin dhe furnizimin e produkteve të ndryshme, përfshirë ato ushtarake.
Duhet të theksohet se Zarya Vostoka është ndërmarrja e vetme Taxhike e përfshirë në listat e fabrikave ushtarake të vendeve të CSTO. Kështu, në të ardhmen e parashikueshme, kjo fabrikë kimike mund të rifillojë prodhimin e produkteve ushtarake, e cila u ndërpre rreth 20 vjet më parë. Në të njëjtën kohë, ndërmarrja do të punojë në interes të jo vetëm Taxhikistanit, por edhe shteteve të tjera.
Turkmenistani
Ish SSR-ja e Turkmenistanit është një nga shtetet e pakta në hapësirën post-sovjetike, e cila pas rënies së BRSS nuk kishte një ndërmarrje të vetme mbrojtëse. Kompleksi i karburantit dhe energjisë ka qenë dhe mbetet baza e ekonomisë së Turkmenistanit. Turkmenistani ka fusha të mëdha të naftës dhe gazit që i lejojnë atij të plotësojë të gjitha nevojat e tij. Gjithashtu, Turkmenistani ka një bujqësi të zhvilluar dhe industri të lehtë, kryesisht tekstile. Ka një numër ndërmarrjesh të industrisë kimike.
Për shkak të mungesës së industrisë së vet të mbrojtjes, Ashgabat zyrtar detyrohet të përdorë armë të vjetra dhe pajisje ushtarake të mbetura nga Bashkimi Sovjetik, si dhe t'u drejtohet shteteve të tjera për ndihmë. Kështu, vitet e fundit, Rusia ka furnizuar Turkmenistanin me një numër tanke T-90S, sisteme raketash të shumëfishta lëshimi Smerch dhe anije raketash Molniya Project 12418. Pajisje dhe automjete të ndryshme u blenë nga Turqia.
Për më tepër, në vitin 2010, Turkmenistani dhe Turqia nënshkruan një kontratë për ndërtimin e dy anijeve patrulluese NTPB me një opsion për gjashtë njësi. Në përputhje me këtë kontratë, kompania turke Dearsan Shipyard ndërton seksione dhe module të bykut, nga të cilat ndërtuesit e anijeve Turkmen mblidhen anije të gatshme. Asambleja përfundimtare e anijeve kryhet në kantierin e anijeve në qytetin Turkmenbashi (ish -Krasnovodsk). Në vitin 2012, u shfaq një marrëveshje e dytë, sipas së cilës specialistët turq dhe turkmenë duhet të ndërtojnë dhe transferojnë tetë anije të tjera të tipit NTPB në Marinën Turkmene.
Fakti i montimit përfundimtar të anijeve turke në uzinën Turkmen mund të tregojë se Ashgabat zyrtar synon jo vetëm të blejë pajisje ushtarake të gatshme jashtë vendit, por edhe ta ndërtojë atë, përfshirë me ndihmën e specialistëve nga vendet e treta. Sidoqoftë, edhe në këtë rast, do të ketë vetëm një fabrikë në Turkmenistan të aftë për të ndërtuar pajisje ushtarake. Natyrisht, kjo nuk është e mjaftueshme për shfaqjen e kompleksit të vet ushtarak-industrial. Si pasojë, për të ardhmen e parashikueshme, forcat e armatosura të Turkmenistanit do të vazhdojnë të varen nga ndërmarrjet e huaja.
Uzbekistani
SSR Uzbekistan, si disa republika të tjera të Azisë Qendrore të Bashkimit Sovjetik, nuk morën një industri të zhvilluar mbrojtëse. Në Uzbekistan, u ndërtuan disa ndërmarrje, detyra e të cilave ishte të prodhonin përbërës të ndryshëm, si dhe një fabrikë që ndërtoi avionë. Të gjitha këto ndërmarrje ishin të lidhura ngushtë me fabrikat e tjera sovjetike, morën produktet e tyre dhe i dërguan të tyret.
Problemet e viteve nëntëdhjetë goditën seriozisht shumicën e ndërmarrjeve mbrojtëse të Uzbekistanit. Disa prej tyre u detyruan të ridizajnojnë, ndërsa të tjerët, me koston e humbjeve serioze, arritën të ruajnë prodhimin ekzistues. Shembuj të mirë të ngjarjeve në sektorin e mbrojtjes Uzbekistan janë fabrika Mikond (Tashkent) dhe Shoqata e Prodhimit të Aviacionit Tashkent të emëruar pas. V. P. Chkalov (TAPOiCH).
Fabrika Micond, e themeluar në 1948, ishte e angazhuar në prodhimin e komponentëve të radios për nevojat e disa industrive. Produktet e uzinës u dërguan në një numër të madh ndërmarrjesh në të gjithë Bashkimin Sovjetik, ku u përdorën në prodhimin e sistemeve të ndryshme. Në 1971, Micond ishte i pari në Azinë Qendrore që zotëronte prodhimin e kristalit, dhe në 1990 filloi të prodhonte llamba shtëpiake, falë të cilave ishte në gjendje të mbijetonte nga kataklizmat ekonomike të viteve nëntëdhjetë. Pas rënies së BRSS, porositë për komponentët elektronikë ranë ndjeshëm. Xhami kristal dhe pajisjet e dritës u bënë shpejt produktet kryesore të kompanisë. Aktualisht, uzina Micond quhet Onyx dhe eksporton kristale në disa vende fqinje. Prodhimi i pajisjeve elektronike u ndal plotësisht në vitet nëntëdhjetë.
Gjatë viteve të para të pavarësisë së Uzbekistanit, TAPOiCH përjetoi probleme të caktuara, por puna e ndërmarrjes vazhdoi. Fabrika u shndërrua në një shoqëri aksionare, por mbeti në pronësi shtetërore: vetëm 10% e aksioneve u transferuan punonjësve. Që nga fillimi i viteve shtatëdhjetë, avionët transportues ushtarak Il-76 me modifikime të ndryshme janë ndërtuar në TAPOiCH. Pas rënies së BRSS, Ilyushin dhe TAPOiCh ishin në gjendje të fillonin ndërtimin serik të një versioni të ri të avionit, Il-76MD. Në fillim të viteve nëntëdhjetë, prodhuesit e avionëve në Tashkent ndërtuan dhe testuan aeroplanët e pasagjerëve Il-114.
Sidoqoftë, në fillim të viteve 2000, ritmi i ndërtimit të avionëve kishte rënë seriozisht, për shkak të të cilit fabrika duhej të zotëronte prodhimin e produkteve civile. Për të korrigjuar situatën në mesin e viteve 2000, Korporata Ruse e Aeroplanëve të Bashkuar i propozoi Qeverisë së Republikës së Uzbekistanit që të përfshijë TAPOiCH në përbërjen e saj. Në vitin 2007, Tashkenti zyrtar iu përgjigj këtij propozimi me pëlqim, duke dashur të mbajë kontrollin mbi ndërmarrjen. Sidoqoftë, në të ardhmen filluan procese të paqarta politike dhe ekonomike, si rezultat i të cilave UAC ruse braktisi planet e saj, dhe në vitin 2010 filloi procedura e falimentimit TAPOiCH. Që nga viti 2012, objekte të ndryshme të ish -uzinës së avionëve janë çmontuar.
Duke humbur ndërmarrjen e vetme që prodhonte produkte të gatshme për qëllime ushtarake, Uzbekistani vetëm rriti varësinë e saj nga armët dhe pajisjet ushtarake të huaja. Aktualisht, forcat e armatosura të Uzbekistanit kanë pajisje dhe armë ekskluzivisht të prodhuara nga sovjetikët. Nuk ka parakushte për një ndryshim në këtë situatë, përfshirë shfaqjen e armëve të modelit tonë.
Ukraina
Në territorin e SSR të Ukrainës kishte rreth 700 ndërmarrje të angazhuara ekskluzivisht në prodhimin e produkteve ushtarake. Disa mijëra fabrika dhe organizata të tjera morën pjesë në punën e industrisë së mbrojtjes në një shkallë ose në një tjetër. Për sa i përket numrit të ndërmarrjeve të marra, industria e mbrojtjes ukrainase ishte e dyta pas asaj ruse. Besohej se kompleksi mbrojtës i Ukrainës së pavarur ka perspektiva të mëdha dhe është i aftë të sigurojë armë dhe pajisje si për ushtrinë e saj ashtu edhe për forcat e armatosura të vendeve të treta. Sidoqoftë, këto parashikime nuk u justifikuan plotësisht.
Një numër i madh i ndërmarrjeve ukrainase prodhuan përbërës për produktet e mbledhura në territorin e SSR -së së Ukrainës dhe republikave të tjera të bashkimit. Për më tepër, një numër i konsiderueshëm i fabrikave mblodhën armë dhe pajisje të gatshme. Shkëputja e lidhjeve industriale me organizatat që u bënë të huaja në një moment çoi në pasoja përkatëse. Shumica e ndërmarrjeve mbrojtëse të Ukrainës nuk mbijetuan deri në fillim të viteve 2000: numri i instituteve operative, fabrikave dhe zyrave të projektimit u ul disa herë. Pjesa tjetër vazhdoi të punojë dhe bashkëpunoi me kolegë të huaj.
Për të optimizuar punën e kompleksit ushtarak-industrial dhe për të koordinuar punën e ndërmarrjeve të ndryshme në vitin 2010, u krijua shqetësimi shtetëror "Ukroboronprom". Shqetësimi i shqetësimit ishte menaxhimi i industrisë së mbrojtjes dhe ndërveprimi me forcat e armatosura. Përveç kësaj, Ukroboronprom duhej të punonte me klientët e huaj të produkteve ushtarake ukrainase. Në vjeshtën e vitit 2013, u krijuan pesë divizione në strukturën e shqetësimit, secila prej të cilave është përgjegjëse për sektorin e vet të mbrojtjes.
Edhe pas mbylljes së shumicës së ndërmarrjeve, industria e mbrojtjes ukrainase, në kushte të caktuara (kryesisht në bashkëpunim me industrinë ruse të mbrojtjes), mund të prodhojë pajisje dhe përbërës të ndryshëm ushtarak për të: automjete lëshimi, avionë transporti ushtarak, tanke, anije, motorët e helikopterëve, etj … Duhet të theksohet se një numër ndërmarrjesh të Ukrainës së pavarur vazhduan të punojnë së bashku me kolegët e huaj. Për shembull, uzina Zaporozhye Motor Sich, e cila mbledh motorë avionësh, furnizon Rusinë më shumë se 40% të termocentraleve të saj për helikopterë. Vitet e fundit, u raportua se ndërmarrjet ruse blejnë rreth 10% të produkteve të industrisë së mbrojtjes ukrainase. Kjo e fundit, nga ana tjetër, është 70% e varur nga përbërësit rusë.
Arsyeja kryesore për këtë varësi të industrisë mbrojtëse të Ukrainës nga ndërmarrjet ruse është mungesa e një cikli të mbyllur në prodhimin e sistemeve dhe pajisjeve të ndryshme. Drejtimi i industrisë në një kohë nuk i kushtoi vëmendjen e duhur zëvendësimit të importit, gjë që çoi në rezultatet e vërejtura tani. Duhet pranuar se edhe në kushte të tilla, Ukraina ishte në gjendje të bëhej një eksportues kryesor i pajisjeve ushtarake. Në vitet nëntëdhjetë, ndërmarrjet ukrainase, me miratimin e udhëheqjes së vendit, filluan të heqin pajisjet ekzistuese nga ruajtja, ta riparojnë dhe modernizojnë atë, dhe pastaj ta shesin atë në vendet e huaja. Zbatimi i kontratave të tilla u lehtësua nga prania e një numri të madh të impianteve riparuese të afta për të shërbyer pajisjet e forcave tokësore dhe forcave ajrore. Blerësit kryesorë të tankeve "të përdorura", transportuesit e blinduar të personelit, automjetet luftarake të këmbësorisë dhe pajisjet e tjera ishin vende të vogla dhe të varfra. Në total, u shitën disa mijëra njësi të pajisjeve të ndryshme.
Gjendja e industrisë së mbrojtjes ukrainase bëri të mundur fillimin e disa projekteve që synojnë azhurnimin e flotës së pajisjeve të forcave të armatosura. Vlen të përmendet se nuk ka projekte të veta të pajisjeve për forcat ajrore, dhe rinovimi i forcave detare u përball me një numër vështirësish. Pra, në mesin e viteve 2000, ishte planifikuar që Anija e Detit të Zi (Nikolaev) të ndërtonte 20 korveta të projektit të ri 58250 me shpërndarjen e anijes kryesore në 2012. Më pas, planet u rregulluan në mënyrë të përsëritur. Në përputhje me planet aktuale, korveta kryesore Volodimir i Madh do të transferohet në Marinë jo më herët se 2015.
Industria e mbrojtjes ukrainase ka arritur shumë më tepër sukses në fushën e automjeteve të blinduara. Gjatë viteve të pavarësisë, ndërmarrjet ukrainase, duke përdorur përvojën ekzistuese, kanë krijuar disa projekte të automjeteve të reja të blinduara. Për më tepër, u zhvilluan projekte për modernizimin e pajisjeve ekzistuese. Në gjysmën e parë të Zyrës së Dizajnit Kharkiv për Inxhinierinë Mekanike. A. A. Morozov (KMDB) paraqiti një projekt të modernizimit të thellë të rezervuarit kryesor T-64 të quajtur T-64BM "Bulat". Deri në vitin 2012, forcat tokësore morën 76 tanke, të cilat u riparuan dhe u modernizuan në gjendjen e T-64BM. Në vitin 2009, rezervuari T-84U "Oplot" u vu në shërbim, i cili është një modernizim i thellë i rezervuarit T-80UD. Deri më sot, vetëm 10 nga këto makina u janë dorëzuar trupave. Në vitin 2009, Ministria e Mbrojtjes e Ukrainës urdhëroi 10 tanket më të reja BM Oplot. Në total, është planifikuar të blini 50 nga këto tanke. Sidoqoftë, edhe pesë vjet pas nënshkrimit të kontratës, trupat nuk morën një automjet të vetëm të modelit të ri.
Në fillim të viteve 2000, filloi ndërtimi i transportuesve të blinduar BTR-3, të krijuar nga KMDB në bazë të projektit BTR-80. Për shkak të aftësive të kufizuara financiare, ushtria ukrainase i urdhëroi këto automjete vetëm në vitin 2014. Ndërkohë, seritë BTR-3 janë tashmë në funksion në dhjetë vende të huaja. Për shembull, forcat e armatosura Thai kanë më shumë se njëqind automjete të tilla, dhe forcat tokësore të Emirateve të Bashkuara Arabe operojnë 90 BTR-3. Transportuesi i blinduar BTR-4, i zhvilluar nga e para në KMDB, nuk ka marrë ende një shpërndarje kaq të përhapur. Pra, para fillimit të vitit 2013, Ukraina arriti të transferojë në Irak rreth njëqind nga 420 automjete të blinduara të porositura, pas së cilës dërgesat u ndaluan. Ushtria irakiane akuzoi industrinë ukrainase për afate të humbura dhe cilësi të dobët të produktit. 42 transportuesit e blinduar të personelit që Iraku kishte braktisur iu kthyen prodhuesit dhe iu dorëzuan Gardës Kombëtare në pranverën e vitit 2014. Në maj 2014, Ministria e Mbrojtjes urdhëroi më shumë se njëqind e gjysmë transportues personeli të blinduar BTR-4 me disa modifikime.
Kompleksi i industrisë mbrojtëse të Ukrainës është gjithashtu i aftë të furnizojë ushtrinë me pajisje automobilistike (kamionë KrAZ), MLRS të modernizuar (BM-21 në shasinë KrAZ), sisteme raketash antitank (Stugna-P, Skif, etj.), Disa lloje të armëve të vogla dhe pajisjeve të ndryshme. Në të njëjtën kohë, Ukraina nuk ka aftësinë për të prodhuar sisteme raketash kundërajrore, avionë luftarakë, artileri fushore, mortaja, si dhe armë dhe pajisje ushtarake të disa klasave të tjera.
Pas rënies së Bashkimit Sovjetik, Ukraina e pavarur mori një kompleks mjaft të fuqishëm mbrojtës-industrial, i cili përfshinte qindra ndërmarrje. Jo të gjithë ishin në gjendje të mbijetonin vitet e para të vështira të pavarësisë, por pjesa tjetër u përpoq jo vetëm të mbijetonte, por edhe të zotëronte prodhimin e produkteve të reja apo edhe të fitonte një vend në tregun ndërkombëtar të armëve. Në të njëjtën kohë, industria e mbrojtjes ukrainase u ndoq vazhdimisht nga disa probleme, para së gjithash, vëmendje e pamjaftueshme nga udhëheqja e vendit, si dhe mungesa e urdhrave nga Ministria e Mbrojtjes. Si rezultat, një numër ndërmarrjesh të rëndësishme mbrojtëse u detyruan të riorientohen në bashkëpunim me shtetet e huaja.
Deri kohët e fundit, ishte e pamundur të bëheshin parashikime të paqarta në lidhje me të ardhmen e industrisë mbrojtëse të Ukrainës. Ndërmarrjet e mbrojtjes ukrainase janë të afta të prodhojnë produkte që mund të interesojnë ushtrinë e Ukrainës ose vendet e huaja. Në të njëjtën kohë, aftësitë e industrisë janë të kufizuara, dhe cilësia e produkteve, siç tregohet nga kontrata për furnizimin e transportuesve të personelit të blinduar në Irak, ndonjëherë lë shumë për të dëshiruar. Në këtë drejtim, parashikimi i zhvillimit të mëtejshëm të industrisë së mbrojtjes të Ukrainës ishte i vështirë, por mund të themi se udhëheqja e Ukrainës së pavarur dhe industria e saj mbrojtëse nuk përfituan plotësisht nga mundësitë që mbetën pas rënies së BRSS.
Ndryshimi i pushtetit dhe ngjarjet pasuese në sferat politike, ekonomike dhe ushtarake bëjnë të mundur bërjen e parashikimeve të caktuara në lidhje me të ardhmen e kompleksit të industrisë së mbrojtjes. Me sa duket, problemet ekonomike të Ukrainës në të ardhmen e afërt do të godasin seriozisht si sektorin e mbrojtjes ashtu edhe të gjithë industrinë në tërësi. Përfundimi i bashkëpunimit ushtarak-teknik me Rusinë, i cili kërcënohet nga udhëheqja e re ukrainase, mund të çojë në pasoja edhe më të tmerrshme. Koha do të tregojë se cilat ndërmarrje do të përballojnë këto goditje dhe cilat do të duhet të pushojnë së ekzistuari.
Estonia
Pas fitimit të pavarësisë, Estonia nuk fitoi industrinë e saj të mbrojtjes. Në territorin e këtij shteti, kishte vetëm disa ndërmarrje që prodhonin përbërës për industritë e tjera. Zyrtarisht Talini braktisi menjëherë ndërtimin dhe zhvillimin e industrisë së tij të mbrojtjes, duke u mbështetur në ndihmën e partnerëve të huaj. Duhet pranuar se këto shpresa u justifikuan: tashmë në vitet e para të pavarësisë së vendit, forcat e armatosura Estoneze filluan të marrin armë dhe pajisje ushtarake të huaja.
Në 1992, ushtria Estoneze filloi të marrë ndihmë financiare, si dhe pajisje dhe armë të llojeve të ndryshme. Për shembull, Gjermania i dorëzoi Estonisë dy aeroplanë transporti L-410, 8 anije, 200 makina dhe disa dhjetëra tonë ngarkesa të ndryshme. Më pas, vendet e NATO -s dhe vendet e tjera të huaja transferuan ose shitën në Estoni pajisje dhe armë të ndryshme.
Në gjysmën e parë të viteve nëntëdhjetë, kompani të ndryshme private dhe shtetërore që prodhonin produkte të ndryshme ushtarake filluan të shfaqen në Estoni. Madhësia e vogël e buxhetit ushtarak të vendit dhe blerja e produkteve cilësore jashtë vendit ndikuan në fatin e këtyre ndërmarrjeve - disa prej tyre duhej të mbylleshin. Një shembull është fabrika e arsenalit E në Talin. I përkiste shtetit dhe prodhonte municion për armë të vogla. Për më shumë se dhjetë vjet funksionim, ndërmarrja nuk arriti të sillte vëllimet e prodhimit në nivelin e kërkuar dhe nuk mund të konkurronte me fabrikat e huaja të fishekëve. Si rezultat, në vitin 2010 fabrika E-arsenal pushoi aktivitetet e saj ekonomike, dhe në vitin 2012 Talini zyrtar filloi procedurën për likuidimin e tij.
Duhet pranuar se ndërmarrjet estoneze mund të funksionojnë pa humbje dhe madje të marrin porosi të mëdha nga vendet e huaja. Në pranverën e vitit 2013, Ministria Estoneze e Mbrojtjes njoftoi fillimin e subvencionimit të projekteve të armëve dhe pajisjeve ushtarake të krijuara nga kompanitë vendase. Firmat më të suksesshme mund të mbështeten në mbështetje në vlerë prej 300 mijë eurosh. Si shembull i një projekti të suksesshëm, ushtria citoi zhvillimin e kompanisë ELI - mjetin ajror pa pilot Helix -4, i krijuar për të kryer detyra zbulimi. Në Nëntor 2013, Shoqata Estoneze e Industrisë së Mbrojtjes e quajti kantierin e anijeve të Baltikut si kompania më e mirë e vitit. Kantieri i anijeve mori titullin e nderit falë urdhrit suedez për ndërtimin e pesë anijeve patrulluese Baltike 1800 Patrol me vlerë 18 milion euro.
Vitet e fundit, një numër kompanish private janë shfaqur në Estoni për të zhvilluar sisteme të ndryshme ushtarake. Për të koordinuar punën e këtyre organizatave, u krijua Unioni i Ndërmarrjeve të Mbrojtjes. Sidoqoftë, tashmë mund të themi se në të ardhmen e parashikueshme Estonia nuk do të jetë në gjendje të krijojë një kompleks të plotë mbrojtës-industrial dhe të heqë qafe varësinë ekzistuese nga furnizimet e huaja. Sidoqoftë, nuk mund të mos vërehet dëshira e vendit për të zhvilluar prodhimin e tij dhe për të hyrë në tregun ndërkombëtar.
