Nga mesi i viteve '60 në BRSS, problemi i krijimit të sistemeve të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme dhe të shkurtër u zgjidh me sukses, por duke marrë parasysh territorin e gjerë të vendit, formimin e linjave të mbrojtjes në rrugët e mundshme të fluturimit të armikut të mundshëm aviacioni në rajonet më të populluara dhe të industrializuara të BRSS duke përdorur këto komplekse u shndërrua në një sipërmarrje jashtëzakonisht të shtrenjtë. Do të ishte veçanërisht e vështirë të krijoheshin linja të tilla në drejtimin më të rrezikshëm verior, i cili ishte në rrugën më të shkurtër të afrimit të bombarduesve strategjikë amerikanë.
Rajonet veriore, madje edhe pjesa evropiane e vendit tonë, u dalluan nga një rrjet i rrallë rrugësh, një densitet i ulët vendbanimesh, të ndara nga hapësira të gjera pyjesh dhe kënetash pothuajse të padepërtueshme. U kërkua një sistem i ri celular i raketave kundërajrore, me një gamë më të madhe dhe lartësi objektive përgjimi.
Në vitin 1967, forcat raketore kundërajrore të vendit morën një "krah të gjatë"-sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore S-200A (sistemi i raketave me rreze të gjatë S-200) me një rreze qitjeje prej 180 km dhe një lartësi mbërritëse prej 20 km. Më pas, në modifikimet më "të avancuara" të këtij kompleksi, S-200V dhe S-200D, diapazoni i synuar u rrit në 240 dhe 300 km, dhe arritja ishte 35 dhe 40 km. Gama dhe lartësia e tillë e humbjes frymëzojnë respekt edhe sot.
Kompleksi SAM S-200V në lëshuesin
Raketa anti-ajrore e drejtuar e sistemit S-200 është me dy faza, e bërë sipas konfigurimit normal aerodinamik, me katër krahë trekëndësh me raport të madh aspekti. Faza e parë përbëhet nga katër përforcues me lëndë djegëse të ngurta të montuara në fazën e mbajtësit midis krahëve. Faza kryesore është e pajisur me një motor rakete me dy përbërës të lëngshëm, me një sistem pompimi për furnizimin me motorë shtytës. Strukturisht, faza e marshimit përbëhet nga një numër ndarjesh në të cilat një kokë radari gjysmë-aktive që strehon, blloqe pajisjesh në bord, një kokat e fragmentimit me eksploziv të lartë me një mekanizëm që aktivizon sigurinë, tanke me shtytës, një motor rakete me lëndë të lëngshme, dhe janë vendosur njësitë e kontrollit të timonit të raketave.
ROC SAM S-200
Radari i ndriçimit të synuar (RPC) i diapazonit 4.5 cm përfshinte një shtyllë antene dhe një dhomë kontrolli dhe mund të funksiononte në mënyrën e rrezatimit koherent të vazhdueshëm, i cili arriti një spektër të ngushtë të sinjalit të sondës, duke siguruar imunitet të lartë të zhurmës dhe objektivin më të madh diapazoni i zbulimit. Në të njëjtën kohë, thjeshtësia e ekzekutimit dhe besueshmëria e kërkuesit u arrit.
Për të kontrolluar raketën përgjatë gjithë shtegut të fluturimit, një objekt komunikimi përdori një linjë komunikimi "raketë-ROC" me një transmetues me fuqi të ulët në bord dhe një marrës të thjeshtë me një antenë me kënd të gjerë në ROC. Në sistemin e mbrojtjes ajrore S-200, për herë të parë u shfaq një kompjuter dixhital TsVM, të cilit iu besuan detyrat e shkëmbimit të komandës dhe koordinimit të informacionit me kontrollues të ndryshëm dhe para zgjidhjes së problemit të lëshimit.
Nisja e raketës është e prirur, me një kënd konstant të ngritjes, nga një lëshues i drejtuar në azimuth. Një kokë lufte që peshon rreth 200 kg, copëzim me eksploziv të lartë me elementë goditës të gatshëm-37 mijë copë me peshë 3-5 g. Kur shpërthen një kokë luftarake, këndi i shpërndarjes së fragmenteve është 120 °, gjë që në shumicën e rasteve çon në një humbjen e garantuar të një objektivi ajror.
Kompleksi celular i zjarrit i sistemit S-200 përbëhej nga një post komandues, kanale qitje dhe një sistem furnizimi me energji. Kanali i qitjes përfshinte një radar ndriçimi të synuar dhe një pozicion lëshimi me gjashtë lëshues dhe 12 makina karikimi. Kompleksi kishte aftësinë, pa rimbushur lëshuesit, për të qëlluar në mënyrë radikale në tre objektiva ajror me sigurimin e vendosjes së njëkohshme të dy raketave në secilin objektiv.
Paraqitja e sistemit të mbrojtjes ajrore S-200
Si rregull, S-200 u vendosën në pozicione të përgatitura me struktura betoni të përhershme dhe një strehë tokësore me shumicë. Kjo bëri të mundur mbrojtjen e pajisjeve (përveç antenave) nga fragmente municioni, bomba të kalibrit të vogël dhe të mesëm dhe predha të topave të avionëve gjatë një sulmi të avionëve armik direkt në një pozicion luftarak.
Për të rritur qëndrueshmërinë luftarake të sistemeve të raketave anti-ajrore me rreze të gjatë S-200, u konsiderua e përshtatshme që ato të kombinohen nën një komandë të vetme me komplekset S-125 të lartësisë së ulët. Brigadat e raketave kundërajrore me përbërje të përzier filluan të formohen, duke përfshirë S-200 me gjashtë lëshues dhe dy ose tre batalione raketash kundërajrore S-125.
Që nga fillimi i vendosjes së S-200, vetë fakti i ekzistencës së tij u bë një argument bindës që përcaktoi kalimin e aviacionit të armikut të mundshëm në operacionet në lartësi të ulëta, ku ata ishin të ekspozuar ndaj zjarrit të masivëve më masivë. raketa ajrore dhe armë artilerie. Sistemi i mbrojtjes ajrore S-200 zhvlerësoi ndjeshëm bombarduesit e bartësve të raketave me rreze të gjatë veprimi. Për më tepër, avantazhi i padiskutueshëm i kompleksit ishte përdorimi i strehimit të raketave. Në të njëjtën kohë, pa kuptuar as aftësitë e tij të distancës, S-200 plotësoi komplekset S-75 dhe S-125 me udhëzime komandimi radio, duke komplikuar ndjeshëm detyrat e armikut për të kryer luftë elektronike dhe zbulim në lartësi të madhe. Përparësitë e S-200 mbi sistemet e lartpërmendura mund të ishin veçanërisht të dukshme kur goditësit aktivë u qëlluan, të cilat shërbyen si një objektiv pothuajse ideal për raketat strehuese S-200. Si rezultat, për shumë vite, avionët zbulues të Shteteve të Bashkuara dhe vendeve të NATO -s u detyruan të bënin fluturime zbuluese vetëm përgjatë kufijve të BRSS dhe vendeve të Traktatit të Varshavës. Prania në sistemin e mbrojtjes ajrore të BRSS të sistemeve të raketave kundërajrore me rreze të gjatë S-200 të modifikimeve të ndryshme bëri të mundur bllokimin e besueshëm të hapësirës ajrore në afrimet e afërta dhe të largëta të kufirit ajror të vendit, përfshirë nga SR-71 i famshëm Avion zbulues "Zogu i Zi". Aktualisht, sistemet e mbrojtjes ajrore S-200 të të gjitha modifikimeve, megjithë potencialin e lartë të modernizimit dhe gamën e pakrahasueshme të qitjes para shfaqjes së sistemeve të mbrojtjes ajrore S-400, janë hequr nga armatimi i mbrojtjes ajrore ruse.
Sistemi i mbrojtjes ajrore S-200V në performancën e eksportit iu furnizua Bullgarisë, Hungarisë, Republikës Demokratike Gjermane, Polonisë dhe Çekosllovakisë. Përveç vendeve të Traktatit të Varshavës, Sirisë dhe Libisë, sistemi C-200VE u furnizua me Iranin (në 1992) dhe Korenë e Veriut.
Një nga blerësit e parë të C-200VE ishte udhëheqësi i revolucionit libian, Muammar Gaddafi. Pasi mori një "krah të gjatë" në 1984, ai shpejt e shtriu atë mbi Gjirin e Sirte, duke deklaruar ujërat territoriale të Libisë një zonë ujore pak më të vogël se Greqia. Me poetikën e zymtë karakteristike për udhëheqësit e vendeve në zhvillim, Gaddafi shpalli paralelin e 32 -të që lidhte Gjirin si "vija e vdekjes". Në Mars 1986, për të ushtruar të drejtat e tyre të deklaruara, libianët gjuajtën me raketa S-200VE në tre avionë nga transportuesi amerikan i avionëve Saratoga, i cili patrullonte "në mënyrë sfiduese" tradicionalisht ujërat ndërkombëtare.
Ajo që ndodhi në Gjirin Sirte ishte arsyeja për operacionin e Kanionit Eldorado, gjatë të cilit natën e 15 Prillit 1986, disa duzina avionësh amerikanë sulmuan Libinë, dhe kryesisht në rezidencat e udhëheqësit të revolucionit libian, si dhe pozicionet të sistemit raketor të mbrojtjes ajrore C-200VE dhe S-75M. Duhet të theksohet se kur organizoi furnizimin e sistemit S-200VE në Libi, Muammar Gaddafi propozoi organizimin e mirëmbajtjes së pozicioneve teknike nga trupat sovjetike. Gjatë ngjarjeve të fundit në Libi, të gjitha sistemet e mbrojtjes ajrore S-200 në këtë vend u shkatërruan.
Për dallim nga Shtetet e Bashkuara, në vendet evropiane të anëtarëve të NATO-s në vitet 60-70, shumë vëmendje iu kushtua krijimit të sistemeve të lëvizshme të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër të afta për të vepruar në zonën frontale dhe trupat shoqëruese në marshim. Kjo vlen kryesisht për Mbretërinë e Bashkuar, Gjermaninë dhe Francën.
Në fillim të viteve 1960, në Mbretërinë e Bashkuar filloi zhvillimi i një sistemi portativ të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër Rapier, i cili u konsiderua si një alternativë ndaj MIM-46 Mauler amerikan, karakteristikat e deklaruara të të cilave shkaktuan dyshime të mëdha midis aleatëve amerikanë në NATO Me
Supozohej se do të krijonte një kompleks relativisht të thjeshtë dhe të lirë me një kohë të shkurtër reagimi, aftësinë për të zënë shpejt një pozicion luftarak, me një rregullim kompakt të pajisjeve, karakteristika të vogla të peshës dhe madhësisë, një shkallë të lartë zjarri dhe probabilitet goditjeje një objektiv me një raketë. Për të synuar raketën në objektiv, u vendos të përdoret sistemi i komandës radio i zhvilluar mirë i përdorur më parë në kompleksin detar Sikat me një rreze qitjeje prej 5 km, dhe versionin e tij jo shumë të suksesshëm tokësor të Tigerkat.
PU SAM "Taygerkat"
Stacioni i radarit të kompleksit Rapira monitoron zonën e hapësirës ku supozohet të jetë objektivi dhe e kap atë për gjurmim. Metoda e radarit për gjurmimin e objektivit ndodh automatikisht dhe është ajo kryesore, në rast ndërhyrjeje ose për arsye të tjera, gjurmimi manual nga operatori i sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore duke përdorur një sistem optik është i mundur.
SAM "Rapira"
Pajisja e përcjelljes dhe drejtimit optik të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Rapira është një njësi e veçantë që është montuar në një trekëmbësh të jashtëm, në një distancë deri në 45 m nga lëshuesi. Gjurmimi i synuar nga sistemi optik nuk është i automatizuar dhe kryhet me dorë nga operatori i kompleksit duke përdorur një levë. Drejtimi i raketës është plotësisht i automatizuar, sistemi i përcjelljes me rreze infra të kuqe kap raketën pas lëshimit në një fushë të gjerë 11 ° të shikimit, dhe pastaj kalon automatikisht në fushën e shikimit 0.55 ° kur raketa drejtohet drejt objektivit. Ndjekja e objektivit nga operatori dhe gjurmuesi i raketave me një zbulues të drejtimit infra të kuqe lejon pajisjen llogaritëse të llogarisë komandat e drejtimit të raketave duke përdorur metodën "mbulesa e objektivit". Këto komanda radio transmetohen nga stacioni i transmetimit të komandës në bordin e sistemit të mbrojtjes nga raketat. Gama e qitjes së sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore është 0.5-7 km. Objektivi që godet lartësinë - 0, 15-3 km.
Një sistem i tillë i drejtimit të raketave në një objektiv thjeshtoi seriozisht dhe e bëri më të lirë SAM dhe SAM në përgjithësi, por kufizoi aftësitë e kompleksit në përputhje me shikimin (mjegull, mjegull) dhe gjatë natës. Sidoqoftë, sistemi i mbrojtjes ajrore Rapier ishte i popullarizuar, nga viti 1971 deri në 1997 u prodhuan më shumë se 700 lëshues të versioneve të tërhequr dhe vetëlëvizës të kompleksit Rapier dhe 25,000 raketa të modifikimeve të ndryshme. Gjatë periudhës së kaluar, rreth 12,000 raketa janë përdorur gjatë testeve, stërvitjeve dhe armiqësive.
Koha e reagimit të kompleksit (koha nga momenti kur objektivi është zbuluar deri në lëshimin e raketës) është rreth 6 sekonda, e cila është konfirmuar në mënyrë të përsëritur nga qitjet e drejtpërdrejta. Ngarkimi i katër raketave nga një ekuipazh luftarak i trajnuar kryhet në më pak se 2.5 minuta. Në Ushtrinë Britanike, përbërësit Rapier zakonisht tërhiqen duke përdorur një makinë Land Rover jashtë rrugës.
SAM "Rapira" është modernizuar dhe furnizuar në mënyrë të përsëritur në Australi, Oman, Katar, Brunei, Zambia, Zvicër, Iran, Turqi. Forcat Ajrore të SHBA blenë 32 komplekse për sistemin e mbrojtjes ajrore të bazave ajrore amerikane në MB. Si pjesë e Regjimentit të 12 -të të Mbrojtjes Ajrore të Britanisë së Madhe, sistemet e raketave të mbrojtjes ajrore morën pjesë në armiqësitë gjatë Konfliktit të Falklands të vitit 1982. Nga dita e parë e zbarkimit britanik në Ishujt Falkland, u vendosën 12 lëshues. Britanikët pohuan se 14 avionë argjentinas u shkatërruan nga komplekset Rapier. Sidoqoftë, sipas informacioneve të tjera, kompleksi rrëzoi vetëm një avion Dagger dhe mori pjesë në shkatërrimin e avionit A-4C Skyhawk.
Pothuajse njëkohësisht me kompleksin Britanik Rapier në BRSS, u miratua një sistem i lëvizshëm i mbrojtjes ajrore për të gjitha motet "Osa" (Lufta "OSA"). Ndryshe nga kompleksi britanik i tërhequr fillimisht, sistemi sovjetik i mbrojtjes ajrore të lëvizshme, sipas termave të referencës, ishte projektuar në një shasi lundruese dhe mund të përdorej në kushte të dobëta të dukshmërisë dhe gjatë natës. Ky sistem vetëlëvizës i mbrojtjes ajrore ishte menduar për mbrojtjen ajrore të trupave dhe objekteve të tyre në formacionet luftarake të një divizioni pushkësh të motorizuar në forma të ndryshme luftimi, si dhe në marshim.
Në kërkesat për "Grerëzat" nga ushtria, kishte një autonomi të plotë, e cila do të sigurohej nga vendndodhja e aseteve kryesore të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore - një stacion zbulimi, një lëshues me raketa, komunikime, navigacion, gjeoreferencim, kontroll dhe furnizim me energji në një shasi lundruese vetëlëvizëse me rrota. Aftësia për të zbuluar në lëvizje dhe humbje nga ndalesa të shkurtra që shfaqen papritmas nga çdo drejtim objektiva me fluturim të ulët.
Në versionin fillestar, kompleksi ishte i pajisur me 4 raketa të vendosura hapur në lëshuesin. Puna për modernizimin e sistemit të mbrojtjes ajrore filloi pothuajse menjëherë pasi u vu në shërbim në 1971. Modifikimet e mëvonshme, "Osa-AK" dhe "Osa-AKM", kanë 6 raketa në kontejnerë transporti dhe lëshimi (TPK).
Osa-AKK
Avantazhi kryesor i sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Osa-AKM, i cili u vu në shërbim në 1980, ishte aftësia për të mposhtur në mënyrë efektive helikopterët që fluturonin ose fluturonin në lartësi ultra të ulëta, si dhe RPV të vogla. Në kompleks, një skemë komandimi radio përdoret për të synuar sistemin e mbrojtjes nga raketat në objektiv. Zona e prekur është 1, 5-10 km në distancë, dhe 0, 025-5 km në lartësi. Probabiliteti i goditjes së objektivit të një sistemi të mbrojtjes raketore është 0.5-0.85.
SAM "Osa" e modifikimeve të ndryshme është në shërbim në më shumë se 20 vende dhe mori pjesë në shumë konflikte rajonale. Kompleksi u ndërtua në mënyrë serike deri në 1988, gjatë së cilës kohë më shumë se 1200 njësi iu dorëzuan klientëve, aktualisht ka më shumë se 300 sisteme të mbrojtjes ajrore të këtij lloji në njësitë e mbrojtjes ajrore të forcave tokësore të Federatës Ruse dhe në ruajtje Me
Me sistemin e mbrojtjes ajrore "Osa", Crotale e lëvizshme franceze është në shumë mënyra e ngjashme, në të cilën zbatohet gjithashtu parimi i komandës radio për synimin e raketave në objektiv. Por ndryshe nga "Grerëza" në kompleksin francez, raketat dhe radarët e zbulimit janë të vendosur në automjete të ndryshme luftarake, gjë që natyrisht zvogëlon fleksibilitetin dhe besueshmërinë e sistemit të mbrojtjes ajrore.
Historia e këtij sistemi të mbrojtjes ajrore filloi në vitin 1964, kur Afrika e Jugut nënshkroi një kontratë me kompaninë franceze Thomson-CSF për të krijuar një sistem të lëvizshëm të mbrojtjes ajrore për të gjitha motet, i krijuar për të shkatërruar objektivat që fluturonin në lartësi të ulëta dhe jashtëzakonisht të ulëta.
Që nga viti 1971, komplekset, të quajtura Kaktus, janë furnizuar në Afrikën e Jugut brenda dy viteve. Në thelb, afrikano -jugorët i përdorën këto sisteme të mbrojtjes ajrore për mbrojtjen e bazave ajrore. Njësia kryesore luftarake është një bateri, e përbërë nga një post komandues me një radar zbulimi dhe dy automjete luftarake me stacione udhëzuese (secila mbart 4 raketa me peshë më shumë se 80 kg secila). Që nga viti 1971, Afrika e Jugut ka blerë 8 radarë dhe 16 transportues raketash.
Pas zbatimit të suksesshëm të kontratës me Afrikën e Jugut, ushtria franceze gjithashtu shprehu dëshirën për të miratuar një sistem të lëvizshëm të mbrojtjes ajrore. Në 1972, një kompleks i quajtur Crotale u miratua nga Forcat Ajrore Franceze.
SAM Crotale
Automjetet luftarake të kompleksit "Crotal" janë montuar në një shasi të blinduar me rrota P4R (rregullimi i rrotave 4x4), një togë tipike përbëhet nga një post komandues luftarak dhe 2-3 lëshues.
Posta komanduese kryen një studim të hapësirës ajrore, zbulimin e objektivit, identifikimin e kombësisë së tij dhe njohjen e llojit të tij. Radari i zbulimit të pulsit-Doppler Mirador-IV është montuar në majë të shasisë. Ajo është e aftë të zbulojë objektiva me fluturim të ulët në një distancë prej 18.5 km. Të dhënat e synuara duke përdorur pajisje komunikimi transmetohen në një nga lëshuesit, ku ka raketa të gatshme luftarake. Hedhësi është i pajisur me një radar udhëzues monopulse të raketave me kufirin e largët të zonës së zbulimit deri në 17 km dhe 4 kontejnerë për raketa. Radari udhëzues mund të gjurmojë një objektiv dhe ta synojë atë njëkohësisht deri në dy raketa me një rreze lëshimi prej 10 km dhe një lartësi prej 5 km.
Në versionet e para të kompleksit, pas marshimit, ishte i nevojshëm një stacion kabllor i postës komanduese dhe lëshuesve. Pasi u vu në shërbim, kompleksi u modernizua në mënyrë të përsëritur. Që nga viti 1983, është prodhuar një variant, mbi të cilin janë shfaqur pajisjet e komunikimit radio, duke siguruar shkëmbim informacioni midis pikave të kontrollit luftarak në një distancë deri në 10 km dhe deri në 3 km midis pikës së kontrollit luftarak dhe lëshuesit. Të gjitha shasitë janë të kombinuara në një rrjet radio, është e mundur të transferoni informacion në lëshues jo vetëm nga posta e komandës, por edhe nga një lëshues tjetër. Përveç një reduktimi të ndjeshëm të kohës për të sjellë kompleksin në gatishmëri luftarake dhe një rritje në distancën midis postit komandues dhe lëshuesve, imuniteti i tij i zhurmës është rritur. Kompleksi ishte në gjendje të kryente operacione luftarake pa rrezatim radari - me ndihmën e një imazhi termik, i cili shoqëron objektivin dhe raketat si në ditën ashtu edhe në natën.
SAM Shanine
Crotal u furnizua në Bahrein, Egjipt, Libi, Afrikën e Jugut, Korenë e Jugut, Pakistan dhe vende të tjera. Në 1975, Arabia Saudite urdhëroi një version të modernizuar të kompleksit në shasinë e gjurmuar të rezervuarit AMX-30, i cili u quajt Shanine.
SAM Crotale-NG
Aktualisht, blerësit e mundshëm janë kompleksi Crotale-NG, i cili ka karakteristikat më të mira taktike dhe teknike dhe imunitetin e zhurmës (sistemi francez i mbrojtjes ajrore "Crotale-NG").
Në mesin e viteve '60, përfaqësuesit e Gjermanisë dhe Francës hynë në një marrëveshje për zhvillimin e përbashkët të sistemit të mbrojtjes ajrore vetëlëvizëse Roland. Ajo ishte menduar për mbrojtjen ajrore të njësive të lëvizshme në vijën e parë dhe për mbrojtjen e objekteve të rëndësishme të palëvizshme në pjesën e pasme të trupave të saj.
Specifikimet teknike dhe përfundimi i kompleksit u zvarritën, dhe automjetet e para luftarake filluan të hyjnë në trupat vetëm në 1977. Në Bundeswehr, sistemi i mbrojtjes ajrore Roland ishte vendosur në shasinë e automjetit luftarak të këmbësorisë Marder, në Francë transportuesit e kompleksit ishin shasia e rezervuarit të mesëm AMX-30 ose në shasinë e kamionit 6x6 ACMAT. Gama e lëshimit ishte 6, 2 km, lartësia e shkatërrimit të objektivit ishte 3 km.
Pajisjet kryesore të kompleksit janë mbledhur në një instalim universal kullë rrotullues, i cili strehon një antenë radari për zbulimin e objektivave të ajrit, një stacion për transmetimin e komandave të radios në bordin e raketave, një pamje optike me një zbulues të drejtimit të nxehtësisë dhe dy TPK me raketa komanduese radio. Me Ngarkesa e përgjithshme e municioneve të sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore në një automjet luftarak mund të arrijë në 10 raketa, pesha e TPK e ngarkuar është 85 kg.
SAM Roland
Radari për zbulimin e caqeve ajrore është i aftë të zbulojë objektiva në një distancë deri në 18 km. Udhëzimi i sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Roland-1 kryhet duke përdorur një pamje optike. Një zbulues i drejtimit infra të kuqe i ndërtuar në pamje përdoret për të matur shtrirjen e gabuar këndore midis sistemit të mbrojtjes nga raketat fluturuese dhe boshtit optik të shikimit të drejtuar nga operatori drejt objektivit. Për ta bërë këtë, zbuluesi i drejtimit shoqëron automatikisht gjurmuesin e raketave, duke transmetuar rezultatet në pajisjen udhëzuese llogaritëse dhe vendimtare. Pajisja llogaritëse gjeneron komanda për synimin e sistemit të mbrojtjes nga raketat sipas metodës së "mbulimit të synuar". Këto komanda transmetohen përmes antenës së stacionit të transmetimit të komandës radio në bordin e sistemit të mbrojtjes nga raketat.
Versioni origjinal i kompleksit ishte gjysmë-automatik dhe jo i motit. Gjatë viteve të shërbimit, kompleksi është modernizuar në mënyrë të përsëritur. Në 1981, u miratua sistemi i mbrojtjes ajrore Roland-2 për të gjitha motet dhe u krye një program për modernizimin e disa prej komplekseve të prodhuara më parë.
Për të rritur aftësitë e mbrojtjes ajrore ushtarake në 1974, u shpall një konkurs në Shtetet e Bashkuara për të zëvendësuar sistemin e mbrojtjes ajrore Chaparrel. Si rezultat i konkursit të zhvilluar midis sistemit britanik të mbrojtjes ajrore "Rapira", "Crotal" francez dhe "Roland" franko-gjerman, ky i fundit fitoi.
Supozohej të miratohej dhe të krijohej prodhimi i licencuar në Shtetet e Bashkuara. Shasia e Hubit vetëlëvizës M109 dhe kamioni 5-tonësh i ushtrisë me tre boshte u konsideruan si bazë. Opsioni i fundit bëri të mundur krijimin e sistemit të mbrojtjes ajrore në ajër në transportin ushtarak S-130.
Përshtatja e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore me standardet amerikane përfshiu zhvillimin e një radari të ri të përcaktimit të synuar me një gamë të shtuar dhe imunitet më të mirë të zhurmës, dhe një raketë të re. Në të njëjtën kohë, unifikimi me sistemet evropiane të raketave të mbrojtjes ajrore mbeti: Rolands Franceze dhe Gjermane mund të gjuanin raketa amerikane, dhe anasjelltas.
Në total, ishte planifikuar lëshimi i 180 sistemeve të mbrojtjes ajrore, por për shkak të kufizimeve financiare, këto plane nuk ishin të destinuara të realizoheshin. Arsyet për mbylljen e programit ishin kostot tepër të larta (rreth 300 milionë dollarë vetëm për R&D). Në total, ata arritën të lëshojnë 31 sisteme të mbrojtjes ajrore (4 të gjurmuara dhe 27 me rrota). Në 1983, divizioni i vetëm Roland (27 sisteme të mbrojtjes ajrore dhe 595 raketa) u transferua në Gardën Kombëtare, në Divizionin e 5 -të të Regjimentit të 200 -të të Brigadës 111 të Mbrojtjes Ajrore, New Mexico. Sidoqoftë, as ata nuk qëndruan atje për një kohë të gjatë. Tashmë në shtator 1988, për shkak të kostove të larta të funksionimit, Rolands u zëvendësuan nga sistemi i mbrojtjes ajrore Chaparrel.
Sidoqoftë, duke filluar nga viti 1983, sistemet e mbrojtjes ajrore Roland-2 u përdorën për të mbuluar bazat amerikane në Evropë. 27 sisteme të mbrojtjes ajrore në një shasi makinash nga 1983 në 1989 ishin në bilancin e Forcave Ajrore të SHBA, por u shërbyen nga ekuipazhet gjermane.
Në 1988, automatiku i përmirësuar Roland-3 u testua dhe u vu në prodhim. Sistemi i mbrojtjes ajrore Roland-3 siguron aftësinë për të përdorur jo vetëm të gjitha raketat kundërajrore të familjes Roland, por edhe raketën hipersonike VT1 (pjesë e sistemit të mbrojtjes ajrore Crotale-NG), si dhe Roland Mach të ri premtues. 5 dhe raketa HFK / KV.
Raketa e azhurnuar Roland-3, në krahasim me raketën Roland-2, ka një shpejtësi të rritur fluturimi (570 m / s në krahasim me 500 m / s) dhe një gamë goditjesh (8 km në vend të 6.2 km).
Kompleksi është montuar në shasi të ndryshme. Në Gjermani, është instaluar në shasinë e një kamioni jashtë rrugës MAN 10-ton (8x8). Versioni ajror, i caktuar Roland Carol, hyri në shërbim në 1995.
SAM Roland Carol
Në ushtrinë franceze, sistemi i mbrojtjes ajrore Roland Carol është i vendosur në një gjysmërimorkio të tërhequr nga një automjet të gjithë terrenit ACMAT (6x6), në Forcat e Armatosura Gjermane, ai është i instaluar në një shasi të automjeteve MAN (6x6). Aktualisht, Roland Carol është në shërbim me ushtrinë franceze (20 sisteme të mbrojtjes ajrore) dhe Forcën Ajrore Gjermane (11 sisteme të mbrojtjes ajrore).
Në 1982, Argjentina përdori një version të palëvizshëm të kompleksit Roland për të mbrojtur Port Stanley nga sulmet ajrore të aviacionit detar britanik. Nga 8 deri në 10 raketa u lëshuan, informacioni mbi efektivitetin e përdorimit të kompleksit në këtë konflikt është mjaft kontradiktor. Sipas origjinës franceze, argjentinasit rrëzuan 4 dhe dëmtuan 1 Harrier. Sidoqoftë, sipas informacioneve të tjera, vetëm një avion mund të regjistrohet në aktivin e këtij kompleksi. Iraku gjithashtu përdori komplekset e tij në luftën kundër Iranit. Në vitin 2003, një raketë irakiane Roland rrëzoi një F-15E amerikan.
Në 1976, në BRSS, për të zëvendësuar sistemin e raketave të mbrojtjes ajrore të nivelit të regjimentit Strela-1, u miratua kompleksi Strela-10 i bazuar në MT-LB. Sistemi i raketave anti-ajrore të regjimentit regjimental Strela-10) Me Makina ka një presion të ulët specifik në tokë, i cili e lejon atë të lëvizë në rrugë me kapacitet të ulët mbajtës, përmes kënetave, borës së virgjër, terrenit ranor, përveç kësaj, makina mund të notojë. Përveç 4 raketave të vendosura në lëshues, automjeti luftarak ju lejon të mbani 4 raketa shtesë në byk.
"Strela-10"
Ndryshe nga SAM Strela-1, kërkuesi (GOS) i SAM Strela-10 vepron në një mënyrë me dy kanale dhe siguron udhëzime duke përdorur metodën proporcionale të navigimit. Përdoret një kanal udhëzues fotokontrast dhe infra të kuqe, i cili siguron qitjen e objektivave në kushte bllokimi, në kurse të drejtpërdrejta dhe të arritshme. Kjo rrit ndjeshëm mundësinë e goditjes së një objektivi ajror.
Për të rritur aftësitë luftarake të kompleksit, ai u modernizua në mënyrë të përsëritur. Pas përfundimit të një rakete të drejtuar me një motor të ri, një koka të zgjeruar dhe një kërkues me tre marrës në rreze të ndryshme spektrale, sistemi i raketave u miratua në 1989 nga SA nën emrin "Strela-10M3". Zona e prekur "Strela-10M3" në rang nga 0.8 km në 5 km, në lartësi nga 0.025 km në 3.5 km /. Probabiliteti i goditjes së një luftëtari me një raketë të drejtuar është 0, 3 … 0, 6.
Familja SAM "Strela-10" është në forcat e armatosura të më shumë se 20 vendeve. Ajo ka demonstruar vazhdimisht efektivitetin e saj mjaft të lartë luftarak në fushat e stërvitjes dhe gjatë konflikteve lokale. Aktualisht, ajo vazhdon të mbetet në shërbim me njësitë e mbrojtjes ajrore të forcave tokësore dhe marinsave të Federatës Ruse në një sasi prej të paktën 300 njësive.
Në fillim të viteve 70, me provë dhe gabim, klasat kryesore të sistemeve të mbrojtjes ajrore u krijuan në "metal": komplekse të palëvizshëm ose gjysmë të palëvizshëm me rreze të gjatë, të transportueshme ose vetëlëvizëse me rreze të mesme dhe lartësi të ulët, si dhe sisteme të lëvizshme kundërajrore që veprojnë drejtpërdrejt në formacionet luftarake të trupave. Zhvillimet e projektimit, përvoja operacionale dhe përdorimi luftarak i fituar nga ushtria gjatë konflikteve rajonale kanë përcaktuar mënyrat për të përmirësuar më tej sistemin e mbrojtjes ajrore. Drejtimet kryesore të zhvillimit ishin: rritja e mbijetesës luftarake për shkak të lëvizshmërisë dhe zvogëlimi i kohës për vendosjen dhe palosjen në luftime, përmirësimi i imunitetit të zhurmës, automatizimi i proceseve të kontrollit të sistemeve të raketave të mbrojtjes ajrore dhe shënjestrimi i raketave. Përparimi në fushën e elementeve gjysmëpërçues bëri të mundur uljen rrënjësore të masës së njësive elektronike, dhe krijimi i formulimeve të karburantit të ngurtë me efikasitet energjetik për motorët turbojet bëri të mundur braktisjen e motorëve të raketave me lëndë djegëse të lëngshme me karburant toksik dhe një oksidues kaustik.
