Gjuajtje prove nga një top 30 mm ATK MK44 i instaluar në frëngjinë AEL Sistemas UT30 BR të makinës Guarani
Nisma kryesore e Ushtrisë Braziliane, Projekti Guarani, po formohet si programi më i madh i zhvillimit dhe prodhimit të automjeteve tokësore në Amerikën e Jugut dhe patjetër do t'i japë një nxitje të konsiderueshme industrisë vendase. Cila është gjendja e punëve në këtë projekt sot?
Projekti Guarani është një nga shtatë projektet strategjike afatgjata të zhvillimit të armëve për ushtrinë braziliane, të përfshira në Planin Strategjik 2008. Ky projekt do të krijojë një familje automjetesh luftarake moderne, të prodhuara në vend dhe të operuara nga ushtria braziliane.
Projekti Guarani (i njohur gjithashtu si VBTP -MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; transportues personeli i blinduar - klasë e mesme me rrota) jo vetëm që do t'i sigurojë ushtrisë automjete të blinduara me rrota, por gjithashtu do të përcaktojë aftësitë e vendit për dizajn, prodhimin dhe mbështetjen, e cila përfundimisht do ta ndihmojë atë të konkurrojë në tregun global të automjeteve të blinduara.
Mundësi të paparë
Kuratori i projektit Guarani në Shtabin e Përgjithshëm të Ushtrisë Braziliane, Nënkolonel Claudio Martins, tha se kjo punë ishte "e paparë" për vendin.
Ai vuri në dukje se projekti synon modernizimin e njësive të motorizuara të këmbësorisë të ushtrisë braziliane, si dhe transformimin e disa prej njësive të këmbësorisë në brigada të mekanizuara. Sipas planeve të shpallura në fund të vitit 2009, ushtria mund të blejë deri në 2044 automjete deri në vitin 2030 me një kosto totale prej 2.6 miliardë eurosh (3.34 miliardë dollarë).
“Projekti Guarani mbulon një nënfamilje të tërë të automjeteve të klasës së mesme me opsionet e mëposhtme: zbulimi; Transportues personeli të blinduar; instalimi i llaçit; evakuimi; post komandues; armë kundërajrore; qendra e kontrollit të zjarrit; çminimi; dhe një sanitare, shpjegoi Martins.
Këto variante do të jenë automjete me rrota, ose në konfigurime 6x6 ose 8x8, por numri përfundimtar i automjeteve për secilin model dhe qëllimi i tyre ende nuk është përcaktuar përfundimisht. Ekziston edhe një nënfamilje e automjeteve të lehta, thotë Martins. Ai përfshin opsionet: zbulimi; antitank; instalimi i llaçit të lehtë; radar; post komandues; dhe një automjet vëzhgues përpara. Këto do të jenë automjete me rrota 4x4.
Sidoqoftë, opsioni i parë për të dalë nga linja e prodhimit duhet të jetë një transportues personeli i blinduar në një konfigurim 6x6; duke filluar nga viti 2015, do të fillojë të zëvendësojë transportuesit e blinduar EE-11 Urutu dhe transportuesit e blinduar EE-9 Cascavel, të cilat në një kohë ishin prodhuar nga kompania vendase Engenheiros Especializados (Engesa) dhe kishin qenë në shërbim për rreth 40 vjet.
Engesa ndaloi prodhimin e Urutu në 1987, dhe në 1993 kompania falimentoi, duke e vendosur kështu industrinë e mbrojtjes braziliane në prag të zhdukjes. Që atëherë, automjetet Urutu dhe Cascavel kanë pësuar përmirësimet e nevojshme në mënyrë që ata të mund të qëndrojnë në ushtri deri rreth vitit 2020, kur automjetet VBTP-MR 6x6 do të hyjnë në shërbim në numër të madh.
Që në fillim, parimi modular u mishërua në hartimin e makinës. Pezullimi dhe modulet e drejtimit të dyfishtë do të thjeshtojnë kalimin nga 6x6 në 8x8 dhe opsione të tjera. Modulariteti sigurisht që kontribuon në kursimet e kostos, por kursimet kryesore vijnë nga përdorimi i komponentëve të disponueshëm në treg.
Në partneritet
Projekti u mbikëqyr fillimisht nga Departamenti i Shkencës dhe Teknologjisë i Ushtrisë Braziliane, derisa kompania italiane Iveco Defense Vehicles erdhi në 2007 si partner. Versioni fillestar 6x6 do të ketë një masë të përgjithshme prej 18 - 20 ton, një gjatësi prej 6.9 m, një gjerësi prej 2.7 m dhe një lartësi prej 2.3 m.
Karakteristikat teknike të makinës janë si më poshtë: transmetimi automatik; kondicioner; aftësitë amfibike; operacionet e natës; transportin e deri në tetë ushtarë plus tre anëtarë të ekuipazhit - shofer, pushkatues dhe komandant; shpejtësi e madhe në autostradë dhe në terrene të ndryshme (maksimumi 100 km / orë); transportueshmëria në avionët C-130 dhe KC-390; mbrojtje e blinduar deri në STANAG 2 (municion shpues të blinduar dhe mina kundër tankeve); nënshkrime të ulëta termike dhe radari; përcaktimi i rrezatimit me lazer; GPS ose navigacion inercial; varësia e ulët logjistike dhe lehtësia e mirëmbajtjes; Gama e madhe e lundrimit deri në 600 km.
Testimi i prototipit VBTP-MR
Video e testeve të pesë makinave VBTP-MR në të njëjtën kohë
"Prototipi aktualisht po vlerësohet në Qendrën e Provimit të Ushtrisë në Rio de Janeiro," shpjegoi Martins. "Ky prototip po kalon testime të gjera për të siguruar cilësinë e produktit dhe për të përcaktuar përmirësimet e nevojshme në mënyrë që të plotësohen kërkesat e përcaktuara nga Shtabi i Përgjithshëm i Ushtrisë."
Testimi është i nevojshëm për të siguruar që teknologjia e re në makinën e re po funksionon në mënyrë efektive, pasi operatorët e makinave që nuk kanë operuar më parë disa nga sistemet më të reja duhet të jenë në gjendje të "zotërojnë" makinën pa telashe të panevojshme. Përdoruesit duhet të trajnohen në programin e ri të menaxhimit të betejës që ndërvepron me sistemet luftarake dhe të komunikimit të integruara në strukturën elektronike të automjetit.
"Në fazën e krijimit, çdo mundësi për përmirësime të dizajnit konsiderohet, ato zbatohen drejtpërdrejt në prototipin, i cili iu dorëzua Qendrës së Vlerësimit në Gusht 2011. Përfundimi i testeve të tij është planifikuar në Qendër në fund të vitit 2013, "shtoi ai.
Ky automjet Guarani është i pajisur me një modul luftarak Remax lokal. Mund të pajiset me një mitraloz 7, 62 mm ose 12, 7 mm plus granata me ekran tymi 76 mm
Automjeti VBTP-MR me stacion armësh të kontrolluar nga distanca UT30 BR 30 me top ATK MK44
Jo një zgjedhje e keqe
Sistemet e reja të armëve do të jenë si më poshtë: një frëngji me njerëz; një modul luftarak i kontrolluar nga distanca UT30 BR 30 me një top ATK MK44 të prodhuar nga divizioni lokal Elbit i AEL Sistemas; dhe një modul të telekomanduar me një mitraloz.
AEL mori një urdhër afërsisht 15 milion dollarë në shtator 2012 për një numër të paidentifikuar të kullave UT30 që do të instaloheshin në automjetet VBTP-MR, megjithëse Martins tha se armë të kalibrit më të madh mund të jenë në dispozicion për opsionin e zbulimit.
Për të mbështetur armë të kalibrit të madh, Ares (një kompani tjetër lokale në pronësi të Elbit), në bashkëpunim me qendrën e teknologjisë së ushtrisë, prodhoi modulin e telekomandës Remax. Moduli mund të pajiset me një mitraloz 12.7 mm, një mitraloz 7.62 mm dhe katër granata me ekran tymi 76 mm. Ky modul është "moduli i parë luftarak i projektuar dhe prodhuar në Brazil".
Në fillim të vitit 2012, Ares njoftoi se, në bashkëpunim me ushtrinë, ajo kishte integruar me sukses Remax në VBTP-MR në uzinën Iveco në Sete Lagoas dhe ushtria po blinte serinë e parë të kullave nën një kontratë prej 25 milion dollarësh të nënshkruar në tetor 2012. të vitit.
Këto kontrata janë pjesë e një kontrate kuadër prej 260 milionë dollarësh të nënshkruar nga Elbit në Janar 2011 për kullat “disa qindra” UT30 BR 30mm. Numri përfundimtar i frëngjive dhe topave është ende në diskutim, ndërsa municioni do të prodhohet në uzinën e municioneve të kompanisë Braziliane Cartridge Company.
Guarani nuk është vetëm një projekt i madh i zhvillimit të makinerisë, është një projekt industrial po aq i madh. Martins raportoi se përbëhet nga disa nën-projekte që mbulojnë çështje të tilla si: R&D; logjistikë e integruar; burimet njerëzore; infrastruktura; menaxhimi operacional; modelim; kontrollin e buxhetit; dhe çështjet mjedisore.
Shtrirja dhe shtrirja e projektit siguron që ushtria braziliane jo vetëm të mësojë të projektojë dhe prodhojë makina në vend, por gjithashtu të mësojë të menaxhojë një program prokurimi të kësaj madhësie, nga buxheti dhe personeli në infrastrukturë dhe logjistikë.
"Projekti Guarani është një shpëtim për industrinë vendase si prodhues dhe eksportues i produkteve të mbrojtjes," tha Martins.
Prodhim vendor
Deri në 60% të vlerës së makinave Guarani pritet të prodhohen në vend. Kjo potencialisht barazohet me rreth 90% të të gjitha pjesëve në një makinë. Një skemë e tillë ndihmon në zhvillimin e industrisë lokale dhe integrimin e saj më ngushtë me ushtrinë dhe strukturat e tjera qeveritare.
Mësimi në terren i Makinerisë do të fillojë në vitin 2014; ushtria braziliane po zhvillon imituesit e vet për këto makina së bashku me doktrinën operative përkatëse. Ushtria blen komponentë për sistemin e informacionit dhe kontrollit jashtë vendit, por i instalon ato në makina më vete, dhe gjithashtu kryen kërkime për të zhvilluar opsione premtuese.
Një strukturë prodhuese vendase e quajtur Iveco Veículos de Defesa në Sete Lagoas u ndërtua në shtetin e Minas Gerais për 23 milionë euro. Kompania mori në gusht 2012 porosinë e parë fikse për 86 automjete me vlerë 118.7 milion dollarë dhe dorëzoi pesë automjetet e para në dhjetor 2012. 49 makina të tjera janë planifikuar të dorëzohen këtë vit dhe 32 njësitë e tjera në 2014.
Martins tha se automjetet e para do të hyjnë në shërbim me Brigadën e 15 -të të Këmbësorisë të Motorizuar në qytetin Cascavel në jug të Brazilit, afër kufirit me Paraguai.
Makina Guarani (VBTP-MR) nga kënde të ndryshme
