Disa lexues menjëherë kërkuan të komentojnë deklaratën mjaft të papritur dhe të pakuptueshme të Komandantit të Forcave Ajrore, Gjeneral Kolonel Vladimir Shamanov. Më lejoni t'ju kujtoj se komandanti premtoi të fusë 6 kompani tanke të pajisura me tanke T-72B3M në Forcat Ajrore deri në fund të këtij viti. Dhe në të ardhmen, në dy vjet për t'i zgjeruar këto kompani në batalione të plota.
Unë rrëfej, të parët që më befasuan ishin ekspertë amerikanë dhe evropianë. Ishte reagimi i tyre që tregoi mosnjohje të plotë të situatës në ushtritë e sotme. Publikimet autoritare u përpoqën të përcaktojnë se çfarë do të bënte T-72 i rëndë sipas standardeve të NATO-s në Forcat Ajrore.
Fakti është se tanket e rënda nuk mund të hidhen në mënyrën e zakonshme. Dhe nuk ka aq shumë aeroplanë në botë të aftë për ta bërë këtë. Fjalë për fjalë nga pjesa, mund të numëroni. Dhe është e pamundur të azhurnoni tanket për ulje.
Pra, pse bën gjeneral Shamanov deklarata të tilla? Dhe i bën ato jo për të ardhmen, diku më vonë, por deri në fund të këtij viti? Pse komandanti kërkon të forcojë forcën tashmë të rritur mjaftueshëm të zjarrit dhe të blinduar të formacioneve dhe njësive të Forcave Ajrore?
Ditët kur parashutistët dolën kundër armikut praktikisht me duar të zhveshura dhe armë të vogla të rregullta janë zhdukur prej kohësh. Sot, njësitë dhe njësitë ajrore kanë jo vetëm BMD, por edhe artilerinë e tyre. Dhe BMD-4M e re "Sadovnitsa" nuk janë aspak inferiore, dhe në shumë aspekte janë superiore ndaj BMP-ve "tokësore" dhe transportuesve të personelit të blinduar.
Më lejoni t'ju kujtoj se çfarë lloj armësh posedon ky automjet. Dy armë! 100 mm dhe 30 mm automatike, 30 mm AGS-30. Sistemi i raketave antitank "Konkurs". Mitralozë … Dhe në të njëjtën kohë, BMD ju lejon të hidhni ekuipazhin menjëherë në makinë. Kjo do të thotë që "Kopshtari" hyn në betejë pothuajse sekonda pasi prek tokën.
Shamanov premton të dorëzojë pothuajse njëqind e gjysmë njësi të këtyre makinave në Forcat Ajrore deri në fund të vitit 2016. Dhe deri në vitin 2025 do të ketë deri në 1.500 në Forcat Ajrore. Ekspertët perëndimorë në përgjithësi e konsiderojnë BMD -në e re të krahasueshme në fuqinë e zjarrit me tanket.
Por përsëri në deklaratën e Shamanov. Në fund të fundit, gjenerali nuk foli për makina "të krahasueshme në …". Gjenerali foli për tanket e jetës reale. Dhe madje edhe me një tregues të markës. Pra, pse janë ato Forca Ajrore?
Për të marrë një përgjigje të qartë, është e nevojshme të bëni një ekskursion të shkurtër në historinë e Forcave Ajrore.
Përveç njësive ndihmëse, Forcat Ajrore të BRSS përbëheshin nga disa divizione. Rojet e 7 -të (Kaunas), Rojet e 76 -të (Pskov), 98 Rojet (Bolgrad), Rojet e 103 -të (Vitebsk), Rojet e 104 -të (Kirovabad, pastaj Ganzha), 105 Shkretëtira e Malit të Gardës (Fergana), 106 Rojet (Tula), 242 Trajnime në Ajër Qendra (divizioni i 44 -të i trajnimit ajror) (vendbanimi Gayzhunai).
Nëse shikoni nga afër, do të gjeni disa mospërputhje. Në fakt, nuk ka absurditete në tekst. Në Forcat Ajrore të BRSS nuk kishte brigada sulmi ajror. Por vetë brigadat ishin. Dhe madje edhe uniforma e Forcave Ajrore ishte veshur.
Në secilin rreth ushtarak, brigada dhe regjimente të tilla (ndonjëherë batalione) ishin në varësi të komandantit të rrethit. 11 brigada ajrore (Mogocha dhe Amazar), 13 brigada ajrore (qytetet Magdagachi dhe Zavitinsk), 21 brigada ajrore (Kutaisi), 23 brigada ajrore (Kremenchug), 35 brigada ajrore (RDGJ, Cottbus), 36 brigada ajrore (qyteti Garbolovo)), 37 ODShBr (Chernyakhovsk), 38 Roje ODShBr (Brest), 39 ODShBr (Khyrov), 40 ODShBr (Nikolaev), 56 Roje ODShBr (Chirchik, e prezantuar në Afganistan), 57 ODShBr (qyteti Aktogay), 58 ODShBr (Kremenchugr)), 83 ODShBr (Poloni, g. Bialogard), 1318 ODSP (Polotsk), 1319 ODSP (Kyakhta).
Siç mund ta shihni, përbërja e brigadave të sulmit ajror në Forcat e Armatosura të BRSS ishte mbresëlënëse. Por gjëja kryesore ishte që Forcat Ajrore dhe DShB kryenin, megjithëse detyra të ngjashme, por të ndryshme. Forcat Ajrore operuan në një distancë të madhe nga vija e frontit (deri në 200 km dhe më shumë), por detyrat e DShB ishin më modeste (30-40 km ose më shumë).
Njësitë mbështetëse u formuan në përputhje me rrethanat. Forcat Ajrore u hodhën me parashutë nga avionët, DShB nga helikopterët. Fuqia e këtyre njësive dhe formacioneve u ndje nga tronditësit e Afganistanit. Nga Forcat Ajrore, Forcat 103 -të Ajrore morën pjesë në luftën Afgane. Nga përbërja e brigadës ajrore - 56 brigada ajrore. Në total, parashutistët u përfaqësuan nga 18 batalione "të linjës" (13 Forca Ajrore dhe 5 DShB), të cilat përbënin një të pestën e numrit të përgjithshëm të batalioneve në DRA.
Sot njësitë e sulmit ajror janë bërë pjesë e Forcave Ajrore. Kjo përcaktoi ndarjen konvencionale të pjesëve dhe komponimeve. Detyrat e kapjes dhe mbajtjes së objekteve janë ruajtur. Dhe diapazoni i Forcave Ajrore është zgjeruar ndjeshëm.
Njësitë me parashutë dhe njësitë ajrore kapin objekte. Por për të mbajtur këto objekte, janë pikërisht njësitë dhe nën -njësitë e sulmit ajror që përdoren. Për të ndihmuar këto njësi nevojiten tanke.
Nuk është sekret që armiku pas goditjes së parë nga PDP ose VDD është i mahnitur. Por fuqia e forcave tokësore, me gjithë respektin për guximin dhe stërvitjen e parashutistëve, tejkalon ndjeshëm aftësitë e parashutistëve. Dhe armiku do të përpiqet të shkatërrojë uljen pikërisht me ndihmën e pajisjeve të rënda, artilerisë së rëndë dhe aviacionit. Këtu nevojitet qëndrueshmëria e DShBr, e mbështetur nga pajisje të rënda, armë anti-tank dhe avionë pa pilot.
Për më tepër, në konfliktet moderne ushtarake, ulja përdoret rrallë. Ka automjete për shpërndarjen e tokës. Prandaj, shumë njësi dhe nën -njësi ajrore përdoren si ajrore. Dhe në këtë rast, komandanti i divizionit, dhe në të ardhmen regjimenti (brigada), ka nevojë për njësitë e tij të tankeve. Ndërsa artilerët ose pastruesit tashmë janë mësuar me Forcat Ajrore. Si dronët zbulues dhe robotët luftarakë, të paparë në ushtrinë tonë, janë bërë të zakonshme.
Epo, dhe "fluturo në vaj" tradicional nga unë. Ideja e komandantit është e menduar mirë dhe në kohë. Për më tepër, kjo ide ka qenë në mendjet e oficerëve për një kohë të gjatë. Në fund të fundit, kjo tashmë ka ndodhur! Po ishte. Kishte tanke në divizionin ajror. Vërtetë, jo T-72, por T-62D. Në vitin 1984, një batalion tank u formua si pjesë e Divizionit Ajror 103 në vend të batalionit të artilerisë. Komandanti i divizionit, Ministri i ardhshëm i Mbrojtjes i Federatës Ruse Pavel Grachev, atëherë e përdori me shumë sukses këtë batalion "të cunguar sipas standardeve të Forcave Ajrore". 22 tanke parashutist (si pjesë e batalionit të tankeve 31) luftuan me sukses në malet afgane.
Dhe ata e braktisën këtë ide sepse, mjerisht, çështja me aviacionin e transportit ende nuk është zgjidhur. Avionët transportues të përdorur nga ushtria jonë u projektuan gjatë epokës sovjetike. Dhe BMD, respektivisht, u krijuan posaçërisht për këto avionë. Një aeroplan - një togë parashutistësh. Këto janë të dyja "Ana" dhe "Ily".
Por me rritjen e fuqisë së zjarrit, mbrojtjes së armaturës dhe azhurnimeve të tjera, pesha e automjeteve luftarake u rrit. E njëjta "Sadovnitsa" është dy herë më e rëndë se BMD-1. Dhe aeroplanët mbetën të njëjtë. Pesha e rezervuarit T-72 është 44 ton (kundrejt 13, 5 Sadovnitsa). Dhe sot vetëm Il-76 ose An-124 Ruslan mund të ngrejë një tank të tillë. Thjesht nuk ka të tjerë në ushtri.
Një togë tank mund të "transportojë" An-124. Tre tanke! Kjo do të thotë se kërkohen 4 (!) Nisje për të transportuar një kompani. Por i 76 -ti do të përfshijë vetëm një tank. Kjo do të thotë dhjetë aeroplanë për kompani. Ky është një rrezik mjaft serioz. Mbrojtja moderne ajrore është mjaft e aftë të shkatërrojë objektiva të tillë të mëdhenj dhe të ngadaltë. Edhe në nivelin e departamentit. Ju kujtohet helikopteri i madh Mi-26 i rrëzuar në Çeçeni?
Dhe numri i avionëve BTA sot nuk është qartë i mjaftueshëm. Sipas disa ekspertëve, sot kemi nga 7 deri në 14 Ruslans dhe diçka rreth njëqind Il-76. Dhe duke pasur parasysh përdorimin aktiv të këtyre makinave gjatë operacionit në Siri dhe gjatë stërvitjeve të njësive dhe formacioneve të Forcave Ajrore, jeta e shërbimit të këtyre makinave është në prag.
Por në përgjithësi, reforma e Forcave Ajrore është e pjekur. Koncepti i luftës moderne po ndryshon vazhdimisht. Prandaj, parashutistët rusë shumë të lëvizshëm, të mekanizuar mirë dhe të armatosur janë një nevojë urgjente sot. Por kjo reformë duhet të shoqërohet me reforma në degët e tjera të kompleksit të mbrojtjes. Dhe para së gjithash, në krijimin e avionëve dhe helikopterëve të rinj të BTA, që korrespondojnë me detyrat e reja.
