Trupat inxhinierike dhe transporti 2024, Dhjetor

Një nga mënyrat për të mbrojtur bregdetin nga sulmet amfibike të armikut është organizimi i barrierave shpërthyese të minave dhe inxhinierisë. Prandaj, për të kapërcyer pengesa të tilla, marinsat që përparojnë duhet të përdorin instalime speciale të çminimit dhe pajisje të tjera inxhinierike. Në të kaluarën

Një nga metodat më të njohura dhe efektive për të parandaluar ofensivën e armikut është organizimi i pengesave shpërthyese nga minat. Nevoja për të zbuluar municion dhe për të kaluar një fushë të minuar mund të zvogëlojë në mënyrë dramatike shkallën e përparimit të trupave armike. Për t'u përballur me vështirësi të tilla

Në fillim të viteve shtatëdhjetë të shekullit të kaluar, Zyra e Projektimit Special të Uzinës. I.A. Likhachev filloi të zhvillojë një version të ri të kompleksit të kërkimit dhe evakuimit, i krijuar për të ofruar ndihmë për astronautët e ulur. Në projektet e ardhshme ishte planifikuar të zbatoheshin ide të reja

Në mënyrë që automjeti luftarak i blinduar i gjurmuar të mos humbasë burimet e tij dhe të mos prishë sipërfaqen e rrugës, duhet të transportohet në vendin e punës duke përdorur automjete speciale. Transferimi i automjeteve të blinduara në rrugë kryhet duke përdorur trena të veçantë rrugorë-transportues tankesh me

Në mesin e viteve gjashtëdhjetë, Byroja e Projektimit Special të Uzinës. I.A. Likhachev mori një urdhër për të krijuar një automjet premtues për të gjithë terrenin i aftë për të kërkuar dhe evakuuar kozmonautët e ulur. Rezultati i parë i një urdhri të tillë ishte njësia e kërkimit dhe evakuimit PES-1, e cila shpejt u pranua në

Që nga gjysma e dytë e viteve gjashtëdhjetë, shërbimi i kërkimit dhe shpëtimit i Forcave Ajrore të BRSS ka operuar automjete të të gjithë terrenit të familjes PES-1, të dizajnuara për të zbuluar dhe evakuuar kozmonautët së bashku me automjetin e tyre të prejardhjes. Në fillim të dekadës së ardhshme, kishte nevojë për teknologji të re

Që nga mesi i viteve gjashtëdhjetë, kërkimi dhe evakuimi i kozmonautëve dhe automjeteve me prejardhje është kryer duke përdorur automjete ultra të larta ndër-vend të familjes PES-1. Në fillim të viteve tetëdhjetë, u shfaqën pajisje të reja për një qëllim të ngjashëm, si rezultat i të cilave automjetet ekzistuese të të gjithë terrenit u tërhoqën gradualisht nga

Çdo ushtri ka nevojë jo vetëm për pajisje ushtarake, por edhe për automjete të klasave të ndryshme. Jo vendi i fundit në flotën e forcave të armatosura është zënë nga kamionë dhe traktorë me karakteristika të larta të kapacitetit mbajtës dhe aftësisë ndër-vend. Aktualisht, shumë kompani nga vende të ndryshme ofrojnë potencial

Për shumë vite, Byroja e Dizajnit Special të Uzinës. I.A. Likhachev zhvilloi projekte për automjete ultra të larta ndër-vend. Klienti kryesor i makinave të tilla ishte Ministria e Mbrojtjes, por nga një kohë e caktuar departamentet e tjera filluan të luajnë një rol të tillë. Pra, në fillim

Byro speciale e projektimit të uzinës së automobilave me emrin I.A. Likhacheva fillimisht zhvilloi automjete të larta ndër-vend vetëm në interes të ushtrisë. Më vonë, struktura të tjera, përfshirë industrinë e hapësirës, u interesuan për projekte të ngjashme. Menaxhimi i këtij të fundit filloi zhvillimin e një speciale

Një pjesë e konsiderueshme e automjeteve të blinduara të ushtrisë kanë nevojë për mjete të posaçme transporti, të cilat janë të nevojshme për t'i transportuar ato në distanca të gjata. Transporti i tankeve dhe automjeteve të tjera luftarake kryhet duke përdorur traktorë dhe gjysmë rimorkio të veçantë me kapacitet mbajtës të mjaftueshëm. Fabrika e rrotave në Minsk

Nga fillimi i viteve gjashtëdhjetë, Byroja e Projektimit Special të Uzinës. I.A. Likhachev përfundoi punën kryesore në familjen e automjeteve të të gjithë terrenit ZIL-135. Pajisjet e përfunduara hynë në seri dhe u bënë baza për disa automjete speciale të ushtrisë. Së shpejti pati një propozim për të krijuar një automjet të ri për të gjithë terrenin që ka

Nga fillimi i viteve gjashtëdhjetë, Byroja e Projektimit Special të Uzinës. Likhachev përfundoi punën kryesore në shasinë premtuese me katër boshte ZIL-135. Së shpejti, disa modifikime të kësaj makinerie hynë në seri dhe u bënë baza për një numër mostrash të pajisjeve ushtarake për qëllime të ndryshme. Zhvillimi

Që nga mesi i viteve pesëdhjetë, Byroja Speciale e Dizajnit të Uzinës së Moskës im. Likhachev u mor me temën e automjeteve ultra të larta ndër-vend. Idetë dhe zgjidhjet e ndryshme të reja u përpunuan dhe studiuan, për të cilat u krijuan dhe u testuan mostra eksperimentale të ndryshme

Në mesin e viteve pesëdhjetë, Byroja Speciale e Dizajnit të Uzinës së Automjeteve në Moskë im. Stalini mori temën e automjeteve ultra të larta ndër-vend. Në kuadrin e projektit të parë të tillë, të quajtur ZIS-E134, u krijuan mostra të reja të pajisjeve speciale që kishin një ose një tjetër

Në 1954, ushtria sovjetike urdhëroi industrinë e automobilave të zhvillojë një automjet premtues ultra-të lartë ndër-vend të përshtatshëm për t'u përdorur në ushtri si një automjet me shumë qëllime. Pasi mori një urdhër të tillë, Fabrika e Automjeteve në Moskë im. Stalini filloi punën dhe

Në maj 1940, Britania e Madhe, nga frika e një sulmi të mundshëm nga Gjermania naziste, krijoi njësi civile të vetëmbrojtjes, të njohura më vonë kolektivisht si Garda e Shtëpisë. Për arsye të dukshme, kjo strukturë për një kohë të gjatë nuk mund të llogariste në marrjen e armëve të plota

Në të kaluarën e afërt, NORINCO Corporation, një nga prodhuesit më të mëdhenj kinezë të pajisjeve ushtarake, paraqiti një familje të tërë automjetesh luftarake dhe ndihmëse të të gjitha llojeve. Ajo zhvilloi një shasi të re me shumë qëllime të lehta, e cila më vonë u bë baza për një numër

Në mesin e viteve pesëdhjetë të shekullit të kaluar, Zyra e Dizajnit Special të Uzinës së Moskës im. Stalini (më vonë Fabrika e Likhachev) u mor me temën e automjeteve ultra të larta ndër-vend, të përshtatshme për përdorim në ushtri në role të ndryshme. Për disa vjet, ato janë zhvilluar, ndërtuar dhe

Deri në fund të viteve pesëdhjetë të shekullit të kaluar, Byroja Speciale e Dizajnit e I.A. Likhachev, i kryesuar nga V.A. Grachev përfundoi testet e disa prototipeve të automjeteve ultra të larta ndër-vend. Një numër automjetesh eksperimentale të të gjithë terrenit bënë të mundur studimin e veçorive të funksionimit të pajisjeve në peizazhe të vështira, dhe

Koha nga fundi i viteve 1940 deri në fund të viteve 1950 është periudha kur pothuajse të gjitha fabrikat e makinave në vendin tonë po punonin në mënyrë aktive në automjetet ndër-vend. Pasardhësit e drejtpërdrejtë të disa automjeteve të gjithë terrenit të dizajnuara në atë kohë janë ende duke u prodhuar - mjaft

Për momentin, Kazakistani nuk mund të mburret me një industri të zhvilluar mbrojtëse, dhe përveç kësaj, nuk ka shkollën e vet të projektimit. Sidoqoftë, ushtria e shtetit ende ka nevojë për pajisje të ndryshme, dhe për këtë arsye është e detyruar t'i drejtohet vendeve të treta për ndihmë. Disa vite më parë

Në fillim të viteve pesëdhjetë të shekullit të kaluar, ushtria sovjetike, e zënë me zhvillimin e saj dhe rritjen e aftësisë së saj mbrojtëse, u përball me një numër problemesh karakteristike. Ndër të tjera, u zbulua se jo të gjitha automjetet në dispozicion i plotësojnë kërkesat. Per te siguruar

Për të fluturuar disa mijëra kilometra dhe për të dërguar një ngarkesë në zonën e rënies, një bombardues me rreze të gjatë duhet të ketë rezervuarë të mëdhenj karburanti. Kështu, avionët e familjes Tu-95 marrin në bord deri në 80 tonë karburant, dhe kapaciteti i sistemit të karburantit të supersonik Tu-160 tejkalon 170 mijë litra. Për

Në mesin e vitit 1954, ndërmarrjeve kryesore të industrisë sovjetike të automobilave iu caktua detyra e zhvillimit të një automjeti premtues me rrota shumë të larta ndër-vend të përshtatshme për përdorim në ushtri. Byroja speciale e projektimit e Uzinës së Moskës me emrin Stalini përpunoi pamjen

Lufta e Parë Botërore i dha shtysë zhvillimit të një numri të konsiderueshëm fushash në fushën e armëve dhe pajisjeve ushtarake. Sidoqoftë, jo të gjitha modelet origjinale të asaj kohe u krijuan në lidhje me shpërthimin e luftës në Evropë. Konfliktet lokale në rajone të tjera gjithashtu mund të kenë ndikim në zhvillim

Njësive Rosgvardia u është besuar zgjidhja e një sërë detyrash që lidhen me sigurimin e rendit dhe sigurisë së popullsisë civile. Disa nga këto detyra, për shkak të specifikës së tyre, kërkojnë përdorimin e pajisjeve dhe teknologjisë speciale. Një shembull i kësaj të fundit është inteligjenca

Për arsye të dukshme, ushtrisë i duhen jo vetëm pajisje ushtarake, por edhe automjete ndërtimi ose inxhinierike. Për ndërtimin e objekteve të ndryshme, pastrimin e pengesave, etj. trupat inxhinierike kanë nevojë për mostra të specializuara, përfshirë ato të krijuara në bazë të pajisjeve komerciale. Një shembull i tillë

Për të thjeshtuar funksionimin e pajisjeve të shumta, ushtria urdhëron montimin e mostrave të kërkuara në bazë të një shasi të unifikuar. Aktualisht, trupat kanë një flotë me automjete të ndryshme luftarake dhe speciale të ndërtuara duke përdorur disa shasi kryesore të veçanta me rrota. I dukshëm

Gjatë luftës civile në Siri, nuk kishte pajisje inxhinierike të përdorshme dhe specialistë, prandaj, kur lindi nevoja, flota e trageteve duhej të transferohej nga Rusia. Krijimi i një trageti përtej Eufratit në rajonin Deir ez-Zor zgjati vetëm tre ditë, duke marrë parasysh shpërndarjen e pajisjeve për disa mijëra

Në vitin 1930, në uzinën S.M. Kirov në Leningrad, lindi ideja e një makine të blinduar me motor, e cila nuk do të ishte inferiore në fuqinë e zjarrit ndaj trenave të blinduar të lehtë, dhe i tejkaloi ato në manovrim dhe siguri. Dizajni përdori nyjet e rezervuarit të mesëm T-28. Në tre kulla të vendosura në dy

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, baza e flotës së automjeteve të forcave të armatosura amerikane ishte e përbërë nga makina Willys MB, kamionë të ndryshëm, amfibë DUKW dhe automjete të tjera në shasi me rrota. Shpejt u bë e qartë se rrotat nuk shfaqen në mënyrën më të mirë në plazhet me rërë

Në javët e fundit, ka pasur një zhurmë në internet në lidhje me blerjet e mundshme të automjeteve të blinduara nga Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse jashtë vendit. Ka shumë polemika, diskutime, argumente pro dhe kundër. Shumë kapele u hodhën, shtizat u thyen dhe damë ishin të hapura në "sulmet e kalit". Ne nuk jemi absolutisht specialistë

Trupat ruse të automobilave festojnë 100 vjetorin 1916 PARAQITJA E BASHKEVE TE AJRIT Paraardhësi i makinës - një karrocë me avull u prodhua për herë të parë në 1769 me urdhër të departamentit ushtarak francez

Muajin e kaluar, ndërtuesit e helikopterëve rus festuan 50 vjetorin e fluturimit të parë të helikopterit unik Mi-10, i cili i dha një shtysë të re zhvillimit të helikopterëve të rëndë, si në vendin tonë ashtu edhe në botë në tërësi. Më pas, në bazë të tij, u krijua një variant i Mi-10K, dhe më pas një i rëndë

Trupat inxhinierike, të thirrura për të zgjidhur detyra të veçanta, kanë nevojë për pajisje speciale me aftësi të caktuara. Industria mbrojtëse ruse i ofron ushtrisë zhvillime të ndryshme premtuese të të gjitha llojeve. Një nga mostrat më të reja aktualisht po përfundon testet

Një shekull më parë, shumë ekspertë ushtarakë menduan se gjatë një lufte ishte e mjaftueshme të kërkohej transport civil për nevoja ushtarake. Sidoqoftë, me kalimin e kohës u bë e qartë se tanku nuk mund të vihej në një kamion "civil". Për më tepër, automjetet civile dolën të ishin shumë të larmishme dhe për këtë arsye

Aftësia jashtë rrugës është shumë e rëndësishme, ndonjëherë me rëndësi vendimtare për transportin e ushtrisë dhe automjetet speciale. Kjo cilësi është kryesisht për shkak të kalueshmërisë në lloje të ndryshme të tokës dhe aftësisë për të kapërcyer të gjitha llojet e pengesave - gropat, muret, shpatet, shiritat. Vemja në këto

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, Trupat Britanikë të Inxhinierëve Mbretërorë fituan mjete të reja për t'u marrë me minat armike - pajisjen Conger. Kjo pajisje pastroi zonën me shpërthimin e një ngarkese speciale të zgjatur

Sot, në internet dhe në media të ndryshme, mund të gjeni një numër mjaft të madh të referencave për projektet e anijeve nëntokësore, shumë i konsiderojnë ato si rosat e gazetave dhe i referohen kategorisë së "lajmeve nga shkencëtarët britanikë", por projekte të tilla ekzistonin. Shumë prej tyre