Trupat inxhinierike dhe transporti 2024, Prill

Projekti me rëndësi mbrojtëse Lindja e produktit nën kodin "Jaguar" ose UAZ-3907 u shoqërua me dëshirën e Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS në fillim të viteve 70 për të marrë menjëherë një linjë të tërë amfibësh të lehta. Njëra prej tyre supozohej të ishte makina e projektit "Lumi", e cila u diskutua më herët në artikullin nga titulli

Në 1942, transportuesi amfib DUKW hyri në furnizimin e Ushtrisë Amerikane. Kjo makinë funksionoi mirë gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe u përdor nga disa vende. Në fillim të viteve pesëdhjetë, ky mostër ishte i vjetëruar dhe kërkonte zëvendësim. Rezultati i punës së mëvonshme të projektimit ishte

Nëse futni ZIL-131 në kutinë e kërkimit të çdo shfletuesi të Internetit, atëherë pas tre ose katër fotografive të një kamioni të zakonshëm me shtrat të sheshtë, patjetër që do të gjeni një makinë me një "trup universal të dimensioneve normale" (KUNG). Fillimisht, trupa të ngjashëm nga

Dritaret panoramike dhe paraqitja e kapakut Siç u përmend në pjesën e parë të tregimit, një nga tiparet më karakteristike dhe paradoksale të një kamioni ushtarak ishte një xham panoramik i lakuar. Në fillim, Ministria e Mbrojtjes shprehu pakënaqësinë me këtë fakt në mënyrë të përmbajtur, por gjatë

Me origjinë nga Moska Në librin e Evgeny Kochnev "Makina të Ushtrisë Sovjetike 1946-1991" jepet ideja e ndikimit të kamionëve amerikanë REO M34 në hartimin e ZIL-131 vendas. Edhe nëse është kështu, atëherë Bashkimi Sovjetik zgjodhi një mundësi të mirë për të ndjekur. Punoni në makinën amerikane

Që nga mesi i viteve shtatëdhjetë, inxhinierët e ushtrisë amerikane kanë përdorur sistemin e minierave në distancë M128 GEMMS. Ky produkt kishte performancë të lartë, por ishte i madh, i rëndë dhe i pakëndshëm. Për të plotësuar një sistem të tillë, u krijua një produkt më kompakt për një qëllim të ngjashëm - M138 Flipper. Si

Në kërkim të një motori dizel të përshtatshëm Pajisja e GAZ-66 me një motor nafte, së pari, do të përmirësonte ndjeshëm efikasitetin e kamionit, dhe së dyti, do të siguronte aftësi më të larta tërheqëse. Duhet të them që erdhën mendimet për pajisjen "universale" të kamionëve vendas me motorë dizel

Lufta "Niva" Siç e dini, në Bashkimin Sovjetik, në një shkallë ose në një tjetër, pothuajse të gjitha fabrikat e automobilave ishin të lidhura me rendin e mbrojtjes. Për shembull, në Naberezhnye Chelny, ata mblodhën një seri KAMAZ-4310, në Moskë, në ZIL, makina të familjes 131, në Lutsk, transportuesi i skajit të përparmë LuAZ-967, por në

CNIM nuk u ndal këtu dhe zhvilloi familjen PFM F3, e cila do të prodhohet në disa konfigurime, të gjitha do të jenë në gjendje të përballojnë ngarkesën e pista të MLC85 (të gjurmuara nga G) dhe ngarkesën e rrotave MLC100 (rrota K). Parku ponton-urë F3 është

Shumë ushtri evropiane po kërkojnë të përmirësojnë ose modernizojnë sistemet ekzistuese të pastrimit të pengesave.Tankat dhe transportuesit e personelit të blinduar të forcave tokësore turke hipin mbi një urë të mbledhur nga elementët e sistemit të urës Otter. FNSS aktualisht po përmirëson performancën e saj

Në fund të qershorit, në forumin Ushtria-2019, NPK Uralvagonzavod prezantoi për herë të parë tre mina minerale universale premtuese të zhvilluara si pjesë e punës së zhvillimit Kleshch-G. Pajisje të tilla në të ardhmen mund të hyjnë në shërbim me njësitë inxhinierike dhe të thjeshtojnë vendosjen e minierave

E vetmja në klasën e saj, GAZ-66 doli të ishte një makinë harmonike dhe e gjithanshme. Motori me tetë cilindra siguroi një raport të lartë të fuqisë ndaj peshës, diferencialë të vetë-mbylljes, të shoqëruar me shpërndarjen ideale të peshës dhe aftësinë gjeometrike ndër-vend, bëri të mundur kapjen e pengesave më të çmendura dhe

Rreziku i një sulmi masiv raketor bërthamor nga një armik i mundshëm bëri kërkesa të veçanta për organizimin e komandimit dhe kontrollit të trupave dhe strukturave civile. U kërkuan poste komande të mbrojtura dhe automjete speciale të komandës dhe personelit. Një variant interesant i pajisjeve speciale për komandantët dhe udhëheqësit

Fëmija i bashkimit Që nga fillimi i viteve '90, ushtria ruse nuk ishte më një klient kryesor për ndërmarrjet automobilistike. Fabrika e Automjeteve Gorky nuk ishte përjashtim. Pjesa më e madhe e fitimit atëherë (dhe madje edhe tani) u soll nga një e gjysmë "GAZel" dhe tonazh mesatar GAZ-3309 ("Lëndina"). Prandaj, rregullat në pyetje

Historia fillon me Dodge conceptKoncepti i veturës së ushtrisë, e cila përfundimisht u kristalizua në GAZ-66, e ka origjinën nga kamioni Dodge WC 51/52 Lendleigh. Kjo makinë nuk kishte analoge as në Ushtrinë e Kuqe dhe as në botë. Avantazhi kryesor ishte shkathtësia, unike për ato kohë

Pas sulmit të pasuksesshëm amfib në Dieppe, komanda britanike bëri një numër përfundimesh të rëndësishme. Ndër të tjera, u identifikua nevoja për ura tanke ose ura tankesh. Kjo teknikë supozohej të ndihmonte tanket dhe automjetet e tjera të blinduara, duke siguruar një ofensivë në terren të vështirë

Me të drejtë dhe me meritë, punëtori kryesor i Luftës së Madhe Patriotike midis motoçikletave është motoçikleta e rëndë M-72, e cila u prodhua në sasi të mëdha dhe u prodhua në masë në Bashkimin Sovjetik nga 1941 deri në 1960. Motoçikleta u krijua fillimisht për nevojat e ushtrisë, kështu që për një kohë të gjatë ishte

Rindërtimi i pamjes së GAZ-A-Aero. Vizatimi i Denisovets.ru Deri në të tridhjetat e shekullit të kaluar, makinat mësuan të zhvillojnë shpejtësi shumë të larta, gjë që rezultoi në nevojën për të studiuar aerodinamikën. Në vendin tonë, rezultate të jashtëzakonshme të këtij lloji u morën në vitin 1934 nga të parët

MAZ-535A gjatë testimit. Kushtojini vëmendje llambës qendrore infra të kuqe, e krijuar për të punuar në errësirë me pajisje aktive të shikimit të natës. Mbi këtë bazë, makina u quajt "Cyclops". Burimi: trucksplanet.com Njësia traktore strategjike Aktualisht si

MAZ-535V me kompleksin Yastreb, i cili përfshinte avionët zbulues Tu-123. 1963 Burimi: trucksplanet.com Fabrika e Automjeteve në Minsk shpëton nga pajisjet jo-thelbësore

Qendër traktor "Ural-44201" dhe gjysmë-rimorkio aktive "Ural-862" me trupin e kutisë K-862. Foto: kolesa.ru Çfarë është KUNG? "Urals" me kabinat e izoluara janë bërë një nga imazhet më të njohura në historinë dhe modernitetin e automobilave rusë. Sidoqoftë, opsionet e interpretimit ende ndryshojnë

MAZ-537G me ngarkesë jo të parëndësishme. Burimi: trucksplanet.com Rendi mbi të gjitha Zhvillimi i shpejtë i raketave kërkohet në traktorët e Ushtrisë Sovjetike të formatit të duhur dhe në sasi të mëdha. Fabrika e Automjeteve në Minsk, e cila krijoi familjen e kamionëve të parë të rëndë të vendit MAZ-535/537, deri në 1960

"Ural Tornado-U". Foto: autoreview.ru Dekada e vështirë Kamionët e familjes "Ural" u krijuan fillimisht për nevojat e ushtrisë, e cila tashmë është përmendur vazhdimisht në pjesët e mëparshme, dhe kjo e komplikoi shumë mbijetesën e uzinës pas rënies së Bashkimit Sovjetik Me Konkurrenti kryesor, KamAZ, mund

Burimi: ru.cars.photo Gjatë pranimit të karburatorit Ural -375N, komisioni shtetëror vuri në dukje pengesën kryesore të kamionit - mungesën e një motori dizel në rangun e motorit. Kamionët më të vjetër KrAZ që nga lindja posedonin një motor nafte me shpejtësi të ulët, por akoma YaMZ-238, dhe

Berliet T100 në një nga demonstrimet e shumta reklamuese. Burimi: autoreview.ru 155 ton inxhinieri franceze Më 2 tetor 1957, gjiganti i vërtetë Berliet T100 u prezantua në Motor Show në Paris, i cili për shumë vite u bë makina më e madhe në botë. Francezët u përdorën me mjeshtëri

"Ural-4322" të projektit "Toka". Foto: autowp.ru "Toka" në fshehtësi Me shfaqjen e një gjiganti të vërtetë automobilistik në Naberezhnye Chelny, kamionët Ural ranë në një varësi të vërtetë teknologjike prej tij. Në fillim, këta ishin motorë KamAZ-740, të cilët mungonin vazhdimisht për Ural

SHBA-032M Foto: denisovets.ru Në interes të shërbimit mjekësor ushtarak Siç e dini, në Bashkimin Sovjetik, të gjitha fabrikat e makinave u përfshinë në një mënyrë ose në një tjetër në rendin e mbrojtjes. Klasa nën -kompakte nuk ishte përjashtim. Pionierët në këtë drejtim ishin inxhinierë nga uzina e Moskës

Rreth një vit më parë, "Ural" të ngjashëm "sirian" u demonstruan në Yekaterinburg. Burimi: tiberius66.livejournal.com Përparësitë e Uralit

Nëse kujtojmë kamionët sovjetikë, kamioni e gjysmë me të drejtë do të zërë vendin e parë në vlerësimin tonë. Makina mori emrin e saj për shkak të kapacitetit mbajtës - 1500 kg. Imazhi i kamionit Gorky u bë pjesë e kodit kulturor kombëtar, dhe pamja e makinës është e njohur edhe më vonë

Automjetet vetëlëvizëse me dy rrota u shfaqën në vitet 60 të shekullit XIX, fillimisht ato ishin të pajisura me një motor me avull. Këta ishin paraardhësit më të largët të motoçikletave moderne. Motoçikleta e parë me një motor me djegie të brendshme u ndërtua nga inxhinierët gjermanë Wilhelm Maybach dhe Gottlieb

Me përvojë LuAZ-976M me tre boshte. Foto: denisovets.ru Teste me pasion Në pjesën e parë të materialit ("mushkat mekanike. Transportuesit e skajit të përparmë të Ushtrisë Sovjetike"), ishte një çështje e transferimit të qendrës për zhvillimin e amfibëve mjekësorë të ardhshëm nga NAMI në Zaporozhye. Pastaj në uzinën "Kommunar" u krijuan dy

Ky mund të jetë pasardhësi i KrAZ-214B, nëse jo për kursimet. Foto: autoreview.ru Rrënjët amerikane në tokën ukrainase Në komentet e lexuesve

Një nga ndryshimet e "Ural-377M" 6 x 4 Si ta shndërroni një "Ural" luftarak në një makinë civile? Para së gjithash, duhet të heqësh qafe opsionet e shumta ushtarake që rëndojnë dukshëm kamionin. Sidoqoftë, në ekonominë kombëtare, gjëja kryesore nuk është mbijetesa në fushën e betejës dhe aftësia ekstreme ndër-vend, por

KrAZ-214 Foto: www.autowp.ru Ari në kapuç Në Kremenchug, linja e prodhimit të kamionëve të rëndë me tre boshte u soll nga Fabrika e Automjeteve Yaroslavl, historia e së cilës shkon në para-revolucionare 1916. Pastaj industrialisti Vladimir Alexandrovich Lebedev hapi një nga të parët në Rusi

Forcat speciale, të thirrura për të zgjidhur detyra të veçanta, kanë nevojë për armë dhe pajisje specifike. Në veçanti, ata kanë nevojë për transport të veçantë me një numër karakteristikash karakteristike. Disa vjet më parë, një transport i ri për forcat speciale u zhvillua në vendin tonë, i cili lejon

Heroi ynë sot është transportuesi lundrues LVT-4 (Landing Vehicle Tracked), i njohur më mirë në qarqet e ushtrisë si Bualli i Ujit. Makina është shumë interesante, por mjaft e rrallë në BRSS. Prandaj, edhe në muzetë tanë. Vetëm për shkak të vëllimeve mjaft të vogla të furnizimeve

Ural-375 Lindur në NAMI, Fabrika e Automjeteve Ural në Miass deri në fund të viteve 1950 ishte një pamje e trishtuar: modifikime të vogla të makinave të vjetruara pa shpresë UralZIS dhe mungesa e një byroje serioze të projektimit. Ata nuk mund të zhvillonin makinën e tyre, gjithçka që kishte mbetur ishte të shpresonin për montim

Me indeksin "D" Nëse krahasojmë qarkullimin e lëshimit "Ural" me një motor benzine me kamionë të tjerë të ushtrisë, rezulton se "vetëm" 110 mijë makina dolën nga portat e uzinës Miass. Kjo nuk është me të vërtetë aq shumë: ZIL-131 dhe GAZ-66 kanë shitur pothuajse një milion kopje. Ka disa

Ndoshta nuk ka asnjë person në Rusi që nuk ka dëgjuar për firmën Studebaker. Çdo bisedë rreth dërgesave të Lend-Lease vjen gjithmonë në temën e kamionëve të kësaj kompanie. Këto makina luajtën një rol kaq të rëndësishëm në fitoren ndaj Gjermanisë, që, me siguri, në nivelin gjenetik te rusët, dhe

Sot Forcat Strategjike të Raketave janë përbërësi kryesor i forcave strategjike bërthamore të Federatës Ruse. Ky lloj trupash është i armatosur me sistemet unike të raketave tokësore me bazë Topol-M dhe Yars (PGRK). Lëshuesit autonome të këtyre komplekseve bazohen në një shasi të veçantë me rrota