Gjatë luftës civile në Siri, nuk kishte pajisje inxhinierike të përdorshme dhe specialistë, prandaj, kur lindi nevoja, flota e trageteve duhej të transferohej nga Rusia. Krijimi i një trageti përtej Eufratit në rajonin Deir ez-Zor zgjati vetëm tre ditë, duke marrë parasysh shpërndarjen e pajisjeve mbi disa mijëra kilometra.
Ura e çmontueshme i lejoi ushtrisë siriane të vazhdonte një ofensivë të suksesshme, militantët e IS të ndaluar në Rusi nuk kishin kohë për të fituar një terren dhe për t'u përgatitur për mbrojtje. Vlen të kujtohet se gjatë luftës në Siri dhe Irak, palët vazhdimisht u përballën me nevojën për të kaluar lumenj dhe rezervuarë, por secila pengesë e tillë krijoi probleme serioze për sulmuesit dhe shpesh çoi në ndërprerjen e operacionit. Rezulton se vetëm disa ushtri të botës tani zotërojnë sekretin e ndërtimit të vendkalimeve.
Pentagoni në luftën kundër mbetjeve
Në botë vitet e fundit, zhvillimi i taktikave të trupave inxhinierike dhe pajisjet e lidhura me to shkuan vetëm në një drejtim: asgjësimin e pajisjeve shpërthyese. Në vitin 2008, në një raport mbi luftërat moderne dhe konfliktet e armatosura, ekspertët e Pentagonit thanë se nevoja për të përdorur pajisje speciale për të organizuar një kalim nuk ka shumë gjasa. Sidoqoftë, kjo tezë është hedhur poshtë nga përvoja e betejave të koalicionit në Irak dhe Siri.
Deri në fillim të viteve '90, BRSS dhe NATO i kushtuan vëmendje zhvillimit të teknologjisë që siguronte lëvizjen e qetë të trupave në një situatë luftarake. Arsenaret përfshinin jo vetëm mjete të lëvizshme të minierave dhe çminimit, por edhe makina të ndryshme që përshpejtuan ndërtimin e fortifikimeve në terren dhe ndihmuan në ndërtimin e rrugëve. Një vend i veçantë zinte mjetet e kalimit. Vendet e NATO-s dhe të Traktatit të Varshavës po përgatiteshin për të luftuar në Gjermani, ku ka shumë lumenj, liqene dhe rezervuarë të krijuar nga njeriu. Teatri i parashikuar i operacioneve ushtarake u imponoi kërkesat e tij automjeteve të blinduara. Transportuesit e blinduar sovjetikë dhe automjetet luftarake të këmbësorisë u krijuan domosdoshmërisht duke lundruar, dhe modeli i tyre nënkuptonte kohën minimale për t'u përgatitur për kapërcimin e pengesave të ujit.
Dhe parqet e pontoneve ishin në listën e objektivave tokësore prioritare për Forcat Ajrore të NATO -s. Në selinë e Aleancës, ishte planifikuar një lloj "luftë në ura": para forcave ATS që përparojnë, vendkalimet shkatërrohen dhe ndërsa ndërtohen të reja, trupat e mbërthyer në anën tjetër janë të ekspozuar ndaj ajrit dhe artilerisë godet. Becameshtë bërë shumë e rëndësishme që të shkaktohen humbje në njësitë inxhinierike me taktika të tilla.
Para së gjithash, u krijuan mina speciale kundër automjeteve për të luftuar parqet e lundrimit. Ato u përdorën për të pajisur predha artilerie dhe raketa të sistemeve të raketave të lëshimit të shumëfishtë. Fuqia e minave të hedhura në rrugë në këtë mënyrë ishte e mjaftueshme për të shqyer një rrotë ose për të vrarë një vemje nga pajisjet që transportonin pronën e lundrimit. Dëmi duket të jetë i vogël, por mund të ngadalësojë seriozisht kalimin e kolonave.
Me përfundimin e Luftës së Ftohtë në vendet e NATO -s, pajisjet inxhinierike u tërhoqën gradualisht nga shërbimi. Zhvillimi i produkteve të reja të këtij lloji nuk u krye. Njësitë dhe ndarjet inxhinierike u zvogëluan.
Në vitin 2003, gjatë pushtimit të Irakut, Pentagoni braktisi përdorimin e parqeve pontone, megjithëse planet ofenduese ishin të kalonin disa lumenj të mëdhenj. Në vend të kësaj, trupat duhej të ecnin përpara me vendosmëri, duke shmangur shpërthimin e urave. Bastisjet e njësive të zbulimit dhe forcave speciale ishin planifikuar posaçërisht për të kapur kalimet.
Por aleatët britanikë vendosën të mos rrezikojnë. Forcat e tyre përfshinin disa parqe pontoni dhe njësi me pajisje të rënda inxhinierike. E gjithë kjo pronë ishte e dobishme gjatë betejave në Basra dhe kalimit të lumenjve.
Në fund të fazës aktive të konfliktit, përfaqësuesit e Komandës Qendrore, e cila ishte përgjegjëse për planifikimin dhe kryerjen e operacioneve, njoftuan se kishin marrë masa radikale për të rritur manovrueshmërinë e trupave. Refuzimi i pajisjeve inxhinierike dhe të trageteve është bërë një nga vendimet e tilla. U argumentua se e justifikoi veten plotësisht.
Sidoqoftë, disa vjet më vonë, departamenti ushtarak amerikan lëshoi disa punime shkencore në të cilat ekspertët analizuan të gjitha aspektet e pushtimit të Irakut në 2003. Dhe refuzimi i pajisjeve speciale tashmë dukej disi ndryshe. Në fakt, në atë kohë, ushtria amerikane nuk kishte njësi dhe divizione të trajnuara mjaft inxhinierike. Prandaj, ishte mungesa e tyre, dhe jo vetëm dëshira për të mbajtur një ritëm të lartë të ofensivës, që e detyroi koalicionin të kapë urat paraprakisht.
Për të njëjtën arsye, ata, si kryqëzimet rrugore, u përjashtuan nga lista e objektivave për aviacionin amerikan. Shtë e pamundur të rivendosni shpejt objekte të tilla në mungesë të njësive të forta inxhinierike.
Por pavarësisht përfundimeve të ekspertëve, dhe në vitin 2008, Pentagoni vazhdoi të pohonte se objektet e trageteve janë mbetje të Luftës së Ftohtë, dhe detyra kryesore e njësive inxhinierike është lufta kundër pajisjeve shpërthyese të improvizuara.
Arma sekrete e rusëve
Ndryshe nga NATO dhe Shtetet e Bashkuara, ushtria ruse nuk besonte se ishte koha për t'i thënë lamtumirë pajisjeve inxhinierike dhe objekteve të trageteve. Përvoja e operacioneve ushtarake në Çeçeni ka konfirmuar përfundime të tilla. Në fund të viteve 80, u zhvilluan një numër i madh i mostrave unike të automjeteve të ndryshme inxhinierike, parqe pontoni dhe prona të tjera. Problemi kryesor ishte mungesa e parave për blerjen e pajisjeve të tilla.
Ne kemi kryer vazhdimisht ushtrime në të cilat ata praktikuan përdorimin e trupave inxhinierike gjatë konflikteve lokale. Pajisjet e përdorura dhe parqet e lundrimit si për kryerjen e armiqësive ashtu edhe për kalimin e lumenjve. Që nga fillimi i viteve 2000, një bazë e fortë metodologjike është zhvilluar, teknikat e reja taktike janë zotëruar.
Miratimi i flotës më të re të pontoneve PP-2005M u bë një ndihmë e madhe për Forcat e Armatosura të Federatës Ruse. Ai përfshin më shumë se 40 automjete. Ata mbajnë jo vetëm pjesë të tragetit, por edhe anije speciale. Një urë me një gjatësi prej më shumë se 250 metra dhe një kapacitet mbajtës prej 120 ton mund të mblidhet nga një çantë standarde. Në këtë rast, puna direkte në udhëzim zgjat rreth një orë. Për sa i përket karakteristikave dhe zgjidhjeve teknike, ky park ponton është më i miri në botë.
Ishte PP-2005M e aktivizuar në kohë që lejoi forcat siriane të kalonin Eufratin. Kohët e fundit, pajisjet inxhinierike ruse kanë tërhequr vëmendjen e klientëve të huaj.
Pas nesh - edhe një ponton
Në dhjetor të vitit të kaluar, gjatë sulmit në Mosul, forcat e IS -it përfituan në mënyrë efektive nga një pengesë natyrore në rrugën e trupave irakiane - lumi Tigër. Duke lënë disa kalime nën kontroll, militantët eliminuan pjesën tjetër. Fillimisht, ishte planifikuar që trupat e koalicionit të rimarrin objektet nga IS, por armiku mbrojti në mënyrë efektive, dhe përforcimet po shkonin përgjatë urave. Prandaj, ata duhej të bombardoheshin. Kjo dobësoi aftësitë mbrojtëse të xhihadistëve, por gjithashtu krijoi shumë probleme për sulmuesit. Dhe amerikanët u detyruan të kujtojnë përvojën sovjetike.
Që nga koha e luftës Iran-Irak, kishte parqe pontoni sovjetike të PMP në arsenalin e Bagdadit, deri në vitin 2016 ato u ruajtën pjesërisht. Inxhinierët ushtarakë amerikanë filluan urgjentisht t'i rivendosin ato, duke blerë elementët e humbur nga rezervat e mbetura nga ushtria Çekosllovake. Kamionët HEMTT dorëzuan PMP në zonën e Tigrit.
Shfaqja e lundruesve ishte një surprizë e plotë për shkëputjet e IS. Vërtetë, militantët shpejt erdhën në vete dhe u përpoqën të rezistonin, duke filluar sulme me mortaja dhe madje edhe sulme me dronë. Kjo ngadalësoi seriozisht kalimin e trupave irakiane, por nuk mund ta ndalte ofensivën - njësitë e divizionit të tankeve të Forcave të Armatosura të Irakut arritën të kalojnë në anën tjetër të Tigrit. Edhe pse shpejtësia e ulët e ndërtimit të vendkalimeve dhe transferimi i pajisjeve i lejoi xhihadistët të tërhiqen dhe të përgatisin pozicione të reja mbrojtëse.
Një situatë e ngjashme është zhvilluar në Siri, në rajonin e Raqqa -s. Ushtria amerikane nuk mund të transferonte parqet e lundrimit nga Iraku këtu, dhe sulmet e "rojeve" zgjidhën problemin e kalimeve. Duke përdorur mbështetjen e helikopterëve dhe duke vepruar në automjetet e blinduara Stryker, luftëtarët e batalionit të 3 -të të regjimentit të 75 -të ishin në gjendje të zmbrapsnin dhe të mbanin disa kalime në beteja kokëforta, të cilat u bënë një element kyç i ofensivës kurde. Por në prani të pajisjeve të transportit, vërejnë ekspertët perëndimorë, njësitë amerikane dhe shkëputjet kurde thjesht mund të anashkalojnë pozicionet e armikut dhe të kalojnë aty ku është më i përshtatshëm.
Betejat në Siri dhe Irak kanë hedhur poshtë tezën në lidhje me vdekjen e pajisjeve inxhinierike. Forcat moderne të armatosura, si tridhjetë vjet më parë, kanë nevojë për një shumëllojshmëri të pajisjeve inxhinierike, duke përfshirë parqet pontone.
Ushtria jonë u përball me ndërtimin e urës mbi Eufrat në tre ditë, dhe kjo po merr parasysh transferimin e pajisjeve nga Rusia dhe marshimin nëpër pothuajse të gjithë Sirinë. Militantët gjithashtu ndërhynë në mënyrë aktive në ndërtimin e urës - pati sulme me mortaja dhe sulme me dronë. Por shpejtësia e madhe e ndërtimit të vendkalimit nuk e lejoi ISIS -in të fitonte një terren dhe të krijonte një mbrojtje. Le të theksojmë se plotësimi i plotë i PP-2005M u transportua mijëra kilometra vetëm nga aviacioni i transportit ushtarak. Ky është një demonstrim i qartë i lëvizshmërisë unike të parkut.
Në forumin Ushtria-2017, pajisjet inxhinierike ruse ngjallën interes të madh të specialistëve të huaj ushtarakë. Kostoja, performanca dhe aftësitë e tij u vlerësuan. Tani, kur PP-2005M ka treguar manovrim unik, produktivitet dhe besueshmëri, pajisjet e trupave inxhinierike ruse mund të bëhen një produkt mjaft i popullarizuar në tregun e armëve.
