Aviacionit 2024, Nëntor

F-22A në aeroport. Foto nga Forcat Ajrore të SHBA Një numër kërkesash të rëndësishme u imponohen luftëtarëve modernë dhe premtues të gjeneratës së 5 -të. Në veçanti, ato trajtojnë çështjet e sistemeve të fshehjes dhe zbulimit. Një luftëtar modern duhet të vërejë dhe sulmojë armikun shumë kohë para se ta dallojnë

PLA Air Force Su-27SK dhe Royal Thai Air Force JAS-39C në Eagle Strike 2015 Këtu është një përkthim i artikullit të Rick Joe Flankers 1 vs Gripen: What Happened at Eagle Strike 2015, publikuar më 16 prill 2020 në edicionin japonez të The Diplomat. Neni

BAE Systems Tempest Ky projekt avioni tashmë është shkruar shumë, veçanërisht pasi BAE Systems tregoi një model të modelit të tij në Farnborough Air Show. Shumë opinione të ndryshme u shprehën për të, në masën që është veshja e dritareve dhe pothuajse një blof. Me sa duket, çfarë tjetër mund të thuhet për këtë

Në të kaluarën, industria sovjetike e aviacionit ishte e zënë me një mori idesh të guximshme. Projektet e avionëve hapësinorë, termocentralet alternative për aviacionin, etj. Ishin duke u përpunuar. Me interes të veçantë në këtë kontekst është projekti M-19 i zhvilluar nga V.M. Myasishchev. Ishte planifikuar

SB1 Defiant Në fund të dhjetorit, u zhvillua një nga ngjarjet më interesante të aviacionit të vitit që po largohet: shfaqja e një helikopteri premtues me shumë qëllime me emrin kompleks Sikorsky-Boeing SB1 Defiant (anglisht "guximtar", "sfidues", "i keq" ") u prezantua. Zhvillimi bazohet në një premtues

Në internet, mund të gjeni koleksionet më të pabesueshme dhe madje absurde të "luftëtarëve më të mirë të Luftës së Dytë Botërore". Kohët e fundit, një botim (nga rruga, shumë i respektuar në botë) solli një prej tyre për publikun. Sipas autorit të tij, në mesin e makinave të tilla janë Supermarine Spitfire, Bf. 109, P-51

Ministria e Industrisë dhe Tregtisë tha se sa avionë civilë supersonikë me deri në 50 vende mund të kushtojnë dhe cila është kërkesa e mundshme për ta. Duke marrë parasysh bazën ekzistuese shkencore dhe teknike, Rusisë, sipas ministrisë, do t’i duhen vetëm tetë vjet për të krijuar një rresht të tillë. A është vërtet kështu

88 vjet më parë, më 30 janar 1930, prototipi i avionëve luftarakë me shumë qëllime sovjetike ANT-10 (R-7), i zhvilluar nga ekipi i projektimit nën udhëheqjen e A.N. Tupolev. Faza e parë e testimit zbuloi një numër mangësish, të cilat, në përgjithësi, janë një gjë e zakonshme për pothuajse çdo makinë të re

Më 9 janar 1941, Avro Lancaster u ngrit për herë të parë, duke u bërë bombarduesi më i rëndë britanik gjatë Luftës së Dytë Botërore, dhe në të vërtetë në të gjithë historinë e ndërtimit të avionëve britanikë. Para përfundimit të prodhimit serik në janar 1946, fabrikat e avionëve britanikë dhe kanadezë

Kur folëm për Yak-1, Mig-3 dhe LaGG-3, shumë lexues kujtuan këtë aeroplan të veçantë. Thuaj, nëse do të shkoja në serinë I-180, shtrirja do të ishte krejtësisht e ndryshme. Dhe kështu - mashtruesit e fshehtë shkatërruan një makinë të shkëlqyeshme dhe bënë të mundur që të gjithë mediokritetet të furnizojnë Forcën tonë Ajrore, nuk e kuptojnë se çfarë është nën

Avioni Lockheed F-117 u bë fituesi i konkursit të teknologjisë eksperimentale "të zezë" të viteve 1975-76 (XST-Teknologjia Eksperimentale Vjedhurazi). Mundësuar nga turbojetët General Electric CJ610, avioni i parë XST

Besohet se një nga goditjet më serioze në aftësinë mbrojtëse dhe potencialin ushtarak të Gjermanisë naziste u shkaktua nga udhëheqja e saj ushtarake dhe projektuesit e pajisjeve ushtarake. Të gjithë ata ishin vazhdimisht "të sëmurë" me ide të reja, ndonjëherë plotësisht të parealizueshme. Si rezultat, një pjesë e forcave dhe prodhimit

Pas krijimit të bombës atomike, bombarduesi strategjik ishte mjeti i vetëm i shpërndarjes së tij. Që nga viti 1943, B-29 ishte në shërbim me Forcat Ajrore Amerikane. Në BRSS, për këtë qëllim në 1945, Byroja e Dizajnit Tupolev zhvilloi aeroplanin "64"-bombarduesi i parë i pas luftës me katër motorë. por

Më 7 shkurt 1906, lindi projektuesi sovjetik i avionëve Oleg Konstantinovich Antonov. Që nga fëmijëria, Antonov, i cili ishte i dhënë pas aviacionit, themeloi një shkollë origjinale të projektimit dhe krijoi 52 lloje të avionëve dhe 22 lloje avionësh, duke përfshirë ato më të mëdhenjtë dhe më ngritës në botë. Avionët e tij u bënë ndjesi

Historia detektive është, për fat të keq, një pjesë integrale e industrisë së avionëve të kohës së paraluftës (dhe pas luftës). Ajo që projektuesit tanë ndonjëherë bënë është e denjë për një studim të veçantë, sepse nuk gënjej nëse them se nuk kemi pasur kurrë lojëra të tilla të fshehta si në industrinë e aviacionit diku tjetër

Udhëheqësit dhe të huajt Në mars, korporata amerikane Boeing tregoi zgjidhjen e saj për FARA - konceptin e helikopterit të zbulimit dhe sulmit të së ardhmes. Kujtojmë që një numër kompanish duhet të paraqesin zgjidhjet e tyre për konkursin e Aeroplanit të Zbulimit të Sulmit të Ardhshëm, i krijuar për të gjetur një zëvendësim për ato tashmë të tërhequra nga

Tiltrotor në fluturim. Këndi Nacelle 75 gradë (me sy) Isshtë i lehtë për të fluturuar tiltrotori V-22 Osprey? Unë mendoj se shumë do të ishin të interesuar se si një gjë e tillë në përgjithësi mbahet në ajër. Por si e dini? Nuk ka gjasa që Trupat Detare të Shteteve të Bashkuara të jenë aq të sjellshëm sa të pranojnë dorezën e kësaj makinerie

Për shumë ushtarë amerikanë, të shohësh këtë "live" do të thoshte jetë në vend të vdekjes. Edhe për britanikët, Lufta e Dytë Botërore nuk lidhet me helikopterët. Ndërkohë, ishte në frontet e saj që këto makina bënë debutimin e tyre si një mjet për të kryer operacione ushtarake. Debutimi nuk ishte

Epokat dhe avionët Në hapësirën post-sovjetike, ata e duan specializimin e ngushtë të automjeteve luftarake me krahë, megjithëse praktika botërore tregon se gradualisht po bëhet një gjë e së kaluarës. Së pari, le të hedhim një vështrim në thellësitë e historisë. Lufta e Dytë Botërore miratoi llojet kryesore të bombarduesve në atë kohë, duke i ndarë ato në ato të lehta

Stormtrooper. Shtë e qartë se për 90% të njerëzve të zakonshëm, IL-2 shfaqet menjëherë në kokë. Në të vërtetë, asnjë aeroplan tjetër në botë nuk mund të personifikojë dhe simbolizojë atë që qëndron në termin "avionët sulmues". Por sot unë do të doja të spekuloja për gjërat që duket se janë sulm, por jo plotësisht

Mi-28N "Night Hunter" (NATO kodifikimi Havoc, "Ravager") është një helikopter sulmues rus i prodhuar nga PJSC Rostvertol, pjesë e mbajtjes së Helikopterëve Rusë. Shtë një helikopter luftarak modern, qëllimi kryesor i të cilit është kërkimi dhe shkatërrimi i tankeve

Kohët e fundit, një artikull jashtëzakonisht interesant nga i nderuari Evgeny Damantsev, niveli "i kuq" i kërcënimit për Forcat Ajrore Ruse, u botua në faqet e "Rishikimi Ushtarak": rezultat i garës jozyrtare të "taktikanëve" të Su-34 dhe F-15E "u sqarua". Titulli ishte aq intrigues saqë artikulli u gëlltit në një çast. Megjithatë, si

Në interes të shërbimit të kërkimit dhe shpëtimit të Forcave Ajrore të SHBA, aktualisht po punohet për krijimin e një helikopteri premtues Sikorsky HH-60W. Ky projekt është sjellë në prova të vogla prodhimi dhe ushtarake, dhe në të ardhmen e parashikueshme pritet të nisë një serial të plotë

Unë nuk kam komunikuar me të njohurit e mi amerikanë për një kohë të gjatë. Disi doli se nuk ishte e mundur të flitej në Skype, duke pasur parasysh ndryshimin në kohë. Dhe nuk kishte pyetje të veçanta. Shumica e amerikanëve janë saktësisht të njëjtët njerëz si ne. Themshtë shumë më e rëndësishme për ta që të dinë për një dyqan të ri më vete

Jet "Kometa" e Rajhut të Tretë Megjithatë, Kriegsmarine nuk ishte organizata e vetme që tërhoqi vëmendjen në turbinën Helmut Walter. Ajo ishte e interesuar nga afër për departamentin e Hermann Goering. Si në çdo histori tjetër, edhe kjo kishte fillimin e saj. Dhe shoqërohet me emrin e një punonjësi të kompanisë

Pas miratimit të GPV-2020, zyrtarët shpesh flasin për riarmatimin e Forcave Ajrore (mirë, ose më gjerë, furnizimi i sistemeve të aviacionit për Forcat e Armatosura të RF). Në të njëjtën kohë, parametrat specifikë të këtij riarmatimi dhe madhësia e Forcave Ajrore deri në vitin 2020 nuk jepen drejtpërdrejt. Duke pasur parasysh këtë, shumë media japin parashikimet e tyre, por

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, aleatët furnizuan luftëtarin P-39 Airacobra në BRSS. Para luftës, amerikanët shpallën një konkurs për një aeroplan luftarak për ushtrinë e tyre. Në kuadër të këtij konkursi, avioni u krijua nga Firma Bell. Në 1939, ai u pranua në shërbim, për mungesë të ndonjë gjëje më të mirë. Por ushtria jam

Sapo lindi aviacioni, ekipe të mëdha specialistësh filluan të merren me sigurinë e fluturimit. Me dekret të qeverisë së vendit tonë në 1960, më shumë se 20 ndërmarrje shkencore dhe industriale ishin ekzekutues të "Sistemit të Unifikuar Shtetëror të Kontrollit të Trafikut Ajror, navigimit dhe

Në artikullin e fundit, ne shqyrtuam arsyet pse Su -33 fitoi garën për kuvertë, dhe në këtë artikull do të përpiqemi t'i përgjigjemi një pyetjeje tjetër - cili luftëtar do të ishte më efektivi dhe do të përputhej më së afërmi me detyrat e avionëve tanë transportues? Le të rifreskojmë kujtesën tonë dhe të kujtojmë karakteristikat kryesore

Në pjesën e parë të materialit tonë kushtuar Ju-188, ne shqyrtuam rrugën e gjatë për të krijuar këtë avion mjaft interesant dhe pak të njohur, i cili mori emrin "Racher" në Luftwaffe-"Avenger" (që nga një nga qëllimet e krijimi i tij ishte "bombardim hakmarrës" për bombardimin e Gjermanisë

Nëse Lufta e Parë Botërore u shënua nga shkatërrimi i përgjithshëm i vijës së frontit një duzinë ose dy kilometra të thellë, atëherë e dyta ishte e famshme për shkatërrimin masiv të qyteteve të vendosura qindra apo edhe mijëra kilometra nga vija e frontit. Dhe arsyeja nuk ishte vetëm evolucioni i mjeteve teknike

Me përvojë XF5F-1 në fluturim. Kërkesa të veçanta u imponohen avionëve me bazë transportuesi, të cilat mund të çojnë në shfaqjen e modeleve të pazakonta. Një shembull i mrekullueshëm i kësaj është projekti amerikan Grumman XF5F Skyrocket, si rezultat i të cilit Marina mund të merrte motorin e parë binjak

Klienti më i madh i Hawk jashtë vendit ishte Forca Ajrore Franceze. Pas luftëtarit Moran-Solnier M.S. 406, Curtiss ishte luftëtari më i shumtë në Francë në fillim të ofensivës gjermane në pranverën e vitit 1940. Në shkurt 1938, dy muaj më parë

Lajmi për përfundimin e planifikuar të një kontrate për furnizimin e 76 avionëve Su-57 nuk u pëlqeu shumë vëzhguesve ushtarakë amerikanë. Dhe pika këtu, siç mund të merret me mend, është çmimi. Fakti është se gazeta Kommersant, duke cituar burime, publikoi informacione që

Lajmet e fundit: grupi amerikan i goditjes është ende duke shkuar në bregdetin e Iranit. Transportuesi bërthamor i avionëve "Abraham Lincoln", shoqërimi i anijeve … Fatkeqësisht, nuk ka të dhëna për to, megjithëse përbërja e AUG mund të sqarojë në mënyrë të përkryer qëllimet e vërteta të politikanëve amerikanë. Nëse po flasim për projeksionin e ardhshëm të forcës, atëherë ai vijon

Kohët e fundit, një mesazh i shkurtër u shfaq në seksionin "Lajmet" në "VO", kuptimi i të cilit u pasqyrua në mënyrë të përsosur me emrin e tij: "Rusia është gati të transferojë teknologji në Indi për prodhimin e luftëtarëve MiG-35." Pak më hollësisht: I. Tarasenko, i cili mban postin e nënkryetarit të UÇK-së për ushtri-teknikë

Nuk është hera e parë në faqen e internetit të VO që janë shprehur opinione në lidhje me dobinë e veçantë të avionëve vertikalë / të shkurtër të uljes dhe vertikalëve të uljes për operacione luftarake moderne, të manovrueshme. Për shembull, në artikullin e Dmitry Verkhoturov "F-35B: Një Kontribut i Ri në Teorinë e Blitzkrieg" autori i respektuar

Siç e dini, i pari në BRSS trampoline kryqëzor me aeroplanë të rëndë "Tbilisi" (i quajtur më vonë "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Kuznetsov" testoi tre avionë me bazë transportuesi menjëherë-Su-27K, MiG-29K dhe Yak -141. Në këtë seri artikujsh ne do të përpiqemi ta kuptojmë

Vonë në mbrëmjen e 18 majit 1982, anijet e grupit të punës 317 përshëndetën grupin amfib britanik që kishte mbërritur në zonën luftarake. Dy anije të mëdha të ankorimit, gjashtë anije transporti dhe ulëse të ndërtuara posaçërisht dhe trembëdhjetë anije transporti të kërkuara (përfshirë

Pra, të dashur lexues, para jush është artikulli i fundit në cikël. Timeshtë koha për të nxjerrë përfundime. Përfundimi 1 - Argjentinasit nuk mund të kuptonin superioritetin në numrin e avionëve luftarak, në fakt, britanikët u përballën në ajër me forca afërsisht të barabarta me ta. Unë tërheq vëmendjen e lexuesve të dashur: statistikat